Shaike.Zam

אם הק"מ סביר, מטופלת, בדיקה במכון\מוסך עוברת טוב ללא הכסת"חים הרגילים, אין סיבה שזו לא תיהיה רכישה טובה.

על-פי הבדיקה הם נדרשו להחליף רק צמיג אחד, הם החליפו את הארבעה. שאר התיקונים הם לא צריכים לטפל בהם בכלל אין מה לפחד מפגיעת שלדה במשמעות נמוכה מאוד. מעצבן אותי שבנאדם מגיע לפנצ'רייה רוצה לרכוש 4 צמיגים לא-זבל-סיני ומנסים בכוח לדחוף לו זבל-סיני

תתחדש! תודה על הסקירה

איך אתה עושה? עם המדריך שבפורום דייטלינג?

ייתכן מאוד תודה רבה, שמעתי גם על מקרים כאלו פה בפורום! בהחלט, זה פשוט היה כבר יום שישי ורציתי לסיים עם זה, אגב מה המחיר הממוצע?

אז לאחר 3 וחצי שנים ו - 40K הגיע הזמן לשתף את חוויית הרכב הראשון שלי מרגע הקנייה ועד היום: רכישת הרכב: לאחר שירות חובה כקצין בשטח הגעתי לתפקיד מטה בתחילת הקבע בקרייה להתחלת לימודים. אחרי שהבנתי כי אני אצטרך רכב לשימושי האישי בשביל להגיע ללימודים ולבסיס ובסופ"ש עם החברה, טיולים וכו' ואחרי שקצת נמאס מהפיאט האונו המזדקנת חסרת המזגן של אבא שלי החלטתי שהגיע הזמן לקנות את רכבי הראשון. היו הרבה אפשרויות: רכישת רכב מיני חדש אלטו\ספארק וכל שאר הירקות בקטגוריה זו. אחרי שהבנתי שלא כדאי לסטודנט בתחילת דרכי להשקיע 55K ברכב חדש (אצטרך את הכסף כעבור כמה שנים לרכישת דירה - מה שהתברר כנכון!) אפשרות זו ירדה מהפרק. רכישת רכב ליסינג פרטי ואחרי 3 שנים להחזיר אותו. גם באפשרות זו הבנתי כי חבל על הכסף והמקדמה. לבסוף הבנתי שאין מנוס מרכישת רכב יד 2 תוך כדי שמירת הדברים החשובים: אמין, חסכוני ובמצב כמה שיותר טוב, התקציב היה עד 15K כולל יישור קו. לאחר שוטטות ביד 2 ואתרי טרייד-אין למינהם הגעתי לטרייד מוביל. באתר שלהם, למי שלא יודע, יש אפשרות לחיפוש רכב לפי פרמטרים מסויימים:סוג, יד, גיר וכו' - כמובן שחיפשתי לפי שנתון בסדר עולה והרכב הראשון שהיה דייהטסו YRV מבציר 2001 יד ראשונה (00) מפרטי עם 163K על המד. אפשר להגיד שבאותו רגע ידעתי כי זה יהיה הרכב הראשון שלי. למחרת בבוקר קפצתי לסניף בבני ברק, נפגשתי עם הסוכן שהראה לי כל מיני רכבים שבכלל לא היו בתקציבי. אחרי שהסוכן הבין מה הדרישות שלי אמרתי לו שראיתי באתר את הרכב הנ"ל, הגיע שלב המו"מ: המחירון היה 12.5K. הוא הציע 15K אני בתגובה הצעתי 8K (אלא מה? שירד מהעץ) בסוף התפשרנו על 11.5K (אלפייה מתחת למחירון) כמובן שלקחתי אותו לבדיקה. בבדיקה הדברים העיקריים היו פגיעת שלדה מאחור עם משמעות נמוכה מאוד, כמה נורות שרופות, צנרת עם אבנית, כיוון פרונט וצמיגים שחוקים (אחד מהם קרוע לגמרי). פרט לכך הרכב היה כמו חדש מלמטה והמנוע היה יבש גמרי. הסוכן תיקן את הליקויים שהזכרתי לעיל (החליף 4 צמיגים לצמיגים