KRAFT

רוב הציבור גם לא מודע לעצם קיומו של החוק. רוב הציבור לא שוטף את הרכב לבד אלא במכון שטיפה. מי ששוטף עם צינור, יש סיכוי קלוש שיתפס כי אין ממש אכיפה של חוק בישראל.

הסימון הזה לא ברור ולא מספק. אם לא היה שם שילוט שמגדיר את מקום החנייה כחנייה נכה, לדעתי יש כאן קייס לביטול הדו"ח. אם לא יבטלו ואכן לא היה שילוט מתאים, לדעתי כדאי להגיע למשפט.

אם אני לא טועה, בקניית רכב מסוחר רכב מורשה החוק מגן על הקונה במקרה והרכב משועבד. גם אם הרכב משועבד לא יכולים לעקל אותו מהקונה, במידיה והחייב לא משלם את חובו. עריכה - ראו כאן סעיף 34 לחוק המכר, התשכ"ח - 1968 אשר כותרתו היא "תקנת השוק" מסדיר את תקנת השוק במיטלטלין וקובע: נמכר נכס נד על ידי מי שעוסק במכירת נכסים מסוגו של הממכר והמכירה הייתה במהלך הרגיל של עסקיו, עוברת הבעלות לקונה נקיה מכל שעבוד, עיקול וזכות אחרת בממכר אף אם המוכר לא היה בעל הממכר או לא היה זכאי להעבירו כאמור, ובלבד שהקונה קנה וקיבל אותו לחזקתו בתום-לב

שוליים - אין תאורה בלילה - בהרבה קטעים - אין נתיבים רחבים ומרובים - אין אז על אילו סטנדרטים אתה בדיוק מדבר?

תוכל לפרט דגם ומחיר, האם ההתקנה קלה, ואיך איכות הצילום, יום ולילה. תודה מראש

אגב בלי קשר לנושא השרשור - השחרת פנסים זו אחת הרעות החולות מבחינה בטיחותית. מבלי להכנס לאם זה יפה או לא - למה שבעל רכב נורמלי ירצה להפחית מעוצמת התאורה של הפנסים שלו?

לדעתי מי שלא יודע להחליף גלגל, לא רשאי להיות בעל רשיון נהיגה. זה צריכה להיות אחת מההסמכות לקבל רשיון. החלפת גלגל ברוב המקרים לא דורשת כוח פיסי רב והפרינצסות ישבו במזגן ובטח עשו מניקור, בזמן שהשוטר הזיע כמו סוס - מגוכך.

אם הנוסע לא חגור, הנהג צריך לקבל נקודות (נעזוב לרגע את דעתי על שיטת הנקודות) ולא הנוסע. זה סותר את עקרון השווין - כלומר להפעיל ענישה על נוסע (שבמקרה ויש לו רשיון נהיגה), בעוד אותה ענישה לא תופעל כלפי נוסע שאינו בעל רשיון נהיגה.

זה חוק מגוכח. בעל רשיון שנוסע ברכב בהגדרה אינו "בתפקיד". אולי הקנס מוצדק אבל נקודות - ממש טפשי. כל מטרת הנקודות היא גם להרתיע וגם להוריד נהגים מסוכנים מהכביש. מה קורה אם לאדם אין רשיון והוא צובר 20 נקודות - שוללים לו את הזכות להיות נוסע ברכב??

מי קיבל את הקנס והנקודות. אתה (הנוסע) או אבא שלך (הנהג)? אם את הנקודות קיבלת אתה - זה נשמע די אבסורד, הרי הנוסע אינו בהכרח בעל רשיון נהיגה.

אני מניח שנהג ממוצע היה בולם חזק, לא משנה נתיב/ מנסה לברוח ימינה, וכנראה היה מקבל את ההרכב המעופף ב"פנים".

לדעתי נוער מזדמן לא יתעסק עם השלד כי הוא מקובע די טוב לאדמה, מקסימום יתפס על המתקן ואולי יגרום נזק לשמשונית. גנבים מקצועיים יוכלו לגנוב, אבל זה יצריך מהם די הרבה עבודת פירוק (המתקן שהוא מורכב תופס נפח גדול, וצריך משאית גדולה בכדי להעמיסו בשלמותו) או לחילופין דיסק שיחתוך את המתכת, אם כי אחרי חיתוך לא יהיה ניתן להשתמש בזה כסככה. אגב, אם אתה ואחרים חושבים שזה פתרון טוב ומושלם להגנה מפני השמש אז תנו לי לאכזב אותכם. בקיץ השמש זורחת בזווית שאינה ישרה. כלומר צריך לבדוק את זווית השמש במקום ההתקנה ולחשוב מראש האם הסככה תתתן פתרון מוחלט או חלקי בלבד, להגנה מפני השמש.

