biton2

freefun.. אתה יודע שקיימים כאלה בתי מצערות עם קירור מים בגופם?

ושוב תודה גדולה לאיציק . עכשיו נעבור לשאלה אחרת, הגיוני שלגוף המצערת מתחבר צינור מים? כלומר, האם יש סירקולציה של מים בתוך גוף המצערת על מנת לקרר אותה ? זה מה שראיתי אצלי, השאלה היא האם זה הגיוני. .. .

עכשיו בלבלת אותי . אמרת לא לפגוע עם התרסיס בחלקי הפלסטיק והגומי , והרי חיישן זה עשוי פלסטיק ?!

ושוב תודה, אבל מה לגבי חיישן טמפ' האוויר? האם וכיצד ניתן לנקות אותו מבלי לפגוע בו?

תודה איציק, ולגבי השאלה השניה - כיצד מומלץ לנקות חלק (חיישן) זה? אם בכלל יש צורך . . .

הייתכן שאחד מאלו המסומנים הוא מנוע הצעדים בפונטו? פשוט כי אלו החלקים היחידים אליהם מתחבר תקע חשמלי כלשהו ולגבי התמונה השניה - מהו החיישן הזה? כמו שאתם רואים הוא יושב אחרי הפילטר אוויר, לפני המצערת. ואיך מומלץ לנקות אותו?

אני מתכוון שכדאי לנקות את בית המצערת, לא את סעפת היניקה ( תודדה צביקה). כן ג'וזפ, רק נראה לי שצביקה התכוון שלא כדאי לנקות את סעפת היניקה, אם תואיל להבהיר את כוונתך צביקה ?

אני ארחיב בנושא ... לפני כחצי שנה אחי איבד את המפתח היחיד שהיה לי לרכב (עם האימובילייזר), אז לפי המוסך לא היתה ברירה אלא להחליף את המחשב המרכזי עם מנגנון האימובילייזר שכמובן יתאים למפתח אחר. את המחשב (מפירוק) קניתי מהמוסך תמורת 1000 ש"ח עם עבודה(מחיר סביר?). לאחר סיום העבודה דרשתי בדיקה במחשב לוודא שהכל תקין, (הבעיה היתה קיימת לי עוד לפני החלפת המחשב). חיברו למחשב לצורף דיאגנוסטיקה, אכן הכל היה תקין. תוך כדי כך שהמחשב מחובר ניצלתי וסיפרתי לו על הבעיה - הוא אמר שהוא לא רואה כל בעיה, מלבד זאת שחיישן הלמדה "רוקד", הכי פשוט היה לו להחליט שחיישן הלמדה פשוט לא עובד תקין. לדעתי הוא טועה כי אם חיישן הלמדה היה דפוק אז הוא לא היה מזהה שינויים בתערובת הפליטה, מה שגרם לו לתנודות הרבות. חוצמזה שלא כדאי לי להוציא קרוב ל1000 ש"ח ולהיווכח שזו לא היתה הבעיה . לחיפאי - תודה. אני אבדוק את זה, למרות שבמקרה שלי זה לא סביר, כי בטיפול האחרון(לפני כחודש) כל הפלאגים היו שרופים באותה מידה, כך שכל הבוכנות עובדות כיאות.

מהו מנוע הצעדים הזה ? האם הוא נראה באחת התמונות הללו?

יש לי בעיה שכאשר הרכב עומד, הטורים לא יציבים. הרכב כאמור הוא פיאט פונטו שעבר מעל 200K אין איתו כל בעיות בנסיעה עצמה מלבד בעיה זו בסיבובי סרק. תחילה היתה לי סברה כי זה נגרם בעקבות דליפת דלק עקב משאבה פגומה, אך סברה זו התבדתה לאחר שהחלפתי צינורות דלק ויותר אין דליפה. כעת לאחר קריאה של כל השרשורים לגבי בית מצערת, מצערת וחיישנים למיניהם, החלטתי שאני מנקה את בית המצערת, בנוסף לזה לאחר שאני אנקה את בית המצערת אני מעונין להשתמש בנוזל 44K, מהי צורת השימוש המומלצת בו? ועוד שאלה שהתעוררה, ראיתי גם שיש קשר למנוע צעדים, ייתכן שאין כזה בפונטו S75? צירפתי תמונות שיהיה מענין . נכון שכדאי לנקות? אם אתם מצליחים לראות, הגומיה הגדולה - בכלל יש בה קרעים בפינות, היא לא מלאה. האטם הגדול - אמנם קרוע, אבל זה כי אני קרעתי, אבל יש עליו שמן בחלקים הפנימיים, מה שמעיד שהאיטום לא היה כיאות. ועוד שאלה, יש את התמונה של בית המצערת עם פרפר המצערת, ויש תמונה נוספת של החלק השני א'- כיצד נקרא חלק זה במנוע?(עליו יושבת בית המצערת בפונטו). ב'- האם ניתן וכיצד ניתן לנקות שם בפנים?

ואם לא תמצא על הקורה של הדלת, אז ברוב תחנות הדלק ישנה טבלת לחצי אוויר עבור דגמי הרכב השונים.

א. מי זה שמחלק ציונים על הכותרות ?. חשבתי שיהיה נכון לעדכן. אז ככה - קניתי צינור פלסטיק יותר עבה ממה שהיה לי, חיברתי אותי רק עד לנקודות שבהם יש חיבור מקורי. לגבי המשאבה, הכנתי שתי פיות חדשות אצל חרט (דוד בתעשיה האווירית הפיות נבנו עם הברגה כדי שלא יהיו דליפות). אז כמה עלה לי הצינור? מטר - 10 ש"ח. משאבה? שתי פיות - על חשבון המדינה D: . ואין טיפת נזילה של דלק באוטו . הכל בא על מקומו בשלום. תודה לכל מי שהגיב.

