jenia269

לאחר נסיונות רבים לאתר את המקום שמשמיע את הפשששסססס.... אני חושד המצערת או לפחות בכיוון שלה... הגיוני?

יוסי, לאחר בדיקה קצרה: הלחיצה הראשונה על הברקס הייתה כאילו המנוע עובד. ככל שעלה מספר הלחיצות התגברה ההתנגדות של הדושה(כנראה הואקם נחלש). אך הנעה+לחיצה על הברקס גרמה אכן לדושה לשקוע.

האם עודף שמן גיר יכול להזיק לגיר אוטומט או לגרום לתיפקוד לקוי? אם כן במה זה יכול להתבטא (אולי משיכת הילוכים???)? ואיך אפשר להוציא כמות קטנה של שמן מהגיר?

אם כבר במאזדות עסקנו אז יש לי שאלה. בלנטיס מודל 2000 לאחר דימום מנוע נשמע מין קול של פריקת לחץ (נשמע כמו פששששש.... כזה) מכיוון המנוע. הקול הזה נחלש עד שהוא נעלם כל זה במשך כשתי שניות מרגע הדימום. האם מישהו יודע ממה זה נובע והאם זה תקין?

השאלה נמצאת בכותרת. יש כאלה שטוענים שזה כן טוב כי אז כל הדלק עם הלכלוך נתפס בפילטר ויש כאלה שאומרים שלא מומולץ לחכות לסיום הדלק מאותה סיבה בדיוק. מה הכי בריא לאוטו ולמערכת הדלק?

באיזה דרך ניתן להבדיל אם הצלצולים עקב גיר לא תקין או בגלל בעיה בהצתה?

הטיפול נעשה ב47K והטיפול הבא מתוכנן לינואר 2006 או 60K. ושאלה לזיסו: מה ההבדלים בין dex2 ל dex3? ובמה זה מתבטא בפועל?

כאמור הרכב קיבל טיפול בינואר השנה אבל לא הוחלף פילטר גיר בטיפול הזה (וגם בטיפולים קודמים לפי מה שהצלחתי להבין).

אז מה שיש לי זה צלצולים שמופיעים בסל"ד 2.5 בערך ונעלמים ב3+ לגבי הגיר לפי מה שבדקתי בהיסטוריית טיפולים מעולם לא הולך פילטר גיר!

הנה משהו מאוד מוזר שלא הצלחתי לעלות על הבעיה. לפני שלושה ימים התקנתי אימובוליזר עם ניתוק במשאבת דלק (בגלל דרישות הביטוח). יום לאחר מכן שמתי לב שהנורה הראשית בפנס קידמי שמאלי נשרפה. החלפתי לנורה חדשה ואז פתאום נשרפה אותה נורה בפנס הימני.... מה יכולה להיות הבעיה? אולי קצר בגלל האמובילייזר(התקנתי ברדיו יזיד ברגבה)?

שמן גיר נראה אכן אדמדם (וגם די חדש) ולצלילים מהמנוע - אין לי מושג מה ההבדל בינהם.

שלום לכולם! אני רוצה לברר אחת ולתמיד... מה ההבדל בין אמובולייזר עלוקה לניתוק אחד לשני ניתוקים(וגם ל3). ואיזה מיהם הכי מוצלח וקשה לפריצה?

קודם כל תודה על התשובות העיניניות! לגבי מערכת הקירור.. בדקתי רמת נוזל קירור והיא תקינה. לגבי חום נוזל קירור בנסיעה - הוא לא עולה מעל לחצי אף פעם. ולגבי מהירות ההתחממות של מי הקירור היא מהירה יחסית (משהו כמו 2-3 דקות נסיעה) מ-0 כאמור עד לחצי. (במיצובישי זה היה קורה תוך יותר זמן). יתכן שחיישן הטמפרטורה דפוק? אם כן איך בודקים? חשוב לציין שהרכב נמצא אצלי רק כחודש ולכן אני לא יודע לומר במדיוק מהי רמת הטיפול שהוא קיבל. הטיפול האחרון היה בינואר. במקרה והדבר אכן קשור לתיזמון הצתה - היכן הכי כדאי לכוון את זה (אשמח לקבל הפניות) או שכדאי ללכת למוסך מורשה לדיאגנוזה מלאה (ולהכין את המזומנים)?

שלום לכולם!!! אני חדש כאן ולכן כמו לכל צעיר יש לי הרבה שאלות. אז ככה... קניתי לא מזמן לנטיס אוטומט 1.6 שנת 2000 שעברה 50K. שמתי לב כשהאוטו מתאמץ (למשל עליה או משהו כזה) אז מופיעים מין נקישות/תיקתוקים/צלצולים מהמנוע בטורים 2.5-3 . ממה זה נובע? והאם זה חמור? ואיך ניתן למנוע את זה? שאלה שניה היא כזאת.. האוטו הזה מאוד אוהב למשוך הילוכים ולהחליף אותם כל הזמן (מוריד הילוך עם לחיצה עדינה יחסית על הגז) וגם בהילוך האחרון (רביעי) אין למנוע כח ועם עליה קטנטנה בדרך הוא מוריד הילוך - חשוב לציין שנהגתי עד עכשיו על סופר לנסר 93 ואלי אני סתם לא רגיל להתנהגות של הלנטיס - אבל עדיין נראה לי מוזר. האם זה אמור להיות ככה או שיש איזושהי בעיה? ושאלה אחרונה היא - מה ההבדלים בין אימובולייזר עלוקה לניתוק אחד ולשני ניתוקים (איזה מיהם אמין יותר וקשה יותר לפריצה)? זהו.... אני מאוד אוהב את הפורום הזה ומקווה ללמוד הרבה. תודה לכם!