בסקר מחירים שערכתי לפני הרכישה, "חניונית" פשוטה כולל התקנה ומע"מ עולה כ- 2900 ש"ח (בררתי מחירים בחורף - יתכן שבקיץ זה יותר יקר בגלל הביקוש). השלד של המוצר שציינתי מורכב מחומר גלם הרבה יותר איכותי ועמיד. אגב המתקן כן מתברג לרצפה (הוא יושב על מסילה ומתברג עם שני ברגים קטנים), אפשר לגנוב אותו אם רוצים, אבל ניתן לגנוב גם את החניונית הרגילה. בעקרון אין הרבה מוצרים דומים בשוק. השניים היחידים שמצאתי או חניונית ואוטוגג. האוטוגג טוב בעיקר בגלל שניתן להכנס לחנייה לא בהכרח בנסיעה ישרה ושניתן לפתח את הדלתות מבלי שיתקעו בשלד.

לפני שאתם משמיצים כאן מכונאי כזה או אחר, צריך לזכור שע"פ פותח השרשור, בעל המקצוע הבלתי תלוי בכלל לא בדק את הרכב, אלא התבסס על דוח הבדיקה של המכון.

אני עשיתי כזאת (דגם שחף 2013), המחיר מעט גבוה ממה שציינת. אגב, המשווק/ מתקין אדם מאוד נחמד ומומלץ. יש לה הרבה יתרונות ביחס לחניוניות הרגילות, בייחוד העובדה שניתן להכנס לחנייה לא בנסיעה ישרה לאחור, אלא גם בסיבוב. לפני ההתקנה, ממליץ לך לבדוק האם הרשות המקומית אוכפת תקנות בנייה לגבי חניוניות.

נשמח לשמוע על התפתחות הפרשה.

בהמשך לשרשור הנ"ל, האם יש למישהו המלצה על כפפות חד פעמיות איכותיות, העמידות לשמני מנוע/ גיר ודלקים?

אני עוד פעם חוזר על דברי הקודמים. פונטו ב - 6000 ש"ח תהיה שחוטה. הבעלים הקודמים כנראה הזניחו אותה ואתה תשלם את המחיר בעתיד על תיקונים יקרים. את העצה לגבי המונדיאו לא הייתי מיישם - תוכל במחיר הזה לקנות ספייס חדשה הרבה יותר.בנוסף, התיקונים בפיאט לדעתי יהיו זולים יותר. סביר שגם הרישוי והביטוחים. כלומר פונטו ספייס זה רכב מודרני יחסית, חסכוני ומתאים לנהג צעיר שאינו בעל אמצעים רבים.

אני חוזר על מה שכתבתי קודם. פונטו ספייס שעולה 6000-7000 ש"ח יהיה כנראה שחוט. ואתה תאכל ממנו הרבה חצץ. לדעתי התקציב צריך להיות גבוה יותר. נניח 15K ש"ח + 3000 ליישור קו.

נראה לי חרטה. אותה תוצאה היו משיגים עם מים ועם כרית קרצוף. בכל אופן נראה לי שייך לפורום "דיטיילינג"

הספייס הוא בחירה טובה. יש הגיון מסויים לא למצל את כל הסכום. אבל אני חושש שבמחיר 6000 ש"ח אתה תמצא ספייס שחוט משנתון ישן יחסית. הפונטו ספייס ידוע כ"רכב צעירים" כלומר בבעלות אנשים שאינם בעלי אמצעים ולפיכך לא מטפלים ברכב כנדרש. לכן הייתי מציע לא לנצל את כל התקציב אבל לשאוף לספייס משנתון כמה שיותר גבוה ולמצוא רכב עם היסטורית טיפולים מסודרת. אולי להתכוונן למחרי של 18-20K ש"ח ולהשאיר קצת כסף ליישור קו. חשוב להקפיד שהשתמשו בנוזל קרור מקורי. רכב עם סימני חלודה במערכת הקרור - להתרחק.

