Lexus12

מי שמנסה למכור לך SLK ב-20 מעל המחירון חי בבדיחה גרועה. זה שאנשים דורשים ורושמים מחירים מוגזמים זה לא משקף את מצב השוק. רוב המכוניות נמצאות שם בלוח חודשים. הסחירות של הרכב הנ"ל על הפנים. מחיר ריאלי לשנת 1999 או 2000 הוא 80-90 אלף ש"ח ולא יותר. בעבר שאני חיפשתי זה המחירים שהיו בתכל'ס. ומי שדורש יותר- תן לו עוד קצת זמן להתבשל בלוח. זה מצחיק רוב המכוניות שם כבר חצי שנה (מאז שאני חיפשתי) - תבין מה זה אומר על מצב השוק.

היי, שואל עבור קרוב משפחה שאלה (ואני יודע שהקל ביותר הוא להתקשר לסוכנות, אבל בכל זאת אולי כאן מישהו יודע)- האם ניתן לרכוש את ה-A1 הידנית ברמת האבזור הגבוה (STYLE) ואם כן מהו המחיר? בכל המחירונים השונים ברשת מצוין מחיר לרמת אבזור זו רק בדגם האוטומט , עם זאת באתר של אודי מופיעה בצורה עמומה האופציה לחבילה זו גם בדגם הידני-ללא שום פירוט או הסבר הולם. תודה ושבת שלום לכל העוזרים והקוראים

המאזדה נמכרה כבר לפני שנה וחצי ולא טרחתי לעדכן את החתימה. מאז הספקתי לפתוח עסק ולקנות בשארית כספי CC (גם העסק הזה נסגר, אבל בלי עין הרע לא ממש מסיבות רעות). עדיין מדי פעם אני חושב לחטוא ולקנות שוב MX-5. הרכב המהנה ביותר במחיר השפוי ביותר (בהתחשב בעניין שהוא גם קבריולט) שנהגתי בו. מדהים לחשוב שאת שלי מכרתי ב-122,000 ש"ח כאשר המחירון היום (כמעט שנה וחצי אחרי) עומד על 120 אלף ש"ח. תחושת פספוס קלה

