boxer 19

מחפש רדיו דיסק עם USB ו3 יציאות למגבר, בלוטוס גם אופציה. בהודעה פרטית

בכל מקרה תודה, הצלחתי לפרק ולהחזיר הכל למקום, אם מישהו בעתיד יצטרך עזרה מוזמן לשאול

אם אתה כבר קונה שמן זול תקנה גם פילטר שמן זול ותיסע על הרכב כמה ימים ואז תעשה את ההחלפה לחומרים האיכותיים יותר. או שאם אתה פשוט רוצה "לשפוך מלמעלה ושישפך מלמטה" כדי לחסוך זמן ומאמצים אז תעשה את זה עם כמה ליטרים של סולר.

אביתר, ציינתי שאני רוצה להחליף את המנורות של הסקאלה ושל כל הכפתורים שנימצאים על "הקונסולה", ידוע לך איך אפשר להגיע אליהם?

אביתר אני חושב שהשאלה ברורה

מישהו יכול לתת כיוון? אני לא רוצה לשבור פלסטיקים בטעות

שלום ברצוני להחליף את כל מנורות התאורה של המכוונים והסקאלה, רציתי לשאול איך מפרקים ברכב זה את הדשבורד/סקאלה/פאנל לצורך החלפה זאת? תודה

בדקתי וכן לקחתי סיכון אני עדיין הייתי רוצה שמישהו יתן לי דעה מקצועית לגבי אופן התקנת הטיימינג.

כן עקב זה עשיתי אוברול, ניפרץ לי האטם וחדרו קצת מים לצלינדר ונימאס למלא מים כל בוקר.

בעיקרון הכל חוץ מהסליבים והבוכנות עצמן (רינגים ומיסבים כן), יש משהו ספציפי שאתה רוצה לדעת אם החלפתי?

עשיתי אוברול לבד לא במוסך, גררתי את הרכב למוסך עקב כך שהייתי צריך לעשות הברגות חדשות ועל הדרך גילינו שנוזל שמן מהמחזיר של הטיימינג אז פתחנו טיימינג והמוסך הרכיב אותו כמו שהוא מכיר.

אחרי הטיימינג זאת גם הפעם הראשונה שהרכב הונע אחרי האובראול, לפני האובראול לא היו התופעות שציינתי (אבל אני גם לא יודע איך הטיימינג היה)

המנוע אחרי אובראול ולכן אני לא יכול להאשים את הטיימינג בתקלה ומחר אני נוסע לצביקה שיבדוק האם התקלה קשורה לקרבורטור. הרכב עובד על 2000 סל"ד ואם אני מסובב את הבורג של הטורים כדי להוריד אפילו קצת הרכב ניכבה, והמנוע לא עובד ממש עגול יש לו קירטוע כל 2 שניות, ובנוסף הרכב מעשן עשן לבן\אפור לא סגור לגבי הצבע.

היום הרכבתי טיימינג על הרכב (אפלאוז 92) ואני בהתלבטות. התמונות המצורפות הן מ 2 מקורות שונים, אחת מהן מתוכנת AUTODATA והשניה מספר רכב של מנוע HD של דייהטסו פרוזה שהוא זהה לאפלאוז. בתמונות מתואר שהאות F על הפולי העליון אמורה להיות כלפי מעלה והנקודה שמסומת על פולי אמורה להיות מצד ימין. במוסכים אומרים שהנקודה צריכה להיות למעלה כלפי הסימון על מכסה השסתומים והאות F תיהיה משמאל, וככה גם התקינו. הרכב מניע ועובד אבל כרגע יש לו תקלות אחרות שבגללן הוא לא עובד כמו שצריך לכן אני לא יכול לתת חוות דעת אם זה קשור לטיימינג או לא. השאלה היא מה ההשלכות של התקנה בצורה כמו שבוצעה אצלי? תודה מראש לעוזרים.

http://www.bug.co.il/prodtxt.asp?id=8999&perur=2&t=1&c=583 בתןספת 450 ש"ח אתה מקבל אחריות 3 שנים עד הבית http://www.pc365.co.il/product.aspx?p_id=15904 http://www.pc365.co.il/product.aspx?p_id=15620 שלושת אלו בטווח מחיר שביקשת

קודם כל זאת הייתה השאלה הראשונה שלי מה יהיו השימושים שלך במחשב ולא עניתה לי. והדבר השני גם אם תשים 6G זה לא ישנה לך כלום כי יש לך מספיק צוואר בקבוק מרכיבים אחרים.

אין לך צורך להרחיב לו זיכרון יש לך 3G של 1333 מספיק ביותר למחשב הזה

אחלה מחשב עם 4 שנים אחריות! מה השימושים שלך במחשב?

החלפתי לפקק חדש והבעיה עדיין קיימת ובנוסף המים נעלמים בזמן פעולת המנוע עם מזגן במקום ולא רואים שום נזילה. יכול להיות שהמערכת לא מאבדת מים אלה פשואת שואבת לתוכה "כיס של אויר" מסיבה כולשהי?

עדכון: הוצאתי את הטרמוסטט ושמתי כמו שכתוב בספר רכב (כמובן שבמכונאי התקין אותו לא נכון אני לא מתפלא). התוצאות הן ממה שהספקתי לבחון שעכשיו המחוג חום מנוע תמיד על חצי ולא פחות כמו שצריך להיות, אבל עדיין מים נעלמים ואין נזילות, יש למשהו רעיון להן הן נעלמים?

זאת גם תופעה שיכולה להיגרם מחוטי הצתה בלויים שצריך כבר להחליף.

עדכון: היום האוטו עמד בניוטרל עם מזגן פועל במשך חצי שעה וניסיתי לראות אם יש נזילה של מים. במשך כל החצי שעה החום היה רק על רבע (אמור להיות על חצי) ולא הייתה נזילה משום מקום אבל במיכל עודפים כל פעם עלו בועות אויר, ועדיין המפלס של המים בתוך מיכל העודפים לא ירד. גם אם הטרמוסטט מותקן הפוך זאת לא יכולה להיות ההשלכה של זה, מה יכולה להיות הסיבה לתופעות האלה(חום על רבע,העלמות מים)? תודה לעוזרים.

מה תפקידו של החור הקטן עם "המסמר" בטרמוסטט? יש בכלל אפשרות לשים אותו הפוך? הטרומוסטט מיוצר ביפן ויש לו גומיה.

אני מעדיף להשאיר את הטרמוסטט איכשהו כרגע. לגבי הצתה, בדקתי ואי אפשר להחזיר את המפלג אחרת כי הוא ניכנס רק בדרך אחת. ושוב הבעיה היא שהמנוע לא מתחמם רק המים מתחילים לרתוח ונישפכים החוצה ורק בהפעלת מזגן.

עד 3500 http://www.bug.co.il/prodtxt.asp?id=8998&perur=2&t=1&c=583