משפחתית

יש לי שאלה שמטרידה אותי כבר תקופה: שאומרים "בסיס גלגלים" של האוטו- מה בדיוק בודקים? איזה מרחק? בין מה למה? ובכלל, למה כזה משנה בסיס הגלגלים (אם הוא 250 ס"מ או 260 ס"מ)? הרי מה שחשוב למרווח של האוטו זה הורך, הגובה והרוחב, אז איך משפיע הבסיס גלגלים על המרווח של הרכב?

א. יהיה לך הפרש דיי משמעותי במחיר. המקיף שלך הוא 2,370, ולדעתי ביטוח צד ג' יעלה לך כ 900 ש"ח. אתה צריך לעשות את השיקול ולקחת בחשבון שאתה מסכן פה סכום לא קטן, ואם חלילה יגנבו לך את האוטו/ תעשה תאונה באשמתך- הלך לך כל הסכום של האוטו. ב. אין רף מסויים לביטוח החובה, וגם זה לא משנה כמה שילמת שנה קודם (הם מתמחרים כל חודש מחדש). תכנס לאתר של השוואת מחירי ביטוח חובה באתר של משרד האוצר ותבדוק לפי הנתונים הרלוונטיים שלך שתזין שם אם עדיין ביטוח ישיר כל כך זולים. אם כן ויש הפרש משמעותי- תעשה ביטוח אצלם. אם המחיר הוא לא כמו שהם אמרו לך- אחד מהנתונים שלך אצלהם הוא לא נכון. אסור להם לתת מחיר שונה ממה שכתוב באתר של משרד האוצר (אלא אם כן אתה חלק מקולקטיב). ג. אפשר לפצל ולעשות את ביטוח החובה בחברה ישירה (אם באמת ההפרש כל כך גדול). העניין הוא שלחברות אסור לגעת במחיר החובה, אז אם אתה עושה אצל סוכן אחד גם חובה וגם מקיף/ צד ג'- הוא יכול יותר לשחק במחיר של המקיף ולעשות אותו יותר בזול.

Acejin אתה טועה. הן מחדשות את ביטוח המקיף, ולא את ביטוח החובה. נושא החידוש האוטומטי הוא בעייתי ולא ברור. מצד אחד החוק אומר שאסור לחדש, מצד שני בתי המשפט כן מאפשרים בדיעבד חידוש אוטומטי "כדי לא להשאיר את המבוטח בסיכון". אז אם לא תחזור אליהם- הם יחדשו לך אוטומטית את הביטוח. אבל אם תעשה במקום אחר, בד"כ הם לא עושים בעיות ומחזירים את הפרמיה שהם גבו (במידה והראת להם ביטוח בחברה אחרת בתחילת החודש העוקב). לגבי ביטוח ישיר, אני לא ממליץ לעשות ביטוח אצלם. הם בד"כ יותר זול (תלוי בדגם וזה דורש בדיקה) אבל הבעיה איתם היא כאשר יש "מקרה ביטוח" ואתה טובע אותם, הם יכולים לעשות לך בעיות מפה ועד הודעה חדשה. כשאתה נמצא אצל סוכן- יש לו הרבה יותר מה להפסיד והוא הרבה יותר יתאמץ בשבילך כדי שתקבל את המגיע לך. לקוח שלא מרוצה אצלו ועוזב אותו- זה גורם לו נזק הרבה יותר גדול (בטח אם יש לך אצלו בנוסף ביטוח חיים/ בריאות) ואז אתה מאיים שתעביר את כל הביטוחים. בא נגיד שעם סוכן ביטוח טוב וחזק אתה יכול גם לקבל לפעמים כסף במקרים שלא מגיע לך, מבחינת "לפנים משורת הדין", וזה משהו שלא קורה אצל סוכן ביטוח. לכן, אני מעדיף לשים עוד 200-300 ש"ח ולהיות אצל סוכן טוב. (אני בא מעולם הביטוח ועבדתי באחת החברות הישירות, לכן אני מדבר מניסיון). דרך אגב, תשקול טוב אם על כזה רכב שווה לך להמשיך לעשות ביטוח מקיף ולא לעבור לביטוח צד ג'.

איפה אפשר למצוא כזה מדיד ולקנות אותו?

