Russian speed

התהליך הולך ככה: 1 לך להום סנטר קנה נייר שיוף מים, צבע יסוד, וצבע כסוף או צבע דמויי ניקל. 2 תדביק עיתונים על הפח כדי לא לצבוע אותו אלא רק את הפסים, תתחיל לשייף אותם כדי להוריד ליכלוך, שומן. 3 שים את האוטו במקום בלי רוח ותתחיל לצבוע עם הצבע יסוד את הפסים, לא מקרוב מידי, תעשה כמה שכבות כאלה. 4 קח את הצבע הכסוף או לדעתי עדיף דמויי ניקל, שוב תבצע כמה שכבות. 5 תן לפסים להתייבש 6 תעשה סיבוב דאווין. מספר 6 בגדר המלצה בלבד בהצלחה- לא פרוייקט קשה מידי

אתם שוכחים שביתות ענק שהיו באירופה, שביתת נהגי המשאיות למשל. זה אפשרי הכל אפשרי אם רוצים, העניין שבישראל יש קטע של "נחייה עם זה", מוכנים לקבל הכל. בארצות הברית הדלק עולה פחות משני שקל, ברוסיה הממשלה מפקחת על מחיר מסויים לדלק בכל העולם עובדים נכון רק פה לא. שביתה או מחאה לא מארגנים דרך פורום, מוציאים אנשים לרחובות, מדברים ברדיו, עושים סטיקרים. אומרים ששביתה זה 90 אחוז דיבור עם התיקשורת הם צודקים.

זה צבע דמוי ניקל, שבא בפחית ספריי. אתה מרסס אותו על משטח מסויים ויש לך צבע דמוי ניקל (כמו על כאל הטאסות דמוייות הניקל). לא יודע למה הוא יקר אני גם הופתעתי מהמחיר שלו, אני לא זוכר של איזה חברה המוצר, לדעתי תוכל לימצוא בזול יותר בכל חנות רגילה לכלי בית, אתה צריך להסתכל לפי צבע המכסה, שוב יש כסוף ויש דמויי ניקל. אם תצבע בכסוף אגב יצא גם יפה.

אני בטוח שיש כמה אנשים שמסתובים בעולם עם מוט מוחבא בתוך ההגה.... אם למישהו יש רעיון למשהו דומה נגד ילדים שגונבים סמלים- אני מקשיב.

האם בסופר לאנסר העיקרון דומה? כלומר צינור מלמעלה ומלמטה?

תרבות נהיגה חדשה יקח ללמד במדינה שלנו יותר מעשרה שנים במקרה הטוב. הורדת המיסוי הבלתי יאמן על רכבים חדשים יגרום לעלייה דרסית בכמות הרכבים הבטוחים על הכבישים. תיקון תשתיות יהפוך את הכבישים במדינה לכבישים שניתן לינסוע עליהם. לא מספיק שכשאני נוסע על הכביש כל האוטו רועד ונהרס מבפנים בגלל עבודות כיסוי הבורות הנפלאות במדינה הזאתי. לא מספיק שכשאני נוסע אני כימעט לא נכס ברכב ליידי כי הנתיבים בקושי מסומנים. לא מספיק שאני עובד ועובד ועובד רק בשביל הדלק הזה שבכל מקום אחר בעולם עולה הרבה הרבה הרבה פחות. לא מספיק שאני צריך לברוח בכבישים ממכוניות מתפרקות שעוד שנייה יכסנו בי כי אין להן ברקסים. עם כל זה אני עוד צריך לשמוע על חוקים מטומטמים לפני שאני הולך לישון.

אחת הבעייות בגיר בסופר לאנסר היא מערכת הקירור שכמעט לא מקררת אותו (כולה שני צינורות מהרדיאטור). קולר חיצוני לגיר הוא מין רדיאטור, קטן יותר שמתלבש על הרדיאטור הקיים ומספק קירור יעיל יותר לגיר וככה מאריך את חייו. מחיר-יכול לעלות 300 יכול גם 700+, תלוי איפה אתה עושה.

קנה פסים שחורים. לך להום סנטר. תקנה צבע דמוי ניקל ב 80.99 שקל. תצבע. תדביק על האוטו. תהנה.

רכב מדהים. נקי נראה כמו חדש, בכלל אני אוהב כאלה, אפשר לבנות בית בפנים. בכל מקרה להתחלה הייתי קצת מנקה וצובע אותו בשחור מבפנים, מוריד את המדבקות מקדימה ומאחורה, צבוע פגושים בצבע דמוי ניקל ועושה לו שטיפה נחמדה עם ווקס. האפשרויות לאוטו הזה הן בלתי מוגבלות. איך המצב המכני שלו?

שלום. האם מישהו יודע איך לעשות זאת, או לחילופין לשלוח לי קישור לאתר שמסביר את זה? אני מעוניין לפרק את הפנסים הקדמיים, לפתוח אותם, ולצבוע שמה חלקים מסויימים בשחור (לא את המנורות).

