Pompon

אתה צודק זה המצב התקין, ואני לא מכבה ומדליק, כי באמת אין סיבה. הבעיה שלפעמים הם פשוט לא נכבים ואז הולך המצבר.. אולי זה משהו שקשור לסוויטצ'? אולי החיישן שהמפתח יוצא לא תקין? רעיון טוב, הייתי רוצה לנחש שהבעיה בסוויץ. יש אפשרות לעשות את זה בעצמי או שמומלץ ללכת לחשמלאי רכב? תודה. תודה. אכן נראה שזה המצב התקין של הרכב. הבעיה היא שהם לא נכבים, ככל הנראה אם אני צריך לנחש, קשור למצב שבו המפתח יוצא מהסוויטץ ואז הולך המצבר.

תודה על המענה. בדגם הזה האורות האחוריים נכבים ברגע שהמפתח יוצא מהסוויטצ גם אם הדלת פתוחה.

ממצאים: 1. מסתבר שאורות החניה הקדמיים שלי שרופים. 2. מכייון שאורות החניה הקדמיים שלי שרופים אין לי דרך לוודא לגביהם אבל האחוריים עובדים. 3. לא עובד קבוע. שמתי לב עכשיו שהאורות נכבים כאשר המפתח ב OFF ומוציאים אותו מהסוקט. אם לאחר שהאורות נכבו כתוצאה מהוצאת המפתח אני מעביר את האורות ל off ושוב מדליק אותם כשהמפתח עדיין בחוץ אז הם נדלקים. האם יכול להיות שיש בעיה במנגנון שמכבה את האורות כשמוציאים את המפתח מהסוקט? בנוסף האם העובדה ש 2 נורות החניה הקדמיות שלי שרופות יכולה לגרום לתופעה שמצבר נגמר אם המתג אורות נשאר דלוק במשך יום עבודה שלם? ושאלה אחרונה: איזה דגם נורת חניה צריך? אני אלך לקנות. תודה רבה לך! בזכותך גיליתי שנשרפו לי אורות החניה הקדמיים. צירפתי תמונה של האורות האחוריים

היי רפי, תודה על המענה. מדובר על אורות אחוריים( לא בלם) שנשארים דלוקים גם אחרי הוצאת מפתח ונעילה של האוטו באמצעות השלט. אורות לוח המכוונים בתוך הרכב גם נשארים דלוקים אך האורות הקדמיים לא. הסיבה שזה מטריד אותי כלכך היא כי אם זה נשאר דולק, בסוף יום עבודה אני צריך להתניע עם כבלים, כבר קרה לי יותר מפעמיים, כך שלצערי זה לא קשור לקרני השמש לאחר התנעה עם כבלים המצבר נטען שוב והכל בסדר, זאת בהנחה שאני לא שוכח את המתג דולק בלילה. לאור שרשורים שקראתי פה בנוגע לחוט להט מקצר באורות אחוריים, הסתכלתי לבדוק את חוטי הלהט והם נראים תקינים, אך לא פירקתי אותם. אציין שוב שלפעמים האורות האחוריים כן נכבים ושלא מדובר על אורות בלימה. אשמח לכל רעיון או הצעה כי כבר אין לי מושג ונמאס לי להתניע עם כבלים תודה!

יש למישהו רעיון? קרה למישהו משהו דומה?

היי, יש לי את האוטו שבכותרת ובזמן האחרון האורות מאחור( לא אורות ברקסים, רק אורות רגילים) נשארים דלוקים גם כאשר האוטו כבוי. בעבר הוצאת המפתח היתה מכבה את האורות ולכן אין אפילו צפצוף שמתריע שהאורות נשארים דלוקים בדגם הזה. יש רעיון מה כדאי לבדוק? כנראה שיש קצר איפשהו.. תודה!

החליפו לי מצערת לאחת משופצרת, כמו טיפש לא לקחתי את הישנה... בטח גם לא היה נותן לי. אני מקווה שאני לא אפול עם מצערת "חולה". הוא הזמין מצערת לפני שניסה לנקות בכלל, אולי כי אמרתי לו שניקו לי במוסך אחר אבל לא פירקו אותה. ממש מבאס. וגם הרעידות חזרו, בתדירות של פעם באף פעם אבל עדיין.. אני שונא מוסכניקים שאין להם מושג מה הם מדברים ומבלבלים את הלקוח. מעצבן.

