white=tips

לי יש את הקליאו בדגם 0.9 מחודש ינואר השנה, הרכב עבר לא מכבר 13,000 ק"מ. הנסיעה שלי כוללת מודיעין-ירושלים 3 פעמים בשבוע לפחות בפקקי הבוקר של הר חוצבים וחזרה למודיעין בפקקי הערב של מחסום מכבים. צריכת הדלק בפועל (לא מחשב! כל התדלוקים מתועדים) הינה 1:17, הנהיגה שלי יחסית רגועה אבל אם לוקחים בחשבון את העליות והפקקים (שמקזזים קצת) הצריכה של הרכב היא טובה כל עוד לא מתפרעים איתו, וכבר הזכירו מעליי את התאבון של מנועי טורבו לדלק בנהיגה נמרצת. בסך הכל אני מרוצה מאוד מהרכב, עונה לי על כל הצרכים, הוא נוח לטעמי, מאובזר ומרגיש זריז מאוד מבלי צורך לאמץ את המנוע.

בבקשה: * best ו-worst אמור להיות הפוך כן... באג באפליקציה מידי פעם

אני דווקא נוהג יחסית רגוע משתדל להעביר הילוכים מוקדם במישור ולא למשוך. העבודה הקשה של הרכב היא בבוקר בעליות לירושלים כשיש שיירות של משאיות שמאטות את התנועה ודורשות להאיץ בעליות. אגב, זו הפעם הראשונה שיש לי רכב מוגדש, ככה שאני מעדיף אולי להיות בצד ה"שמרני" יותר.

רשום 30 אלף או שנה, אבל עם האקלים בארץ ואופי הנסיעה לא כדאי לצמצם מרווח טיפולים? יקרה משהו (חוץ מלכיס) להחליף שמן ופילטר שמן כל 15K? אני גם חשבתי לעשות טיפול ב-15 ולא לחכות לשנה (30 יגיע הרבה אחרי שנה). יש לי עוד משהו כמו 3-4 חודשים לטיפול. אגב, אני עם הדגם 0.9 שעולה לירושלים לא מעט, לדעתי העליות הן סיבה מספיק טובה לרכב ש"עובד קשה" כדי לצמצם מרווח טיפולים.

תתחדש וברוך הבא למועדון! אחרי 8300 ק"מ עם הרכב הזה בדיוק (רק בלבן..) אני יכול להגיד לך שלטעמי עשית בחירה טובה מאוד. המנוע הזה לא פראייר בכלל, ועם אופי נסיעות הררי משיג תוצאות יפות מאוד גם בסחיבה וגם אחר כך בתחנת דלק (ממוצע סביב 17.5 ק"מ לליטר - כל התדלוקים מday one מתועדים). טוב לראות שהמשפחה של הקליאו החדשות פה בפורום מתרחבת.

אני חושב שהגיע הזמן לעשות קצת סדר לגבי הקליאו החדשה. אז אני אתחיל בזה שיש לי את הרכב מינואר השנה בדגם ידני 0.9 ל' (קולקשיין לבן). רעשי רוח יש, מתי מרגישים אותם? ביום כמו היום שהיו רוחות הרגשתי כבר ב-70 קמ"ש, הרעשים מגיעים מהקורות (ולא מהמראות, סגרתי אותן פעם אחת לשניה בנסיעה כדי לשמוע אם זה משם, השינוי לא היה מהותי). בימים סטנדרטיים זה מגיע סביב 90 קמ"ש. להגיד שזה מפריע? לי לא יותר מידי, בכל זאת לא מדובר פה על רכב סלון אלא על סופר מיני שדי לגיטימי שיבודד מהסביבה קצת פחות טוב. מה שלא יהיה, מעולם רעשי הרוח לא היו כאלה שעם קצת מוזיקה בווליום סביר הם לא ינוטרלו ויורגשו בנסיעה, ואני חושב שאלא אם מישהו מאוד רגיש לרעשי רוח, זה לא מה שאמור להוות דיל ברייקר ברכב הזה. עבורי לפחות היתרונות של הרכב עולים על החסרונות שלו, לפני שקניתי את הרכב עשיתי סקר שוק מאוד מעמיק בקטגוריית הסופר מיני ואני חושב שהתמורה שמקבלים מהרכב היא בהחלט סבירה ביחס למחיר שלו.