בני שנתיים). פה חשוב כן להגיד את היחס הטוב של הסוכן, טרייד מוביל ותיקון כלל הליקויים. יישור קו ותיקונים: הרכב נכנס למוסך להחלפת שמנים (כולל שמן גיר), פלאגים ומסננים - 600 ש"ח. החלפת גז למזגן - 150 ש"ח. מערכת פיוניר עם 2 רמקולים כולל הרכבה עם אחריות ל - 3 שנים - 350 ש"ח. פחות משנה לאחר הרכישה הרכב נתקע באיילון - הלך האלטרנטור - 800 ש"ח משיפוץ כולל עבודה. כעבור חצי שנה הלך המצבר (טורקי) נקנה מצבר שנפ 40A בעלות של 450 ש"ח. בדצמבר 2014 נתקעתי באיילון עם פנצ'ר - החלטתי להחליף את רבעיית הצמיגים לרבעיית Goodyear EfficientGrip Compact בעלות של 1200 ש"ח (המוכר אשכרה הציע לי רבעיית סינים בעלות של 800 שקל, טען ששם אותם אפילו לבת שלו, זה קורה הרבה שמציעים צמיגים סיניים למכוניות ישנות, די מרגיז). שנה לאחר מכן טיפול רגיל כולל החלפת בלמים ונוזל רדיאטור - 1000 ש"ח בשנה האחרונה עוד טיפול רגיל - 450 ש"ח הרכב עובר טיפול אחת לשנה. הרכב עבר פעמיים טסט במכה כאשר בהאחרון הרכב נכשל בפנסים מקדימה שנדרשו לליטוש - 200 ש"ח. באמת אפשר לטעון שלא היו הרבה תקלות לאורך 3 וחצי שנים (555 טפו טפו טפו ) נוחות נסיעה: אין כל כך מה לפרט על רכב בין 15 שנה. הרכב אוהב לחיות בין 90 ל100 קמ"ש (2500 סל"ד) יותר מזה המנוע פשוט צורח עלייך וחייבים להוריד מהירות בשביל לא לשבור לו את הלב (או משהו אחר). על האצה אין על מה לדבר, הרכב פשוט לוקח את הזמן להגיע למהירות רצויה, שכל שאר העולם יחכה - וזה לוקח הרבה זמן, אין מה לעשות אוטו של סטודנטים כבר אמרנו? האוטו מעניק תחושת נסיעה גבוהה מאוד לטוב ולרע - כיף להרגיש בתחושה גבוהה מרוב המכוניות אך בפניות חייבים להוריד מהירות על מנת לא לגרום לתאונה. הרכב מרגיש כל מהמורה ואבן על הכביש - לי לא כל כך משנה גם ככה אני שומע מוזיקה בפול ווליום אך כשיש אנשים איתי באוטו ההרגשה מציקה מאוד וחייבים להוריד הילוך בשביל לא לשבור את הגב של האנשים. צריכת דלק בסביבות1 ל - 14.5 כאשר הנסועה הינה 50% עירוני, 50% בין עירוני, תמיד עם מזגן. בנסיעה לאילת עם מזגן על מהירות קבועה של 90 קמ"ש הצריכה הייתה 1 ל - 18.9. סיכום: מבחינת value for money הרכב התברר כבחירה נכונה בהחלט. רכב בשווי 11.5K עם הרבה דברים שלא קיימים ברכבים היום: 4 חלונות חשמל, מראות חשמליות מחשב דרך ועוד. החסרונות הם בטיחות - לא קיים ברכב ABS וקיימות רק 2 כריות אוויר. הרכב מגיע לכל חור בארץ - אילת, כמה פעמים חרמון, במשך שנה נסע באופן יומי נתניה - גבעתיים ובשנה האחרונה רעננה - רמת גן. לאחר 3 וחצי שנים ו - 40K (הרכב עומד על 205K) כנראה שאמשיך איתו עד סוף התואר - עוד שנתיים ואולי יותר. כמה תמונות: סורי על החפירה!

