Max.M

איך האקורד האמריקאית באמת? מה האבזור הבסיסי שלה? איך הרכב? ביטוח? חלפים? התנהגות? ביצועים? איך הגיר האוטומאטי? הפורד מונדאו 2003-2004 ,היה לנו בליסינג והגיר שם פשוט זועה. אני מאמין שעם גיר אחר,הרכב הזה היה פשוט מושלם.

כן, הצהוב הוא הספורטיבי,האדום הוא בולם איכותי שמנסה לאזן בין רכות לנוחות. לטעמי,לך על הבילשטיין, דרך אגב הבילשטיין עם קביצי אייבך תענוג. מנסיון על 306 1.8 ידני

לרוב הסוחרים יש טוקמן. יש לי סוחר במקרה במשפחה,שאצלו דווקא הרכבים די שמורים. אלא הוא מוכר רכבים יקרים יחסית,שירידת הערך בהם גבוהה,ועל ידי כך מרשה לעצמו לקנות רכב טוב במחיר שוק,ולמכור במחיר כמעט זהה למחירון. דוגמא קלאסית? AUDI A6 VOLVO S80 CHEVROLET IMPALA

אולי זה איש קבע שמוכר את הרכב

לדעתי יכול מאוד להיות שלא ניקזת אוויר. הנוזל קרור אדום של פרסטון מגיע מוכן לשימוש,אין למהול אותו.

טוב,בחנו את ההונדה סיויק 1.8 החדשה. הגיר נמרץ מדי,הרכב בכל לחיצה אפילו עדינה מוריד הילוך,משו שלא ממש מתאים לאופי נהיגה של אבא שלי. המושבים קשים מקדימה,והמזגן עייף. יש למישו עוד המלצות?

יכול להיות שהלך רק יוניט,חבר אותו עם ממסר של מדחס מזגן,ובדוק אם המאורר עובד. אם זה מוסך מורשה אז אין סוף לטרור שהם עושים עם מחירים.

לדעתי,יוניט מאוורר/מאוורר לא תקין.

מחירי טיפולים לא יקרים במיוחד,מחירי החלפים לא זולים במיוחד. למרות שיש הרבה חלקים שהם מקבילים לדגמי אופל,כאשר תקנה מסנן שמן של אופל עם אותו מק"ט המחיר ירד בכמה שקלים. טסט,הרכב קבוצה 4 . עלות כמו של מאזדה 6 ביטוח מקיף,לא יקר במיוחד. אני רוצה לראות את המוחמד שיגנוב אותה.

צריכת דלק בעיר +מזגן+רגל בינונית = 1-7.5 צריכת דלק מחוץ לעיר+מזגן+ רגל בינונית = 1-10 תקלות נפוצות הן במערכות החשמל,אלטרנטור,ח"ח,ציריות,וכל שאר מכלולי היגוי. רכב לא רע,באמת לא רע. השאלה אם מתאים לך,אם מתאים לך ליסוע ברכב שמתנדנד,עם אחיזת כביש גרועה,עם אתה אוהב את הסגנון זה אחלה של דבר. המזגן מקפיא והביצועים טובים,עקיפות ותאוצות בעלייה ממש בקלילות

אתה תקבל אותו כרגיל+ אולי קורס נהיגה מונעת. ברגע שיעברו שנתיים מיום הוצאתו,ותצטרך לחדש אותו אז יתחיל הבלאגן של התאוריה+אולי מבחן מעשי.

זה לא מפחיד כל כך,את הצבע הלבן תקבל ברגע שתדרך רגלך ב UMI אשדוד.

בהחלט יכול להיות,ולפי התיאור שנתת נשמע ככה. תעדכן אותנו בפתרון הבעיה

אהה! יפה! זה למה? מכיוון שהגיר נכנס למצב "LIMP MODE" מצב שאמור לשמור עליו מונדליזם שלך הנהג . בטח ישנה סחיבה ירודה כרגע?

מנסיון שלי על 528 97 ,מדובר או בתקלת מצערת/חיישן מצב מצערת. או ממיר קטליטי. בעקרון הבעיה מצביעה על תקלה במערכת הפליטה - זהה לנורת CHECK ENGINE .

