hero2zer0

בקיה סיד 2009 שלי הייתה תופעה זהה, אולם דווחה תקלת חיישן קראנק. החלפת החיישן פתרה את התקלה.

שלום חברים, לאחרונה הרכב שלי (פולו 2002, 1.4 אוט') התחיל לעלות בטורים בעמידה. ניגשתי לנקות את המצערת ושמתי לב שהפרפר לא אוטם לחלוטין, (התזתי ספריי קרבורטור כשהאוטו מונע בניוטרל) המצערת שואבת חלק מהספריי (שומעים את השאיבה וגם רואים בועות). בעבר ניקיתי את החלק באותו אופן (בלי לפרק: התזרת ספריי בניוטרל והנעה מחדש לאחר מכן) ולא הייתה השאיבה. ראיתי סרטון ביוטיוב (הלינק למטה) שבו מרחו חומר איטום כלשהו על הפרפר, יש אפשרות לשחזר דבר כזה? [/url]https://www.youtube.com/watch?v=DmBKLefwvV4&ab_channel=MythicSageV2

קרה לאבא שלי אותו דבר בעיר אחרת, ביקשתי לראות תמונה ושמתי לב שהמספר של האוטו בתמונה שונה בספרה אחת ממה שרשום בדוח (שתי המכוניות זהות רק בייצרן, הדגם ואפילו הצבע שונה). אני עדיין בתהליכי לחימה נגד הבירוקרטיה המוסרבלת שלהם.

אמנם זה לא ארכובה של פולו, אבל המיסב טלטל משחק אותו תפקיד: אם הוא שחוק - יכול להווצר מצב שבו יש חופש לבוכנה. אולי זה יכול להשפיע על הגמגום. http://www.youtube.com/watch?v=cOSdV65qxR0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני לא מכונאי, אבל אצלי בפולו התופעה גם כן קרתה (בשילוב של עוד כמה דברים לצערי...) ולאחר טיפול ראש מנוע שכלל החלפה של מיסב טלטל - הדבר נעלם. אני חושד במיסב הנ"ל.

הראשונה בנוגע לתקלת ABS, חיישן G85: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778 השניה זו תקלה באיתות (סביר להניח שפיוז, או נורה שרופה): http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00967 השלישית מדווחת על חוסר תקשורת עם רדיו: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01304 הרביעית קשורה לאימובילייזר (התאמה לרכב?). החמישי גם כן קשורה לרדיו (לא מקבל תגובה).

אפשר בעזרת מחשב רגיל (וכבל מתאים) להתחבר לרכב ולבצע כיול בעזרת תוכנה ייעודית.

לדעתי הדבר הראשון שחשוב מאוד לעשות הוא לדאוג לקריאה של תקלות מחשב (אם יש כאלו). מעבר לזה כדאי גם לשקול החלפת שמנים וכל הפילטרים הקיימים.

לדעתי המקום הכי זול למצוא דבר כזה הוא בפירוקיות: אם אתה באזור הצפון אז יש בכפר ראמה (ליד כרמיאל) פולו 2001 עם דלתות שנראו במצב תקין לפני שבועיים כשהייתי שם.

במקור המצערת נשלחה מבריטניה (euro automotive parts) אבל לא בדקתי על גביי המצערת עצמה אם כתוב שהיא מיוצרת בסין או לא. בנתיים לא הייתה לי בעיה אחת איתה במשך כמה חודשים, אני דואג לנקותה כל חודשיים שלושה ולבצע כיול שעובר בכל פעם בהצלחה. אם אתה בעל ידע טכני כלשהו ואין לך שתי ידיים שמאליות - אפשר גם להתקין את זה לבד, זה עניין של רבע שעה עשרים דקות כולל הכיול (דרך מחשב).

לפני כמספר חודשים הזמנתי מצערת מאיביי, זה הגיע בדואר ולא גבו מיסים או מכס, סה"כ יצא קצת פחות מ-600 ש"ח.