התחלתם לדבר על הקליאו 0.9 אז אני אמשיך, אני מחזיק את הרכב הזה מינואר השנה, גמע עד היום 7700 ק"מ. אופי הנסיעה היומי שלי הוא מודיעין-ירושלים בבוקר (עליות עם קצת פקק בכניסה לעיר). תצרוכת הדלק הממוצעת של הרכב עד כה בפועל היא 1 ל-17.5 (כל התדלוקים מתועדים) כאשר זה כולל תצרוכת של 1 ל-15 ב-1500 הקילומטרים הראשונים (בתדלוקים האחרונים השגתי קצת מעל 1 ל-18 ונראה שהצריכה מתייצבת סביב נתון זה). לא לוחץ את הרכב יותר מידי, אופי הנסיעה הוא רגוע בלי להדביק את הדוושה לרצפה ועם מזגן כשצריך. מבחינת היכולת של הרכב לעמוד בנסיעות שפות"ש הזכיר- לא רואה בעיה, הרכב לטעמי מאוד מהנה לנהיגה בטח בתוואי בינעירוני (בכבישים עירוניים משובשים המתלים מעבירים את המהמורות לרכב), יש קצת רעשי רוח מכיוון המראות כמו שהזכירו למעלה אבל עם קצת מוזיקה זה לא מורגש. בגדול הרכב זריז מאוד, הטורבו מורגש היטב ומאפשר לרכב לזוז בלי רגשות אשם על הנפח הקטן של המנוע. הבעיה היא שהרכב לא נכנס בתקציב שפות"ש הזכיר, זה רכב שנמצא שנה בארצנו ולמרות כל המלעיזים על איבוד הערך של רנו, 50% בשנה לרכב שלא עבר תאונה נראה לי מוגזם...

יש לי את הקליאו לא בגרסת ה-1.2 אלא 0.9 (לא רציתי לוותר על גיר ידני, בטח לא בשביל תוספת של מעל 10 אלפי ש"ח) ככה שאני אוכל להתייחס לחסרונות של הרכב כפי שהוצגו למעלה. ראשית אני חייב לציין שאני מאוד מרצה מהרכב שנמצא אצלי 3 חודשים וגמע קצת מעל 5000 ק"מ עד כה. רעשי הרוח והקשיחות ברכב בהחלט קייימים, כשקונים רכב קטן צריך לקחת את זה בחשבון. כחסיד של נסיעות רגועות ושקטות וכמי שיצא לו לנהוג כמה עשרות אלפי קילומטרים על רכבי סלון גדולים כדוגמת אאודי A6, זה לא מציק יותר מידי והיתרונות בנוחות הישיבה וההנאה מהזריזות של הרכב מחפים על זה. שדה הראיה מעט מוגבל בחלון האחורי, אבל בהחלט סביר. גם מקדימה אני לעיתים מתקשה להסתכל למעלה לרמזור בעת עמידה. מעבר לזה הרכב לדעתי שווה כל שקל. אמינות זה משהו שלא נוכל לענות עליו כרגע, אבל אין סיבה שרכב מתוחזק כראוי לא יזדקן בכבוד.

נוהג על אחת כזו כמעט חודשיים, הרכב עבר 2500 ק"מ עד כה. אני עולה עם הרכב כמעט מידי יום לירושלים בשעות הבוקר דרך 443, עומד לא מעט בפקקים של הר חוצבים. צריכת הדלק טובה ועל אף שאין עדיין אומדן מדויק כי הרכב חדש, בתדלוק האחרון הוצג נתון של 17.5 ק"מ לליטר, מתדלוק לתדלוק רואים שיפור בצריכה. כשאנשים שומעים שלרכב יש מנוע של פחות מליטר הם לא מבינים איך קניתי אותו, בפועל, בעזרת הטורבו הרכב מרגיש מאוד מאוד זריז ולא דורש משיכה של ההילוכים לסל"ד גבוה כדי לקבל סחיבה טובה. האבזור נדיב מאוד ובהחלט מציב אותו בשורה הראשונה בקטגוריה. מבחינת איכות חומרים של הרכבה יש עוד מה לשפר וכל מה שדיברו עליו בשרשורים שונים בפורום הוא נכון (פתחי אוורור שמרגישים זולים, פלסטיקה קשה בחלקים התחתונים), יחד עם זאת, זה לא מפריע יותר מידי. המתלים של הרכב קשים, בנסיעה בכבישים משובשים זה קצת מפריע, אבל למי שרוב הנסיעה שלו היא בין עירונית זה לא אמור להציק יותר מידי. אני יכול רק להמליץ על הקליאו, נכון לעכשיו אני לא מצטער לרגע על הקנייה.