התושבות גיר כולן שלמות והוחלפו לפני זמן קצר. לגבי הקירור, יש י רדיאטור חיצוני לגיר. לגבי חיישן, הגיר שיש לי הוא גיר משופץ ולא המקורי שהייה ברכב, ידוע שלפעמים למחשב של הרכב יש בעייה עם גירים משופצים. המוסכניק שלי אומר שזה חיישן ושאין בעייה לינסוע עם האוטו (כל זה נאמר כשיש ל ממנו אחריות על הגיר). אני פשוט שואל מה עוד יכול לגרום לרעידה קלה אני לא יודע אם זה בזמן החלפת הילוך או לפני או אחרי- בסיבובת ה 70 80 קמש מתחילה רעידה קלה שלא מעיטה את הרכב ונמשכת כשנייה קלה. במידה וזה לא בעיית חימום או תושבות מה עוד ניתן לבדוק?

שלום לאחורנה התחילו לי רעידות בעת החלפת הילוך 3 לרביעי בתיבה האוטומטית, באזור ה 70-80 קמש משהו רועד באוטו, לאחר שניה זה פוסק והנסיעה ממשיכה באופן נורמאלי יש לציין. המוסכניק אמר לי שזה אחד מהחיישנים בגיר- האם צודק? אילו עוד סיבות יכולות לגרום לדבר כזה?

אתם שחכים שהמחירים בישראל עולים בדרך כלל כשמישהו בבמשלה רוצה להרוויח יותר כסף לאיזושהי קופה. התנודות בעולם במחירי הדלק לא מגיעות לכאלה חריגות כמו בישראל, אני לא מבין איך לאף אחד בממשלה לא אכפת מהעם שלו. אני מברך כל ניסיון של כל יצרנית רכב להכניס לייצור המוני מכוניות שמונעות ע"י גז. תחשבו, לצייד כמה תחנות דלק מסויימות בגז כזה ל כזה יקר- הסיבה היחידה שזה כנראה לא יצא לפועל היא שכל מי שמרוויח ממחירת נפט ביוקר נותן כסף ליצרניות המכוניות שלא ייצרו כאלה מכוניות, הטכנולוגיה קיימת אך תמיד יש את הפרמיטיבים שעוצרים אותה.

100-120 אחוז מס על מכוניות, 50 על דלק, מיסים שביל גייטס הייתה מתקשה לשלם. והממשלה שואלת למה כלכך הרבה אנשים עוזבים את הארץ. (בארצות הברית אגב המחיר הוא בערך רבע ממה שפה למרות שהוא עלה להם באיזה 5 אחוזים בשנה הזאתי).

שלום. עקב הנכסת חוט חשמל של רכיב אלקטרוני פגום לבית חוטי החשמל למנורת החנייה באורות מקדימה, כנראה שנשרף פיוז. הבעייה- האורות של לוח השעונים, תיבת הילוכים ושל המזגן כלומר כל הדש בורד + מי שמכיר בסופר לאנסר יש צליל כאשר מפעילי אורות אך לא סוגרים דלת, הוא גם כן נעלם. אני מקווה שיש פה מישהו שיכול להגיד לי מה הבעייה בדיוק, אם נשרף פיוז אז איזה להחליף, אם משהו יותר רציני אז מה לעשות. תודה רבה על העזרה. אם אפשר תשובה מהירה אני צריך את האוטו לעבודה בלילה ולא רוצה לינסוע כשהכל בפנים חשוך.

שלום. לאחרונה אחרי שהאוטו יצא מטיפול גדול, אני מרגיש שההגה כוח יתר "כבד" כלומר הרבה יותר קשה להזיז אותו לאורך כל הסיבוב,כמו כן לעיתים כשאני מסובב הגה אני שומע רעש לא ממהגה עצמו (כלומר מהפלסטיקים) אלה משהו מתחת למכסה מנוע, אני אפילו לא יודע איך לתאר אותו (חשוב לציין שכשיש רעש ההגה ממשיך לזוז באופן נורמאלי). אודה לכל העונים מכיין שמחר אני חוזר למוסך לבדוק זאת ואני רוצה חוות דעת תודה.

בראבה קופה? אין כזה דבר. כנראה התכוונת לפיאט בראבו או לפיאט בראבה ובהתבלבלת המצורה שלה ושחבת שהיא קופה, בכל מקרה הרכב הנ"ל הוא לא קופה ולא ספורטיבי, אומנם יש לו 103 כוס סוס אל הוא אוטו עם ביצועים בינוניים בלבד. הוא מרווח מבפנים, המינות לא בשמיים. הביטוח שלו זול יחסית למכוניות יפניות. לגבי המחירון לא נהוג לשלם על רכב כזה מעל המחירון מכייון שהסחירות שלו והביקוש לא הכי גדולים ואם הרכב ע קילומטרז גבוה יחסית130+ קשה מאוד למכור אותו. שים דגש על הפלסטיקים מבפנים ומבחוץ, הם מתפרקים מהר, על המערכת חשמל והגיר. חוץ מזה הרכבטוב מאוד לרכב ראשון רק ק בחשבון שבסיבובת ה160K+הגיר והמחשב כבר מסיקים להחזיק מעמד.