עדכון: החלפתי מצערת + פלאגים + דסקיות קדמיות. מאז היתה לי רק נסיעה אחת, שמתי לב שבאותה עלייה שפעם האוטו היה עושה את הרעידות, עכשיו הוא פשוט מעלה את הסל"ד. אני משער שבמהלך השבועיים הקרובים אני אדע בוודאות האם הבעיה הסתדרה או לא. הרבה מוסכניקים אומרים כי הרכבים האלה ידועים בכך שהמצערת שלהם נהרסת. כמה שאלות על דברים שנאמרו לי: 1. על החבילת פלאגים היה רשום "פלטינום" למרות שביקשתי אירידיום, הבחור הראה לי 2 סוגי פלאגים , אחד עם אלקטרודה קטנה והשני עם אלקטרודה רגילה, אמר לי שאירידיום זה הקטן, וזה ההבדל. כן אני יודע שזה קישקוש כי אלו הם סוגי מתכות שונים, עם מאפיינים שונים ולכן אם רשום על הקופסה פלטינום זה לא אירידיום! אבל המחיר גם היה של פלטינום... אותי מעניין אם זה משהו ש"רץ" אצל בעלי מוסך ה"הבדל" הזה? או שהוא מיוחד? 2. נאמר לי שרכיב ה EGR לא מתלכלך ממנוע בנזין אלא רק מדיזל, לא השתכנעתי, מה אתם אומרים? נשים בצד את הנסיונות "לסבן" אותי עם הסברים חסרי הגיון, אני חושב שהעבודה עצמה נעשתה בצורה טובה ומקצועית. מה אתם חושבים? תודה!

מישהו הציע להחליף לי את המצערת לאחת אחרת שפירקו מרכב אחר. אני בכל זאת אעשה ניקוי יסודי אבל האם יש משמעות ל: 1. כמה ק"מ הרכב שפירקו ממנו את המצערת עשה? 2. כמה שנים יש על המצערת החלופית? תודה!

תודה רבה! אני מאיזור המרכז. אשמח למצלמה על מישהו אמין ומקצועי שיוכל לאתר את התקלה. האמת שעשיתי טעות ולא ראיתי איך ניקו את המצערת, השארתי אצלו את האוטו.. אז במקרה זה אני לא יכול להגיד לך. האם כדאי להחליף את כל המצערת?

תודה על התגובות, זה קורה לקראת עצירה מאוד איטית או בגלישה, אתמול הייתי בעליה ונתתי לרכב לגלוש בלי בלם ועדיין היו רעידות אז אפשר להוריד את מערכת הבלימה מהפרק באמת. לקראת עצירה המנוע מוריד את הטורים לקראת 600 סל"ד( ככה זה במזדה מסתבר). עכשיו, כאשר האוטו עומד, אפשר להרגיל שכל פרק זמן קבוע האוטו מנסה לדחוף את עצמו קדימה ונבלם ע"י הברקס שלחוץ. ראיתי סרטון יוטיוב על מישהו שניקוי ה EGR עזר לו, הוא קרא לתקלה הזאת misfire אני חושב. כשהסתכלתי על פתרון לבעיה גיליתי שזה בעיה שיכולות להיות לה כלכך הרבה סיבות שמאוד קשה לדעת. הייתי במוסך מורשה של מאזדה, לא התרשמתי המהקצועיות שלהם, ובעוד מוסך שאמר לי שהוא לא רוצה סתם לקחת לי כסף ולא פתור את הבעיה כי אין לו מושג מה גורם לזה. בכיף הייתי הולך למוסך מורשה או לא העיקר שמבין בזה כמו שצריך, המוסכים שאני הולך אליהם או לא מספיק מקצועיים לצערי או שאין להם כח להכנס לסאגה הזאת לדעתי. אשמח המלצה למישהו שמבין מה הוא עושה. תודה!

