dannino

פה הקטע שגורם לי לבכות, 270 ק"מ על השעון הדלק כבר מראה על הסוף ואני הולך לתדלק.

אני בדיוק בדעה הזו ובגלל זה פתחתי את השרשור. לא נראה לי הגיוני בכלל שמנוע 1.8 יעשה 1:8 משולב. ראיתי מנועים חזקים יותר שעושים 1:10. אני בדיוק עם אותן תהיות שהעלית - למה למשל בבדיקה הראשונה הוא לא אמר דבר על חיישן למדה ? הוא שאל אותי אם הוחלף פילטר דלק ואני יודע לפי התיעוד שיש לי שלא הוחלף, אז אמרתי שאין בעיה שנחליף בכל מקרה ואולי זה יפתור את הבעיה. שאלתי אותו שאלה כזו, אז החלפנו פילטר דלק וזה לא עזר, מה עשינו בזה? אז הוא הסביר לי שהוא הולך בשלבים ואם באמת פילטר דלק לא הוחלף, מחליפים ואז עוברים לחיישנים. לגבי העניין שזה תמוה שהחיישן נהרס מהר מדי, אז אני אוסיף נתון שהרכב עבר 105000 (ליסינג) ואולי יש בכך כדי לשנות משהו, כלומר ייתכן וזה סביר שהוא נהרס. אילו דברים יכולים לגרום להריסתו ? אגב ביציאה מהמוסך נדלקה לי נורית שמן כתומה אבל היא נכתבה לאחר מכן. יש שם קטע נסיעה שהוא בעליה וירידה מאוד תלולה אז אני חושב שזה אולי השפיע על זה ? הצעת לרכוש מחו"ל - אני בעד - איך אני אדע איזה חיישן מתאים לי ? הצמיגים תקינים 100%. לגבי סריקה - הוא לא הוציא לי תדפיס. זה מכשיר כזה שהוא מחבר איפשהו לאוטו למטה מתחת להגה. בכל מקרה הוא גם לא גבה ממני כסף על הבדיקה. תודה רבה

לשאלתכם (וידעתי שהיא תגיע וכנראה שהייתי צריך לכתוב זאת מראש), אני מאפס ספידומטר בכל תדלוק. כשהדלק קרוב לסוף, מתדלק פול ורושם על הפתקית שיוצאת את מס' הקילומטרים שנצברו ומאפס שוב וחוזר חלילה. בדרך כלל בשלב התדלוק יש כ-300 ק"מ על השעון. את מס' הקילומטרים שנצברו אני מחלק בכמות הליטרים שנכנסה. דווקא אם הייתי עושה לפי מחשב הרכב נראה לי שהייתי מקבל נתונים אופטימיים יותר.

במקרה הגרוע יצא לי להיתקל בצריכת דלק של 1:9 ברכב כבד עם מנוע 1600 בנסיעה אגרסיבית. הנתונים במקרה שלי זה נהיגה מתונה, רובה כביש בינעירוני, עפ"י שרשורים קודמים פה מדובר ברכב לא בזבזני קיצונית ועם גיר טוב, וכן, אני לא מכחיש, המזגן פועל תמיד כי קיץ. צריכת הדלק המדוברת היא 1:8 - משולבת. יש דרך כלשהי שאוכל לבדוק את הדבר הזה ? לפני שאני מוציא כסף על עוד דבר יקר ? אני לא רוצה להחליף חיישן ולהישאר באותו מצב. תודה

__________________ אני לא מבין אותך. אמרת בבירור שחיישן משפיע מהותית על הצריכה. אמרת שזה מצביע על אמינות הרכב אם הוא הלך בשלב הזה. אמרת שיש נסיבות שבהן צריכת הדלק הזו תקינה. אחר כך אתה אומר דבר שמפקפק באמינות הבדיקה (וזה בסדר גמור, בשביל אני שואל כדי לדעת אם זה סביר), בעוד שקודם אתה אומר שזה מצביע על אמינות הרכב. אחר כך אתה אומר שעם לחיצות, עם מגזן, ובתוך העיר זה מגיע ל-1:10 1:9, ואני מדבר פה על צריכה של 1:8 משולבת שכנראה ששום נסיבות לא מצדיקות זאת. בקיצור בלבלת אותי. חיישן או לא חיישן ? צריכת דלק סבירה או לא סבירה ??? (בנסיבות גרועות ככל שיהיו).