פיאט בראבה-נראה טוב, לא ירעד ב 120 ולא ב 130. לא זולל הרבה דלק מנוע 1.6. 103 כוס סוס בתקציב הזה לא תמצא רכב טוב יותר (פיאט בראבה נכסת לך שנת 97 בתקציב).

מדינת ישראל שוכחת גם כשהיא מכניסה את הגורמים לתאונות את הכבישים הרעועים שמתפרקים כשרכב עובר עליהם, את המיסוי הבלתי יאמן על מכוניות חדשות שמגדיל את מספר המכוניות הישנות הלא בטוחות על הכבישים. עונש קולקטיבי דבילי שכזה יוביל לתצועה הפוכה כמו החוק שמותר להסיע רק שני אנשים- דבר שמגדיל את המכוניות על הכביש ותאונות(חברים נסעו לתל אביב בשני מכוניות ולא באחת החבר מאחורה לא ידע את הדרך, נכנס באוטו של החבר מקדימה ולא בגל שלא שמר מרחק אלא בגלל קטנוע שחתך אותו). מוטי צודק הממשלה הזאתי מתמלאת באנשי צבא שהראש שלהם בשטחים ולא בתוך הקו הירוק, צריכים ללמד ולא להעניש. אגב יש מדינות מסויימות בעולם שמותר בהן להוציא רשיון מגיל 21- דבר יעיל בצורה מדהימה.

בתור אחד שלהוריו יש טריוס. האוטו סוחב והוא זריז מאוד, לגבי הנוחות בו שני אנשים ישבו מקדימה בלי בעייה וישבו בנוחות גם. לגבי הטיפולים והחלפים- לא יותר יקר מכל יפנית אחרת (האוטו אצלינו 3 שנים ולא התקלקל פעם אחת חוץ מטיפולים שוטפים ובלוק חשמל שהרסתי בלי כוונה). בקיצור תלוי למה אתה צריך את האוטו הזה בתור רכב פרטי הוא לדעתי נוח במידה ואתה לא צריך להסיע יותר מ 2 אנשים, הוא 4 על 4 קבוע, סוחב מצויין.

פיאט מריאה- מחזיקה טוב עד 140K. פיאט בראבה- אוטו מרווח מאחורה כמו למריאה, יותר קלה, יותר יפה. לשניהן יש 103 כוח סוס שזה לדעתי לא הרבה למכונית לא הכי קלה לקטגוריה שלה. בתקציב של 20 אלף אתה לא תוכל לקנות מריאה (מחירון 21,500)מדובר על מריאה שנת 98 אני מצאתי בלתי אפשרי למצוא אחת כזאת משנת 97. אם אתה בוחר בראבה שזה לדעתי עדיף, קח את הידנית- היא חזקה יותר מהאוט' ואמינה יותר. הביטוח של המריאה גם זול יותר מביטוח של יפניות מאותה השנה. אבל קח בחשבון שכאשר אני חיפשתי מריאה הרבה מאוד מוסכניקים אמרו לא לקנות כי האמניות מפוקפקת. כמו כן קשה לימצוא מריאה מבעלים פרטיים ולא מסוחרים.

החוק צריך להיות שווה לכל אחד, כשאתה נותן הטבות לאנשים עם פחות אמצעים אתה בעצם מכופף את החוק לטובתם. חוקים נעודו להיות שווים לכל אדם, ואני אישית חושב שאם אוכלוסייה מסויימת תקבל הנחות בחוק, דבר זה יוביל לאי סדר במערכת המחוקקת והמבצעת, כלומר כל אחד ינסה בסופו של דבר לכופף את החוק לטובתו. עוד משהו אני יכול לתת לך אינספור דוגמאות לאנשים עם מרצדס אבל עם הכיס הכי ריק, מי יחליט למי יש כסף ולמי אין? אין שום הבדל בין יגאור לסוסיתה כשהן חונות במקום אסור למשל, הן עושות את אותה העבירה וצריכות להיענש באותו אופן.

הונדה סיוויק שנת 95. 125 סוסים שאוהבים לדהור הרבה יותר מכל צרפתייה קטנה או ספרדייה. היא בלי טורבו אבל מאוד קל לשפר אותה בגלל המבנה הפשוט של המנוע וכל המערכות באוטו. עם תקציב של 50 אלף אתה תקנה אותה ישארו לך עוד בסביבות ה 20 אלף לשיפורים \טורבו, מה שלא תרצה. רצית תמונה קח

המשופרות הכבדות ינצחו- אלה מכניות עם 800+ סוסים, אבל תשמע יש גם הגדרה למכוניות על, לדעתי למבורגיני F50 נותנת לאסטון מרטין נגיד הרגשה של איבו8- משאית. אני גם מעדיף משופרות על פני מכוניות ספורט אבל יש באקזוטיות הרבה דברים שלא יהיהו במשופרות, האוירודינמיקה של פרארי אנזו למשל תצחק על זאתי של כל אימפרזה ואיבו.