הבעיה חזרה זה לא התושבת ולא המצערת. זה קורה בהתנעה שניה כשמזג האוויר לא קר בחוץ וכשיש את הרעידות רואים שהמנוע ממש רוקד גם בעמידה כשפותחים את מכסה המנוע. זה הכי מורגש כאשר גולשים בעלייה. דעתי הלא מקצועית היא שזה בעיה בגיר

תל אביב/רמת גן/ גבעתיים/אור יהודה/ראשון והסביבה.

תודה. ככל הנראה זה מה שאני אעשה. 2 שאלות: 1. האוטו בן 4 וחצי שנים, אצלי הוא כ-3 שנים, קניתי אותו מאחת החברות שמוכרות רכבי יד 2, הגיוני שתוך 4 שנים דסקיות נשחקות ככה? איזו התעללות אוטו כזה צריך לעבור כדי שגם תושבת ימנית וגם צלחות ילכו תוך כמעט 5 שנים?? 2. מכיר/ים מישהו מקצועי שיכול לעשות את העבודה הזאת במחיר הוגן? תודה!

עדכון: ניקו מצערת לא עזר, החליפו תושבת ימנית, עזר. עכשיו יש רעידות רק בדוושת בלם לקראת עצירה בניגוד לרעידות שהיו קודם כאילו מישהו בועט לך בכיסא. אני אחכה לטיפול להחליף פלאגים / רפידות בלמים ואולי צלחות אם צריך.

לא נדלקה נורת אזהרה. האוטו עשה בערך 60 אלף ק"מ. הבלמים נבדקו באפריל, נאמר לי שיש מספיק עובי רפידות עד הטיפול הבא.

שלום, ברשותי מאזדה 2, שנת 2014, גיר אוטומטי. לאחרונה התחילו רעידות כאלה לקראת עצירה או בזחילה איטית. גם בעמידה מוחלטת האוטו רועד קצת יותר מהרגיל. כמה דברים ששמתי לב אליהם וחשוב לציין: 1) הבעיה לא חוזרת על עצמה באופן קבוע, אלא פר נסיעה, אם זה קורה זה קורה כל הנסיעה וכנ"ל הפוך. 2) לפני כשנתיים אחד המוסכים שטיפלתי בו טען כי בקרוב אצטרך להחליף את כל הצלחות בלמים. 3) לדעתי מדד שמן הגיר באוטו נמוך, לא ברור לי אם יש נזילה ואם כן האם זה קשור לתופעה. 4) בעצירה בעליה כל ביט קבוע מרגישים כאילו האוטו מנסה להמשיך קדימה ואז נעצר. אשמח מאוד לעצכתם וניסיונכם, תודה!

שמן גיר

עדכון: אכן יש נזילה מהמחזיר שמן גיר (חלק כתום אדום כזה), לדעתי נגרם מהעובדה שמישהו שלא מכיר את העבודה דחף לי ליטר נוסף של שמן כאשר האוטו היה בשיפוע במקום לרוקן הכל ולהחליף כמו שצריך. החלטתי לא לטפל בזה כרגע מכיוון שהנזילה לא משמעותית, ופשוט למלא בכל טיפול קצת עד שלא יהיה מנוס. הדבר שאני הכי מצטער עליו זה שהלכתי למכון גירים הזה, גיר-רון, בכלל לא התרשמתי מאיך שהוא טיפל בי ולא מהמקצועיות שהפגין כלפי. אני לא אומר שהוא לא מקצועי בכללי, אבל התנהג אלי בצורה לא מקצועית.וכל מה שהוא עשה זה לשטוף לי את הלמטה של האוטו ב 250 שקל. תודה לכל מי שעזר!

תודה על העזרה, אני מנסה להזכר ולדעתי אכן האוטו עמד באלכסון. התייעצתי עם עוד בעל מקצוע, אמר שיש נזילה ממקום שנקרא "יוק", אבל זה ממש קצת, ולא בהכרח כדאי לי להכנס לתיקון של זה. אף אחד מבעלי המקצוע שהתייעצתי איתם לא התרגש שהוסיפו לי שמן גיר ולא התרגש ששמו לי 75/90 במקום 75/85. היום ראיתי שהצבע של השמן גיר הוא צהוב שקוף, כנראה השחור שראיתי על האצבע היה לכלוך אחר שגרפתי תוך כדי הניגוב. מסתבר שהריח השרוף שהיה לי בהתחלה נבע מהעובדה שהאוטו היה בעליה במהירות והרוח העיפה אותו על האגזוז. בנוסף, אני לא יודע למה אבל רוב אנשי המקצוע אומרים שלא צריך להחליף שמן גיר אף פעם, בטח שלא בגיר ידני. האפשרויות הן להשקיע ולתקן את הנזילה או כל טיפול להוסיף/לבדוק מה מצב השמן גיר. מה דעתך/דעתכם?

