laky666

רפי,בוקר טוב אבל אם אני מחבר את הדקי המצמד של המדחס ל 12 וולט הוא אמור להילחץ פנימה ללא קשר לגז, גם אם המנוע והמזגן לא פועלים.אני צודק? ארז

הרכב של שכנה שלי והוא שרייד שנת 1993 אוטומתית. הבעיה-כשלוחצים על הלחצן של המזגן ומפעילים את המאוורר-לא יוצא אוויר קר. בדקתי ומצאתי שהמצמד של המדחס לא ניכנס לפעולה. מישהו אולי יודע-איפה נימצא הריליי שמפעיל את המדחס,כמו כן איפה הנתיך של המזגן נימצא?או לתת כיוון. לבדיקה,נתתי 12 וולט מהמצבר לקונקטור של המדחס-רק ע"מ שנישמע את ה"קליק" של המדחס וכלום לא קרה. אני משער שחוסר גז (R12ׂ(לא מאפשר הפעלת הקלאץ ,אבל גם חיבור ישיר למצבר לא מפעיל את המדחס.וכמו כן הוא קירר מצוין עד שהפסיק לעבוד. תודה,ארז

אם אני לא טועה אין השהיה. בכל מיקרה בערב אני אבדוק את זה. ארז

על הכיפאק דני. אני אשמע לעצתך ואחבר למנורה. תודה,ארז.

דני,הבנתי את הסבריך המפורטים לגבי המאותתים. שאלה: אתה אמרת שעבור הדלתות אני צריך להתחבר למינוס של מנורת הסלון.אבל אם אני אתחבר למפסק דלת הנהג,האם בפתיחה של דלת אחרת למעשה יש מינוס במפסק של הדלת הנ"ל אבל יש בנוסף בכל מפסקי הדלתות?הרי הם מתחברים במקביל.לא? תקן אותי אם אני טועה. מצ"ב ציור.

אורן,בוקר טוב הצעת לחבר כל לחצן דלת בניפרד לאזעקה.אבל באזעקה יש רק כניסה אחת ללחן דלתות(למעשה יש שניים:האחד עם טריגר + בכניסה,ובשני עם טריגר (-) בכניסה-שבו אני משתמש. וישנה עוד כניסה למפסק תא מטען או מכסה מנוע. אז איך השלט מראה לי איזה דלת ניפתחה אם יש כניסה אחת לאזעקה? ולגבי המאותתים,אתה יכול לעזור על מה ששאלתי? תודה,ארז

דני,יש לי שאלה נוספת. התקנתי את האזעקה,אבל יש לי שאלה לגבי החיבור שלה למאותתים. השאלה היא לאן אני אמור לחבר את היציאה מהאזעקה.האם אני יכול לחבר אותה ללחצן של ארבעת הווינקרים(שנימצא במקום שיש אליו גישה ב"טריוס" -על ההגה) או שאני אמור לחבר אותה לריליי?הריליי נימצא במקום שאין אליו גישה כלל.הוא צמוד לקיר האש וצריך לפרק את הדשבורד ע"מ להגיע אליו. (נ.ב,לשאלתך,אין לי ניסיון עבר בהרכבת אזעקה אבל אני הנדסאי חשמל שמבין את העבודה ומוכן לקחת סיכונים) את הניטרול של ההצתה עשיתי מצוין עם חיבור של ריליי חיצוני. דרך אגב,האם היציאה של האזעקה מוציאה פולסים של מתח מספר פעמים או שהיא מוציאה מתח קבוע לכמה שניות?לא יצא לי לבדוק עם נורת בדיקה.(השאלה היא אם החיבור לפני הריליי מאותתים או אחריו?) תודה ויום טוב,ארז.

חיכיתי לתשובה ממך דני. תודה על העזרה. ארז

שלום רב,אני מתקין אזעקת ביפר של GUARD ברכב דיהטסו טריוס. יש את החיבור של מפסק הדלת ליציאה מהאזעקה שכאשר היא מקבלת מינוס(יש גם יציאה של פלוס) היא מפעילה את האזעקה. כשהדלת ניפתחת אז המפסק של הדלת מקבל מינוס(כימדומני,עוד לא פתחתי) השאלה,היא אם אני צריך לחבר את כל 4 הדלתות במקביל ליציאה הזאת?דהיינו להוציא חוט מכל מפסק או שמספיק לחבר רק את המפסק בצד הנהג,ועם פתיחת כל דלת אז יהיה מינוס ביציאה. תודה,ארז

מקרר בייתי ישן-R12 מקררים חדשים-R134A גז לאוטו ישן-R12 גז לאוטו החדש-R134A גז ישן למזגן בייתי -R-22 גז חדש למזגן ביתי R-410A בברכה,ארז

תודה,דני. אני מאמץ את העיצות שלך. ארז

דניאל,האם אתה ממליץ במיקרה הזה לעשות שטיפה של המערכת עם "פלאש"?וא"כ להחליף לשמן חצי סינטטי איכותי? כי לפי מה שכתבת אז יש סיכוי שמדובר בצינור שמן שנימצא מעל גל הזיזים והדיזות שלו סתומות.האם אני צודק בהערכה?