נתחיל בסיפור מקדים- כבר תקופה שאני מחפש להחליף את הרכב (206CC) במשהו קצת יותר פרקטי ליום-יום. עלו הרבה מחשבות כמו סיאט איביזה, שירוקו, A1 ועוד ועוד.. בעודי חונה בחנייה של המשרד אני מבחין במשהו מוזר. מרחוק נראה קצת כמו אינפינטי שנראה שנלקחה מ-"מיני ישראל". הולך, מסתכל ומגלה שמדובר בג'וק-ולא מלשון מקק. הג'וק החדשה של ניסאן שבתמונות נראתה כה מכוערת פשוט נראית טוב. יש לה יופי מיוחד שקשה להסביר. מצד אחד היא וולגרית וגסה ואפילו מכוערת, ומצד שני אחרי מספר שניות של הסתכלות מתמשכת פשוט הגעתי למסקנה שהרכב הזה סקסי. אני לא מחובבי הג'יפים והרכבים הגבוהים, לפחות לא חולם על אחד כזה. אבל יש משהו בג'וק הקטן הזה שממש עשה לי את זה. מדובר בקרוס-אובר מגודל אבל מוקטן. עיצוב חיצוני מוחצן אבל שונה ומיוחד. נכנסתי לאינטרנט והופתעתי כי המחירים נעים בין 117,000 לגירסה הידנית עד ל138,900 לגירסה האוטומטית המאובזרת שמפוצצת ועמוסה בגאדג'טים וטכנולוגיה: מושבי עור ספורטיבים, מסך מגע מקורי מהמפעל הכולל מערכת ניווט ומצלמה אחורית, מערכת הנעה חכמה (לחיצה על כפתור), חימום מושבים, בקרת אקלים, ניהול מחשב המנוע ע"י מסך צבעוני ומיוחד, ג'אנטים 17" מגודלים ועוד ועוד... נשמע מעניין. חיש קל קפצתי לסוכנות ניסאן שנמצאת כמה במקרה 50 מטר ממקום עבודתי. סביב האוטו כבר עמדו 6 אנשים-כולם באו לבחון את המקק החדש. כבר נבהלתי-אני לא אוהב לרכוש רכבי המונים. לא רוצה לשלם סכום כזה ולמצוא את עצמי נוהג ברכב "עדר". שיחה קצרה עם הנציג המאוד נחמד (לא נתקלתי בהרבה נציגי מכירות כלכך נחמדים ואדיבים) והסתבר שרשימת ההמתנה מדברת על איזור יוני-יולי, ובימים אלה כבר מתחילים לדבר על אוגוסט!. כן כן, כל הרכבים שהיו פה נחטפו, כמו גם כל הרכבים האמורים להגיע ב-4 חודשים הקרובים. עוד דבר שהפתיע אותי הוא שהמחירים צמחו כלפי מעלה. הגירסה המאובזרת למשל עולה 142,000 ש"ח לעומת 139,000 ש"ח. כיף למי שקנה לפני כשבועיים-הרוויח 3000 ש"ח. משיחה עם הנציג הבנתי כי באיזור יולי אמורה להגיע גירסת הטורבו 190 כ"ס ומחירה יהיה 179 אלף מרשרשים. נשמע מעניין אבל יקר לטעמי. בכל אופן יצאתי חצוי. מצד אחד מדובר ברכב עם שיק וסטייל, שופע באבזור ולפי ביקורות גם נוסע לא רע (בהשוואה לכל משפחתומטית אחרת) ומאידך לפי הנהירה שיש בכיוון הרכב הזה , נראה שכל עם ישראל, אחותו וסבתו כבר קנו אחת מה שמאבד מרוב הייחוד שהרכב הזה יוצר. אני מאוד מתלבט אם ללכת ולתת 140 אלף ש"ח עבור הרכב הזה-מדובר בהרבה מעל התקציב, מצד שני, חיים רק פעם אחת. מאמין שמחר אלך לראות את הג'וק הקטן של אודי- הA1. אחזור עם רשמים. אשמח לשמוע מאנשים שראו/נסעו בג'וק ולשמוע את דעתם.

אם אני זוכר נכון Silver-mx5 הוא כבר 370Z בצבע אפור עכבר.

אפשרי להזמין כרטיס, בלתי אפשרי להכנס לדובאי. בעלי דרכון ישראלי לא נכנסים לדובאי נקודה.הדרך היחידה להיכנס לדובאי היא באמצעות דרכון זר- שגם עם זה הם יכולים לעשות בעיות ולמנוע ממך להיכנס במידה וירצו. לכן, אם אין ברשותך דרכון זר אתה יכול לרדת מהרעיון

חיים , תודה על תשובתך. אני יודע במפורש כי מדובר ברמת אבזור קלאסיק (במחירון כלל לא מופיע רמת אבזור אחרת לc-180 שנת 2005 פרט לספורט) השאלה העקרונית כאן היא האם במעמדת רכישת הרכב יש לשקלל במחיר את תוספת העור והעץ שעליה דורש המוכר את תוספת השקלול. המחיר די אטרקטיבי , עם ובלי העור, אבל השאלה אם יש רכבים בשוק בדגם הזה בשנה הזאת שהם בלי התוספות הנ"ל? אם אכן מדובר בתוספות ולא באבזור סטנדרטי-אין לי בעיה להוסיף .אני פשוט לא חושב שנכון להוסיף על תוספות שהגיעו עם הרכב.

