boxer 19

עד כמה היא חסכונית????? ועד כמה ההבדל בין הדגם 1200 ל1400 האם יש הבדל משמעותי?

אתם יכולים להגיד לי מראש על איזה חברות לא ללכת ומה כן מומלץ......כי אני לא הכי בוטח במוכר שבטח ימליץ לי לקנות על מה שיותר משתלם בשבילו...

קודם כל נורה למספר לא עולה 7 שקל......... ולמה בשמן כתבו בכמות 4? ומה זה מקטין חיכוך שעולה לך 64 שקל? וגם פלאגים לא עולים 114 ב 50 הייתה קונה אותם בכל חנות חלפים

תודה רבה

עם כמה מזומנים בערך אני צריך להגיע כדי לקבל את הדגם הטוב יותר?

כמה עולים חוטי הצתה לאפלאוז? ואיזה צריך? (חברה,דגם,מחיר)

חחחח אני עובד בשטיפת מכוניות

אני מכיר מישהו עם כזאת יד ראשונה מטופלת 1600 שנת 2001 והוא אומר שהיא זוללת דלק בטרוף ובקושי זזה

מישהו יכול להיכנס יותר לעומק בקשר לצריכת דלק ולחשמל באוטו??? מה אם אני נוסע ושומעו מוסיקה עם מגבר האוטו אוכל יותר דלק????

הוא שאל את השאלה לפני יותר משנה!!!!

ויטק יצא בהונדות משנת 94

יש סיירה במצב לא פעיל בחדרה של שכן של חבר.......אפשר היה לדבר איתו...אבל ניראה לי גםם ככה יהיה לך רחוק להגיע בשביל זה

מנהל מצטער...... הנקודות ".............." זה הרגל אצלי פשוט בכל מקום, סורי.

*** תוכן ההודעה נמחק. הודעות ללא סימני פיסוק, ועם הרבה ............... שאינן קריאות נמחקות. קרא בבקשה את הכללים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=737 ***

אני ראיתי כמה כאלה טורבו בארץ......... אפ אני לא טועה הם 1000 עם 100 כ"ס ולא שוקלות כלום אבל זה דגם ניראה לי שיצא רק 3 שנים בסוף שנות ה- 80

תסביר לי במה היא נוחה יותר? בזה שהיא ברוחב של קופסאת גפרורים? או בזה זהיא רק 4דלתות ואפלאוז 5? במההההההה???????????????????????????????????? על עיצוב אני לא אתווכח זה עניין של טעם

נו ברור........אני מדבר על 92 מה לא מובן?(כמו שהבן אדם שאל)

לדעתי האפלאוז עדיפה רק אם כן תקח אותה משנת 94 כי אז זה כבר הזרקה וזה סיפור אחר ו93 זה עדיין קרבורטור........ובקשר למי שאמר לצריכת דלק אני משתתף בצערך...אבל....יש לי אפלאוז 92 ידנית ובנסיעה בכלל לא רגועה רק בתוך העיר אני עושה כל הזמן (כל פעם אני בודק) 1:9-10 אם אתה מכיר רכיבים 1600 הזרקה שעושים ככה בעיר אני אשמח לשמוע....... ובקשר לניסן סאני אוטו מצויין היתרון שלו על האפלאוז הוא שהרבה הרבה פחות שומעים את המנוע בתוך תא הנוסעים נסיעה הרבה יותר שקטה..(לא שבאפלאוז זה כזה נוראי אבל יש הבדל ברור) החסרונות הם שמקדימה בסאני יש קצת פחות מקום בגלל צורת הדש-בורד שהוא קצת מפריע לרגלים ולא נח לשים עליו דברים....ושהיא 4 דלתות..האפלאוז היא 5 דלתות וזה מאוד נח..הסאני משהשנים האלה היא גם קרבורטור..ולא מצאנו עד היום מישהו שיוכל לפרק ולסדר לנו את הקרבורטור בסאני כי כולם טוענים שהוא מסובך.....(האוטו מקרטע לפעמים ולא מגיב לדוושת הגז ואז פתאום מזנק) מבחינת כח הן בדיוק אוטו דבר........ אמממממממ מקוה שעזרתי...... ועדיין אקסנט אם כבר אז של 98+ ותקח בחשבון שמבפנים הוא קצת יותר רחבה מקופסת גפרורים

וואי אני נדהם כל פעם מחדש כאן מאנשים.........אני לא רוצה להיכנס לזה ולהגיד בדיוק במה הם טועים (וראיתי פה שטויות בדברים שהם אומרים)........אז פשוט תפסיקו.....

אני מכיר מישהו שהייתה לו את אותה הבעיה בפיאט...מה שהוא עשה הוא פירק את זה וראה יש שם מתג ממש פשוט וזול וישר הבין למה זה תקלקל וסידר את זה....יש מצב שאותה העיה כרגע אצלך ותוכל לפתור את זה לבד...אם אין לך ידיים טובות אל תנסה רק תהרוס

אם זה היה עדיף האוטו היה יוצא ככה מהמפעל..חשבו על זה לפניך

אתה תרגיש הבדל אולי לא ממש משמעותי.............. אבל מה כן יהיה לך הרבה עשן שחור מהאגזוז...זה מה שקרה לי כשניסיתי לכוון את המרחק והקטנתי אותו.......היה הרבה עשן שחור

לא פשוט סופ"ש אז יש זמן לברר בפורום........... תודה לכל העונים

שמתי לב שלמרות שהצ'וק מנותק עדיין בבוקר המנוע עולה קצת בטורים בערך ל 1400 ומהר מאוד זה נעלם אחרי נסיעה קצרה אולי הוא לא סגור טוב או משהו כזה ובגלל זה יש תערובת עשירה?

איזה פרטים צריך אני אגיד..... מה שאני יודע זה שיוצא עשן שחור חלוחצים הרבה גז ויש פלאגים חדשים וזה עזר מאוד אבל עדיין יש עשן אז כיוון קרבורטור? או חוטי הצתה? או בכלל משהו אחר? והצ'וק זה שהוא מנותק לא מפריע לי גם כשהמנוע קר הוא בלי בעיה מחזיק על 1000 סל"ד בערך ולא ניכבה...אולי עדיין זה משהו שקשור אליו?