Lexus12

זה לא מסתדר עם העובדה שהמאזדה 2 (לדוגמה) שמחירה בסוכנות כמעט 110,000 ש"ח נמכרת דרך חברות הליסינג ב-82,000 ש"ח. תהיה בטוח שגם חברת הליסינג וגם היבואן מרוויחים ממכירה כזו, על כן, למה מחירה בשוק הפרטי דרך היבואן יקר יותר ב-30 אלף שקלים? זוהי רק דוגמה, כמעט כל הרכבים הפופלאריים לרבות כל סדרת ה-I של יונדאי, רכבי פורד וכו' נמכרים לחברות הליסינג במחירים הנמוכים ב-30-40% ממחירי המחירון של היבואן. צריך לזכור שלצד המיסים הגבוהים, היבואנים קונים את הרכבים מהיצרן במחירי נמוכים משמעותית ממחיר הקנייה הרגיל שלהם, על כן, המיסים שהם משלמים נמוכים משמעותית ממה שנהוג לחשוב

ב-83,900 ש"ח תוכל לרכוש מאזדה 2 חדשה מחברות הליסינג. החסרונות: 1. דגם חדש מגיע ממש עוד מעט 2. אתה תירשם כיד 2 (01) והיד הראשונה היא חברת ליסינג לא נתת מספיק פירוט לדרישות, אבל מהפירוט הבסיסי המאזדה 2 עונה על סעיפי האמינות, זריזות ותחזוקה זולה (יחסית).

הכל פונקציה של ההיצע הקיים. מדובר ברכב פופלארי למדי וההיצע רחב במיוחד (גם בליסינג וגם בשוק הפרטי). על כן, לא ניתן לתת כאן תשובה חד משמעית. בסופו של דבר, השאלה המעניינת באמת היא מהו מצבו המכני של הרכב. אם מצבו המכני מדהים ושמור, הכל מטופל ועושה רושם טוב, שווה לקחת את הרכב לאיש מקצוע (פחח) ולבדוק את עלות התיקון (מומלץ ללכת לבעל מקצוע איכותי לקבלת ההצעה, את התיקון תוכל אחר כך לבחור לעשות בכל מקום). שים לב שעל פי המתואר לא מדובר כאן על נזק בעל משמעות אמיתית מבחינת ירידת ערך לרכב, אך יש להבדיל בין ירידת ערך מוכרת לצורכי ביטוח (ירידת הערך לפיה נקבע הפיצוי שאתה מקבל מחברת הביטוח) לבין ירידת ערך מסחרית שיכולה להיות קיימת גם אם לא נגרם נזק של ממש. כלומר, רכב פופלרי בשוק שניתן למצוא מאות כמותו בכל זמן נתון - רכב ללא תיקוני צבע כלל ובמצב מכני שמור תמיד יהיה שווה יותר מרכב שעבר תיקוני צבע, גם אם שוליים... בקיצור, אין כאן מחיר אחיד. לך תבדוק מה משמעות התיקון, תראה רכבים נוספים ותחליט כמה שווה לך לשלם על הרכב בהתחשב במצבו הכולל ובמצב השוק.

בכל פעם שמכרתי רכב (מה שקרה כבר כמה פעמים) השארתי לקונה את הביטוח למשך מספר ימים על מנת שיוכל לטפל בענייני הביטוח שלו. אני לא בטוח עד כמה זה תקף או מכסה (שמעתי דעות לכאן ולכאן) מאחר ובכל זאת, הרכב עובר בעלות - אבל שווה לבדוק. אם המוכר יסכים להשאיר את הפוליסה לפחות עד שתגיע לביתך אולי שווה לנסות. שוב, לא יודע אם זה תקף בכלל, אבל שווה שתבדוק.

אני מניח ששותף נחשב כבעלים נוסף, ברגע שמוגדרים בעלים נוספים עליך להגיע עם ייפוי כח למכירה החתום ע"י הבעלים הנוסף, או לחילופין עליו יהיה להגיע פיזית.

