יוגב R

אז כנראה שבעצם לא כזה משתלם להיות "באד בוי" פותח השירשור,מהאנשים ששמעתי שיש להם מכסה מנוע "באד בוי" הבנתי שיש לרובם גם את המכסה מנוע הסטנדרטי של האוטו אם וכאשר הם יעברו או לא יצליחו לעבור טסט. יוגב

לא שמעת על הקורבט zo6 החדשה אה?

המקום עבודה הכי מסריח שהיה לי היה מפעל לחידוש טונרים של מדפסות. אתה כל היום יושב בחדר שחור יותר מהחלל ( מרוב אבקת דיו של מדפסות) ומנקה עם קומפרסור אויר טונרים של מדפסות , במשך 10 שעות. שאתה לובש מסכה לפנים שלא תיחנק מרוב אבק. שהייתי חוזר הביתה הייתי נראה יותר גרוע ממנקה ארובות יוגב

צביקה ( אלירן ) צודק. תתכונן נפשית להוציא הרבה כסף על כל מיני דברים בלתי צפויים גדולים וקטנים. ולהעמיד כזה אוטו יקח לך הרבה יותר מ15k מזומנים . אחרי זה תירצה בטח לשפץ גיר, קוויק שיפט בולמים קפצים סטארט עליון מוטות פיתול שמנים יותר מערכת רמקולים. תיזהר אתה עלול להכנס לבור רציני. יוגב

אתה מבסוט מהאוטו? הוא לא עושה לך בעיות? אז כנראה נפלת על סבבה של אוטו תשאיר! למה להסתבך עכשיו עם הרפתקאות שאתה לא יודע איך הן יגמרו... יוגב

מחפש את הרשת טמבון המקורית של ה306ים הספורטיביות (דור ראשון) כמו בתמונה ( הרשת השחורה למטה ) http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/autoplanet/0511601F.jpg בה"פ יוגב

יום שבת בבוקר, פעם בשבועיים שלושה הולכים לחניון נטוש עם כמה קונוסים ומתרגלים נהיגה. או לפעמים קופצים לכביש של בית אריה שאולי לא הכי ארוך אבל מאוד כיף עם כל העיקולים שמה. חוץ מיזה אני נוסע כל היום לאט וזהיר . גם שומר על החיים וגם על האוטו.( וגם על הארנק ) יוגב

איזה מודל הרכב? בין השנים 99-02 הs3 באה עם המנוע 1.8 טורבו 210 כ"ס. ומשנת 2002 עד 2003 היה לה את אותו מנוע של הtt קוואטרו ( 225 כ"ס). ולכל הדגמים היתה את מערכת ההנעה הכפולה "הלדקס" השנויה במחלוקת. יוגב

איזה גיר אתה הולך לשדך למנוע הזה? יוגב

לא מתעסקים איתו ? לא יודע בנתיים כל המוסכים שניגשתי אליהם ממש לא היתה להם בעיה לטפל לי במכונית. זה לא איזה רודסטאר נדיר למשל mgf, זה כולה 306 עם גג פתוח ולכן זמינות החלקים והמוסכים היא הרבה אבל הרבה יותר גדולה מהרובר. מה שבעיה זה חלקים לגג וחלקי פח וזה יהיה לך גם קשה למצוא ברובר , תאמין לי כי גם אני הייתי בסרט הזה. בקשר למנוע שלדה הגה. על תצפה מאף אחת שתיהיה מכונית ספורט כי לא לזה הן נוצרו, ומישתהן לא תיראה ביצועים ( גם לא ממנוע ההונדה ה125 כ"ס האימתני חסר המומנט) כי לשתיהן יש מרכב כבד פחד ! אבל מבחינת שלדה אין מה להשוות ברור שהפיגו עדיפה וההגה הרבה יותר מתקשר , ואני אומר את זה , שוב, מנסיעה על שתי המכוניות. פלוס לרובר יש נטיה מגעילה מאוד לתת היגוי. אני בכוונה הראתי לך את הצד השלילי בפעם הקודמת שכתבתי בשביל שתדע את הדברים שאף אחד שמוכר לך את האוטו בחיים לא יגיד לך. הדברים האלה יכולים להופיע אצלך וגם לא זה תלוי בידים הקודמות יותר מאשר שזה תלוי באוטו. עוד משהו, מה זה מחיר יקר מידי? מה אתה בסרט של לשלם קצת על אוטו במצב לא משהו? אני אישית מציע לך לשלם הרבה מעל המחירון על האוטו מלוקק מאשר לשלם קצת על אוטו לא משהו. ועכשיו הבמה שלך .. יוגב