גם רכב ראוי להערכה, ובהחלט נדיר.

כשהיה לי אוטומט (טויוטה קורולה GLI מפנקת), חשבתי שזה מבאס לנהוג על אוטומט ועדיף לעבור לגיר רגיל, בגלל כל היתרונות של הגיר הרגיל. עכשיו עברתי לגיר רגיל, וזה מעצבן ממש לנסוע ללימודים כאתה חייב את שני הידים פעילות בנהיגה באופן יומיומי רציף. נכון שזה כיף, אבל באיזשהו שלב זה מתחיל להימאס. אז לסיכום, אני מעדיף לחזור לגיר האוטומט (מוכן לסבול את הצריכת דלק הגבוהה יחסית לרגיל). זוהי רק דעתי האישית .

השאלה היא כמה מהם ערים ? יש הרבה שסתם נרשמו וכבר שנים לא עברו להגיד שלום לפחות. ובאמת כדאי להתארגן. מאיפה יוצאים ועד לאן נגיע ? נראה לי שהיעד יהיה הכנסת .

ראיתי את הבקשה לסקר, היה מענין, התחלתי לקרוא ואז ראיתי שיש עוד ועוד עמודים !. התייאשתי די מהר \= והחלטתי להוסיף את שלי . אז אני אסף מטבריה, סטודנט להנדסת חשמל ואלקטרוניקה במכללת עמק הירדן. כרגע אני על פיאט פונטו שמחפשת בעלים אחרים, קצת מצער למכור רכב שהשקעת בו הרבה (אבל ככה זה כשאתה סטודנט עני מרוד), אבל צריך להשלים עם המציאות . בכל אופן זה אני ומקווה לראות פה עוד הרבה מגיבים. שתהיה לכולנו שהות נעימה ומחכימה בפורום.

תודה על העזרה

אז בעצם כל הפורום של הקניה\מכירה (אני ניסיתי באודיו) עובד על הודעות אישיות? לדעתי יהיה נכון יותר ליידע את הגולשים בכל משהו אחר שמישהו מתעניין בו והמוכר\קונה לא הוסיף. אבל אני אתמודד עם זה גם ככה . תודה.

ש: אני יכול לכתוב בכל הפורומים מלבד פורום אוף טופיק. למה זה ואיך אוכל לכתוב שם? ת: גישה לפורום האוף טופיק ניתנת אך ורק ע"י אישור אחד האחראים הראשיים. בקשה ניתן להגיש כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/profi...&usergroupid=32 כאשר מומלץ להוסיף שורת הסבר כלשהי. שימו לב כי לא כל הבקשות יתקבלו הבעיה היא שאני מנסה להגיב בפורום אחר ולא מצליח, אולי גם שם צריך להגיש בקשה ? תיידע אותי

עכשיו אני רואה שגם לא בפורום קניה למה זה ? מופיעה לי הודעה שאולי לא אישרתי את ההרשמה, אבל אם לא הייתי מאשר אז לא הייתי יכול להגיב בשום פורום, עוד סיבה שרשומה היא שאולי המנהל חסם אותי, אבל לא !!! לא היתה כל סיבה לזה .

אני מנסה לתאם עם מישהו שמוכר משהו ואני לא מצליח לרשום שם תגובה

אז באמת הלכתי למוסך מורשה פיאט, אמרו לי שלהזמין חדש יעלה בסביבות ה -1200 ש"ח וזה כולל את הקטעים האלומיניום של הצינור שמתחבר למערכת ההזרקה , מה שכמובן לא משתלם. עכשיו לגבי הקטע עם הצינור גומי - יש לי צינור גומי, שהוא די עבה אני אומנם לא יודע באיזה לחץ הוא מסוגל לעמוד אבל רוב הסיכוים שהוא יעמוד ב 1.5 בר. חשבתי אולי כבר להחליף את כל החלק של הצינור הפלסטיק בצינור הגומי שנמצא ברשותי, ואת כל החיבורים כמובן עם בנדים. השאלה העיקרית היא - האם זה יחזיק ?? יכול להיות שאחרי פרק זמן מסויים הצינור ייחלש ויתחילו בו קרעים ? ואם כן מה ההערכה של הפרק זמן הזה ? אשמח לתגובה מבעל ניסיון עם צינור גומי =]

בתגובה לג'וני, סליחה שלא ציינתי - אני מטבריה ובאיזור פה לא מצאתי בכל חמשת (כן, רק חמישה) חנויות החלפים פה. ובתגובה לבני - לא זכור לי שביקשתי ממישהו פה משהו מלבד מידע לגבי מה שאני צריך, אז אנא אל תשמיץ לחינם.

גם לי זה היה, כמו שאמר לך הבחור לפני זה אכן יכול לנבוע מהמסנן, אבל באותו אופן גם מכל חלק אחר שהאוויר זורם דרכו, תחשוב למשל על מקום שהיה סגור למשך תקופה - כשתבוא לפתוח אותו הוא יהיה מלא בטחב עם ריח מסריח, זה בערך אותו הרעיון. מה שקורה זה שבמהלך החורף כשהמזגן לא עובד זה בערך כמו אותו מקום סגור - אין תנועה של אוויר ומתחיל להצטבר טחב. לדעתי - על מנת להיפטר באופן מוחלט מהריח ולתקופה ממושכת - ניקוי ככלי של מערכת הקירור ברכב.

אצל היבואן? בשביל צנרת דלק לנסוע עד ליבואן ? ? ? זה שעתיים וחצי נסיעה (כזכור הרכב עם בעיה קטנה של דלק)