שלום חברים, מרצדס E קלאס מנוע 2600, שנת 2002, יד שישית (05 ברישיון), 191 אלף קילומטר על השעון. מצב מכני בסדר גמור (מבחינה מכנית הכל מתוחזק), מצב חיצוני בסדר (לא אשקר, אמנם אין דפיקות פח נראות לעין, אבל המצב לא מושלם) ומצב פנימי טוב, בטח ביחס לשנתון. הרכב מגיע עם מושבי עור בצבע קרם, גימורי עץ וריח של מרצדס. אז זה היה רומן קצר, אבל הבנתי שזה לא בשבילי. לאחר בסך הכל חודש שהרכב אצלי, החלטתי למכור אותו. הרכב במצב טוב מאוד, כן דורש השקעה, בעיקר קוסמטית. במהלך החודש שהרכב אצלי סידרתי המון דברים מבחינה מכנית לרבות רדיאטור, קולר מנוע, פלאגים, חיישן זרימת אוויר וגם תיקונים קוסמטיים כמו תיקון מושבי העור הקדמיים. הרכב נמכר בעיקר מחוסר זמן ורצון לתחזק רכב ישן על כל המשתמע מכך. המחירון של הרכב 33,000 ש"ח. אני שילמתי עליה יותר, והשקעתי מכנית עוד כמעט 10,000 ש"ח (הרכב כעת במצב מכני מאוד טוב!) מאחר והזמנתי רכב חדש, למהירי החלטה אמכור את הרכב במחיר מאוד משתלם! שימו לב, הרכבים הללו (שאינם מוניות) נמכרים בהרבה מעל המחירון, מוזמנים להציץ בYAD2 ולראות. על כן, אבקש רק מרציניים שמכירים את הרכב ובאמת מעוניינים לקנות במחיר מציאה לפנות אלי.

תודה על העזרה. הרכב הוזמן, באופן מפתיע "נשברתי" ללבן פנינה.

היי, אני יודע שהשאלה תשמע מוזר. אני עומד בפני הזמנת רכב חדש, כאשר התוספת עבור הצבע המטלי מבחינתי לא משתלמת, בעיקר מאחר וממש לא מפריע לי שהצבע לא יהיה מטאלי. עם זאת, שמתי לב שברכבה של אמא שלי (סובארו XV) שצבעו שחור לא מטאלי, ישנן המון פגיעות בצבע, באופן כללי, נראה שהצבע הרבה יותר רגיש למפגעי הסביבה. השאלה היא האם צבע מטאלי בהכרח עמיד יותר, או שמעבר ליופי אין לעניין משמעות. נ.ב (אם זה משנה) - מדובר על לקסוס, אני מתעניין בצבע שחור רגיל.

החיישן הנ"ל עולה משומש כ-250-400 ש"ח ב-eBay. אני מעריך שחדש לא יעלה יותר מ-1000 ש"ח. ממך ביקשו 5300 ש"ח לפני מע"מ, יחי ההבדל הקטן.

בקיצור, אם לתת תשובה לשאלה שלך - אפשר להחזיק מרצדס בעלות שפויה אך הדבר דורש הרבה סבלנות, השוואת מחירים תמידית והבנה שאתה עדיין מחזיק במרצדס ולא מאזדה (על כל המשתמע מכך). השלב הראשון הוא כמובן לברוח מהמוסך המרכזי (במיוחד שהרכב לא באחריות) ולמצוא מוסך קטן שיתן לך שירות טוב ואישי במחירים שפויים. כמו שאמרתי, אני ממליץ על מוסך "רם" בת"א, מניח שיש עוד בעלי מקצוע טובים.

