xjr

אני למדתי נהיגה על סובארו גרנד ליאונה 93 ידנית כמובן שהמורה שלי התגאה שיש לה הגה כח. הרכב הראשון שלי היה וולוו 850 מודל 93. פסגת הפינוקים כולל הכל מראות כיסא הכל היה חשמלי כמובן. חלמתי עליו מגיל 10 או לפני ותמיד אמרתי שיהיה לי כזה כמובן שעד שגדלתי הוצאתי רישיון והגיע הזמן לקנות רכב. קניתי את הנסיך ב5000ש"ח (על מחיר הדלק והתחזוקה. בואו לא נדבר עכשיו😃)

אני עדיין ממתין לאפיקומן שלי. יגואר xj דיימלר בצבע בורדו יין, עם מנוע טעינת יתר אמיתי בלי טורבו.

כבעלים של כמה דגמי וולוו בעבר חלקם טורבו וחלקם לא. רוב הטיפולים הסתיימו דווקא ב3 ספרות וממש לא ב4 . כמובן זה בתנאי שיש לך קצת ידע והכרות עם הרכב ואתה מטפל במקומות הנכונים.

לאחרונה החלה להצטבר לי קורוזיה דיי רצינית. הוספתי מיים למצבר למלא את החסר בתאים. וניקיתי את הקורוזיה. כעבור שבוע היא חזרה ושוב חסר מים במצבר. יש דרך למנוע את זה? הרכב: וולוו s70 מצבר שנפ 70 אמפר

ניסן מקסימה 2000-2005 הרבה מבם מוסבות לגז ללא שום בעיה

זו בעיה של טידה? או של עוד מנועים של ניסן?

אני מעוניין להתקין מערכת להנעה בגז בניסן טידה 2009. מישהו התנסה בעניין? אשמח להערות והארות בעניין וכן המלצה על מתקין באזור המרכז. תודה

למה אתה לא מתלונן למשרד התחבורה? לפני כמה שנים נכנסתי למבדק בפ"ת לטסט, ונכשלתי על לוחית רישוי קדמית, קראתי למנהל ושאלתי אותו מה הבעיה בלוחית? והתגובה היתה אם לא נאה לך אז תחליף גם אחורית, ומיד קרא לבוחן ואמר לו שגם האחורית פסולה. ניגשתי לעמדה של ההדפסת מספרים ושאלתי אותו אם לאחר ההחלפה אקבל בחזרה את הלוחיות הישנות. התשובה כמובן היתה שלילית כיוון שלטענתו הם חייבים להשמיד אותם. מיד נסעתי למ.מ. בבני ברק וביקשתי מספרים חדשים והמתקין לא הצליח להבין למה אני מחליף ומה רע בהם. חזרתי למבדק וכשהבוחן ראה שהמספרים מ מ.מ. הוא קרא למנהל ששאל אותי למה לא עשיתי אצלם את המספר. ועניתי לו שרציתי חוות דעת של עוד בוחן לגבי המספרים, ושהם המליצו לי להתלונן למ. התחבורה. למחרת שלחתי מכתב למשרד התחבורה, וכתבתי על זה בפורום מכוניות בתפוז שם התברר שהיו עוד נפגעי מבדק, ביקשתי מהם שיתלוננו. וכעבור כמה חודשים התפרסם ששלחו לשם חוקרים והמקום נקנס בסכום דיי רציני.

שלום הרכב עם הגיר 5 הילוכים הידוע לשמצה של וולוו. לפני שנתיים (25000 ק"מ) שיפצתי את הגיר. הבוקר כשהתנעתי הנורה הבהבה, כיביתי את המנוע וחיכיתי כמה דקות ושוב ברגע שהנעתי הנורה הבהבה. בדקתי שמן גיר, היה תקין. במחשבת התאבדות החלטתי ליסוע בזהירות ולראות מה קורה. הרכב נסע חלק וההילוכים עברו ללא בעיות. לאלר רבע שעה הגעתי לפקק קטן והזדחלתי לי לאיטי עוד כרבע שעה כשכל רגע אני בטוח שעוד רגע הגיר יתחמם ויתחיל להחליק. ברוך השם הגעתי בשלום ליעד. אחרי שעה חזרתי לרכב. הנעתי אין נורה ואין תקלה. נסעתי בשלום. עכשיו השאלה אם לשכוח מהסיפור , או לחפש איזה תוסף לגיר? או לחפש מכון שיבדוק מה קורה? מה אומרים?

