micam

שלום, יש ברשותי סקודה פאביה המונעת בגז, ומחפש מישהו שיכול לעזור לי להבין את מקור התקלה. הבעיה כזו, אם אני נוסע בגז, אז בפעם הבאה שאני מניע את הרכב הוא מניע מיד, אבל מקרטע במשך חצי דקה ואז מסתדר ועובד חלק. מקרטע = כשאני לוחץ על הגז במקום שהטורים יעלו הם דווקא יורדים, עד מצב שהאוטו אפילו כבה. * אם אני נוסע על גז ומתניע שוב בתוך זמן קצר יחסית (שעות) - הבעיה לא קיימת * אם אני נוסע לפחות 10 דקות על בנזין, ההנעה הבאה תמיד חלקה וללא בעיות. הייתי במוסך שבדק את מערכת הגז. בגלל שלאחר נסיעה צריך לחכות כמה שעות כדי שהבעיה תתרחש הוא לא הצליח לראות את הבעיה, אבל מבחינתו המערכת תקינה. יש רעיון מה יכולה להיות הבעיה? תערובת עשירה מדי\ ענייה מדי - בדיקות שאני יכול לעשות כדי להבין טוב יותר את הבעיה? תודה רבה.

אני חושב שכן אבל אני לא בטוח. אבדוק. מכל מקום לאחר שהמנוע בטמפרטורת עבודה (בעמידה) הטורים בסביבות 700-800. מרגיש שהם באזור הנכון. תודה רבה.

שלום, קניתי לפני שבועים סקודה פאביה 2009. בכל בוקר, כשהמנוע קר (לאחר כל הנעה ראשונה לאחר זמן רב שהמנוע הספיק להתקרר) המנוע לא יציב כ 10-15 שניות. זה מתבטא בכמה דברים. אם לוחצים על הגז, הוא לא ממש מגיב והטורים לא ממש עולים (המנוע נחנק) אי אפשר ממש לנסוע בשניות האלו יש ריח חריף של דלק מהאגזוז. לאחר ה 10-20 שניות האלה האוטו נוסע חלק. אין שגיאות במחשב של הרכב. מה שגורם לי לחשוב שמסיבה כלשהי התערובת עשירה מדי בזמן הנעה. הבחור שקניתי ממנו אמר שהוא החליף פלאגים ופילטרים, אבל כיוון שלא אני עשיתי את זה אני לא באמת יודע מה המצב שלהם. אם ככה, מה הדברים שיכולים לגרום לתערובת עשירה מדי? אני רוצה להתחיל להחליף אותם מהזול ליקר. אני מניח שפילטר אוויר סתום זה האופציה הראשונה - אילו איזה אופציות יש? תודה רבה.

הקבצים עצמם ממוספרים. אם אתה עוקב מימין לשמאל זה לפי הסדר הנכון

תודה רבה כעיקרון מספרתי את התמונות לפי הסדר 1,2 והלאה. תודה רבה הבנתי שכתוב שם בעיה בגיר, חשבתי שאולי בהודעה שאחריה יש פירוט נוסף על הבעיה. תודה רבה

שלום, יש לי סיטרואן C4, בכל יום מופיע סימן של סרויס שמלווה בטקסט בצג הרדיו. לאחר כיבוי והדלקה הסימן של הסרויס כבה עד למחרת. כיון שהצג של הרדיו תקול חלקית, קשה להבין מה כתוב שם (כנראה משהו שקשור לגיר) אבל אנשים שיודעים מה האפשרויות של התקלות, אולי יוכלו לזהות מה התקלה. אני מצרף 10 תמונות של כל הטקסטים שמתחלפים בצד של הרדיו. אולי אפשר להפנות אותו לרשימה של האפשרויות של הטקסטים שמוצגים שם, ואז אולי אצליח להבין. תודה רבה

נוסטלגיה... זאת שאלה מלפני כמעט שלוש שנים. בפועל הזמנתי שסתום אל חוזר מ EBAY ב 15-20 שקלים, אבל עד שהוא הגיע הבנתי שהבעיה אצלי לא קשורה למשאבה של דלק, או לחוסר בדלק בזמן הדלקה. במקרה שלי זה היה קשור לתערובת ענייה מדי שנגרמה בגלל מצב מאוד מסוים שהיה ברכב שלי (הסבה לגז) הבעיה נפתרה והרכב גם נפתר מאז. תודה רבה..