חיישן תאוצה ועוד כמה דברים? אילו דברים? חיישן תאוצה עולה כ-250 ש"ח ב-ebay, ב"דקר" ביקשו ממני על חיישן כזה ל-E קלאס כ-350 ש"ח + מע"מ, ההחלפה לוקחת מספר דקות, נניח שמחייבים אותך על שעת עבודה לפי הוראות יצרן. מה הדברים הנוספים שעולים עוד כ-8000 ש"ח והיכן קיבלת את המחיר? בכל אופן, לאחר ניסיון רע עם כמה וכמה מוסכים, יכול להמליץ בלב שלם על מוסך רם בת"א. מוסך משפחתי של אבא ובן (משה ועדי) שעושים עבודה מדהימה, מכירים את המכוניות הללו עד לברגים הקטנים והמחירים שלהם פשוט ללא תחרות. לא אחליף את מוסך רם בשום מוסך אחר! אגב, אוסיף ואומר שכאשר קניתי את הרכב ניגשתי למוסך מאוד מוכר ומדובר כאן בפורום, קיבלתי הצעת מחיר של 7000 ש"ח על חיישן זרימת אוויר + חיישן תאוצה. כמובן שעפתי משם באותו הרגע. הזמנתי את החלקים לבד ב-EBAY וכל העניין הסתכם בפחות מ-1000 ש"ח וקצת סרטוני הדרכה ב-EBAY. לאחר המקרה הנ"ל הכרתי את מוסך רם ואי אפשר להסביר כמה שאני מבסוט על כך! פשוט מצאתי בית למרצדס.

מקפיץ. המחיר ירד ל-83 אלף שקלים וגמיש במעט.

הרכב נכנס מאחר ובבדיקה גילינו שמן במיכל העיבוי ומספר דברים נוספים שדרשו טיפול מיידי. במסגרת הטיפול הוחלף רדיאטור (לחדש), בוצע ניקוי וטיפול למערכת הקירור - המוסך החליט שיש להחליף שמן מנוע וגיר, ההחלטה הייתה על סמך אבחנתם המקצועית, אני לא התערבתי מאחר ובכל מקרה בעל הרכב הוא זה ששילם על הטיפול (שעלה 5000 ש"ח!)

הרכב נרכש בצפון, אני גר במרכז - הייתה בעיה רצינית (שמן חדר למיכל העיבוי) ולכן נדרשה עבודה מיידית , לנסוע עם הרכב למרכז היה רעיון לא טוב. בכל אופן, זה לא שאני לא סומך על המוסך, פשוט אין לי שום היכרות ו/או ניסיון איתו. על פניו, המוסך נראה מאוד מקצועי ומטפל בהמון רכבי מרצדס, לא באמת אמורה להיות איזשהי בעיה אבל החשש עדיין קיים.

שלום חברים, לפני כשבוע רכשתי מרצדס E240. מיד עם רכישת הרכב, הוא הוכנס למוסך מרצדס בכפר ריינה (המוכר היה מהצפון). יש לציין שנעזרתי במכר שמכיר את בעלי המוסך. הרכב הושאר שם לכמה שעות לטיפול שכלל החלפת רדיאטור ומצנן. כשחזרנו נאמר לנו במוסך שכבר עשו החלפה של שמן מנוע + שמן גיר (כולל מסנן ואטם אגן שמן). על פניו המוסך נראה רציני והיו שם לא מעט רכבי מרצדס יקרים מאוד, אך בכל זאת, עולה בי החשש -כיצד אני יכול לדעת שהשתמשו בשמן הנכון? שלא עבדו עליי? מפחיד אותי הידיעה שבתיבת ההילוכים שלי / המנוע שמו שמן לא מתאים/ מהול / ה' יודע... זו שאלה קצת פרנואידית, אבל מאחר ומדובר במוסך שאינו "במגרש הביתי שלי" ולא הייתי ליד הרכב בזמן העבודה לא יכולתי שלא לחשוב על זה.. לשאלה -האם יש דרך לפי מרקם השמן לבדוק שמדובר בשמן המתאים? האם מוסכניק יוכל לעשות בדיקה שכזו ולוודא שהשמנים אכן מתאימים?

יש לא מעט כאלה ב-EBAY. http://www.ebay.com/itm/SmartTOP-Roof-Top-Remote-Control-Mercedes-SLK-R170-STLFMZ1-/201110417409?pt=US_Car_Keys_Transponders&hash=item2ed31d7001