קודם כל אספי אני לא מוכר את האוטו , הz3 זה לאבא שלי. ( מה לעשות החיים לא הוגנים ) בנוגע לאוטו , האוטו סה"כ חמוד תבדוק מה זה תיקוני צבע פה ושם כי יש מצב שתגלה דברים על האוטו שלא רצו שתדע הגיר האוטומט הזה לא מציאה גדולה , מאוד איטי לא סוחב וגם לא הכי אמין אם הוא עבר התעללות. אם אתה לא סגור על אוטומט אז עדיף ללכת על הדגם הידני. מנוע- בדוק את המנוע טוב טוב , איזה מים משתמשים, תדירות החלפת שמן , קומפרסיה. זה בלוק אלומניום וחבל שיתפוצץ לך המנוע. גג- מה זה גג במצב מצויין? כמה זמן לוקח לו להפתח או להסגר ? אם לא טיפלו בו בכלל בזמן האחרון וקצת קשה לו להפתח או להסגר אז תתרחק . היום בחברה לא מתעסקים כמעט עם האוטו הזה ואם תגש לאחד המוסכים עם האוטו הזה עם בעיה בגג החשמלי יש יותר סיכוי שיהרסו לך אותו. ( סה"כ מערכת מאוד מסובכת חשמל שהופך למכאני ואחרי זה לחשמלי ) אם ילך לך חלק מכאני או חשמלי לגג אז בלתי אפשרי להשיג אותו בארץ (טוב , תלוי למי ) או שאתה מוכן לשלם 30000 אלף למנוע ? חלקים- זה כמו 306 רגילה 1.8 חלקי פח של החלק האחורי והדלתות נדיר מאוד להשיג. של החלק הקדמי קל להשיג ( של 306 רגילה חוץ מהטמבון שהוא כמו של s16,xsi) תחזוקה- תלוי איזה רכב אתה נופל. אני השקעתי כסף כי הבעלים הקודמים זרקו @ין, אבל כמו כל צרפתיה בד"כ זה בעיות חשמל מעצבנות . טוב תחזור מהבדיקה עם פרטים יותר ספציפים ונוכל יותר לעזור. יוגב

פה

וואי איזה יופי של שליטה במכונית ! (הלוואי עלי ) אבל בשביל להראות תדמית יותר ספורטיבית היו צריכים להשתמש בקופה ולא באלנטרה. יוגב נ.ב: המוזיקה בהתחלה היא כמו של התוכנית של נתנאל הכהן ב91 fm , למי שמכיר.

מזל טוב!!! עד 120!

אני גם רוצה להגיד את הדעה שלי שהיא שונה מהדעה של המון אנשים פה. הדור שלנו לא הפסיד. כל מי שחי במדינת ישראל ( טוב כמעט כל מי שחי בישראל ) הפסיד המון מבחינה מוטורית. הפסדנו רכבים טובים, מהנים, זריזים, חזקים , יפים ובמחיר הרבה יותר זול ממה שיש פה בארץ. רכבים שאם הם היו פה היום אז לא בטוח שהיינו מתלהבים ממה שיש לנו כרגע בחניה. אני גם לא מבין למה אנשים חושבים שהם הפסידו את הרכבים של שנות ה90? הם עדיין נמצאים פה חיים ונוסעים במצב מצוין . ואפשר לירכוש אותם , השאלה באיזה מחיר.. כמובן אפשר לקנות גם גרוטאה ולשפץ אותה לאט לאט ( וגם לשפר!!). נכון זה נשמע מבאס אבל מי שמספיק אוהב את הרכב והתחום מספיק , ילך על זה. בקשר לרכב הנעה קידמית הכי מהנה לנהיגה . יש המון , חלק טובים יותר חלק טובים פחות, אבל בשביל לדעת מי הכי טוב צריכים לנהוג על כולם והמון + רכבים מחו"ל שבכלל לא הגיעו לפה. הנעה קידמית או אחורית? ברור שהנעה אחורית הרבה יותר מהנה לנהיגה ומתגמלת את הנהג, אבל למה לעזאזל הויכוח המיותר הזה? תגידו תודה בכלל שיש לכם אוטו כי רוב הבחורים הצעירים בישראל נוסעים בפחנועים או על המכוניות של ההורים . לי איכפת שיש לי הנעה קידמית או אחורית ? לא קיבינמט , איכפת לי שיש לי אוטו שאני יכול ליסוע איתו בכיף בזמן שרוב בני גילי תופסים טרמפים בגשם כמו ***ות. אז קצת פורפורציות לחיים ותיהו לי בריאים ! יוגב

