byaniv

נראה לי , שאם כך אז הבוגאטי ויירון. 1001 כ"ס....

הנה תמונות ראשונות. השינוי במולטיפלה הוא מבורך, למרות שכל המכוניות החדשות של פיאט, עושה רושם, נראות אותו הדבר - כמו סטילו. את האלפא 166 המחודשת לא אהבתי. דווקא את הדגם הקודם מאוד אהבתי, לדעתי הוא שידר תחושה הרבה יותר יוקרתית מה156, אבל זו דעתי הפרטית. הנה הלינקים: 166: http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_117facelift166.html מולטיפלה: http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_115multipla.html

למדתי באוניברסיטת ת"א , 4 שנים כפי שאמרתי - 2 הראשונות הן קריעה אח"כ זה משתפר, ושנה רביעית היא בדיחה (לא לומדים כמעט כלום בשנה הזו). הגיוס בכל אופן ב22 לספטמבר, כנראה לחיל הים... אז עוד חודש פחות או יותר למניאק, בינתיים מתכננים חופשה בחו"ל...

עשיתי תואר בהנדסת מכונות. אני עתודאי כדרך אגב, אז לחתום אבטלה אני לא צריך - למרות שלקבל משכורת של חייל בסדיר זה אפילו יותר גרוע

אז זהו, לאחר 4 שנות לימודים מאומצות, אתמול עשיתי תופס טיולים באוניברסיטה, וניתן לומר שיש סוף סוף תואר! אז מעכשיו ניתן לקרוא לי אינג' יניב, ולא סתם יניב

איביזה טורבו-דיזל ספורט. 130 כ"ס, השאלה היא האם תוכל למצוא משומשת...

בקיצור היית ממליץ עליה, או עדיף לקנות קליאו ספורט (משומשת או לחסוך יותר כסף לחדשה) ???

נשמע מאוד מוזר, כי הדו"ח אמור להיות: 70,150 , אין דבר כזה 100, מה גם שאין פרטים .. נשמע לי מופרח משהו..., האם יש את הכתובת שלך? אולי מישהו סתם שם לך אותו בדואר בתקווה שתשלם ? העלו את מחירי הקנסות מ70 ל100 על חנייה במקום אסור (לדוגמא כחול לבן ללא תו חנייה).

חחחחחחחחחחחחחחחחחחחח.................... בדיחה טובה לסופ"ש

קבל לינק המסביר את כל הנהלים ביציאה למצרים: http://eilati.bravepages.com/medaklali.htm

תודה לכל העוזרים, אכן רכשתי את המצלמה. תודה שוב,

בקשר לנוחות, כבעל פוקוס גאה, אני חייב לציין שהמושבים שלה מחורבנים. אז כאבי גב יש גם יש. זה והאבזור והמראה הפנימי הדל הם חסרונותיה הגדולים (ואולי אף היחידים) לדעתי.

שלום לכולם. אני רוצה לרכוש את המצלמה הדיגיטלית של HP 850 - יש לה זום *8 (אופטי) ובמחיר של 1800 שח היא נראית דיי מציאה. האם יש למישהו המלצות או השגות לגבי הדגם הספציפי הזה? תודה לכולם,

יש כתבה על הסכסוך בקוריאה ב YNET, אם אתה מעוניין.

לדעתי , אין מה להתעצבן. ישראל היא מדינה זניחה מבחינת יצרני הרכב , ובצדק, ואני משער שברוב המקרים הטעויות אינן במכוון (לפחות במקרה של מיצובישי).

למה לקפוץ? האוטו ממוגן,שוקל משהו כמו 3.5 טון,העיקר שילבש חגורת ביטוח (ואפוד) והוא מסודר אם זה לא היה כל כך עצוב הייתי מתפוצץ מצחוק

טוב, אם כך לא הבנתי, מפני שאמרו שהצמיגים חמים חשבתי שדברו פה על החלק החיצוניץ

תמונות יפות מאוד. כל הכבוד על ההשקעה, ועל שהבאת את התמונות והעלת אותם כך שגם אנחנו נוכל להנות!!!! שאלה אחת רק, איזה סוג של מכוניות רואים הכי הרבה בגרמניה (אופל, במוו, מרצדס, פולץ, אוודי...)?