היי חברים, ברכש החדש שלי (E240 W210) ישנם סימני חלודה בתא המטען (חיצוני), כנפיים קדמיות ובמכסה המנוע. אני בכל מקרה מתכנן להכניס את הרכב לצבע כללי - לרוב, לעבודות אלו אני פונה לפחח הקבוע שלי בכפר-קאסם שעד היום עשה לי עבודות יפות תמורת מחיר שפוי מאוד! היום אני ניצב בפני בעיה, כי אני חושש שהוא לא ידע לתת טיפול מונע לחלודה. כאשר קפצתי אליו, הוא אמר " אל תדאג, יהיה בסדר" ושניסתי לברר מולו כיצד הוא מתכנן לטפל בחלודה הוא די התחמק. אני יודע שחלודה זו מחלה ולא ניתן לעצור אותה, אבל ברצוני לנסות להקדים תרופה למכה ולתת טיפול מונע ברמה טובה. האם מישהו כאן יכול להמליץ על פחח מומלץ ויכול לתת לי סדרי גודל של עלויות לפחחות וצביעה? מלבד החלודה, מצב הרכב טוב ואין מכות או דפיקות רציניות שצריך לתקן (כלומר, ברמת הפחחות אין כמעט עבודה פרט לנושא החלודה). תודה

היי, האם איציק מתעסק רק ברכבי אספנות? או שגם גרמניות ישנות (אך לא אספנות) יכולות להיכנס בשערי גן העדן?

שלי שנת 2002, השקע נמצא בתא המנוע...

שלום חברים, האם למישהו כאן יש במקרה סורק תקלות מחשב למרצדס? אשמח לקבל המלצה לדגם מומלץ לרכישה + להשאיל עד שזה שאזמין יגיע (צריך לבצע החלפה של חיישן זרימת אוויר ורוצה לוודא שהתקלה נעלמת). תודה

שלום חברים, היום רכשתי E-CLASS (שנת 2002 W210) ישנה וחטובה, ועכשיו החלק המאתגר של ביצוע תיקונים קוסמטיים לחלקים שנשחקו עם השנים. יש ברכב המון דברים קטנים שאני רוצה להחליף , ידיות למיניהן, קליפסים חסרים וכו' - אך אבוי ,כאן בדיוק הבעיה! כיצד אוכל לדעת מהם המק"טים הרלוונטים? האם יש איזשהו ספר/PDF/תוכנה שתוכל לעזור לי לאתר את החלקים הנחוצים? שאלה נוספת - ברכב יש תקלה בסנסור של מושב הנוסע שאמור למעשה לבדוק האם מישהו יושב עליו - ובשעת תאונה לפתוח את כרית האוויר. כרגע המצב הוא שכרית האוויר לא תיפתח כלל וכלל - ראיתי ב-EBAY במחירים סבירים חיישן שאמור לדמות ישיבת אדם ובעצם לפתוח את כרית האוויר הנ"ל בכל מצב של תאונה, גם אם לא יושב שם איש - על פניו נשמע מעולה, בטח שעדיף שתפתח "לחינם" מאשר הסיכוי הקטן של תאונה ללא כרית אוויר תקינה.. השאלה היא עד כמה כדאי לסמוך על פתרון כזה? נשמע לי קצת כמו משחק מפחיד במכניקה אלקטרונית עדינה. אגב, המוצר מאוד פופלרי ב-EBAY ונמכר במחירים דומים אצל המון חנויות שונות... תודה!

היי חברים, במאזדה 2 שנרכשה ממש לא מזמן (לא אני הקונה אלא בת משפחה..) ידענו טרם הקנייה על תאונה אחורית שדרשה החלפה של טמבון ויישורים קלים בתא מטען. כאשר מרימים את השטיח בתא המטען, ניתן לראות בבירור שאריות שפכטל של תיקון ברצפת תא המטען, בחלק שקרוב לטמבון עצמו - להפתעתי, בנגיעה בשכפטל זה מרגיש ממש לח - זה לא היה מטריד אותי מאוד אם לא היה מדובר בתיקון שבוצע לפני כשנתיים! האם מישהו יודע ממה יכולה לנבוע הבעיה? יש לציין שלא מדובר במצב של רטוב רטוב, אבל לחות מורגשת, כאילו נמרח שם לפני מספר ימים ועדיין לא התבייש - ולא, התיקון לא בוצע בימים הקרובים, הרכב נרכש מחבר ואני מכיר את כל ההיסטוריה שלו...