במקרה היום הלחפתי לחבר מראה בקורולה 2008 המראה עלתה 300 ש"ח כולל מעמ בחנות חלפים. יש לציין שבפרוקיות שבדקתי רצו בין 500 ל700

לאחר המלצות רבות כאן בפורום הכנסתי את הרכב של אבי (ניסן טידה 2009) שנקנתה מיד ראשונה עם 100000 ק"מ לטיפול. איר שנכנסתי קידם אותי יוסי בחיוך והתעניין על הרכב ממי נקנה ומה ההיסטוריה ולפי זה הכין את הטיפול, כשבכל שלב במהלך העבודה הסביר בדיוק מה הוא הולך לעשות ולמה זה מועיל. וכן הסביר את החשיבות של החלפים המקוריים. במשך כל הטיפול התרשמתי שיש פה מקצוען שמטפל ברכב באהבה והערכה ע"מ שיאריך ימים לשביעות רצון הלקוח. ממליץ בחום. עמיחי.

שלום וברכה לאחרונה נדלקת לי בלוח שעונים נורת תקלה בבלמים. ומיד הספידומטר נפסיק לעבוד וכן מד המרחק נהפך ל----- בדר"כ אחרי כמה דקות הכל מסתדר, אך לפעמים זה קורה כמה פעמים במהלך הנסיעה. נכנסתי לאיזה מוסך ובלי בדיקה הוא אמר שהלך לי ה abs רק מה לעשות שככל הידוע לי מעל שנתיים הabs שלי לא תקין. מה עוד יכול להיות?

עדכון: היום הייתי במוסך. ביצע את כל הבדיקות, ומצא עקבות של מיים בצילינדר צריך לעשות ראש. נקווה שהנזק לא נורא.

השאלה עם שיפוץ כעת יהיה יותר זול משיפוץ מלא אחרי שהראש יתחמם? או שההבדל לא משמעותי?

עשיתי בדיקה של הבלון שמתחבר למכסה רדיאטור [כמו של המדי לחץ דם הישנים] ולא הראה בריחת אויר. רק שהבודק אמר לי שהבדיקה לא תקינה כי צריך לבצע אותה במנוע קר לגמרי!! והוא ביצע אותה כשעה לאחר נסיעה.

לא בדיוק מגמגם דיי רועד בהנעה לכמה דקות ויש סיכוי שצריך ניקוי מצערת. אני מקווה ביום שישי לנקות. לגבי עשן לא בדקתי, הרכב עבר טיפול 10 לפני שבועיים ולא ראינו משהו מוזר בשמן. בדקנו קולר גיר.

2400 זה הדגם הרגיל

שלום יש לי וולוו s70 לאחרונה הרכב שותה מים בכמויות, משהו כמו בקבוק ליום כל הבדיקות שעשיתי [לבד, לא במוסך] לא מצאתי שום נזילה, מה שאומר שכנראה אחד הצילינדרים או יותר שותה אותם. השאלה האם כדי לפתוח כעת את המנוע ולשפץ כשכנראה הנזק עדיין קטן? או לחכות עד ש... כשסביר להניח שזה יתקע אותי באיזה חמסין שאצטרך להתבשל עד שיגיע הגרר. השאלה גם אם לפתוח מנוע בשלב הזה תוזיל את העלות מחריטה של ראש שעבר התחממות? נ.ב. יש טוענים שכיוון שזה מנוע אלומיניום לא עושים לו ראש אלא מחליפים מנוע. בעניין הזה הדעות קצת חלוקות. תודה מראש לעונים והמייעצים.

האופל זה אותו רכב כמו הרנו טרפיק שרואים דיי הרבה בארץ במידה וכל ה9 מקומות בשימוש לא נשאר הרבה מקום למטען מה שכן אם הנסיעה אם כל המטען היא רק משדה"ת ולשדה"ת אפשר להסתדר אם יישבו מקדימה 3 מבוגרים וכן על הספסל האחורי ועל הריצפה מתחת המושבים [הם גבוהים] אם אתם הולכים להסתובב כל יום אם הכל חפש טרנספורטר/קרוול ארוך.

שלום וברכה יש לי כרגע וולוו s40 מודל 2003 קיבלתי אותה עם נורות בקרת מנוע ו abs דולקות כמו כן הספידומטר לא עובד, המחוג והמונה ק"מ. הייתי השבוע במכון ספידומטרים והם אמרו שיש קשר בין הדברים כיון שברכב הנ"ל החיישן מהירות נמצא ב abs בבדיקה מהירה שעשו אמרו לי שהסנסור בגלגל הקדמי ימני לא נמצא והיפנו אותי למכון אחר שמתמחה יותר בנושא. השאלה האם מישהו שמע על זה או מכיר את הנושא וכן מה לגבי עלויות פלוס מינוס. תודה.

איזה שנה הרכב? יש לי s70 מודל 2000 לפני שנה החלפתי שמן גיר וכעבור כמה ימים נדלקה לי נורת ביקורת גיר והלך הגיר. מאז בדקתי את הנושא עם כמה בעלי וולוואים מהשנתון הזה פלוס מינוס וגם הם התלוננו שתקופה קצרה לאחר החלפת שמן גיר הגיר הלך. מדובר בדור ראשון של הגיר 5 הילוכים של וולוו. לגבי הקירור ב850 הרדיאטור משותף למנוע ולגיר בשאר הדגמים אני לא יודע.