אהלן, אני בודק אפשרות רכישה של מרצדס c-class שנת 2005 (מדובר על מנוע 1800 עם 143 כ"ס). מדובר ברמת גימור "קלאסיק". כאשר נכנסתי למחירון לוי יצחק שמתי לב כי ברשימת "תוספות" לשקלול מופיעות תוספות כמו ריפודי עור, הגה עור+עץ וכו'. שאלתי היא האם התוספות הנ"ל אינן תוספות סטנדרטיות ברמת הגימור הזאת? מעולם לא ראיתי c-class קלאסיק (בשנתון הנ"ל) ללא ריפודי עור או הגה עור. האם מדובר בטעות במחירון של לוי יצחק או שבאמת מדובר בתוספות שאינן מגיעות במסגרת רמת האבזור? השאלה היא עקרונית מאחר ובעל הרכב עמו אני נמצא במשא ומתן מעוניין לשקלל את התוספות הנ"ל בעוד שאני טוען כי אין הגיון לשקלל במחיר תוספות שהגיעו עם הרכב במסגרת רמת הגימור, שלפיה נקבע מחירון הרכב בין כה וכה. אשמח לקבל עזרה ממבינים, אני אצת אובד עצות. תודה ושבוע נפלא.

אהלן חברים, ברצוני לבדוק רכב מפרדס-חנה. מאחר והידע שלי בתחום מתחיל ונגמר בת"א, אשמח לקבל המלצות למכוני בדיקה טובים באזור שאוכל לבצע בהם בדיקה עם כמה שפחות כיסויי תחת וכמה שיותר מידע רלוונטי ואמיתי. תודה רבה ושבת שלום.

וונדליזם קיים, אבל בסופו של דבר הבעיה הגדולה היא החתולים. זו הסיבה שאני הייתי מכסה את שלי ב-2 כיסויים.

למען האמת- הרגש אומר XJ, אבל הראש אומר S-CLASS. יש משהו במה שאמרו לפני בנושא "ללכת על בטוח" אם כי במכוניות בקטגוריה הנ"ל אני חושב שהכל יהיה בגדר הנהדר, כאשר בעיקר מחפשים את החוויה והריגוש. אני רואה שכולם פה אימתו את מה שהרגש שלי אמר ממזמן וזה ללכת על ה-XJ, בהחלט לא רכב סטנדרטי, ולמען האמת, עד היום ראיתי רק אחת כזו על כבישי ישראל והיא פשוט הייתה עוצרת נשימה. ניסתי לראות קצת ביקורות וסקירות על הרכבים הנ"ל לרבות האבזורים השונים של כל אחת מן המכוניות ונראה שה-XJ היא הכי מעניינת. עוד אופציה היא תמיד לבקש להחליף. בכל זאת מדובר בעלות לא זולה כלל והרצון לקבל את התמורה הכי גבוה והכי מהנה למחיר לא זול כלל. עד היום לא התאכזבתי מהבחירות שעשינו (אם כי אני חייב לציין שה-SLK הייתה משעממת מאוד על אף היותה חדשה עם 250KM על השעון!). לדעתי נזמין את הXJ בתקווה שתהיה אחת כזו זמינה- בכל זאת מדובר ברכב מאוד מבוקש בצי ההשכרה שלהם. מסתבר שיש הרבה עניין סביב הרכב הזה שבעצם אמור להחזיר את יגואר חזרה לימי הזוהר שלה. Derish- האם יצא לך להתנסות ב-XJ ב-Sixt? תוכל לספר לי באיזו רמת אבזור/מנוע מדובר?

בעוד מספר ימים , אם הכל ילך כהלכה אנחנו (אני והמשפחה) בגרמניה. כיאה לשנים קודמות בהם שכרנו רכבים מעניינים מאוד- גם השנה אנחנו מחפשים אחר שכירת רכב מעניין (גם הפעם ב-Sixt הנהדרים). אני יודע שהשאלה הנ"ל קצת מצחיקה וכי אין תשובה חד משמעית אבל בכל זאת הייתי רוצה לפתוח את הדיון הזה ולשמוע מה אתם הייתם עושים . האופציות המעניינות כרגע הן bmw סדרה 7, מרצדס S-class, יגואר XJ החדשה ( ). כולן באותה הקטגוריה, וכמו שאני רגיל ומכיר את Sixt ניתן יהיה לבחור כל אחד מהרכבים הנ"ל כי כולם זמינים במלאי (בדרך כלל). מיותר לציין כי כל הרכבים מגיעים במנוע הבסיסי וברמת האבזור "הבסיסית" כיאה לרכבי השכרה. כל הרכבים דגמי 2010. שוב- אני מודע לכך שאין כאן קביעה מוחלטת וזה עניין של טעם וריח אך עדיין הייתי שמח לשמוע את דעתכם.