אתה אומר לי דבר והיפוכו.... מצד אחד צריכת הדלק נראית לך תקינה (לי לא ויש עוד מחזיק רכב כזה באחת התגובות לעיל), ומצד שני אתה מאמין שחיישן הלמדה פגום ודורש החלפה (אבל אם צריכת הדלק לא תשתנה, שלדבריך תקינה, אין מה להחליף אותו).

מקורי של הונדה וזה כולל עבודה.

אני אגיד לך מה הפרמטרים שאני לוקח בחשבון. 1. אני לא לוחץ ולא נוסע במהירות מופרזת. 2. הרוב לוחצים וצריכת הדלק בדעת הקהל מבוססת על הנתון הזה. השאלה - ונניח ורק נניח, התנהגות פרועה (שוב, שמקובלת בארץ שלנו), באמת הייתה מביאה לפערים כאלה בדגש על כאלה?

אני לא יודע אם זה אותו רכב. אני חושב שב-2009 יצאה גרסה חדשה, זו שאצלי, אבל נניח. כשאני אומר 1 ל-8 אני מדבר על צריכת דלק משולבת. רוב הכביש שלי ביומיום הוא כביש ישר בינעירוני. ברור לי שצריכת הדלק הזו היא פשוט לא הגיונית. זה מה שהמוסכניק אמר... שרושם לו המכשיר על חיישן למדה אחד OFF ואם זה יהיה ON אז זה יהיה בסדר..

שלום, לאחרונה רכשתי הונדה סיוויק 2010 יפה ביותר (מנוע 1800, 140 כ"ס). כבר בימים הראשונים של השימוש שמתי לב שצריכת הדלק גבוהה מדי (הרכב עושה 1 עד ל-8 בעוד שהפרסום ב-KML מדבר על צריכה ממוצעת של 1 ל-11, ובפורומים כאן מדברים גם על צריכת דלק טובה מאוד וגיר חכם וכו' וכו'). פניתי למוסך מורשה הונדה, אשר עשה בדיקת מחשב והציע לי לעשות טיפול של החלפת שמנים, פילטרים ומצתים (פלאגים) אשר נאמר לי לגביהם שהם האחראיים על צריכת הדלק. לאחר בדיקה חוזרת (עפ"י הכללים המקובלים), עדיין צריכת הדלק הייתה 1 ל-8. במקביל גם החלפתי שמן גיר שלא הוחלף ב-75000 כנדרש. פניתי למוסך אחר (הפעם לא מורשה יבואן, אבל מורשה משרד התחבורה שמתמחה בהונדה וולבו) שבדק את הכל ואמר לי לבדוק אם הוחלף פילטר דלק (שלא הוחלף) והציע לי להחליף והחלפתי כי ידעתי שהוא באמת לא הוחלף וצריכת הדלק גם הפעם לא השתפרה בכלל. עד עכשיו בוזבזו כ-1300 ש"ח על טיפול ומצתים, 260 ש"ח על שמן גיר מקורי ועוד 1000 שקל על פילטר דלק, ללא תועלת, אבל בוא נאמר שחוץ מהקטע של מצתים, את היתר היה שווה להחליף בכל מקרה, אם יש בעיה או אין בעיה. הנקודה היא שהבעיה שלשמה פניתי למוסך (צריכת דלק), לא נפתרה. למרות שלגבי הקטע של שמנים ופילטרים אני לא רואה בזה בזבוז.. פניתי לאותו מוסך והסברתי לו שהחלפת פילטר הדלק לא עזרה והוא עשה לי שוב בדיקת מחשב מקיפה ואמר שאחד מחיישני הלמדה לא פועל והחלפתו תפתור את הבעיה. אני פשוט לא יודע מה לעשות. מה זה החיישן למדה הזה ? האם באמת הוא הוא אשר מעצבן אותי ולמה הוא יכול ללכת בעצם ? הייתה לי לפני זה מכונית ולא ידעתי מה זה חיישן למדה כי הכל היה בסדר. האם שווה לי להחליף או כדאי ללכת בכיוון אחר ? המוסכניק אמר שהוא יבדוק אפשרות של חיישן משומש כי חדש מאוד יקר. אבל רציתי את דעתכם ועצתכם של המבינים לגבי השתלשלות האירועים עד כה לפני שאני מוציא עוד כסף לריק.