היי חברים, בדקתי רכב חדש (מאזדה 2) עבור דודה שלי. מדובר ברכב משומש בן שנתיים מחבר קרוב. הרכב שמור ומטופל ומצבו נפלא, קילומטראז' טיפה גבוה אבל פרט לכך באמת "בובה" של אוטו. מבחינה מכנית הכל מעולה - לקחתי למוסך מורשה של מאזדה (שהוא גם חבר של המשפחה) והרכב עבר בהצלחה את הבדיקה, לרבות בדיקת מחשב. בבדיקת פחחות קצרה (יש לציין כי ביקשתי מפחח להעיף מבט ולא באמת השקעתי כסף בבדיקה מאחר ואני מכיר את הרכב היטב, גם את התאונה המדוברת) ציין הפחח תיקון תאונה בטמבון אחורי. הסיפור הוא שלפני מספר חודשים נהגת נכנסה ברכב בעת שזה עצר במעבר חציה. הנזק החיצוני היה יחסית שולי, אך תוקן במסגרת הביטוח של הנהגת הפוגעת. התיקון שבוצע הוא החלפת טמבון + החלפת קורת המתכת שמתחברת לשלדת המרכב (מתנצל, לא זוכר את השם המדויק של החלק הנ"ל). בעת הסרת שטיח הבגאז' ניתן לראות את שאריות השפכטל (ממש בקטנה) וקצת זפת. המשמעות המקצועית היא קצה שלדה. אך הפחח אמר שזה רק נשמע מפחיד ותאונות כאלו מאוד פופלריות בישראל מוכת תאונות הפגושים. ברשותי הערכת שמאי שבוצעה לאחר התאונה שמדברת על ירידת ערך של כ-2% (או קצת פחות). יש לציין שאת הרכב הדודה קונה לטווח של שנים רבות (הרכב הנוכחי שלה אצלה כבר 15 שנה!!), מחיר הקנייה של הרכב הוא כ-25 אחוז מתחת למחיר המחירון - מה דעתכם על המחיר? לכאורה זה נשמע ירידה דרסטית מהמחירון, אבל בפועל השוק היום גם ככה מתנהל מתחת למחירון. השאלה למעשה מתחלקת ל-2: 1. האם מישהו יודע סביב כמה נסחרות היום מאזדה 2 שמורות בשוק (או בקיצור, מה ההנחה בחברות הליסינג על רכבים בני שנתיים) 2. האם יש סיבה כלשהי שלא לקנות את הרכב הנ"ל? תודה!

שלום, אני מעמיד את הרכב שלי למכירה (אני נכנס להרפתקאה חדשה...) מדובר ביונדאי וולוסטר, מנוע 1600 תיבה אוטומטית (רובוטית ליתר דיוק) שעלתה לכבישנו ביולי 2012. אני היד השנייה לרכב. הבעלים הראשון שמר וטיפל בו באדיקות ואני המשכתי אחריו לטפל באותו המוסך (כמובן מורשה יבואן). הרכב מגיע ברמת גימור INSPIRE, מד אוץ מראה על 49,000 קילומטר בדיוק. עבר טיפול גדול כולל ברקסים ב-42,000 קילומטר (הקדמתי ב-3000 קילומטר) כך שהטיפול הבא יהיה ב-57,000 קילומטר. הותקנו לרכב 4 צמיגים חדשים של FALKEN (זוג לפני כחצי שנה וזוג ממש היום), החלונות האחוריים הושחמו בצורה מקצועית ובתשלום נאה. מותקנת מערכת שמע מעולה הכוללת סט קומפוננטים של MOREL , מגבר וסאב. לא HIGH-END אבל למי שמחפש לשמוע מוסיקה בכיף מובטחת הנאה. טסט בוצע לפני פחות מחודש ימים, כך שיש אחריות יצרן וטסט עד לסוף חודש יולי ( כמעט 11 חודשים מלאים!) מחירון לוי יצחק כ- 89,000 ש"ח, מחירון יד 2 כ-96,000 ש"ח, אני מבקש 87,500 ש"ח אבל גמיש (במידת הסביר!) לרציניים. לפרטים ניתן לפנות בהודעה פרטית. שבת שלום

האם יש לך מעין ריבוע שחור על הידית בדלת? זו למעשה עינית האינפרא אדום. אם יש, פשוט כוון לשם.. אם אין, אני לא בטוח שזה אפשרי ועליך לבדוק מול מרצדס.