N.Y

למכירה לסובארו פלסטיקים איתות קדמי מקוריים ימין שמאל 50 ש"ח כל אחד

למכירה חלקים לאופלים: פנס איתות לבן קדמי שמאלי אסקונה/קדט 87 חדש-60 ש"ח פנס איתות לבן קדמי שמאלי אסקונה/קדט 88 משומש במצב מצויין-50 ש"ח זכוכית פנס קדמי אסקונה 87/88 שמל חדש -70 ש"ח פנס אחורי ימין קורסה -80 ש"ח פנס איתות קורסה ימין קדמי חדש -50 ש"ח פנס אחורי קדט E -HELLA 53371R23 חדש -60 ש"ח בהודה פרטית ניר

מחפש צמיגים משומשים 145/10 למיני מיינור במצב סביר. (לא למטרת נסיעה-לרכב לפני שיפוץ-חשוב שלא יהיו יבשים ויחזיקו אויר) בה"פ תודה ניר

תנסי אצל חיים שאשא בשונצינו בתל אביב-054-7410097 אדם מאוד נחמד שאוהב לעזור ויש לו הרבה חלקים לרכבים ישנים. אני קניתי אצלו משאבת מים לאופל קדט B שיוצרה במקביל לויוה מ 65 עד 73 והיו לה עוד 3 סמק-1078 (אם אני לא טועה המנוע היה זהה). נראה דומה חוץ מהחיבור העליון עם הקדחים. http://www.ebay.ie/itm/WATER-PUMP-OPEL-ASCONA-KADETT-MANTA-OLYMPIA-QCP541-/200314509216?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ea3acd7a0 יש סיכוי טוב שיש לו עוד 2 מקומות בארץ שיש סיכוי שיש להם: מאירמן בפתח תקווה 03-9306714 אמיר קלוש בחיפה 04-8724303 רוב החנויות או המוסכים בארץ שטיפלו ברכבים האלה בזמנו והחזיקו חלפים בשבילם כבר מזמן זרקו אותם לזבל. בהצלחה ניר

טעות שלי(תודה ירון ) אני צריך אטם של הבית של הקלאץ' כזה: http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Gaskets/22A2237B.aspx?1504&ReturnUrl=/shop/classic/Gearbox/Gaskets.aspx|Back%20to%20shop

מחפש למנוע 998 +A של מיני מיינור 88 אטם מכסה טיימינג -בתמונה האטם הגדול בצבע חום בהיר במרכז או סט אטמים שלם לשיפוץ גיר. http://www.minispares.com/product/Classic/Gearbox/Gaskets/Gaskets/AJM804B.aspx?150402&ReturnUrl=/shop/classic/Gearbox.aspx|Back to shop תודה ניר (בהודעה פרטית )

יש ביד 2 אין לי שום קשר אבל נראה מעניין רובר P6 73 ב5000 ש"ח ביוקנעם

תנסה ב "בטחון המפתח" ברחוב ריבל 5 בתל אביב 03-6880943 מומלצים כאן בפורום יש להם מנעולים ישנים בהצלחה ניר

תודה רבה על התגובות והעצות מה שאני מתכוון לעשות זה להחליף את המנוע הקיים למנוע השני ולפרק את הקיים ,לראות מה מצבו, לאסוף חלקים ולשפץ בהמשך. חשבתי בכל זאת לפני שאני מחליף ומפרק את המנוע הקיים לעשות לו בדיקת לחץ הפוך ו/או קומפרסיה אבל אני לא מוצא מקום שעושים בו בדיקת לחץ הפוך. מישהו יודע על מקום כזה? ניר

