Farar

עולה אותו הדבר כמו AUTOCAR.

אני לא קורא גרמנית...

שוב - מעדיף בהרבה מגזין מודפס.

אין לי טאבלט, וגם אם היה - מעדיף בהרבה מגזין מודפס.

MOTORTREND לדוגמא, 12 גליונות ב34$, שזה בערך 130 ש"ח, לחלק ל12 יוצא לך קצת יותר מ10.5 ש"ח לגליון. אז כן, זה די יקר. גם אין אופציה לעשות מנוי לפחות זמן, אם היה לי אופציה לשלם פחות ולקבל פחות.. אבל הם מכריחים אותך לשלם לשנה שלמה מראש. בעייתי משהו.

המחיר עומד על בערך 100$ לשנה. יקר מדי לדעתי..

מגזין CAR לא עוסק בSUPERCARS? אני מחפש משהו יותר "רגיל".

אני לא מתעניין במכוניות ביצועים אלא רוצה לקרוא על המכוניות ה"רגילות" יותר שמוצעות לשוק, אין לי עיניין בSUPERCARS למיניהן. הסתכלתי על הAUTOCAR וזה נראה טוב, אבל הם מציעים לישראל רק מנוי ל51 שבועונים ב200 פאונד יש עוד מגזינים בסגנון שאפשר לרכוש במחיר ריאלי יותר ולתוקפת זמן יותר קצרה כמו הMOTORTREND, AUTOMOBILE והEUROPEAN CAR? דרך אגב, איך הEUROPEAN CAR? אף אחד מכם לא דיבר על זה.

יש את האופציות של EUROPEAN CAR, MOTORTREND וAUTOMOBILE. כל אלה באנגלית ואני נוטה להעדיף את EUROPEAN CARS על פני האחרים שכן הוא אירופאי והאחרים אמריקאים כך שהוא יהיה רלוונטי יותר לישראלים. לעומת זאת, יש את מגזין "אוטו" פה בארץ שאין לי מושג איך הוא - שווה בכלל משהו? המחירים מצחיקים, הבנתי שמגזין AUTO לשנה עולה 300 ש"ח, לעומת 34$ על האמריקאים והאירופאים (כולל משלוחים לכל המגזינים). הפרשים מוזרים מאוד במחירים, איך מגזין AUTO לוקח כל כך הרבה? בארה'ב לדוגמא מנויים למגזינים כאלה עולים בערך 10$, אז איך פה 300 ש"ח? בקיצור - על מה אתם הייתם הולכים? אם למישהו יש נסיון עם המגזינים האלה שייתן חו"ד בבקשה.

כמה זמן לקח למשלוח? שילמת מכס על המצלמה? הקוד מעקב שווה משהו? כמה הפרש בין הקלטות? על איזו איכות אתה מצלם? תודה.

שקלתי עד עכשיו את המאזדה 6 החדשה ואת הCX5, אך נתקלתי גם בASTRA BERLINA שהגיעה לארץ לא מזמן וזולה בהרבה. איך הרכב? תנו כל מידע שיש לכם עליו. למישהו יצא לנסות אותו?

לא עונים לי בדיון השני אז אני אשאל פה.. אני מתכנן לקנות DVR-027, קראתי פעם שיש עליה הנחה מאייבי ב"קניה קבוצתית"? זה עוד קיים? בכל מקרה, איזה כרטיס זכרון צריך לקנות לה? איזה גודל מומלץ? מאיפה ממומלץ לקנות?

אני מתכנן לקנות DVR-027, קראתי פעם שיש עליה הנחה מאייבי באיזו קומבינה? זה עוד קיים? בכל מקרה, איזה כרטיס זכרון צריך לקנות לה? איזה גודל מומלץ? מאיפה ממומלץ לקנות?

רעיון טוב, חשוב מאוד.

שמעתי לאחרונה מכמה אנשים שהם קנו יד ראשונה מליסינג 0 ק"מ, אבל נרשמו כבעלים הראשונים וכהיד הראשונה ולא היה שום זכר לעובדה שזה היה רכב ליסינג. איך זה הגיוני? האם זה קורה בכל הרכבים או משהו מאוד ספציפי שלא צריך לקרות בעקרון? עוד מישהו שמע על הדבר הזה?

פספסתי את הענין של ה"יד שניה". שווה ללכת לראות? איפה מטופלים הרכבים האלה? ומה אני מקבל אם אני קונה מהם חוץ מהנחות שאפשר לקבל בליסינג, או במילים אחרות - למה מהם ולא מליסינג?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468000 בין המותגים שישתתפו באירוע: אינפינטי, B.M.W , אאודי, מרצדס, אלפא רומיאו לקסוס, וגם מותגים שאינם מותגי פרימיום כמו: פיז'ו ומיצובושי. איך כל החברות האלה קשורות אחת בשניה? הרי אלה יבואנים נפרדים לגמרי. אני צריך ללכת לשם (לאולם של אינפנטי) גם אם אני רוצה לראות מבצעים על, לדוגמא, פיז'ו? איך זה קשור לINFINITY? אני לא מבין מה הולך שם. אשמח להבהרות.

זה מה שאני עושה. בשביל זה כל הדיון.

בגלל זה אני מנסה לרכוש את הרכב במחיר נמוך יותר ולא ישירות דרכם. הרי הרווח שלהם קטן הרבה יותר לעומת אם ארכוש דרכם.

כן אבל החלטתי שלפני שאני משלם לגנבים האלה כל כך הרבה כסף כדאי שאבדוק אופציות נוספות

לא ראיתי משהו ברמה של המאזדה.. והמחירון 170K.

אז בקיצור, הייתם לוקחים את הדיל או לא? ואם לא, אז באיזה מחיר כן?

אז לדעתכם עדיף להשקיע ברכב חדש ולהוסיף 15K? ואם לא נדבר באחוזים אלא בשקלים, מה ההפסד הצפוי אם אני אמכור, לדוגמא, בעוד כ-4 שנים? ומה לדעתכם כן יהיה מחיר הוגן מחברת הליסינג?

מישהו יודע מה קורה בפועל? האם יש ירידה של 5% או של 10%?

אין לי שום עניין בדגם היוצא של המאזדה 6. 15K מתוך 170K זה זה כמעט 10%, לא 5%. אתם בטוחים שהרכב מאבד רק 5% על יד ראשונה מליסינג 0 ק"מ? אם כן, אני אלך על ההצעה שלהם.