לפני שנה החליפו לי את אחד הקאמשאפטים בפיאט.וזאת אחרי שהתנוחים שלו היו אכולים באופן דרסטי(המוסכניק הראה לי את הנזק).השאלה היא : אם קרה הנזק הזה אז סביר להניח שהיה צורך גם להחליף סט של 8 מרימים הידרואליים,כיוון שהם מלאים בבוץ של שמן או תפוסים(תקנו אותי אם אני טועה),והמוסכניק החליף רק את הקאמשפט מבלי להחליף מרימי שסתומים. בדיקת קומפרסיה עצמית שלי הראתה אחידות בקומפרסיה בכל צילינדר. עכשיו לאחר שנה יש לי רעשים מהאיזור וצריכת דלק מטורפת-1:7. האם יתכן ששוב הקאמשאפט הנ"ל(לא זוכר אם יניקה או אגזוז) נאכל בעיקבות אי החלפת המרימים? תודה,ארז

אני ממליץ על "המשפץ." עשו לי בעבר טיפול ראש כללי: השחזה,מילוי כיוון וכו' ב500 ש"ח לאונו, ועבודה מעולה. הם נימצאים מול לב המפרץ. בברכה,ארז

איזה צירוף מקרים,אני לא מאמין. שכן (רוסי)שלי נתן לי פעם את אותו כלי שהוא פינה מהמחסן שלו,זה מכשיר רוסי(כתוב עליו ברוסית)וגם אני מחפש מידע לגבי השימוש בו. דוד,אם התברר לך איך משתמשים בו,תידע אותי בבקשה. ארז

אבל המכשיר שהוא חולץ שמשתמשים בו עם רצ'ט ניכנס בין התפוח לתושבת שלה,דהיינו על הגומיה,ז"א שהגומיה ניקרעת בהוצאה. תקן אותי אם אני טועה.

נצל"ש איך הדרך הכי טובה להוציא תפוח הגה מהתושבת שלו? המזלג הרי קורע את הגומיה,המכשיר מנוף שמתברג גם עושה נזק לגומיה(אם אני לא טועה) האם מוסכים משחררים ע"י דפיקות פטיש על הסרן או שיש להם שיטה אחרת? תודה,ארז

חברים,תודה רבה על העיצות ויום טוב ארז

שאלה. יש לי וו גרירה שמותקן בפיאט בראבא שלי,והוא רשום גם ברשיון הרכב. האם אני יכול להעביר אותו לרכב אחר(מזדה) ולקבל אישור ממתקין מוסמך?או לא ניתן להעביר. כמו כן שאלה נוספת,האם זו עבירה לפרק את וו הגרירה לפני מכירת האוטו מבלי לשנות ברשיון הרכב?(במקרה שהקונה לא ירצה להוסיף) תודה,ארז

תדביק תפילת הדרך,כך לא תראה חורים וכמו כן אמונתך תתחזק קצת

בוקר טוב. כמו שכבר כתבתי,כשהמנוע קר אין ביכלל רעש מהמנוע,רק לאחר שהאוטו מיתחמם הרעש מאיזור ראש המנוע/שסתומים מיתגבר באופו יחסי לחום המנוע.האם יכול להיות שמדובר במרימי השסתומים ההידרואולים?ורק החלפת שמן לסוג אחר תימנע את הרעש? יש לציין שאין בעיית סחיבה של האוטו או חימום יתר. ארז

****למה לפתוח שוב הודעה באותו הנושא בדיוק? המשך בשרשור הקודם****

בחנויות חלפים הם מכנים סט ראש מנוע - "סט רודאג' ".

תודה,מרק. אבל אם אני לא טועה לא היתה דיסקת אבטחה מיוחדת,גם בקאמשאפ וגם בקראנק,אלא שימס רגיל.וכן,מרחתי מעט שמן בהברגה. ארז

לא הסתבכתי מרק.דווקא הסתדרתי.אני מבין שהבדיקה הסופית היא התלכדות של סימן מול סימן בקראנק וסימן UP שיהיה כלפי מעלה בקאמ' זה מספיק מדויק. דרך אגב,מרק,אתה יודע למה בפולי שמסתובב נגד כיוון השעון ההברגה היא רגילה ולא הפוכה?הבורג לא יכול להשתחרר עם סיבוב הפולי?