הקפצה... תודה רבה

שלום, רכשתי לפני מספר ימים סיטרואן C4 2008 שעשתה 140 אלף קילומטר. לאחר הרכישה, קיבלתי גם קלסר עם קבלות הטיפול ברכב. אז הסתבר לי שהמוכר החזיק ברכב שנתיים וחצי (במהלכם עשה 55 אלף קילומטר) בקבלות הטיפולים ברכב הופיעו שני תיקונים של הגיר. אחד לפני מעט יותר משנה שעלה 3300 שקלים והפירוט שכתוב הוא שיפוץ חלקי של הגיר. התיקון האחרון היה במוסך אחר ועלה 3000 שקלים וקרה רק לפני שבועיים. הקבלה מפורטת אבל כתב היד לא ברור ומה שהצלחתי להבין זה שבין יתר הדברים החליפו וסת לחץ שמן גיר. הרכב של אשתי והיא מספרת שבאחת הנסיעות בכביש בין עירוני היא הרגישה כמו רעש שבהלכו נבלם הרכב מעט ונדלקה נורת סרויס. לאחר שהיא עצרה והניעה מחדש הכל נעלם. אני חושש שמה שהיא חוותה זאת תקלה בגיר שהעביר אותה להילוך 3 במהירות גבוהה. מעבר לאירוע הזה הגיר עובד בסדר. לא תמיד חלק לגמרי, אבל אין הרגשה שיש בעיה כלשהי. יכול להיות שיש בעיה חיצונית, שגורמת לבעיות בגיר כל הזמן -ואם זה המצב -אני מעדיף לתקן עכשיו לפני שיהיה מאוחר. שמעתי על מוסך גבע שעושה בדיקה בחינם וגובה רק על התיקון. העניין שגם לי יש אפשרות להתחבר לרכב של הרכב (חיבור סיני) - ולפי זה אין כל תקלה במחשב של הרכב. האם בכל זאת כדאי ללכת למוסך גבע ( יש לו ציוד שמתחבר למחשב אחר?) מה עוד כדאי לבדוק ולעשות? המון תודה

שלום, השאלה קצת מוזרה אבל הנה ההסבר. יש לי רכב שברולט אבאו 2006 אוטומטי ובמהירות גבוהה (מתחיל ב 50 ומורגש מאוד במהירויות מעל 80) הרכב מתחיל לצרוח. זה נשמע כאילו יש בעיה בגיר והוא נשאר בהילוך נמוך למרות שהמהירות גבוהה - אבל זה לא העניין כי 1. בסלד גבוה במהירות נמוכה אין שום רעש 2. כשאני במהירות גבוהה ומעביר לניוטרל - הרעש נשאר בדיוק אותו הדבר ונחלש רק עם הפחתת המהירות. לכן זה לא יכול להיות גיר ולא מנוע. השאלה היא איזה רצועה (או רכיב אחר ברכב) ברכב מסתובבת בהתאם למהירות הגלגלים ואינה תלויה במהירות הסל"ד? המון תודה על הכיוון.

שכחתי לציין שמדובר במערכת גז BRC תודה רבה.

שלום, ברכב שלי מותקנת מערכת גז ישנה, שעבדה עד היום מצוין. לפניי שבועים המצבר נחלש. אז הוצאתי אותו והבאתי חדש רק היום. הרכב מניע ונוסע מצוין אבל המערכת גז לא נדלקת בכלל (אין שום אור, קול משהו) - כאילו היא נותקה מהחשמל. למיטב הבנתי לא ניקתי שום כבל חשמל. יכול להיות שבגלל שהיא הייתה ללא הזנת חשמל כל כך הרבה זמן משהו התאפס שם? משהו שאני יכול לנסות לפתור בעצמי או רק מוסך? יש המלצות על מישהו אמין שמתעסק בזה? המון תודה.

