zepnik

לדעתי נתוני צריכת דלק במבחן רכב אינם משקפים את הצריכה היום יומית, לו אני הייתי כתב רכב המקבל רכב חדש לבדיקה, לא הייתי צורך פחות. אצלי הפריוס (דוגמא רעה אני יודע), הייתה עושה 1:5.

ה c5 שברשותי (2000 סמ"ק) שנת 2002, צורכת 1:9 בנסיעה משולבת, הנוטה ליותר נסיעות עירוניות קצרות. בטיול המשפחתי האחרון לצפון במשך 4 ימים שכללו נסיעות בין הכפרים וגם קצת דרכי עפר, וכמובן נסיעות ארוכות מהמרכז, הממוצע היה 1:12 (!). כל הנתונים ממחשב הרכב.

אם נחזור לסרטון- הוא די מעצבן. הרי האמנים הללו, שחלקם נוסעים בג'יפים, הם בדיוק חלק ממה שעושה את העיר הזו ליקרה ופלצנית. קחו לדוגמה את זו שלא מתאים לה לנסוע לנמל בשביל שליש גולדסטאר- סעי באפניים. מה עם האנשים שממש חיים מעל הפאבים והמועדונים הללו והמוזיקה הנובעת מהם בשעות הלילה הקטנות מחרישת אזניים? מה הם חושבים שכשדב חנין יהיה ראש העיר- לא יוקמו פרוייקטים חדשים בעיר? ושפתאום דירת שלושה חדרים תעלה כמו בב"ש?

לנו יש DYSON חובט בן חצי שנה. נקנה בכ 1800 ש"ח ועושה את העבודה מעולה. היתרון שהוא ציקלוני אמיתי ואין צורך בפילטרים ושקיות שעם הזמן הולכות ונסתמות תוך כדי הורדת היעילות של השואב. שואב מדי פעם גם את הרכב די נוח ושואב מצויין. בנוסף ניתן לרכוש בנפרד קיט מיוחד לטיפול ברכב. אם יש לך הרבה שטיחים או שמעוניין לשאוב במקום לטאטא את הרצפה- ממליץ לרכוש חובט/עומד. אם יותר לשימוש במקומות קטנים, רכב, ייתכן ותהנה מהדגמים השוכבים. בקיצור- מומלץ ושווה את התוספת במחיר.

כבר העליתי בשרשור הקודם את הסברה הקונספירטיבית שאולי מדובר ביותר מסתם תאונה. ובכן גם אנשי פולקסווגן לא מוכנים לקבל את העבודה שמישהו נהרג ברכב הכי בטוח שלהם. ראו כאן: http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article1820566.ece מדובר בעיתון חובב קונספירציות, אבל הגעתי אליו בעקבות כתבה שהיתה היום ב"הארץ". שהוא כידוע עיתון לאנשים שחושבים.

התקלה כבר נדונה בעבר... ראה את השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=172083 התקלה שלך חלפה- אך ככל הנראה מדובר במשהו זמני, היא תשוב בעוד כחודש חודשיים. אל תתרגש.

שוללים התנקשות... אבל התאונה הזו גרמה לי לחשוב... האם ניתן להשתמש במערכת ה ESP שברכב ככלי נשק- הרי מערכות ה ESP מיוצרות רובן על ידי אותו יצרן. ניתן לתכנת אותן להשתגע מעל מהירות מסויימת למשל- 140 וממש להפוך את הרכב ללא אפשרות שליטה. זה לא נשמע לי דמיוני כ"כ.

הרכב הוצג בארוע של ה- "יחידה". אבל מי יודע, אולי הגיע לשם מאחד המוזיאונים של צה"ל. הוא לא נמצא בבסיס שלהם באורח קבע עד כמה שאני יודע.

הרכב קיים בארץ. אבל אם אגיד היכן- אצטרך להרוג אתכם. מכיוון שלפי כמות המשתמשים כאן יהיה מדובר ברצח עם מוטורי- אני מנוע. שורה תחתונה- קיים, נצפה. אבל לא נגיש לרובנו.

באיזה שמן משתמשים באופן רוטיני בטיפולים ב c5? בטיפול שעשיתי הופיע רק קוד 3lm0640. במחיר של 52 ש"ח לליטר אני מאוד מקווה שמדובר ב TOTAL עם גבישי יהלום (או משהו אחר שיצדיק את המחיר). או שאולי בפעם הבאה פשוט אקנה עצמאית שמן איכותי ואביא למוסך .

כתבתי- ניטים, מסמרות בעברית.

האם שמתם לב איך כל מוסך, מכון טסטים, צמיגאי אליו אתם מגיעים מדביק, מצמיד בניטים, את שם העסק שלו לרכב שלכם, כמובן ללא בקשת רשות? הדבר חורה במיוחד כאשר מדובר בלוחית הרישוי- הרי מדבקה, לרוב, ניתן להסיר בקלות. בביקור האחרון במוסך החליט הנ"ל להצמיד את פרטי המוסך שלו ללוחיות הזיהוי שלי בדרך בלתי ניתנת להסרה. האם אני מקבל תשלום על הפרסום? מה דעתכם?