המיכל מבחוץ. לא ניתן לדעת מה הגובה מבחינת LOW ו - HIGH.

היי, המיכל נוזל רדיאטור אצלי ממש מלוכלך, לא ניתן לראות באיזה גובה המים. מה ניתן לעשות? לא מעוניין לפרק משהו, רוצה להימנע מפתיחת תיבות פנדורה. תודה רבה

אתה אמיתי? יש לך רישיון?

עשיתי לפני כמה שבועות ניסעת מבחן על הקומפורט. נהנתי מכל רגע. לא רכשתי בסוף מטעמים כלכליים נטו, העדפתי להישאר עם הדייהטסו המזדקנת שלי.

או לא אכפת לך מהקוסמטיקה ואתה רוצה לתקן רק דברים קריטיים אין סיבה שזה יעלה יותר מ3K

תודה רבה אנשים. לגבי גגון ברכב - מה שאין אצלי. ספוג או מבודד אחר יהיה טוב? לדוגמא להוביל בסיס מיטה קשור לגג שבינו לבין הגג יש מזרון או ספוג?

המחירים באיקאה באמת זולים לעומת יד 2?

אחלה תודה רבה, אני באמת אסתכל על חדשיםמזולים ועל יד שניה שבסביבה של הדירה אגב גם חדש מוזל אני גם אשלם על ההובלה לא? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

תודה רבה כולם Sent from my LG-D855 using Tapatalk

היי חברים, אני עומד לעבור עם חברה שלי לדירה חדשה לא מרוהטת בכלל. בשביל לחסוך את ההובלות של הפריטים בדירה כי חלקם קונים מיד 2 חשבנו על לעשות את ההובלות בעצמנו בעזרת חבר ונשכיר טנדרון. יש רעיונות לטנדרון שיכול להיכנס בו בסיס מיטה? מזרון? וכו... תודה רבה ושבת שלום! Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אם האישה תמיד צודקת והגבר תמיד טועה, אז כשהוא מצדיק את האישה הוא צודק או טועה? לעניינו של דבר, בהחלט האישה צודקת במקרה הזה. אין דבר שיכאב לנהגת החונה כשהיא תראה שהיא צריכה לחנות כחוק, מניסיון.

הרכב שלי כבר אוטוטו מגיע ל200K ויש שריקה מהמזגן, זה לא פוגע בתפקוד אז זה לא מפריע לי. בבין עירוני המזגן מקרר יותר ובכלל שהרכב עומד בשמש לוקח כ5-7 דקות עד שמורגש נעים בפנים הרכב. מילאתי גז לפני 3 שנים בערך.

בדיוק העוצמה חזקה מאוד אבל לא מרגישים את זה בסביבת הנהג עקב זווית הסיבוב של הפתח. יש את זה בעוד רכבים? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

לא. וגם לכיוון השימשה היו סגורים. כאילו אם היה ניתן להזיז את הפתח/תריס מזגן עוד שמאלה זה היה מגיע לנהג, קצת מעצבן הקטע הזה Sent from my LG-D855 using Tapatalk

שלום אנשים ביצעתי היום נסיעת מבחן על ה - MG3, דבר אחד שנורא הפריע לי היה פתחי מיזוג האוויר. ככל שכיוונתי את הפתחים המרכזיים שמאלה לעבר הנהג עדיין לא הרגישו את האוורור במושב הנהג, היה בהחלט קריר ונעים ברכב אבל הפריע לי שלא הרגישו את האוורור. האם זה קיים במכוניות נוספות? מדוע מתכננים זאת כך, יש סיבה?

אני זוכר שבתחילת השיווק של דאצ'יה הם התגאו שהם מכוונים רק לשוק הפרטי ולא לליסינג

מחיר בדיחה. תתחדש

מתעלק על השרשור השחרה ב2 האחוריים (בשביל חוקיות לא כולל 2 קידמיים) מפחית מעומס החום באוטו? הנהג ירגיש זאת?

הייתי מתחיל בהחלפת פילטר -> אמור להגביר את עוצמת המאוור