שוב. תלוי כל רכב לגופו. אני מניח שרוב ה-Z3 עם הקילומטראז' הנ"ל קרועות (הכל שאלה של איך נסעו וטיפלו באוטו, המספר לא אומר כלום). תכין את עצמך לבלאי ותזכור שאתה קונה רכב ישן, עם קילומטראז' גבוה ועל כן העלויות עלולות להיות לא נחמדות. אני אישית רואה המון רכבים עם נתונים שמורים יותר-אז למה ללכת דווקא על רכבים עם 200+ אלף קילומטר? אגב, למה שלא תשקול אופציה של MX-5? במחיר של Z3 סבירה תוכל לקנות אוטומטית שנת 2003 - עלויות שפויות בהרבה! אל תשכח לברר את נושא הביטוח. רכבי קבריולט זה עסק לא זול ולפעמים קצת מתיש במיוחד בנושאי הביטוח (זו לא סיבה לא לקנות, אבל בהחלט סיבה לברר ולגשש לפני)

ברוך הבא. תן עדיפות למנוע 1.9, ישנו הבדל משמעותי מבחינת הסחיבה של הרכב. אל תשכח שלא מדובר ברכב ספורט, ואם אתה מחפש רכב ספורט טהור זה כנראה לא הרכב בשבילך. מה חשוב לבדוק? טיפולים סדירים (עד כמה שניתן, בכל זאת רובם עברו המון ידיים), כיצד האוטו נשמר, גיר ומנוע כמובן. גג תקין (אם ישנו מנגון חשמלי נסה לראות עם עובד), חפש קרעים שעלולים לגרום לדליפות. בדוק את שלמות החלון האחורי והחיבורים שלו לגג. שים לב שב-bmw מומלץ לשים לב לפרטים הקטנים. אתן לך דוגמה: לפני מספר שנים רכשתי את המכונית הראשונה שלי- bmw 320 קופה. המכונית הייתה של מכר ששמר עליה מאוד, מצבה החיצוני והפנימי היה יוצא דופן, כל התוספות האפשריות וקילומטרז' נמוך. בבדיקה הכל יצא נהדר - העברנו בעלות והכל היה בסדר. לאחר הקנייה שמתי לב לגומיות קרועות (אכולות) בשמשה הקדמית והאחורית ועוד כל מיני "דפקות קטנות". נושא הגומיות הוא מאוד בעייתי, מאחר ואתה לא רוצה מים שיחדרו לסביבת המנוע או תא המטען. במוסך המרכזי ביקשו 3000 ש"ח על מנת להחליף (המחיר היה אחרי הנחה). גם כאשר בדקתי במוסכים לא מורשים אצל בני דודינו המחירים לא היו סבירים. מה שאני מנסה להסביר כאן זה שמחיר הקניה הזול של ה-Z3 לא יבלבל אותך. זו עדיין bmw ועדיין היא לא זולה לתחזוקה והחזקה כמו מכונית יפנית ממוצעת ולכן חשוב מאוד לחפש טוב טוב, גם אם יקח כמה חודשים עד שתמצא את המכונית המושלמת. יש המון מכוניות קרועות בשוק ולכן חשוב להיות סבלני ולדעת קצת "לדחות סיפוקים"-גם אם על פניו הכל נראה סביר... שווה לבדוק ב-10 עיניים. לדעתי , אחת הסיבות שהמכוניות האלה מחליפות ידיים בקצב כל-כך מהיר היא שאנשים מסתנוורים ממחיר הקנייה "הסביר" ולא לוקחים בחשבון שהקנייה מתחילה במחיר הרכב (נניח 75-80 אלף ש"ח) אבל לעולם לא נגמרת שם. איפה היא נגמרת? זה כבר עניין של מזל. בהצלחה.