לי הייתה בעיה דומה עם פולו 2002, אבל בצורה כמעט קיצונית - בכל פעם כשהייתי ברווס בעליה קטנה, הטורים היו נופלים והאוטו היה נכבה. קרה לי גם בנסיעה בעיר (אין היגוי או בלמים כשנכבה...). החלפתי חוטי הצתה והבעיה נעלמה, אבל אצלי יכולתי לדעת כמעט בוודאות שמדובר בחוטים או בסליל - כשנותנים "מכה" לגז והאוטו מגיע ל-4000 סלד (בניוטרל) אפשר היה לשמוע את הגמגום.

מוסך בשארה ברמה: מקצוענים מאוד והוגנים במחיר, אבל הכי טוב שהם עובדים בחגים שלנו ובשבתות (הם נוצרים, ככה שלא עובדים בראשון ובחגים שלהם). כמובן שהם מופיעים באתר של סוזוקי ישראל ומוציאים חשבוניות לפי החוק.

איפה יש לך "קוהלים" בפולו? אני שואל כי גם לי יש פולו (2002) ומעודי לא שמעתי על הדבר הזה...אולי אתה מתכוון ל"קוילים" או בעברית סלילים (סלילי הצתה)?

לגביי הפין גומי: למעלה וקצת לשחק איתו, הוא אמור לצאת בסופו של דבר. הצינורות מתחברים לבית הפילטר מצד שמאל, ולא מתחת - אחד שמן (קרוב יותר לכוון הפנסים) ואחד דק יותר (מתחבר קרוב יותר לכוון השמשה, יש לו מעין תפס גומי מעליו גם).

זה קורה פעם ב-10 הנעות פחות או יותר, במיוחד אם האוטו עמד לילה: ההתנעה רגילה ולא נראה שיש בעיה, אבל ברגע שאני מכניס להילוך D, לפעמים האוטו מתחיל "להשתעל" (ממש רעש של "בום בום בום" מכוון האגזוסט) ולא מצליח לייצר כוח - אני מגיע למצב של 4000 סלד ובקושי 40 קמש, כשלוחץ על הגז יותר אז אני מקבל כוח לא בצורה רציפה, אלא בקפיצות. אין לי ניסיון מכונאי, אבל ממה שהבנתי זה כנראה מערכת ההצתה, בדגש על הכבלי הצתה. הפלאגים הוחלפו לפני כחצי שנה כך שאני לא ממהר לחשוד בהם. יש דרך לבדוק בוודאות האם הכבלים אשמים? או שזה בכלל סליל ההצתה? מדובר במנוע 1.4 16V קוד מנוע AHW ו-75 כ"ס.

אני משתמש בדיוק בכבל כזה, עם התוכנה vag-com, כך שזה בוודאות עובד...

ביצעתי את הכיול [098] 3 פעמים, בדיוק כמו שכתוב באתר. בנתיים הבעיה הישנה (טורים נמוכים לאחר התנעה) לא מופיעה. תודה רבה על כל העזרה!

עם קצת עזרה מאבא הצלחנו לבצע את ההחלפה! אני אתן פה קצת מידע, שיהיה לבאים אחרי. כלים: מפתח אלן (אני לא זוכר את הגודל, סט אלנים סטנדרטי יספיק, כדאי שיהיה ארוך בשביל אחד הברגים במצערת עצמה), מפתח כוכב (לא זוכר גודל, סט סטנדרטי יספיק גם כאן, בשביל הברגים של הבית התחתון של פילטר האוויר) ומברג פיליפס. זמן עבודה: חצי שעה לאדם לא מנוסה. תהליך: מוציאים את "המכסה" מפלסטיק עם כיתובים עליו (4 ברגי אלן), מפרקים את המכסה העליון של בית פילטר האוויר (שישה מסוג אלן, אם אני זוכר נכון), מפרקים מכסה תחתון של בית הפילטר (שני ברגי כוכב ופין עשוי מגומי - בלחץ לשחרר אותו, צריך לשחרר גם שני צינורות אוויר). כאן כבר אפשר לראות את המצערת וארבעת ברגי האלן שלה (צריך לשחרר את המחבר החשמלי, ואת הכבל שתפוס בחלק הפלסטיק שזז. להזהר שלא לאבד את האטם אלומיניום). עכשיו כל שנשאר זה לחבר את המצערת החדשה ואת הכבל+מחבר שלה, ואת כל מכסי פילטר האוויר (והפילטר עצמו כמובן). ולבצע כיול דרך המחשב.