תודה. אם אני מבין נכון הרדיוסר זה ה"ברז" שיושב ממש על המיכל גז. (בעצם השתסום בטחון, בורג כזה שמבריגים עם היד)? או שיש משהו נוסף? את זה אני יודע שיש, הכוונה שלי אם יש עוד וסת, איפשהו בסביבת החנוכיה. אני מבין מהתשובה הקודמת שלך שלא. אז אתה אומר שמה שגורם למנוע להיחנק (בסלד נמוך ולהכבות) זה בעצם המחשב של המערכת גז, וההנעה הקשה היא כי הרכב "זוכר" שהתערובת עשירה ומכניס מעט מדי דלק ויותר מדי אוויר. שוב, תודה רבה

תודה, בהחלט הגיוני. אין ווסת ללחץ גז? לא יכול להיות שהלחץ גבוה מדי ולכן התערובת עשירה? תודה רבה.

שלום, שברולט אבאו 2007 מוסבת לגז. 2 בעיות: 1. לאחר נסיעה בגז זמן ההנעה ארוך - 3 ניסיונות ארוכים (עד שהדלק מגיע). לציין שאם הגז כבוי בנסיעה שהסתיימה ההנעה הבאה מיידית. 2. הרכב כבה בטורים נמוכים. בדיקה במחשב הרכב הראתה תקלה של תערובת עשירה מדי. (רק בגז) שתי התקלות האלו יחד גרמו לי לחשוב שמדובר בווסת לחץ דלק לא תקין, שיכול לגרום לשתי הבעיות יחד. וסת תקול שגורם ללחץ גבוה ולכן תערובת עשירה ומצד שני בסוף נסיעה הוסת משחרר את הגז ולכן הנעה הבאה קשה. אבל אז עולה השאלה, האם הווסת של הגז והבנזין הם יחד? היכן מיקום וסת לחצן הבנזין ברכב הזה - בתוך משאבת הדלק או שליד המנוע? יכול להיות שלגז יש וסת אחר לחלטין ובעצם הוא ורק הוא תקול? תודה רבה.

שלום, מצורפות תמונות של הגלגל ברכב שלי (סקודה פאביה 2005) מישהו יכול לעזור לי ולהגיד איפה נמצא מיקום חיישן ה ABS? אני רוצה לנסות לנקות אותו ולראות אם זה פותר את הבעיה (או להחליפו) יש לי עוד תמונות אם לא רואים את זה בתמונות תודה רבה.

שלום, בשנה האחרונה (זה התחיל אחרי טיפול במוסך) הרכב שלי משך חזק ימינה. כיון שלא טיפלתי בזה שני הגלגלים הקדמיים התבלו מאוד בעיקר בקצוות שלהם (לחץ האוויר היה תמיד תקין). אתמול החלפתי שני צמיגים קדמיים, וחשבתי לגשת מיד לעשות כיוון פרונט, אך הבעיה של משיכת ההגה ימינה) נפתרה ב 99.9 אחוז. (יכול להיות שיש עדיין משיכה קלה מאוד מאוד ימינה, אני עדיין לא משוכנע בזה, אבל בוודאי שזה לא כמו בעבר. האם אני עדיין צריך לעשות כיוון פרונט? תודה רבה.

שלום, אני רוצה להזמין מד לחץ דלק כדי לנתח תקלה. ניסיתי למצוא איפה נמצא פורט בדיקת לחץ הדלק או הרגולטור בשברולט אבאו 2004 ולא הצלחתי למצוא. כמו כן מישהו יודע מה הקוטר של פורט הבדיקה? ושאלה נוספת בלי קשר - מהו הקוטר של צינור הדלק באזור שמחברים את פילטר הדלק - 8 מ"מ ? תודה רבה.

דני תודה, תקן אותי אם אני טועה, אבל גם אם אני אחליף את הווסץ לחץ יכול להיות שהבעיה תמשיך כי השסתום האל חוזר שנמצא במשאבה יכול להיות תקול - אני טועה? לא יותר סביר ששם הבעיה? תודה רבה.

