itziks

אני צריך להחליף את תפס הפגוש האחורי בפיאסטה מאחר והוא נשבר. השבוע קיבלתי סט חדש שהזמנתי מאי ביי והיום כאשר פירקתי את הפגוש האחורי גיליתי שהתפס הנוכחי מחובר לפח באמצעות ניטים ממתכת (תמונה מצורפת). כיצד אוכל לפרק אותו? תודה

בסופו של דבר (מקווה) הזמנתי Hankook K107 ב"דורון לדרך" באור יהודה. הצמיג פחות חסכוני מהאופציות הלא רלוונטיות שדיברנו עליהן אך מבירור שעשיתי הוא אוחז טוב, שקט ומגיע כצמיג מקורי ללא מעט סוגי רכבים. מקווה שלא אתאכזב. ביום רביעי בבוקר ההתקנה, מקווה שבזה תסתיים הסאגה מסתבר שיש מצוקת מלאי רצינית למידה הלא פופולרית 195/50/15

טוב ליבואן Dunlop אין bluResponse במידה הרצויה במלאי. זה משאיר אותי עם Toyo DRB, Hankok 107 ואת Falken 914 כמו שיש לי היום. המלצות?

עדכון: הצמיגים הגיעו ל"גלגלי המגן", ביקשתי שיקריאו לי את פרטי המדבקה שעל הצמיג לפני שאני מגיע והפלא ופלא: תכונות נחותות משל הדגם האירופאי. אחיזת כביש B, צריכת דלק C ורעש 69. זה עוד אחרי שווידאתי מספר פעמים עם אור הנציגה של ב.מ.ב שהתכונות זהות וביקשתי שיקריאו לי אותם מפורשות. מכעיס מאוד! אשמח להמלצות לצמיג אחר בסביבת מחיר של 1200-1400 ש"ח לרביעייה (כרגע Dunlop BluResponse על הכוונת).

מה הכוונה ציפוי? בסגנון אוטם או ניילון?

למה? יש עוד פרמטרים מעבר לאלו שצוינו? אגב המחיר לרביעיה כולל התקנה ואיזון הוא 1200₪. יש לך המלצה לצמיג עדיף במחיר הזה? תודה

לאחר בדיקה עם ב.מ.ב יבואני Goodyear שנתוני הצמיג התורכי במידה 195/50/15 זהים בתכונותיהם ובאיכותם לאלו של הדגם האירופאי, הזמנתי רביעייה דרך "גלגלי המגן" לפי המחיר באתר יד-2 צמיגים. בהמשך השבוע צפויה ההתקנה, אעדכן.

מעולה! תודה רבה!

יש דרך לוודא את זה?

דיברתי כרגע עם גלגלי המגן והם טוענים שבמידה 195/50/15 היצור התורכי/תאילנדי זהה לחלוטין ליצור הפולני בכל תכונות הצמיג, והסוליה זהה לחלוטין. מישהו מכיר את העניין הזה?

תודה על התגובות צריך להציע למכוני שטיפה לחבר מדחן ומונה (או שיטת תשלום אחרת) לגרניקים שלהם כדי לאפשר לאנשים לשטוף את הרכבים לבד בשבתות. מקום יש, מים יש, ציוד יש אז למה לא להרוויח מזה גם כשהמכון סגור? בצורה הזו הם ירוויחו גם את חובבי הדיטיילינג כלקוחות.

רכשנו סיטרואן קקטוס חדשה לפני כחודשיים. אתמול שטפתי את הרכב ושמתי לב לקילוף קטן על תא המטען, כנראה כתוצאה מאבן שעפה על הרכב בנסיעה. בנוסף לכך יש עוד אחד כזה על דלת תא המטען. בגדול הרכב הגיע עם מעט סווירלים ויעבור דיטיילינג מתישהו בהמשך. 1. האם למהר לטפל בקילופים עכשיו כל עוד הצבע חדש כדי לצמצם הבדלי צבע או להמתין עד לדיטיילינג? 2. האם ניתן לבצע זאת לבד (אני ללא ניסיון) בעזרת ערכת Touch Up כזו מחו"ל? 3. האם יש סיכון להתרחבות הקילוף ו/או לחלודה באזור אם לא יטופל בקרוב? (ראו תמונה). תודה מראש, איציק

נשמע מצוין. אשמח לקבל פרטים של הצמיגייה. מה לגבי אחריות על הצמיגים במקרה של פגם ייצור או כשל?

אשמח לשמוע על פתרונות לשטיפת רכב עצמית לאלו שגרים בבניין קומות ללא מקור מים זמין.

ניסיתי להתקשר ל-itire אך אין מענה. הם לא עובדים בשישי?

דיברתי עם דודי מ"כל צמיג". הוא בדק וחזר אלי עם תשובה שהיבואן מביא רק את הדגם הטורקי. יש לכם רעיון איפה אפשר למצוא את הדגם האירופאי?

מרחק הליכה מהעבודה שלי תודה רבה, אעדכן.