בהחלט לא ברור. גם אני קיבלתי חידוש ל-10 שנים בעוד רוב החברים שלי קיבלו ל-5 (אפילו חבר שהוציא רישיון 3 ימים אחרי קיבל חידוש ל-5 שנים). ראוי לציין שאני לא נהג צבאי ואינני מחזיק רישיון נוסף (אופנוע או משהו). בהחלט מוזר.

שבת שלום חברי פורום יקרים, אבקש את עזרת המבינים בנושא הג'יפים. אנחנו מחפשים רכב שטח (וכן, צריך לדעת גם להיכנס לשטח ולא רק לטפס את מדרכות תל-אביב) בתקציב של 150-165 אלף ש"ח. העדיפות היא לרכב יפני אם כי שקלנו גם קוריאני (סאניונג רקסטון). מודל 2005 והילך. מחיפוש בלוחות שמתי לב שהמחירים ללנד קרוזר עם מנוע 4000 זולים משמעותית מדגם ה3.0. בהקשר זה רציתי לשאול מה ההבדלים המכנים בין המכוניות הנ"ל? וכן, גם להתעניין בנושא צריכת הדלק (הבנתי שמנוע ה4.0 שותה את הדלק בקצב של ליטר ל-6 קילומטר.. בהחלט לא מעט!) אשמח לשמוע מאנשים עם ניסיון מה הבדלי האחזקה בין גירסת ה3.0 ליטר לבין ה4.0 ליטר (שתיהן בגירסאות הקצרות). כמו כן, אשמח לקבל המלצות לרכבים נוספים בטווח-התקציב. תודה ושבת שלום.

פיי... אתה לדעתי הקונה המתלבט הגדול בהיסטוריה. למעלה מחצי שנה של התבלטויות לפני רכישת רכב- וגם עכשיו עוד חודש? כמו שכבר רשמתי לך בכמה דיונים שפתחת (שאגב, כבר הגיבו לך על השאלות האלה בעבר) אני אענה לך עוד הפעם: המנוע 2.0 ו-1.6 דומים בצריכת הדלק. צריכת הדלק הממוצעת (אצלי) היא ליטר אחד לעשרה קילומטרים (אני נוסע הרבה בינעירוני ובעיר)- בהחלט סביר. לגבי השחיקה במנוע הגדול יותר-נשמע כמו קשקוש. קנה אוטו שמור, שמור עליו, טפל בו כמו שצריך ויהיה בסדר. אתה לא קונה בית... צא מהלחץ.

יש לי 206cc אוטומטית. נהנה ממנה. מנוע קצת קטן על האוטו הזה- אבל אם אתה לא מחפש ביצועי ספורט בהחלט כייף. לגבי ידני- זה או שאתה אוהב את זה או שלא. ליום-יום ולפקקים -לא תמיד כייף. מצד שני, האוטומט מרגיש מת המון פעמים וקצת משבית שמחות, כי לפעמים שבא לך להוציא מהאוטו יותר - אתה פשוט מתבאס. אבל כמו שכבר אמרתי, כל אחד ומה שהוא מחפש ברכב. אני קניתי את הרכב במחיר מחירון והשקעתי כסף ביישור קו במוסך (באלפי שקלים) בשביל השקט והבטחון. כמו שאמרו לך, בדוק את מנגון הגג, גומיות, רעשים ותקינות. אני כבר עכשיו גילתי בעיית חלונות שאצטרך לתקן (וחבל, כי היא היתה כל הזמן...) אם התקציב שלך מסתכם ב-55,000 ש"ח ולא נמתח למעלה אל תשכח להשאיר כסף ליישור קו. כמה שהרכבים שתראה שמורים-מתישהו תצטרך לתקן אותם, והתיקונים באוטו הזה יכולים לפעמים להיות כואבים. מעבר לזה אני בטוח שתהנה. המלצה חמה-בדוק את נושא הביטוח מראש, בייחוד אם אתה נהג חדש/צעיר. בהצלחה

