hero2zer0

בקיה סיד 2009 שלי הייתה תופעה זהה, אולם דווחה תקלת חיישן קראנק. החלפת החיישן פתרה את התקלה.

שלום חברים, לאחרונה הרכב שלי (פולו 2002, 1.4 אוט') התחיל לעלות בטורים בעמידה. ניגשתי לנקות את המצערת ושמתי לב שהפרפר לא אוטם לחלוטין, (התזתי ספריי קרבורטור כשהאוטו מונע בניוטרל) המצערת שואבת חלק מהספריי (שומעים את השאיבה וגם רואים בועות). בעבר ניקיתי את החלק באותו אופן (בלי לפרק: התזרת ספריי בניוטרל והנעה מחדש לאחר מכן) ולא הייתה השאיבה. ראיתי סרטון ביוטיוב (הלינק למטה) שבו מרחו חומר איטום כלשהו על הפרפר, יש אפשרות לשחזר דבר כזה? [/url]https://www.youtube.com/watch?v=DmBKLefwvV4&ab_channel=MythicSageV2

קרה לאבא שלי אותו דבר בעיר אחרת, ביקשתי לראות תמונה ושמתי לב שהמספר של האוטו בתמונה שונה בספרה אחת ממה שרשום בדוח (שתי המכוניות זהות רק בייצרן, הדגם ואפילו הצבע שונה). אני עדיין בתהליכי לחימה נגד הבירוקרטיה המוסרבלת שלהם.

אמנם זה לא ארכובה של פולו, אבל המיסב טלטל משחק אותו תפקיד: אם הוא שחוק - יכול להווצר מצב שבו יש חופש לבוכנה. אולי זה יכול להשפיע על הגמגום. http://www.youtube.com/watch?v=cOSdV65qxR0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני לא מכונאי, אבל אצלי בפולו התופעה גם כן קרתה (בשילוב של עוד כמה דברים לצערי...) ולאחר טיפול ראש מנוע שכלל החלפה של מיסב טלטל - הדבר נעלם. אני חושד במיסב הנ"ל.

הראשונה בנוגע לתקלת ABS, חיישן G85: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778 השניה זו תקלה באיתות (סביר להניח שפיוז, או נורה שרופה): http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00967 השלישית מדווחת על חוסר תקשורת עם רדיו: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01304 הרביעית קשורה לאימובילייזר (התאמה לרכב?). החמישי גם כן קשורה לרדיו (לא מקבל תגובה).

אפשר בעזרת מחשב רגיל (וכבל מתאים) להתחבר לרכב ולבצע כיול בעזרת תוכנה ייעודית.

לדעתי הדבר הראשון שחשוב מאוד לעשות הוא לדאוג לקריאה של תקלות מחשב (אם יש כאלו). מעבר לזה כדאי גם לשקול החלפת שמנים וכל הפילטרים הקיימים.

לדעתי המקום הכי זול למצוא דבר כזה הוא בפירוקיות: אם אתה באזור הצפון אז יש בכפר ראמה (ליד כרמיאל) פולו 2001 עם דלתות שנראו במצב תקין לפני שבועיים כשהייתי שם.

במקור המצערת נשלחה מבריטניה (euro automotive parts) אבל לא בדקתי על גביי המצערת עצמה אם כתוב שהיא מיוצרת בסין או לא. בנתיים לא הייתה לי בעיה אחת איתה במשך כמה חודשים, אני דואג לנקותה כל חודשיים שלושה ולבצע כיול שעובר בכל פעם בהצלחה. אם אתה בעל ידע טכני כלשהו ואין לך שתי ידיים שמאליות - אפשר גם להתקין את זה לבד, זה עניין של רבע שעה עשרים דקות כולל הכיול (דרך מחשב).

לפני כמספר חודשים הזמנתי מצערת מאיביי, זה הגיע בדואר ולא גבו מיסים או מכס, סה"כ יצא קצת פחות מ-600 ש"ח.

לי הייתה בעיה דומה עם פולו 2002, אבל בצורה כמעט קיצונית - בכל פעם כשהייתי ברווס בעליה קטנה, הטורים היו נופלים והאוטו היה נכבה. קרה לי גם בנסיעה בעיר (אין היגוי או בלמים כשנכבה...). החלפתי חוטי הצתה והבעיה נעלמה, אבל אצלי יכולתי לדעת כמעט בוודאות שמדובר בחוטים או בסליל - כשנותנים "מכה" לגז והאוטו מגיע ל-4000 סלד (בניוטרל) אפשר היה לשמוע את הגמגום.

מוסך בשארה ברמה: מקצוענים מאוד והוגנים במחיר, אבל הכי טוב שהם עובדים בחגים שלנו ובשבתות (הם נוצרים, ככה שלא עובדים בראשון ובחגים שלהם). כמובן שהם מופיעים באתר של סוזוקי ישראל ומוציאים חשבוניות לפי החוק.

איפה יש לך "קוהלים" בפולו? אני שואל כי גם לי יש פולו (2002) ומעודי לא שמעתי על הדבר הזה...אולי אתה מתכוון ל"קוילים" או בעברית סלילים (סלילי הצתה)?

לגביי הפין גומי: למעלה וקצת לשחק איתו, הוא אמור לצאת בסופו של דבר. הצינורות מתחברים לבית הפילטר מצד שמאל, ולא מתחת - אחד שמן (קרוב יותר לכוון הפנסים) ואחד דק יותר (מתחבר קרוב יותר לכוון השמשה, יש לו מעין תפס גומי מעליו גם).