נסיון שני

מצאתי לך את האתר http://manulan.co.il/car.php

קרה לי מקרה דומה, והגיעה אלי ניידת שפתרה את העניין ממש מהר. חסך את עניין הגרירה וכאב הראש. אני לא זוכר את המספר שלו אבל תחפש בגוגל 1800 מנעולן, תבקש את זהר.

שלום, ברשותי רכב שברולט אבאו שעושה בעיות בהנעה. לא מדובר במצבר או בסטרטר. (כדי להניע צריך לעשות הנעה ארוכה משולבת לחיצה על הגז). לאחר ההנעה המנוע עובד "עגול" וחלק. קראתי כאן בפורום שכנראה הבעיה היא בשסתום האל חוזר שלא משאיר לחץ מספק של דלק במנוע. בדקתי את זה ע"י זה שאני נותן למשאבה להכניס דלק פעמים (חצי סיבוב לסוויץ, נותן שלוש שניות למשאבה לעבוד, מכבה, שוב חצי סיבוב שלוש שניות ואז מניע) ובשיטה הזו האוטו מניע חלק - בשנייה- בלי צורך ללחוץ על דוושת הגז או משהו כזה. מה שאומר שכנראה באמת השסתום האל חוזר דפוק. קניתי את האוטו לפני שבוע וקצת לפני זה החליפו טימינג. אני מנסה להמנע מלפתוח את כל האזור כדי להחליף משאבת דלק. האם יש אפשרות להוסיף רק שסתום אל חזור נוסף, איפשהו בצנרת כדי לפתור את הבעיה בצורה הזו? מדובר בשברולט אבאו 2006 תודה רבה.

שלום, בכל פעם, לאחר נסיעה של כ 400 מטר בזמן בלימה יש הרגשה שמערכת ה ABS נכנסה לפעולה (למרות שלא הייתה לה סיבה) ואז מיד לאחר מכן נדלקת נורת ה ABS הכתומה והבעיה "נעלמת" (כמובן שהמערכת עכשיו מנוטרלת למעשה ובזמן אמת היא לא תעבוד). אני חושב (מקווה) שהבעיה היא רק חיישן ABS. שמעתי שברכב הזו זו תקלה נפוצה. שאלות: 1. מה המיקום של החיישנים האלה ברכב הזה? אני רוצה להוציא לנקות ולהחזיר כדי לראות אם הבעיה נפתרת. 2. האם תיאור המקרה מתאים לחיישן ABS? 3. כמה חיישן כזה אמור לעלות? תודה רבה.

שלום, יש לי סקודה פאביה 2005 ידנית נפח מנוע 1400 100כ"ס דגם מנוע BBZ. דגם 6Y22J4 הבעיה היא שאין הרבה הבדל בין ההילוך הרביעי לחמישי וכך כשאני בהילוך חמישי הסלד גבוה מהירות 80, סלד 2500 מהירות 90 סל"ד 2900 מהירות 100 סל"ד 3400 מהירות 110 סל"ד 3900 אני מניח שבגלל שהגיר ידני (ולא מחליק או משהו כזה) המהירות כפונקציה של הסלד נקבעת אך ורק ביחסים בין הגלגלים השונים ברכב, ואין תקלה (בחישן, מנוע, מערכת הצתה) שיכולה לגרום לתופעה כזו. 99.9 אחוז מהנסיעות שלי הם בכבישים מהירים (מהירות 110) מישהו יודע אם הסל"ד הזה תקין לרכב הנ"ל? האם יש דרך לשנות את היחס של ההילוך החמישי? האם החלפה לצמיג גדול יותר זה פתרון אפשרי? האם יכול להיות שבכל זאת הקלאץ מחליק ואני לא שם לב לזה? (אין שום תחושב של קלאץ מחליק). הרכב ברשותי כשנתיים והספיק לעבור מאז שהוא אצלי מעל ל 50K. ה"בעיה" היא מהיום הראשון שקיבלתי את הרכב. הקלאץ אומנם גבוה אבל לא נשמע לי סביר שאני נוסע עם קלאץ מחליק כל כך הרבה (בלי שהוא יהרס לגמרי) יש דרך לוודא אם הקלאץ מחליק? אגב, אין בעיה במד מהירות. הוא נבדק ומדייק. הבעיה לא שם. תודה רבה מראש