אח של למה אתה מצלם אותי עם הלאפה? תיזהר הייתי בגולני

מערכת הזרקה יותר פשוטה מקרבורטור? give me a break שילך לך המחשב הזרקה תתחיל לדבר יוגב

בתקופה שייצרו את הפרארי הזאת לא היתה את האופנה של היום שכל אוטו חייב לצאת מהמפעל עם מינימום 19 אינץ גודל וחתך 2 ס"מ . אז המידות היו יותר צנועות , אפילו שזאת פרארי... נ.ב: אחלה כתבה ליאור! יוגב

eg6 - נמכרו בודדות ek9 - ככל הידוע לי אין כאלה בארץ יוגב

בעניני שיפורים: * להוסיף לאוטו ספיילר חצי מטר מאחורה ולחשוב שזה ייצור אפקט הצמדה. * לקנות אוטו משפחתי. להוסיף לו כל מיני כיעורים ולחשוב שזה ימשוך תשומת לב , וזה באמת מושך תשומת לב : אנשים חושבים שאתה מטומטם . * להנמיך את האטו זה לא לשים קפיצי הנמכה זה לשים חצאית ברוחב חצי מטר . * לעשות לאוטו מסכות גבות , העיקר שלא יראו שיש פנס וככה גם אין לך אור בלילה.

עוד כמה דברים: * לנהוג רק ביד אחת כי מי שנוהג בשתי ידיים אין לו בטחון באוטו והוא נראה כמו נהג חדש * לחשוב שאני הנהג הכי טוב בעולם בגלל שאני מסוגל ליסוע 140 קמ"ש בכביש ישר וריק * להפגיז בקיו ישר מהירות מטורפת אבל העיקר שיש איזה פניה או כיכר אז מאיטים ל5 קמ"ש כי מה אפשר להתהפך בסיבוב לא? *לקנות רק מכונית אוטומוטית *לקנות מאזדה לאנטיס 1.6 *לחשוב שעונדה סיויק זה אוטו ספורט (מוקדש לאחנו הערסים ) * לקנות בפנצריה את הצמיגים הכי זולים כי למה לקנות משהו יקר שמחליפים אותו כל כך מהר. * שיש עצור אז להתקדם עד שהרכב שיש לו זכות קדימה יכול לפגוע בך *לפמפם בעצירת פתע כי האוטו יכול להחליק לא? *לחזור מהצבא בסופש ולעלות על ההגה שאתה הכי מסטול ועייף ועוד גם לעשות שטויות בכביש. *לשרוט אטו מיוחד ושמור כי הבעלים שלו מניאק -קרע תתחת בשביל לקנות את האוטו. *לאכול, לזיין, לדבר בטלפון, לעשות שיעורים , ישיבת עסקים , הכל הכל תוך כדי נסיעה *טנדרים\ פיקאפים: לשים את הכלב המסכן שלכם מאחור לא קשור ולא כלום ולטוס איתו 150 בכביש. " מה יש אח שלי ?קצת רוח לא תזיק לו". * לקחת אוטו מליסינג ולקרוע אותו , ליסוע איתו בשטח. "כי מה אח שלי מגיע לי אני משלם לחברה עליו 4000 כל חודש". *להתקע בעמודי חשמל ובכל מיני דברים דוממים בדרך. *לשתות 4 צייסרים , 5 וודקה+רד בול , 3 תקילה, חצי ליטר קרלסברג ואחרי זה לנהוג " אח שלי מה אתה רוצה עברו כבר שעתיים מאז ששתיתי. יוגב

אבא שלי נדלק על האוטו הזה וכבר רצה לסגור עם בן אדם , אבל אני ייעצתי לו שקודם יבדוק וימצא חברת ביטוח שמוכנה לבטח את האוטו הזה. ובאמת רוב החברות (הגדולות) לא מוכנות לבטח את הרכב הזה . וחברה שמוכנה פשוט שוחטת במחיר הביטוח ( 15kביטוח מקיף לבן אדם בן 50 בלי תאונות ועברות תנועה !) למישהו מחברי הפורום יש אולי המלצה על חברת \ סוכן ביטוח שמוכנים לבטח את האוטו הזה במחיר קצת יותר שפוי? אני מזכיר: מדובר בבן אדם בן חמישים ללא תאונות ועברות תנועה ולא בנהג חדש\צעיר. בתודה מראש יוגב

מקפיץ

קנה סנדל בכלל לא קל להוציא אותו יוגב

תתחדש ! אחד הרכבים הכי נדירים והמיוחדים שאפשר להניח עליהם יד בארץ . יוגב