שלום רב אני מניח שחלק ממשתתפי פורום דיטיילינג קראו את הכותרת וסברו שמדובר ב"חילול הקודש" - "איך הוא מעז להשוות מוצר מעולה, שיש לו חסידים רבים בעולם הדיטיילינג - FK1000P , למוצר עממי זול שכל זב חוטם,שאין לו מושג בדיטיילינג, קונה בהום-סנטר - טרטל טפלון". עד היום השתמשתי בעיקר באוטמי צבע של טרטל למינהם. סה"כ הייתי די מרוצה, מבחינת ברק ודחיית מים. לא הייתי מרוצה שהם השאירו שאריות לבנות על חלקי פלסטיק שחורים, שאריות שקשה להוריד בצורה מלאה. לאחרונה התחלתי לקרוא בפורום זה ונחשפתי למוצרים חדשים שאמרים להיות יותר יעילים, יותר מבריקים ויותר עמידים. חשדתי שסביב כל אותם מוצרי יקרים, מסתתרים למעשה מוצרים שעושים אותה עבודה כמו מוצרים "עממים", אך בזכות שיווק ותמחור, נותנים תחושה פסיכולוגית של מוצר פרימיום. דומה הדבר לאודיופילים שקונים כבלים מצופים זהב (ויקרים מאוד) ומשוכנעים שהסאונד של הסטריאו שלהם יותר טוב בזכותם, עניין שהופרך לחלוטין במבחני האזנה "עיוורים" שביצעו לאותם אודיופלים (האודיופלים לא ידעו להבחין בסאונד היוצא דרך כבלי פרימיום יקרים לבין זה סאונד היוצא דרך כבלים פשוטים). למרות היותי סקפטי החלטתי לנסות. לקחתי את ההמלצה של חברי הפורום למוצר FK1000P אותו הזמנתי דרך CYC. הפרמטרים שהיו חשובים לי היו דחיית מים, עמידות וקלות היישום. האמת היא שהייתי די מרוצה מטרטל ווקס עם הטפלון אבל החלטתי לתת הזדמנות ל- FK1000P. הציפיות היו גבוהות והתוצאות להלן. על כל מכסה המנוע עברתי עם פלסטלינה סינית. יישמתי בחצי השמאלי (צד נהג) עם טרטל ובצד הימני (צד נוסע) עם FK1000P. התוצאות לפניכם. לצערי מסקנת הביניים שלי היא שאין הבדל של ממש בין 2 המוצרים - קצת מאכזב, בייחוד שה- FK1000P עלה כ- 150 ש"ח (כולל משלוח מאנגליה) והטרטל עולה 30 ש"ח (ניתן להשיג במחיר הזה בסניפי חצי חינם). שני המוצרים נותנים אותה תחושה של חלקלקות הפח. שני המוצרים מבריקים את הצבע פחות או יותר באותה מידה, שניהם דוחים מים פחות או יותר באותה מידה. נראה לי שגם במקרה זה ה"הייפ" בקרב קהילת הדיטיילינג גורם לדחיקת המוצרים העממיים הצידה בעוד שהם טובים לא פחות ממוצרי הפרימיום. נבדוק עוד כ- 3 חודשים ונראה האם יש הבדל בעמידות החומרים. ראו תמונות מצורפות ווידאו (הוידאו באיכות ירודה אבל נותן אינדיקציה לכך שאין הבדל מורגש בין שני החומרים).

ניתן להזמין מחנות באנגליה טסות תואמות מקוריות באיכות טסות מקוריות. מחיר כולל משלוח כ- 300 ש"ח, אם אתה מוכן להוציא כזה סכום. https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Results&category=7&secondary=84&opts=1193

לא אדים. מדובר בעכירות שנוצרה עם השנים כתוצאה מחום וקרינת שמש

שלום רב שמתי לב שעדשת פנסי החזית אצלי ברכב הפכה חלבית במקום שקופה. בצד שאצלי יותר חשוף לשמש (חונה בחנייה קבועה) העדשה חלבית יותר מהצד השני. עברתי טסט לא מזמן ולא הייתה בעייה עם עוצמת האורות, אבל אני בטוח שאם העדשה הייתה במצבה המקורי, עוצמת התאורה הייתה חזקה יותר. הרכב אגב - פונטו ספייס מה דעתכם, האם אתם הייתם מחליפים? לא בררתי מחירים של פנסים חדשים, אבל אני מניח שבארץ צמד פנסי חזית חדשים מקוריים יכול להגיע ל 1500-2000 ש"ח (אני לא כ"כ סומך על תחליפים סיניים). ראו תמונות מסך של מצב העדשה שלי לעומת עדשה חדשה.