רק אני אהבתי יותר את הדגם הישן?מוזר
הC4 הישנה היא מכונית מיוחדת-ההגה העמוס והצג הדיגיטלי יוצרים תחושה שונה ומיוחדת משאר הרכבים.
הC4 החדשה מיישרת קו עם כל שאר המשפחתיות וחוזרת לעבר-היא נאה ונוחה אך חסרת מקוריות.
אני הייתי הולך על הישנה-כי היא מיוחדת!
אם אין כסף לא קונים.
הרפתקאות זה נחמד אבל זה לעשירים.
הבימריות הישנות נסחרות בעיקר לבני דודנו(מוסכים זולים אצלם/לא יודע למה).
הרכב שתקנה יהיה שחוט וצריכת הדלק לא טובה ובמקרה הרע גרועה(1/6 כשבמקור היא לא הייתה טובה בהרבה מ1/9)
לעניות דעתי:
רכבים חדשים יחסית/מבוקשים-היא תשמור לעצמה.
רכבים ישנים/גמורים/לא מבוקשים-לסוחר.
דוגמה:מאזדה 6 2500 שנת 2010 יד ראשונה עם 60000ק"מ-תשמור
מאזדה 3 1600 שנת 2004 יד שלישית מליסינג עם 200000ק"מ-לסוחר
2500 ש"ח זו צביעה זולה מאוד וגם לא איכותית.
אם הצבע של הרכב הוא כהה לא הייתי צובע בכלל כי האיכות תהיה ירודה והוא יתחיל להתקלף.
רעיון טוב הוא לשנות את הצבע ללבן נניח ולצבוע-הצבע יותר עמיד.
קונים לפי יש 2 כאשר הוא הנמוך מביניהם.
על פי מחירון לוי יצחק פועלות חברות הביטוח ולכן,אם מחר תרסק את המכונית שקנית ב72000,
לחשבון הבנק שלך ייכנסו 63000 שזה המחירון שלה.
אני לא חושב שיש הצדקה לשלם מחירון ואף מעבר על פיאט בת 4.
אני חשבתי על ההונדה סיויק האצקבק כשראיתי את הדרישות שלך.
הרכב נראה מאוד ספורטיבי ושונה.
זה אותו מנוע כמו בהונדה הרגילה והבפנוכו שלו נראה מעולה.
חסרון יחיד שיכול להיות זה תא מטען(לא בטוח בזה)-אך על זה מפצה עיצוב מדהים
הוא כל כך זול כי בשנת 2009-2010 הוא היה עם מנוע ישן שבקושי זז ואכל דלק(אנשים בחברה דיווחו על 1-.
אנשים פרטיים בקושי קנו ומה שנקנה הלך לליסינג(קורולה עדיפה לדעתי)!