לאחר המון עזרה מסלבה1982, אובחנה המצערת אצלי כתקולה (לא ניתן לבצע כיול). הזמנתי חדשה מאיביי (125 פאונד כולל משלוח, למתעניינים). אני אמנם לא מכונאי, אבל יש לי ניסיון עם כלי עבודה (טכנאי מערכות צריח בטנק בצבא ובאזרחות) ולכן ארצה לבצע את ההסרה של המצערת הישנה והתקנת החדשה (יש לי אפשרות לבצע את הכיול) אבל לא הצלחתי למצוא ספרות טכנית \ מדריכים בנושא. יש איפה לראות הוראות החלפה ואילו כלים צריך?

אין לאף אחד ניסיון בתחום? יש אולי מספר טלפון למכס אליו אפשר להתקשר לבירורים?

ברשותי פולו 2002 (1.4 16v 75hp) אוטומטית. סלבה מהפורום עזר לאבחן שהמצערת זקוקה להחלפה (מקבלים שגיאה כשרוצים לבצע כיול) אז החלטתי לחפש את החלק המדובר באיביי. הבנתי מסלבה שאולי תהיה בעיה עם המכס - הם לא יאשרו הכנסת הרכיב לארץ. האם יש דברים בגו או שאפשר להזמין את זה ללא חשש? המצערת - ebay.com/itm/VW-Polo-6N2-1999-2001-Hatchback-1-4-16V-Throttle-Body-New-036133064D-/230875664647?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35c1431107&vxp=mtr

אני מאוד אעריך את זה! אני בעיקרון פנוי בימי שישי ושבת, מתי נוח לך?

אין נזילות על האספלט, וגם כשעברתי סמרטוט מתחת לאוטו לא היה זכר לשמן. אני לצערי גר בצפון וחברה שלי משתמשת באוטו בכל פרט, כך שלא סביר שאוכל להגיע למוסך רון. ניסיתי להמנע מביקור במוסך מורשה באזור שלי (כרמיאל) בגלל שהם יקרנים (לא מוכנים לבצע רק בדיקת מחשב, אלא בדיקה כוללת בעלות של 350שח) אבל כנראה שאין ברירה. עריכה: לא ביצעו כיול למצערת, לצערי אין לי את הכלים הדרושים...אשמח אם תוכל להפנות אותי (גם באיביי!) לכבל וכל שאר הדברים שצריך.

הייתי בטיפול 120K בתחילת חודש אפריל, מאז האוטו עשה בערך 1000קמ. באותו טיפול הוחלף שמן מנוע, מאז בדקתי שמן פעם בשבוע, ונוכחתי לדעת שבכל שבוע המפלס יורד טיפה, עד שהיום כשבדקתי המפלס כבר קרוב מאוד למינימום. בנוסף לפעמים האוטו משתנק לאחר ההתנעה (מרגיש כאילו שהאגזוסט סתום), כשאני לוחץ על דוושת הגז, צריך להגיע עד ל2500 סלד כדי שזה "ירגע", וברגע שאני עוזב את הדוושה, זה שוב משתנק וכמה למשך 5 דקות ואף יותר. במוסך שלי ביצעו ניקוי מצערת וכמובן הוחלף פילטר אוויר.אני האגזוסט אני שומע במעומעם בזמן נסיעה, כמעט בטוח שיש חור או סדק, אבל הכי מדאיג אותי העניין עם השמן, יש מה לעשות בנידון?