אז כמו שבוודאי הבנתם מן הכותרת-אני מעוניין לצבוע את הגג ב-206cc הכסופה שלי לצבע שחור. ראיתי כמה תמונות באינטרנט וגם פיז'ו דומה בצבע לבן עם גג שחור וממש אהבתי. הכיוון שלי הוא צביעה (ולא מדבקות וכו') ויש לי 2 שאלות שאשמח לקבל עליהם תשובה: 1. האם שינוי הגג מצריך שינוי כלשהו במשרד הרישוי? אם כן, מה יהיה רשום ברישיון הרכב? 2. האם מישהו יכול להמליץ על בעלי מקצוע מסוימים או יודע לתת לי טווחי-מחירים לעבודה שכזו (כמה אמורה לעלות הפנטזיה שלי). תודה!

לגבי המנוע- אני הבנתי שדווקא ה2.0 יותר חסכונית. אין ספק שה1600 די כבד ועם הגיר הזה מרגיש מסורס למדי. השאלה היא האם אתה מחפש ידני או אוטומט (מה אתה מעדיף?) כי ה-2 ליטר קיים רק בתצורה ידנית. לגבי הגיר- גם אני שמעתי לא מעט דברים רעים, אבל למען האמת אני לא ממש יודע לענות לך כי בנתיים בלי עין הרע הכל בסדר. הגיר לא הכי חלק בעולם, קצת מעצבן בהעברת ההילוכים (טבעי לגיר הזה) ואכן הוא לא תענוג גדול. מצד שני, זה הגיר, אי אפשר להחליף אותו וזה חלק מהשיקולים בקניית הרכב. שתקנה רכב תבדוק טוב טוב את מצב הגיר-להיכנס לרכב עם גיר שחוק יהיה חוויה יקרה מאוד! לגבי הכסאות האחוריים- אני אישית הצלחתי להכניס לרכב 2 חברים (לא כאלה קטנים מאחורה) לנסיעה של חצי שעה לסינמה סיטי. להגיד לך שהיה נוח? לא.. אבל בהחלט עם קצת כיוונון מקדימה ומאחורה אפשר להגיע למשהו הגיוני ככה שאנשים במימדים סבירים כן יצליחו לשבת למשך נסיעה קצרה מאחורה - ואם פותחים את הגג, זה אפילו לא יהיה קלסטרופובי כמו שזה נראה. מאחר וכמעט בכל סופ"ש אני מסיע אנשים מאחורה- תמיד הסתדרתי. נוחות? מי שמחפש נוחות לא קונה את הרכב הזה.

