yoavz

בצבא הייתי מתקן תיבות אלקטרוניקה שהיו מגיעות מחיל הים. הם מצפים את המחברים בגריז. ממה שאני הבנתי, השתמשו בגריז הפשוט ביותר (זה שמגיע בפחיות של כמה קילוגרמים). כנ"ל מחברי RF כדי להמנע מקורוזיה שנכנסת לתוך הכבלי RF. כבל RF שנכנס אליו מים מאבד חלק גדול מהיעילות שלו.

יש בכמה אתרים בחו"ל: https://www.google.co.il/search?q=58972-12010&rlz=1C1GIWA_enIL594IL594&oq=58972-12010&aqs=chrome..69i57.164j0j7&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#q=toyota+58972-12010

הייתי חייב להגיב - אני קראתי את האשכול הזה הודעה הודעה אות אות וחשבתי לרגע שאני הוזה. לחבר'ה המתנדבים העוסקים במלאכה - כל הכבוד לכם. נשמע מהתגובות פה כאילו החזרתם את האמון בבני אדם לחלק מהאנשים פה וגם לי הקורא מהצד. דבר אחד שליווה כל אחת מהתגובות פה זה התסכול העמוק של הכותבים מכך שלא הסכמתם לקבל תמורה. הטבע האנושי (שלי ושל המגיבים פה במינימום) זה הרצון להוקיר תודה לאדם שסייע לך. אני מבין שאין רצון לקבל תמורה כספית כי כנראה שאתם באמת סוג של אנשים שעוד לא פגשתי, אבל תתנו לאנשים אפשרות להחזיר לכם משהו. אני בתור מכור אנונימי לכלי עבודה יודע מה המחירים. תתנו לחבר'ה שאתם עוזרים להם את האפשרות להשקיט את המצפון. אני חושב שאם הייתם מסכימים לקבל תעודת זיכוי בחנות כלי עבודה לבחירתם בסכום סמלי מכל "קליינט" זה ישרת את שני הצדדים ויצמצם הן את תחושת התסכול של מקבלי השרות ויאפשר לכם לרכוש כלי עבודה איכותיים כתמורה על פועלכם מבלי להכניס את היד לכיס.

שלום חברים, אפתח ואומר שאני מחר בבוקר קופץ לחברינו רון אבל רציתי לשמוע אם מישהו נתקל בבעיה הזו. בנסיעה בתור העיר, אחרי 3 דקות נסיעה כל הנורות של ההילוכים הבהבו יחד והגיר פשוט השבית את עצמו. רק כיבוי והדלקה של הרכב שחררו את הגיר ואפשרו לי להשלים את 500 המטר עד לחניה. לפני כמה ימים (יום שני) בזמן נסיעה בערך ב120 התחיל לי רעד שהיה מלווה בהדלקות של שתי הנורות של הABS ומערכת הבלמים (סימן של רכב מחליק וסימן קריאה בתוך עיגול, סליחה על העילגות). ניגשתי לרון ולאחר קריאת תקלות הוא ניקה לי חישנים כלשהם בגלגלים והתקלה לא חזרה, גם הרעד לא חזר. (יום שלישי) החלפתי יום למחרת צמיגים כי הם כבר הגיעו לשלב שהם צריכים החלפה. היום קרה לי המקרה שתארתי. ובנימה אישית יותר ופחות טכנית - מתחיל להרגיש לי שכל המיתוס הזה של אמינות גרמנית מתחיל להתפוגג לי. יש לי את הרכב שנה, החלפתי כבר משאבת מים, חישן N75 ועכשיו זה

אריק, המכשירים של קרשר נחשבים לאיכותיים ולעמידים שיש. גם במנוע של מרצדס במליון שקל מחליפים לו פלאגים, שמן, פילטרים ועוד.

יש מוסכים שיש להם אנשי מיזוג ויש כאלו שלא. אם אתה מהמרכז, אני חושב שמוסך רון מטפל גם במיזוג.

רעיונות, משהו?