יכול להיות שהוא הפך להיות שחור לאור העובדה שהוא לא הוחלף כבר 6 שנים? עוד עדכון, מסתבר שאי אפשר למלא יותר מידי שמן גיר ברכב ידני מהסוג שלי מכיוון שהבורג מילוי גיר מסמן את המפלס המקסימאלי, כלומר ברגע שממלאים יותר מידי, זה נוזל החוצה. סתם קישקשו לי במוח ולקחו לי 250 שקל. מאוד התאכזבתי.

היי לכולם, קשה לי למצוא מישהו טוב שמבין בגירים ידניים באיזור המרכז וצריך את עזרתכם, הסיפור שלי הוא כזה: לקראת פסח עשיתי טיפול לאוטו , לפי ספר הטיפולים צריך להחליף שמן גיר ידני אחרי 75 אלף, ביקשתי להחליף , אבל הבחור רק הוסיף שמן (הוסיף ליטר שלם למרות שהקיבולת לפי הספר היא בסביבות ה 2 ליטר). חודש שלם הכל היה בסדר, עשיתי נסיעות בתוך העיר במהירויות נמוכות, הרגשתי (אולי פסיכולוגית) שיפור במעבר הילוכים בגיר. לא ממזמן נסעתי לירושלים והמנוע התאמץ בעליות , בערך 5 סל"ד לזמן ממושך, כשהגעתי היה ריח שרוף ממש חזק. מבדיקה פה בפורום הציעו שזה נזילה של שמן גיר. חיפשתי מוסך שמתמחה בגירים, מצאתי מוסך גיר-רון בת"א. הלכתי אליו, הכניס את היד מתחת למנוע, יצא נוזל שחור, אמר שכדי לדעת מאיפה הנזילה צריך לשטוף את האוטו מלמטה , לנסוע יום או יומיים ולאחר מכן לחזור אם ישנה נזילה. הסכמתי, הרים את האוטו על הליפט ראיתי שכל הציר של הגיר שם למטה נוטף שמן. ניקה את האוטו עם מים בלחץ, הוציא קצת שמן גיר ואמר שכנראה היה פשוט יותר מידי שמן גיר, כששאלתי אותו איך אפשר לדעת קיבלתי תשובה: "אני יודע, אתה לא", זה בעבור 250 ש"ח. עכשיו עברו כמה ימים, הכנסתי את היד מתחת למנוע לבדוק, ושוב יש נוזל שחור. 1) מישהו יודע איך שטיפה עוזרת למציאת הנזילה? הרי עכשיו שוב הכל שם למטה מלא בשמן גיר 2) אפשר המלצה על בעל מקצוע שמבין בגיר ידני בארץ ולא יקרע אותי במחיר? 3) איך יודעים שאין יותר מידי שמן ? לפי מה שקראתי פותחים את הפקק בידני וממלאים עד שנשפך החוצה. 4) אפשר המלצה איך אני יכול להתקדם מפה? תודה רבה לעוזרים!!!

לא רואים משהו לא בסדר בתמונות, אתה כנראה מתכוון לאפקט שנוצר עבור צבע מבריק, פה נראה שצבעו בצבע מט.

הנורות הלבנות מאוד מסנוורות , לעוד מישהו מפריע שהסטיקי הזה מעודד "החלפת נורות לפני טסט" וכאלה? בתור נהג לי מאוד מפריע שאוטו עם אורות לבנים עובר מולי או נמצא מאחורי , זה מסנוור ומסכן את הנהיגה..

תודה, אם מדובר על 6.5 לדלת האחורית ההמלצה עדיין תקפה? וגם: יש לכם/לך אולי דעה על רמקולים של אינפיניטי?