ובקיצור, מראה רק כמה פלוץווגן לא שווים את הכסף.

משפיע על מה? השאלה שנשאלה הייתה על מדידות לחצים בצמיג. איך החלק החיצוני של הצמיג משפיע על מדידת PSI של האויר שבפנים? אמנם אני מתאר לעצמי שגם הגומי ורצועות הפלדה מתפשטים ומתכווצים בהתאם לשינויי טמפרטורה, ועלולים לשנות את הנפח הפנימי - אבל ראבק, זה באמת כל כך זניח, בלתי ניתן למדידה בטווח שינויי הטמפרטורה שהצמיג עובר. החלק המוצק לא ממש משפיע על התנהגות האויר שבפנים. ומשוואת הגזים האידאליים היא הדרך הטובה ביותר לתאר את ההשפעות ההדדיות של לחצים וטמפרטורה בצמיג. אני לא חושב, הגומי ורצועות הפלדה קולטים חלק מהחום.

מהמבחן של אוטו, הבנתי דווקא שהתיבה של סאאב מעולה.

צר לי על הגסות אבל, איזה שטויות.... המשוואה שהבאת היא משוואת גזים אידיאליים!!! ותקן אותי אם אני טועה אבל צמיג הוא עדיין מוצק. אוי לי ואבוי לי. אם אתה נוסע על צמיג מוצק סימן שאתה נוסע על אופני תינוקות. בכל רכב קצת יותר רציני משתמשים בצמיגים שרק חלקם החיצוני מוצק (הוא מורכב מרצועות מתכת וחומרים נוספים ושכבות גומי). חלקם הפנימי של הצמיגים חלול וממלאים אותו באויר דחוס כדי לשמור על צורתו. אם תשים לב, בהרבה מכוניות יש בצמיג מעין זיז מתכתי - זהו השסתום דרכו מכניסים אויר. האויר שבתוך הצמיג, אינו גז אידאלי כמובן. הוא תערובת. אבל לצורך הדיוק הנדרש מאיתנו משוואת הגז האידאלי תיתן תוצאות די טובות. נכון, אבל החלק החיצוני דיי משפיע.

צר לי על הגסות אבל, איזה שטויות.... המשוואה שהבאת היא משוואת גזים אידיאליים!!! ותקן אותי אם אני טועה אבל צמיג הוא עדיין מוצק.

מולטיטרוניק של אודי זה דומה לגיר הרציף של הפונטו החדשה, הונדה ג'אז וכולי. נהגתי על ה-A4 שני ליטר מולטיטרוניק. היציאה מהמקום מהוססת, לוקח לגיר שניה וחצי להתאפס. אח"כ, אם לוחצים עד הסוף על הגז, הוא עולה למעל 5000 סל"ד, נשאר שם ורק המהירות עולה. הרעש טיפה מציק בהתחלה וחסרה התחושה של העברת ההילוכים, אבל מתרגלים. יש לזה בעיקר יתרונות - חוסר טלטול כי אין העברת הילוכים, ביצועים אופטימליים באופן מיידי מתי שתרצה, וגם אפשרות לתפעול ידני. נסה ותראה. רוני האם התפעול הידיני מוצלח, או שהגיר מתערב בהעברת ההילוכים ?

אין בבעלותי אחת כזו ולכן לא אוכל לייעץ בנוגע לאחזקה וכו'. ירידת הערך המשמעותית ביותר של הרכב מתרחשת בשנות חייו הראשונות ואלו עברו כבר. בקשר למחיר והבעלות: נדלקת על הרכב? אתה אוהב את הקונספט? קנה ועשה את עצמך מאושר. אל תחשיב את סיכויי המכירה ואת שמירת הערך בתור המרכיב המרכזי בקניה. בפעם האלף, רכב הוא לא השקעה. קנה, תחזיק כמה שנים בהנאה מרובה ומכור בבוא הזמן. הוצאת לי את המילים מהפה. מה גם, שהרכב הינו דיי יפה לטעמי, ופרקטי מאוד! (במיוחד למי שאוהב טיולים)