היי חברים, בהמשך לעלילות הרכב, Golf 2008 1.4L TSI - החלטתי להתקין מצלמת דרך. שמתי אותה במקום, העברתי כבלים, כל מה שצריך. לקח הרבה זמן להחזיר את הכיסוי של העמוד איפה שכרית האוויר אבל בסדר, נגיד. את החשמל לקחתי לפי מדריך שמצאתי בפורום בחו"ל דרך הפיוז של שקע ה12V. ליפפתי כבל בעדינות בצד של היציאה של הפיוז ואפס לקחתי מאחד הברגים. יש שם מאחור כל מיני חיבורים של הקודנית. אחד מהם כנראה היה רופף וההזזה של הכבלים שם גרמה לקודנית לצפצף פעם אחת. לא התייחסתי, חשבתי אולי סתם צפצוף אחרי זמן בלי שהכנסתי קוד. המשכתי בהרכבה וסגרתי הכל, באתי להתחיל נסיעה ושמתי לב שהנורה של בדיקת מנוע נדלקה. בדקתי שמן ומים - הכל תקין. עשיתי נסיעה של כמה דקות, לא נכבתה הנורה. חשבתי לנסות לאפס מחשב. פירקתי את הכבלים מהמצבר לכמה דקות ועדיין הבעיה המשיכה. הנורה האדומה של הקודנית מהבהבת גם בזמן שהרכב בנסיעה, מה שלא היה. הקודנית שיש לי: פתחתי אחרי זה את תיבת הפיוזים וניסיתי לשחק שוב עם הצמה מאחור והבעיה לא השתנתה. יש רעיונות למישהו בעניין הזה? ושאלה נוספת, אני רוצה להכיר קצת יותר טוב את כל הנושא של הדיאגנוסטיקה ולחסוך לפעמים טיולים מיותרים למוסך. לצערי, אין לי מאות דולרים להשקיע על VAG COM מקורי. יש למישהו המלצה לאחד סיני שעובד? שבת שלום!

תבדוק פיוזים קודם כל, עדיף בצורה אמינה עם Fluke. אחרי זה תדליק את המזגן ברכב ותכבה את המדחס. תבדוק, עדיף עם מישהו שעושה את זה ואתה עם מכסה מנוע פתוח, האם כשאתה מדליק את המדחס אתה שומע אותו נדלק. אם לא, אתה בבעיה גדולה יותר - כי יתכן והלך המדחס. אם כן, יתכן ומדובר בבריחת גז - לטוב ולרע. בשני המצבים למעט פיוז שרוף אתה צריך מזגניסט. תבדוק פיוזים וגש למישהו ממומלצי הפורום.

היום בבוקר ביקרתי במוסך רון. אני לא זוכר את שמו של הבחור, אבל פתח את המכסה מנוע בשניה, החזיר את הכבל שפשוט יצא ממקומו בגלל תיקון שגוי שנעשה בעבר ושחרר אותי לדרכי. שוב, מוסך רון עשה את העבודה

היי חברים, אתמול בשטיפה השבועים רציתי לפתוח מכסה מנוע כדי לבדוק שמן מים ולמלא מים לוישרים ואז כנראה נקרע הכבל. חפרתי קצת באינטרנט וראיתי שזו תופעה ידועה בMK5. אז עכשיו אני תקוע עם מכסה מנוע סגור בלי אפשרות לפתוח אותו. כמה שאלות - 1. מישהו יודע כמה צריכה לעלות הפתיחה של המכסה מנוע + החלפת הכבל הבעייתי? 2. מישהו יודע איך אפשר לפתוח את המכסה מנוע כשהקבל קרוע? תודה

misterb, נכון. המחיר גבוה. אני קניתי במבצע את הלינק הראשון ב250 שקל. יש אחריות לכל החיים של החלפה במקום במקרה של פגם. אני לא ממש מכיר את פרוקליפ. לגבי הזרועות שמחזיקות את המכשיר, התמונה מטעה. בפועל יושב מצידי המכשיר כמעט באפס הפרעה למסך. אין ספק אבל ששילמתי המון כסף, אבל זה רק בגלל שנכוויתי כבר אין ספור פעמים מזרועות דפוקות שנופלות, נשברות ולא שוות כלום.

היה לנו מצב דומה בבית קח בחשבון את הדבר הבא - לפחות במקרה שלנו, הביטוח לא כיסה נזק שנעשה למיצובישי מגנום במטרה לגנוב אותו. השתתפות עצמית היתה משהו כמו 3000 שקל במקרה של גניבה או טוטאל לוס ועשו לנו נזק בכ9000 שקל שלא היה מכוסה בכלל על ידי הביטוח. שברו את כל הדשבורד, שרפו את העלוקות ומה לא.