הייתי באותה התלבטות וגם הוספתי את ה208 לרשימה שלי. בסופו של דבר הלכתי על הקליאו למרות שב-7 השנים האחרונות נהגתי על פורד (פוקוס) ומאוד נהנתי מהאיכות של המותג (וגם מ-0 תקלות- האוטו לא ראה מוסך פרט לטיפולים). בחרתי בסופו של דבר את הקליאו בגרסא 0.9 טורבו. מה שגרם לי ללכת על הקליאו לעומת המתחרות היה ההחלטה המוחלטת שלי ללכת על רכב ידני הפעם ולא רובוטי, ובגלל שאני עולה כל יום לירושלים רציתי גם עזרה של טורבו כי הגרסאות הידניות שבאות בפיאסטה ובפיז'ו הן חלשות מידי לדעתי וממה שחוויתי. מה שעוד חיזק אותי לטובת הקליאו היה העיצוב שלה והאבזור הנדיב מאוד (בגרסת הקולקשיין), מה גם שכל אלו ביחד עם המנוע שלקחתי יצאו במחיר סביר מאוד. היתרונות של הקליאו כמו שאני רואה אותם: - אבזור נדיב- מסך מולטימדיה מקורי ובעברית, בקרת אקלים, מפתח חכם, בקרת שיוט, מגביל מהירות, חיישני אורות וגשם, הגה שמתכוונן לעומק ולגובה, כנ"ל מושבים, משענת יד (לי זה חשוב), מערכת "עצור וסע" (לא משתמש בה הרבה), מערכת hill hold. - זריז מאוד- נכון שלא מדובר ברכב ספורט, אבל הטורבו בהחלט מורגש ומספק את הצרכים שלי בתור אחד שאוהב נסיעה רגועה ומחפש רכב שיטפס את העליות לירושלים במהירות סבירה ומבלי לשמוע את המנוע צורח. - מראה חיצוני- לדעתי היפה ביותר בקטגוריה. - צריכת דלק- הרכב אומנם נסע רק 1500 ק"מ עד כה ככה שהצריכה עדיין לא התאזנה, אבל בפועל עומדת על 1:16 נכון לעכשיו בנסיעה שרובה בינעירונית אבל כוללת עליות לירושלים בבוקר עם תנועה ערה (ולא שיוט נינוח בעליה) + פקק בכניסה לעיר. חסרונות: - כמו שכבר נאמר- שדה ראיה מעט מוגבל. - מתלים- מרגישים את השיבושים שיש בעיר, אולי חלק מזה זה בגלל שאני רגיל לרכב קצת יותר כבד, אבל השיבושים בהחלט מורגשים אם כי לא ברמה כזו שגורמת לך לסיים נסיעה עם כאב גב. - רעשי רוח- בשיוט סביב 90-100 קמ"ש שומעים רחשי רוח מכיוון המראות, שוב- גם כאן לא מדובר במשהו חריג מידי וברוב המקרים הרדיו מחריש את זה. לסיכום, אני הייתי ממליץ לשקול בחיוב את הקליאו, זאת על אף שאני לא יודע איך היא בגרסא של ה-1.2 הידני. מראש פסלתי אותה בגלל הכתוב לעיל.

שנים נהגתי עם יד אחת, לרוב מסובב את ההגה עם כרית כף היד. באחד מהטיולים בחו"ל נסעתי עם חבר שהיה בעברו מדריך נהיגה מבצעית בצבא, הסיפורים שלו שכנעו אותי לעבור לנהוג כמו בספר: תנוחת ישיבה נכונה, מרחק נכון מההגה ומהדוושות, כיוון מראות נכון. בהתחלה זה מרגיש מאוד מוזר, תחושה של שתי ידיים על ההגה בשעות 3 ו-9 מחזירה כמה שנים אחורה לשיעורי נהיגה (על אף ששם מלמדים משום מה 10 ו-2). היום אני לא יכול להבין איך לא נהגתי ככה מהתחלה, זה פשוט הרבה יותר כיף, תחושה של שליטה אבסולוטית ברכב, מוכנות ותגובה מהירה לכל סיטואציה שצצה בדרך בין אם מדובר על נסיעה רגועה בכביש בינעירוני ובין אם מדובר על מעבר ליד בית ספר בשעה שהילדים יוצאים הביתה וקופצים לכביש. היד יורדת מההגה רק בהעברות הילוכים (או גירוד בראש, כן? מותר להוריד את היד מידי פעם). ממליץ לכולם לנסות לנהוג נכון. זה מוזר בהתחלה, משתלם בטווח ארוך. אגב, אני לא רואה הבדל אם מדובר בנסיעה יומית של 15 דקות או 3 שעות. אני מבלה מידי יום בכביש בין שעה וחצי לשעתיים- אין ידיים כואבות ואין תשישות.

הזמנתי אתמול את הקליאו 0.9 קולקשיין לבן. אי אפשר לבחור את העיצוב הפנימי, הרכב מגיע עם הגימור האדום (ותאמינו לי שניסיתי לשנות את זה, זה נוגד את הפרסום שלהם בקטלוג). בכל מקרה, אני בטוח שזה קצת יציק לי בעין בהתחלה, אבל נתרגל. בסופו של דבר זה לא היווה דיל ברייקר עבורי.

יש פוקוס ידנית בגימור ספורט? אני מתעניין מאוד ברכישת פוקוס חדשה (כרגע בעלים של דגם 1600 2007 בגימור trend-x שהיה בזמנו הגבוה ביותר). לפני כמה חודשים כשבדקתי עם היבואן נאמר לי שדגם ידני יש או ברמת גימור טרנד או את האקובוסט (הרבה מעבר לתקציב..) ויש כמה דברים שחסרים בטרנד שמאוד חשובים לי (משענת יד, קרוז קונטרול).