באוקטובר 15' התקנתי על הפיאסטה שלי רביעיית Falken ZE914 במידה 195/50R15 סה"כ צמיגים לא רעים ועשו את עבודתם נאמנה. עם הזמן הצמיגים נשחקו ורעשי הכביש בתא הנוסעים החלו להתגבר עד שלאחרונה נעשו בלתי נסבלים. השבוע הצצתי עליהם ושמתי לב שהשניים הקדמיים התייבשו לגמרי (בדיעבד חבל שלא הקפדתי על רוטציה). גם מצב האחוריים לא מזהיר אבל ניתן לנוסע עליהם עוד כחצי שנה להערכתי. אני מעוניין להחליף את הרביעייה והפעם להתקין Goodyear Efficientgrip Performance מתוצרת אירופה (לא תורכיה). ראיתי באתר itire את המחיר לרביעייה שיעמוד על 1427 ש"ח כולל התקנה, שסתום ואיזון. האם ישנה הנחה לחברי פורום באתר itire או לחילופין מקום אחר שבו ניתן לרכוש את הרביעייה במחיר טוב יותר?

הרכב היה אצל קרמן בבדיקה, הכל תקין! תודה על כל העזרה וההכוונה

אכן ההתנהלות הייתה לא תקינה, אך בסופו של דבר שתי החברות התעשתו ודאגו לטפל בבעיה. אם הרכב יצא מהמוסך המרכזי של לובינסקי כאשר יש לו איזשהו נזק שהם לא דיווחו לי עליו, מדובר במחדל מאוד מאוד חמור. אכן זהו רעיון טוב לקחת את הרכב לבדיקה. האם כדאי לגשת למכון בדיקה איכותי (דוגמת "מבדק" בהרצליה) או לגשת למוסך כלשהו?

מה שבטוח זה שהמקרה גרם לי להוסיף פקטור מאוד משמעותי לפני שאני רוכש רכב מליסינג 0 ק"מ. הפקטור הוא העובדה שיש עוד מתווך (חברת ליסינג) בדרך בין היבואן ללקוח. המתווך מחזיק את הרכב אצלו בין כמה ימים לכמה חודשים. העובדה הזאת עשויה להשפיע על האופן שבו היבואן מתייחס לתקלה שנמצאת מתחום האפור- כלומר תקלה ברכיב שמצד אחד לא מכוסה באחריות ומצד שני לא אמורה לקרות ברכב חדש בן כמה שבועות. ליבואן קל מאוד במקרה הזה להסיר אחריות בטענה שהמתווך כנראה פגע ברכב בצורה כלשהי, מה שקשה לו מאוד לעשות עבור רכב שהגיע ישירות ממנו. במקרה כזה ההתנהלות היא מול המתווך (חברת הליסינג) מה שמסבך מאוד את העניינים. לפני שרכשתי את הרכב קראתי כאן המון בפורום, למה לשים לב, ממהי להיזהר ומהם השיקולים ברכישת רכב מליסינג 0 ק"מ. את העניין הזה פספספתי. אני חושב שכדאי להכין בפורום מדריך מסודר, מעין check list שחברי פורום יוכלו לעבור עליו סעיף סעיף בעת רכישת רכב מליסינג 0 ק"מ. במדריך גם נוכל לציין את עניין האחריות בתקלות תחום אפור ואיך מומלץ להתנהל במקרה כזו.

לא קיבלתי הסבר בנוגע למקור הצמיג הלא תקין. לובינסקי הסבירו לי שהם מעבירים את כל הרכבים שלהם בדיקת איכות קפדנית לפני שהם מוסרים אותם ללקוח כך שדבר כזה לא יכול לקרות. בקל-אוטו גם לא יודעים להסביר. הרכב עבר בדיקה במוסך המרכזי של לובינסקי ולא הוזכר נזק כלשהו שנגרם לו. לגבי רכב חלופי גם קל-אוטו וגם לובינסקי הציעו לדאוג לרכב חלופי לסופ"ש אך בסופו של דבר הטיפול הסתיים כבר בשישי.

סיכום: לאחר שסינכרנתי את כל הגורמים האחראים לנושא (קל-אוטו ולובינסקי), וכאשר מנכ"ל קל-אוטו מלווה את התהליך באופן אישי, כולם עשו כל שביכולתם על מנת לטפל במצב בהקדם, ואכן כך קרה. הצמיג הוחלף ובוצע כיוון פרונט ללא עלות במוסך המרכזי של לובינסקי ע"י נציגים של חברת Checkup. לאחר מכן ביצעתי נסיעת מבחן על הרכב ביחד עם בוחן והמצב כעת תקין. עדיין לא ברור איך הרכב הגיע עם צמיג אחד בקוד עומס שונה. תודה לכל מי שהתעניין, שלח לי הודעות פרטיות בנושא, ותודה מיוחדת לחבר הפורום discoTD5 שהסב את תשומת ליבו של רועי נחמיאס מנכ"ל קל-אוטו, שכן אחרת יש סיכוי סביר שהמצב היה רק מסלים.

אעדכן בתוך מספר שעות. אנחנו נגיע הבוקר למוסך, יש לי תחושה שדברים עלולים להחמיר אם לא אהיה שם. אתמול נציג של קל-אוטו הוציא את הרכב מהמוסך המורשה של לובינסקי בניגוד לרצוני. נתתי אישור מפורש להשאיר את הרכב במוסך המרכזי. אין לי מושג איך דבר כזה קורה ואיך לובינסקי מאפשרים לאדם שאינו הבעלים של הרכב לקבל מפתחות לרכב ולצאת מהמוסך ללא אישור של בעל הרכב.

עדיין לא.