קניתי זרוע של Ram Mounts. קניתי את הקיט הבא: http://www.e-shetach.co.il/pl_product~RAP-B-166-UN7~83~0.htm וקניתי גם כדור שמתחבר עם ברגים: http://www.e-shetach.co.il/pl_product~RAP-B-238U~83~0.htm יש אצלי קבוע ברכב של מוטורולה והרכבתי את הכדור הזה על החלק האחורי של המכשיר עם אותם ברגים. ככה יש לי זרוע לכל רכב עם הוואקום, ואצלי אני משתמש בזרוע של הקבוע ברכב. היו לי והשתמשתי בעשרות זרועות - זו פשוט רמה אחרת. עשר רמות מכל השאר. והיו לי זרועות של Arkon, Pleomax ועוד.

הmr3040 קצת מסורבל לטעמי. הוא דורש גם את הראוטר וגם מודם USB. יש מכשירים שעושים את הכל ביחד. אני אישית משתמש בZTE MF60 שקניתי באורנג׳ תמורת כ450 שקל. יש לtp-link מוצר דומה - http://www.tp-link.com/en/products/details/?model=M5350 יש יתרון אחד לראוטרים שהמודם צריך להתחבר בנפרד וזה שברגע שהם מקבלים מתח הם מתחברים אוטומטית. הניידים עם הסוללה (שני אלה שציינתי) צריך להפעיל אותם אחרי שמחברים מתח. עוד אפשרות, לקחת ראוטר ישן של TP-Link עם חיבור USB, החלפת התוכנה לOpenWRT ואז הם כולם יכולים להפוך לראוטר 3G. אבל זה פחות ל״מתחילים״.

המון בהצלחה!

אתמול השתמשתי פעם ראשונה ב3.300 - שואב מצוין. העוזרת שלנו השתמשה בו גם בבית. בדרך כלל היא משתמשת בשואב קירבי שעלה מעל 10K והיא אמרה שהוא הרבה יותר מוצלח. לגבי גרניק, אני משתמש בK3.550 ומאוד מרוצה. הקטנים יותר הרגישו לי קצת חלשים מדי...

היי חברים, אתמול החלטתי לנסות לנקות את הג'אנטים כמו שצריך. פירקתי ג'אנט אחד והתחלתי לעבוד. שטפתי עם גרניק כמו שצריך והתחלתי עם הIron X בספריי - המתנה - קרצוף עם מברשת - שטיפה - ומנסה שוב. גרסאת חולי הדיטיילינג של Eat-Sleep-Rave-Repeat. בסוף התהליך ואחרי חצי בקבוק Iron X ספריי ועוד איזה 100CC של הג'ל נשאר הרבה שחור על הג'אנט. יש רעיון לחומר חזק יותר וזול יותר? שילמתי קרוב ל300 שקל על שני הבקבוקים האלה... צילמתי רק תמונה אחת, והיא די גרועה. רוב ה"שחור" שנשאר הוא ברצועה שקרובה לחלק החיצוני של הג'אנט.

בשמחה, אני שולח לך הודעה בפרטי.

CNX - זה לא שואב "הזרקה יניקה" אם זו השאלה שלך. כדי לנקות ריפודים אתה מקציף את הריפוד עם מברשת וחומר ואז שואב את הכל עם השואב. שים לב שאתה צריך אביזר שטוח וצר כדי שעוצמת היניקה תהיה גבוהה ותשאב הכל. שים לב לא לשאוב נוזלים עם שקית. רק עם פילטר.

סחטיין על המשחק מילים darkman צ'יפופו - אני אנסה... תמיד מעצבן אותי לייבש את הגג, אני אנסה עם המפוח ואעדכן.