אני הייתי מקפיד על החלפה למסנן שמן מקורי, ולהקפיד על כך שהשמן יהיה איכותי ולפחות חצי סינטטי. ואגב- למישהו יש מושג של איזו חברה השמן הסיננטי שהכניסו לי לסיטרואן במוסך המורשה? איציק?

ידידי... לא נדפקת, זה בטוח. אבל אני לא הייתי מפקיד את ה c5 בידיים של מי שלא טיפל בכמה וכמה כאלה בימיו, ויש לו את האפשרות להתחבר למחשב הרכב ולמחשבי סיטרואן בצרפת. וזאת על אף כל מה שכתבתי לעיל. הבחור החביב יכול להיות להיות מבין גדול בוולוו והונדה- אבל ה c5 החדשה שלך דורשת ידע מסוג שונה, ומה לעשות, היא עלולה להיות פחות עמידה לטעויות.

אכן בטיפול שלי התאכזבתי לגלות שגם המוסך אותו "דגמתי" ושהגעתי אליו לטיפול- התנהג באופן דומה. את הטיפול אולי ביצעו על הצד הטוב ביותר, אך לא התייחסו לבקשתי לבצע טיפול למערכת ההידראולית. גרוע מכך-לאור התלונה שלי כי יש בעיית טורים ומנוע "נחנק" בעמידה ולא "עובד עגול"- דיווחו כי תקנו את הבעייה על ידי "כיוון המחשב"- זה עלבון לאינטליגנציה שלי. אולי עדיף שיגידו- "לא הצלחנו, לא בדקנו, לא הספקנו, התלונה שלך לא מעניינת אותנו". במקצוע שלי- רופא, אם אתן תשובה מהמותן שכל תפקידה לסתום את הפה של ההורה שמגיע אלי מודאג, יגידו שאני מתנשא, מזלזל, וסתם רופא גרוע. אבל למנהל עבודה במוסך- מותר. ומדובר- במוסך מורשה מכובד ביותר, שעל קירותיו חוזים ואמנות שירות, וכל מנהלי העבודה שלו מכונים "יועצי שירות". הייתי שמח שיכבדו את הזמן שלי- אתן להם צ'אנס נוסף. ואגב- האם יש דרך לדעת האם התחברו בכלל למחשב הרכב? הרי את איפוס הקילומטרים עד לטיפול הבא לא עשו, והייתי צריך לבצע בעצמי, וזה הדבר הבסיסי שהרי צריך לעשות לאחר בדיקת תקלות.

שמח לשמוע שהטיפול ב c5 שלי היה זול וזה בלי להכניס את הטיפול למערכת ההידרופנאומטית- (540 ש"ח) שיש לבצע אחת ל חמש שנים או 200K ק"מ. ואגב- טיימינג בוצע כבר ברכב לפני שלוש וחצי שנים.

במנועים הקטנים יותר ובגרסה הידנית ה c5 החדשה מוצעת גם עם מתלים סטנדרטיים- לחוששים, ולחברות הליסינג. היבואן כנראה סבור שלא יהיה כלל ביקוש לרכבים ידניים, ולכן לא נראה את הגרסאות הללו אצלנו. חבל מאוד שלא תהיה תחרות אמיתית מבחינת מחיר מול המונדאו. למי שרוצה להתחיל להתכונן... הוראות השימוש כאן

בזמן שהיא מכוונת לרברס כוון עם לחצן החיצים לתנוחה הרצויה- כך כל פעם תחזור לאותו המצב ברברס

מקווה ששמת לב בספר הרכב לעובדה שבכדי שהמראה הימנית תתכוון אוטומטית להראות את המדרכה ברברס יש להסיט את בורר המראות ימינה. כמו גם ללחצן משמאל לרדיו דיסק שמכבה את כל תאורת המכוונים ומשאיר רק את מד המהירות. נהדר לכבישים חשוכים בלילה.

בוודאי ששמתי לב- ברכבים שלנו השמשה הקדמית מסוככת. לכן יש למשל איזור שרק בו ניתן להצמיד את הפס-קל של כביש שש. אבל למרות זאת- כל מקלטי ה GPS המודרניים, קולטים בקלות.

זו כמעט אגדה אורבנית במכשירי ה GPS של היום עם שבבי SIRF3- אני ב c5 שלי קולט בלי שום בעיה.

לציין כמובן- שהיה מורשה סיטרואן פז'ו

אני לא יודע מתי היית לאחרונה ברעננה צפון- פרדסים כבר בטח שאין שם.

טיפלתי מספר שנים ברכבים שלי במוסך הנ"ל פשוט כי קרוב ונוח, עם הרבה חשדנות ובדיקה, שכן תמיד יש הרגשה שדופק אותך. מזה מספר חודשים הנ"ל כבר אינו מורשה היבואן. האם יש למישהו כאן מושג מדוע?

מה גם- שכאשר כבר צריך להחליף, לאחר 6 שנים לעתים, בולמי זעזועים (המכונים "בומבות" במקומותינו) המחיר הוא באמת זניח ומקביל בהחלט לבולמי זעזועים סטנדרטיים טובים. והם גם הרבה יותר פשוטים להחלפה בשל המיקום הנגיש שלהם.