בתור בעלים של 206cc אוטומט(ת) שנת 2002 ובתור בחור צעיר (אפילו יותר ממך) בן 19 אני בהחלט יכול להגיד שהרכב הזה הוא מהנה. ספורטיבי? הוא לא! היו לי לפני כן רכבים יותר מעניינים ומהנים לנהיגה (אם זו mx-5 או בימר סדרה 3 קופה) ואתה חייב לדעת לפני רכישה של 206 cc שהיא רכב פאן טהור. ביצועים אין בה טיפה (הבנתי שב2.0 ליטר יש יותר כוח והאוטו פחות כבד, מצד שני, גם היא לא ספורטיבית בהתנהגות ובחוויה שהיא מעבירה לך בזמן נהיגה). אם אתה מחפש רכב להנאה, מחפש קצת את הפוזה של הגג הפתוח והפרקטיות של גג קשיח ומיתרון ה-"2 מכוניות במכונית אחת" זוהי ללא ספק מכונית מדהימה. לגבי תקלות - אני לא מחזיק ברכב יותר מכמה חודשים ככה שאני לא יכול להגיד לך יותר מדי. בנתיים בלי עין הרע הכל תקין. שמעתי הרבה דעות חלוקות מהרבה אנשים. אני מכיר כמה מכוניות שנמצאים המון זמן אצל בעליהן ומעולם לא הראו חוסר אמינות (מעבר לדברים קטנים שקורים בכל מכונית) ומאידך שמעתי (ואני מדגיש-שמעתי , לא ממישהו שאני מכיר) שיש לא מעט בעיות עם גומיות, אטימות, גג מתקלקל וכו'. עלויות הטיפולים והתחזוקה השוטפת של הרכב לא בשמיים. בסך הכל מדובר בפיג'ו 206 - רק בלי גג. ככה שמבחינת העלות השוטפת תקח בחשבון ביטוח קצת יותר יקר (אני , נהג בן 19 , ביטוח לכל הנהגים משלם 6800 ש"ח לשנה למקיף+חובה עם הטבה של חודש 13 חינם). אני מניח שאתה בתור בחור בן 22 תשלם טיפה פחות-אבל עדיין זה יהיה בסביבות ה5-6, לא מתחת. אני מציע לך לנהוג ברכב (אם אתה רוצה סיבוב, שלח הודעה לפרטי) ולדעת שאתה שלם עם ההחלטה-שלא תתאכזב. לאחר מכן, קח כמה לבדיקה. תבדוק סדירות טיפולים במוסך מרכזי, תראה שהרכב שמור, תראה האם הבעלים התייחס לרכב בתור ה"בייבי" ופינק אותו או אם הרכב שוכב מוזנח מכוסה באבק ונוריות משונות דולקות. חשוב לבדוק אטימות הגג (ע"י השפרצת מים על הרכב), לבדוק את מנגון הגג (האם מרעיש מעבר לרגיל, האם נתקע, מקרטע?) וכמובן בדיקה סדירה של הרכב במכון בדיקה (גיר קצת בעייתי, מומלץ לשים 7 עיניים). אשמח לענות על כל שאלה. בהצלחה!

לגבי תושבות מנוע, אני החלפתי עכשיו במוסך המרכזי של פיז'ו, אבדוק לך מחר כמה זה יצא (מאחר ועשיתי טיפול גדול, אני לא זוכר בדיוק כמה עלו התושבות, כמדומני כ-700 ש"ח כולל עבודה אבל אל תתפוס אותי במילה, צריך לבדוק). לגבי הנושא של בלם היד, גם אצלי יש רעשים אם כי לא נוראיים (רק בירידה תלולה וגם זה נפסק אם בלם היד מורם עד הסוף חזק)-מה שכן, אצלי הרכב לא מתדרדר. משהו מוזר ששמתי לב אליו היום ואשמח לדעת מבעלי 206cc אחרים - רעשי החלונות. בפתיחה החלון נפתח ללא בעיה, אבל בהעלאת החלונות יש מען רעש מטריד ממש מוזר. ניסתי להסתכל אולי החלונות זזו ממקומם אבל הכל נראה תקין- מישהו עוד נתקל בעניין הנ"ל? שווה לגשת למוסך? ראוי לציין כי החלונות עובדים בסדר גמור פרט לרעש המוזר.

בתור אחד שהחזיק בmx-5 שנת 2006 (nc) והיום מחזיק טרי ב206CC אין מה להשוות. מבחינת ביצועים, הנאה מנהיגה (וגם מראה) ה-MX-5 לוקחת ובגדול. היא מספקת הנאה שלא כל מכונית יכולה לספק. הגג הנפתח הוא רק בונוס קטן במכונית הזו. מאידך, אני סבלתי מכאבי גב רבים, חוסר פרקטיות עם גג הבד (חתולים, ונדליזם וכו'), מחירי ביטוח יקרים (ובמיוחד כנהג חדש). מכרתי אותה בצער רב והבטחתי לעצמי שביום שאוכל להחזיק רכב לסופ"ש בלבד ללא ספק תהיה זו המיאטה. ה206CC שונה לחלוטין. היא לא ספורטיבית כלל וכלל והיא מכונית קבריולט יום-יומית פרקטית מאוד. גג הפח מהווה יתרון (אני אישית מצאתי ביטוח צי'ק-צ'ק למרות היותי נהג צעיר במחיר של כ-6000 ש"ח עבור מקיף+חובה). הרכב הרבה יותר מרווח מהמיאטה ומספקת נוחות (תנוחת ישיבה) מעולה וכסאות תומכים. הרכב מאובזר למדי אם כי מרגיש קצת זול (בייחוד הפלסטיקה). מומלץ לחפש אחת שמורה (אין הרבה כאלה בשוק) ולא לקפוץ על רכבים שעברו 5 ידיים שלא נהגים "לא רגועים". מבחינת דלק במיאטה הצריכה הממוצעת הייתה 1 ל-11 בממוצע (תלוי באופי הנהיגה, בנהיגה ספורטיבית הצריכה היתה עולה קצת לכאן ולכאן) - חשוב לזכור כי מדובר בדגם החדש בגירסה ידנית. בפיג'ו אין לי עדיין אינדיקציה. תחזוקה שוטפת - טיפולים של מאזדה יחסית זולים. גם כאן לגבי הפיג'ו אין לי אינדיקציה מלאה. חשוב - בבדיקה של cc לבדוק גומיות בגג, שאין נזילות. =