המוסטאנג קבריולט שאתה תביא בסכום כזה זה V6 4.0 עגלתי אש. הרכב באמת עגלה. עד שלא תסע לא תבין עד כמה,בקופה המנוע עוד נסבל בקבריולט הרכב פשוט מתנייד-לא נוסע,לא מאיץ- מתגלגל.

כשיעברו שנתיים ותצטרך לחדש,תאלץ לעשות תאוריה בשביל לחדש. מנסיון של שעות של ריבים,וקרחאנות במשרד הרישוי באשדוד.

תגש לחשמלאי,ותבקש שיתקין לך ממסרים. RELAY זה הפתרון שמחזיק הכי הרבה זמן בצרה הזאת של חלונות חשמל באמריקאיות.

דני, גם אנחנו לנו זה לא הפריע במיוחד. אבל נסה ליסוע עם קאוואליר עם דש-בורד מקרקש באיזור התעשייה של אשדוד. אתה ממש מפחד שהולך להתפרק הדש-בורד כולו. ברגע של עצבים הבאתי מכה בקונסולה שמסביב לרדיו דיסק ועשיתי חור...

לעבור למאליבו זה לעבור לרכב עם פלסטיקה זולה שוב,ודש בורד שיקרקש תוך כמה שנים. חוץ מזה המאליבו אופצייה לא רעה. יש עוד אפשרויות?

באיזור 80 אלף ש"ח. טורבו דיזל מיותר,אולי בתכנון יהיה להתקין גפ"מ על הרכב הבא גם כן. דרך אגב,משו שיש ב קאוואליר והיה חסר במאזדה 6 מנוע 2000 והיה במנוע ה2300. ישנן מקרים בקאוואליר שאתה רוצה להאיץ והתיבה לא מורידה הילוך,הרכב ממשיך להאיץ יפה. במאזדה 6 מנוע 2000 כל לחיצה מורידה הילוך, ב2300 המצב טוב יותר. יש רכבים שבהם יש גיר עם אופי פעולה יותר נעים -פחות ספורטיבי.

טוב אז ככה, אחרי 8 שנים עם קאוואליר שביניהם היא הספיקה גם לעבור הסבה מוצלחת לגפ"מ,אבא החליט להשתדרג. הלכנו לראות מאזדה 6, מנוע ה2000 חלש מדי,אין אותה משיכה מטורים נמוכים כמו בקאוואליר. סובארו B4 2003 מנוע 138 כ"ס ,מרגיש כבד איטי וחלש. אז מה אפשר לקנות שיפיק את אותם ביצועים של הקאוואליר (נכון שזה רק 115 כ"ס ו4 הילוכים) אבל התחושה באמת טובה,הן מהמקום והן בתאוצות ביניים. כמו כן,מושב הנהג רך משו שאבא שלי אהב. מיזוג מעולה,חשוב מאוד. המיזוג בקאוואליר היה באמת מעולה. הפקדה חשובה היא על איכות החומרים! הפלסטיק המקרקש וה "קלקר" של הקאוואליר נמאס. יש לכם הצעות שמתחשבות בתנאים שהצגתי? התקציב הוא באיזור ה80 אלף ש"ח,ובמקרה ויש המלצה באמת טובה ניתן לשחק קצת עם התקציב. תודה רבה,רבה לעוזרים. מקס.

אני אשמח אם תראה לי משו שמאשר את זה. ומה שאתה אומר עכשיו זה שטות, הסובארו היא לא 4WD - אלא AWD . יש תמונה שמפרטת את ההבדלים בין מערכת הנעה אחורית למערכת הנעה כפולה קבועה. 50/50 הגיוני,אבל גם באוטומאט וגם בידני אחד לאחד!

שרותי רכב, כמה שטויות. ההנעה של הסובארו היא הנעה כפולה קבועה! לא הנעה קדמית שמחלקת כח לגלגלים האחוריים במידת הצורך. AWD הסובארו לא - 4WD.

זה ממש לא נכון,חלוקת הכח ברכב שלו היא לא 90% מקדימה. חבל שאתה מטעה.