שלום לכולם. תודה רבה על כל התגובות המחכימות. לאחר הרהורים נשארתי עם 3 אופציות: ניסאן נוט 2008: עושה רושם של רכב מאוד טוב, שימושי, קצר יותר ולא שגרתי כמו השאר. מה שמפחיד אותי ברכב זה העניין של כמה מרווח במושב האחורי ואם אפשר לשבת שם במרווח מבוגר עם 2 כיסאות תינוק? בנוסף, כאשר מזיזים את המושב הכי אחורה יש הרבה מקום לרגליים אבל קצת תא מטען. אני מעריך שכאשר רוצים תא מטען גדול אז גם בטח אין כמעט מקום לרגליים. האם יש איזשהו מצב אידאלי (כמו בכל משפחתית אחרת) שאפשר לשבת מאחורה ברווח אבל שנשאר מספיק מקום לתא מטען? אשמח לשמוע אם יש למישהו כאן נוט שיענה על סוגיה זו. בעיה נוספת היא ההתעסקות עם קרסו. ברשת ראיתי הרבה טענות כלפי היבואן, ולא בא לי להתחיל להסתבך עם רכב לא טוב שלא יודעים לתקן במוסך. טויוטה קורולה שנת 2007: הרכב המועדף על אישתי. רכב משפחתי קלאסי שסך הכל עונה על דרישותינו. הבעיה היא שגם הוא ישן בשנה מהרכבים האחרים בשנתון, אבל גם עושה רושם שהוא מיושן יותר בכל הפרמטרים. היתרונות שלו הם אמינות מוכחת, סחירות שתהיה כנראה גבוהה יותר עוד מספר שנים שאצטרך למכור, וגם שיותר קל למצוא רכב כזה עם קילומטראז' נמוך שעבר בידיים טובות. סוזוקי sx4 שנת 2008: רכב נחמד שיש לו תא מטען ענק, נראה שהוא חסכוני בדלק מהשאר, דיי מרווח מאחורה (יותר מהקורולה), נמכר בהרבה פחות מהמחירון שלו. הבעיה שלו היא המראה שקשה לקבל, ואולי שהוא קצת מיושן. אלו 3 האופציות שלי. איזה רכב יהיה ייסחר טוב יותר עוד מספר שנים? מה אתם אומרים? על מה מומלץ? פספסתי יתרון/ חיסרון או עוד משהו באחד הרכבים?

שלום לכולם! נרשמתי עכשיו לראשונה לפורום, אבל אני לאחרונה משוטט פה הרבה ודולה הרבה פרטים חשובים לקראת קניית הרכב הראשון שלי. אנחנו זוג+1 (בן שנה וחצי). עד עכשיו לא היה רכב ברשותנו. ציפיותינו מהרכב זה שהרכב יהיה אמין, זול לאחזקה, לא זולל דלק, מרווח מאחורה ועם מזגן טוב. הקנייה של הרכב היא לטווח ארוך, זאת אומרת שברצוננו להישאר עם הרכב לשנים הקרובות, ולא לקנות רכב לשנה- שנתיים ואז להחליף. צריך לקחת את זה בחשבון כי בדרך בע"ה יוולדו עוד ילדים, ולכן פרמטר נוסף שחשוב לנו הוא שהרכב יהיה יחסית מרווח (שמבוגר יוכל לשבת מאחורה עם 2 כסאות ילדים) ועם תא מטען מספיק גדול. נפקות נוספת הינה עניין הסחירות, שעוד מס' שנים שאמכור את הרכב יישאר לו איזה שהוא ערך. מכיוון שכך, כל מכוניות ה"סופר מיני" כבר נפסלו, ואני מעוניין במכונית סטנדרטית, רגילה. מה שנשאר מרשימת הדרישות שלי (ואולי בגלל סטיגמות) זה שאני מעוניין במכונית יפנית משפחתית מנוע 1.6, כמו כל עם ישראל. התקציב לקנייה הוא 50,000 ש"ח פחות או יותר. פחות מעניין אותי שהרכב יהיה מאובזר ומהנה לנהיגה. זה אומר שברוב המכוניות לא אכפת לי לקחת את רמת הגימור הנמוכה יותר (אא"כ ההבדל במחירים הוא מגוחך). לכן, לא אכפת לי שיש מזגן ולא מערכת בקרת אקלים, לא אכפת לי שיש טאסות לרכב במקום מגנזיום, וגם לא אכפת לי אם אין חלונות חשמל מאחורה וכדו'. הרכב לא אמור לעשות קילומטראז' גבוה, ורוב הנסיעות יהיה של אישתי כדי לקחת ולהביא את הילד למעון ונסיעות לאוניברסיטה בתוך גוש דן. בטח גם כפעמיים בשנה נסיעה לטיול צפונה. אני מעריך שהקילומטראז' שלנו יהיה סביב 12K-15K ק"מ לשנה. לפני שאגיד את הדגמים עליהם חשבתי, מעניינת אותי דעתכם לגבי השאלה האם מומלץ לקנות מליסינג או מאדם פרטי? האם הפער במחיר שווה את ההתעללות שחלק מרכבי הליסינג עוברים? בנוסף, האם שווה ללכת למגרש של סוחרים או למגרשים של יבואנים? ראיתי ששם המחירים זולים יותר. שאלה נוספת היא האם עדיף לפעמים לקנות רכב קצת ישן יותר (כמו טויוטה קורולה) או רכב חדש בשנתיים אבל פחות מבוקש (כמו מיצובישי לנסר)? הרכבים עליהם חשבתי ואשמח שתחוו את דעתכם המלומדת עליהם: א. טויוטה קורולה שנת 2006/ 2007. ב. ניסאן נוט (ויסיה) שנת 2007/2008. ג. סוזוקי SX4 שנת 2008. ד. מיצובישי לנסר שנת 2008. ה. יונדאי i30 שנת 2008 (אם תיכנס בתקציב, למרות שאני בספק אם הבגאז' שלה לא קטן מדיי ולא עונה על הקריטריונים שלנו). את ניסאן טידה הורדתי בגלל שחלק טענו שהיא צפופה מאחורה ושהרכב לא נוח. אני צריך לקנות את הרכב עד אמצע אוגוסט פחות או יותר. תודה רבה!! ואשמח שתחוו דעתכם בעניין הנ"ל.