היי חברים, כבר כמה זמן שאני מחפש שואב שיעזור בנקיון הרכב. רציתי שואב שגם יכול לעשות שאיבה רטובה כי הריפודים אצלי צריכים ריענון. אחרי הרבה חיפושים חשבתי לקנות את Karcher WD7.300 שעולה כ1700 שקל. נסעתי לחנות הצעצועים החביבה עלי - צלח באור יהודה במטרה לבדוק ולקנות את המכשיר. ניגשתי למוכר שאני מכיר שם ואמרתי לו שאני צריך שואב בשביל הרכב ואמרתי לו שאני מתעניין ספציפית ב7300. מפה לשם, הוא אמר לי שאין שום הצדקה לשואב הזה ושיש שואב עם נתונים זהים בשליש מחיר. הWD3.300. אחרי בדיקה באתר של קרשר, ההבדלים ביניהם זניחים. מבחינת עוצמת שאיבה דווקא הזול יותר לפי האתר של קרשר מעט חזק יותר. מיכל האגירה קטן יותר בשואב הזול ובשואב הזול יותר אין את הפונקציה של ניקוי עצמי של הפילטר. שזה לא מאוד משנה, כי יש לי קומפרסור חזק. השואב עלה לי כ600 שקלים והוספתי אביזר שמיועד לריפודים שעלה עוד כ60 שקלים. טרם שאבתי איתו, אבל הרכבתי ועשיתי בדיקה בבית - עוצמת השאיבה מטורפת, איכות החומרים מצוינת. ממליץ לכולם לבדוק את הנתונים לפני שהולכים על מוצר יקר כדי להרגיש בטוחים. אני מקווה שיהיה איתי מישהו בשישי ואני אצלם את הניקוי של הריפודים...

היי חברים, הייתי שם היום. קניתי 2 מגבות לחלונות (דקות) ובקבוק 1L של ONR כחול ב120 שקל +-. נשאר לו גלון אחרון של הONR והרבה בקבוקים של ליטר ירוק וכחול. חבר'ה נחמדים. מציע להתקשר לוודא שיש להם את מה שאתם מחפשים...

ואו איזו היענות אני גר באזור בקעת אונו, יהוד. בעניין אחר, יש המלצות לחומרים ולמכונת פוליש?

היי חברים, לפני מספר חודשים רכשתי Golf MK5 2008 ונדבקתי בחידק הזה שגורם לך לקנות כל מיני סמרטוטים במאות שקלים. עד כה, זה הציוד שאני מחזיק במחסן (המחסן נמצא בחצר, צמוד לשביל גישה מבטון - תנאים מצוינים פרט למחסור בצל): גרניק Karcher K3.3550 עם ראש טורבו ומניפה שואב אבק די חזק (לצערי רק יבש) של Russel Hobbs בגזרת החומרים: שמפו Meg's Ultimate Wash & Wax Meg's Ultimate Interior Detailer Chemical Guys Trim Gel Chemical Guys Signature Glass Cleaner APC שופרסל (על הכל השקעתי - יצאתי קצת קמצן) STP Tuff Stuff Carpet Cleaner Iron X Iron X Gel שלל מגבות מיקרופייבר ו-Waffleweave - משופרסל עד מגבת שקניתי ב140 שקל ליבוש באוטוסטור כפפה פשוטה + כפפה של Meg's אני רוצה לעשות כל מיני תיקוני צבע קטנים (אני אזמין בימים הקרובים ערכה מאנגליה) ואין לי ממש מושג איך להכנס לזה. אחרי התיקונים אני ארצה גם לעשות פוליש, וקס ואוטם כלשהו. לשני הדברים האלו ברור לי שאצטרך כמה חומרים שאין לי היום, כלי עבודה שאין לי וידע שלצערי אין לי ועוד יותר לצערי אין לי איך ללכת לחנות לקנות. אני לא ארצה להכנס להוצאה גדולה של לקחת את הרכב לדיטיילר מקצועי. אני משתדל בדרך כלל לעשות דברים לבד... ועכשיו לשלב השאלות - 1. לרכב שלי, בהינתן אפס הידע שלי בתחום - איזה חומרים (פוליש ווקס ואוטם) אתם ממליצים?ֿ אני לא רוצה להכנס להוצאה מאוד גדולה, אבל חשוב לי שאלו יהיו חומרים טובים. 2. מבחינת מכונת פוליש - יש המלצה למכונה טובה במחיר טוב? 3. שאלת השאלות - יש כאן מישהו, שתמורת תשלום סמלי או ארוחת צהריים טובה על חשבוני יהיה מוכן לבוא ולעזור לי בתיקוני הצבע הפוליש והאוטם? אני בגדול מחפש מישהו שיסייע לי להכנס לעולם הזה קצת יותר ברצינות. אני לא מחפש לפתוח עסק בתחום, אבל כן הייתי רוצה לטפל ברכב שלי בצורה הטובה ביותר. את רוב הציוד והחומרים כבר יש. רעיון - מישהו עם הרבה נסיון שרוצה לעשות טיפול כזה בעצמו אבל אין לו מקור מים או את השטח לעשות את זה - מוזמן, שנינו נרוויח.