חברים, לא תאמינו הצלחתם להפחיד אותי, ולאחר שראיתי את מחירי הביטוח (כ-12 אלף ש"ח לשנה-אני נהג צעיר) העלויות הכוללות שכרוכות ברכב הזה (וכבר החזקתי bmw וזה היה מאוד לא נעים לכיס) החלטתי לרכוש רכב אחר שאני נורא אוהב והוא 206CC. היום קניתי את הרכב. יצא מצחיק, אבל אני מרוצה מהרכישה (זה היה הרכב שאמרתי שאני ארכוש ביום שפסיכולוגית אני ארד מסגמנט המנהלים). תודה רבה לכולם.

Japanese Engine- התקלה שציינת היא ככל הנראה כתוצאה מנפילה על "לימון" שנגרם כתוצאה מאיזשהו פאק בייצור. קשה לי להאמין שדבר כל-כך חמור מאפיין את הרכבים הללו אחרת ממזמן bmw היו בבעיות. מה שכן, תודה רבה על המידע הנ"ל. bababen- תודה. העניין הוא כזה- אני מחפש רכב שמור , יד נמוכה וקילומטרז' נמוך מה שכמעט אין בלוח (רוב הרכבים בלוח עברו 5-6 ידיים ולמעלה מ-200 אלף קילומטר). מצאתי מספר מצומצם של מכוניות יד 1-2 עם קילומטרז' נמוך (בין 130-150 אלף קילומטר) העניין הוא שרובם מבחינת אבזור ברמה מאוד נמוכה. הרכב שנמצא בסוכנות בפ"ת מאובזר עד מאוד (חשמל, מערכת מובנת עם מסך, סאן רוף וכו') בעל קילומטרז' נמוך ויד 2. רכבים שמצאתי בסגמנט הפרטי היו הרבה פחות מאובזרים אבל המחיר זהה. נציג הסוכנות (שנשמע כמו בעל המגרש) טען שהרכב מטופל בקמור ויש את כל ההיסטוריה על הרכב. ועל כן שאלתי, במידה ואני כן מעוניין לבדוק את הרכב ממה כדאי להיזהר ואיך כדאי לפעול בצורה הכי נכונה ובטוחה. אני בטוח שלא כל מגרש רכב הוא נוכל. בסך הכל מדובר בעסק לגיטמי- לקבוע שסוחרי רכב הם רמאים זו סטיגמה שכנראה נכונה בהרבה מן המקרים, אבל אני בטוח שיש בעלי מקצוע שכמו כולנו מחפשים להתפרנס ומספיק הוגנים בשביל כן לעשות מהעניין עסק לגיטמי ולא עסק שמוכר מכוניות אחרי תאונה והפחתת קילומטרז'. אשמח לקבל תגובות נוספות, בעיקר מאנשים שהחזיקו ברכב או מכירים אנשים שהחזיקו במודל הספציפי. כמו כן אשמח לקבל טיפים באשר לרכישת רכב ממגרש. תודה!