שלום לכולם (פרסמתי גם בפורום אספנות ) במיני 78 שלי מורכב מנוע 998 שנקנה והורכב כמו שהוא לפני כשלוש שנים. הרכב נסע טוב למרות שבהנעה ראשונית המנוע עישן עשן לבן בצורה קלה מאוד והפסיק לאחר כמה שניות לגמרי. המנוע תיפקד עד לפני כמה שבועות באופן סביר עד שהבחנתי בבועות ודליפה קטנה מאזור אטם ראש המנוע . התחיל גם ריח לא נעים של שמן שרוף ולכן החלטתי לעשות שיפוץ לראש המנוע. הזמנתי סט אטמים שלם שכלל אטם ראש מנוע מקורי ואיכותי . בנוסף קניתי גומיות שסתומים מהסוג הכי טוב ומובילי שסתומים משופרים. ראש המנוע פורק במוסך ונשלח לשיפוץ. במוסך נאמר לי שהצלינדרים נראים טוב וללא שריטות או מדרגות. בעל המקצוע ששיפץ את הראש טען ששסתומי הפליטה שחוקים ודורשים החלפה אך לעומת זאת אין צורך להחליף את המובילים והם במצב טוב וחבל לגעת בהם(למרות שהיו לי מובילים חדשים והייתי מוכן להוצאה הנוספת של החלפתם). הוזמנו ממיניספרס שסתומי פליטה מתאימים חדשים ,הראש הורכב מחדש והמנוע נסגר במוסך. נאמר לי במוסך שלאחר 500 ק"מ להגיע לחיזוק ראש וכיוון שסתומים. הבעיה היא שעכשיו המנוע מעשן מאוד בהתנעה ראשונה עשן לבן כבד-שאמנם מפסיק לאחר מספר דקות אבל אני לא יכול לנסוע ככה עם הרכב . במוסך נאמר לי שכנראה הבעיה ברינגים שתפוסים ומשתחררים כשהמנוע מתחמם. לפי מה שהוסבר לי הבוכנות שעשויות מאלומניום מתעוותות עם השנים והחריצים של הרינגים תופסים אותם. (כמו כן אולי הרינגים שבורים או שחוקים?) הלחץ המוגבר במנוע לאחר שיפוץ הראש יכול לגרום לעישון כבד כזה? האם יש בדיקות כמו בדיקת לחץ הפוך שיכולות להצביע בוודעות על הבעיה בלי לפרק לגמרי את הבוכנות? (מכונאי נוסף שהתייעצתי איתו טען שבדיקות קומפרסיה או לחץ הפוך יתנו תוצאות טובות גם אם יש בעיה ברינגים של השמן ולכן לא יעזרו) האם יש מצב שלא שיפצו טוב את ראש המנוע? ואולי בגלל שלא החליפו את המובילים?(אולי לא רצו להסתבך עם עבודה כזאת-ידוע לי שאם לא מתאימים אותם כמו שצריך השסתומים נתפסים). לפני שיפוץ הראש מלאתי תמיד שמן 20/50 של AGIP שנקנה באוטו דיפו ולאחר השיפוץ עכשיו לא מצאתי אותו ומלאתי שמן 20/50 של CASTROL שנקנה בצנטרל בשנצינו-יכול להיות בעיה בשמן? המון עובדות ושאלות אבל לפני שאני מחליף את המנוע(יש לי עוד מנוע שאמור להיות במצב טוב) אשמח לשמוע את דעתכם אם אפשר להציל את המנוע הזה ללא פירוק והחלפת רינגים או שיפוץ כללי. תודה ניר

שלום לכולם (אני יודע שיש את הפורום הטכני שאולי מתאים לשאלה אבל אני מעדיף קודם לשאול כאן ) במיני 78 שלי מורכב מנוע 998 שנקנה והורכב כמו שהוא לפני כשלוש שנים. הרכב נסע טוב למרות שבהנעה ראשונית המנוע עישן עשן לבן בצורה קלה מאוד והפסיק לאחר כמה שניות לגמרי. המנוע תיפקד עד לפני כמה שבועות באופן סביר עד שהבחנתי בבועות ודליפה קטנה מאזור אטם ראש המנוע . התחיל גם ריח לא נעים של שמן שרוף ולכן החלטתי לעשות שיפוץ לראש המנוע. הזמנתי סט אטמים שלם שכלל אטם ראש מנוע מקורי ואיכותי . בנוסף קניתי גומיות שסתומים מהסוג הכי טוב ומובילי שסתומים משופרים. ראש המנוע פורק במוסך ונשלח לשיפוץ. במוסך נאמר לי שהצלינדרים נראים טוב וללא שריטות או מדרגות. בעל המקצוע ששיפץ את הראש טען ששסתומי הפליטה שחוקים ודורשים החלפה אך לעומת זאת אין צורך להחליף את המובילים והם במצב טוב וחבל לגעת בהם(למרות שהיו לי מובילים חדשים והייתי מוכן להוצאה הנוספת של החלפתם). הוזמנו ממיניספרס שסתומי פליטה מתאימים חדשים ,הראש הורכב מחדש והמנוע נסגר במוסך. נאמר לי במוסך שלאחר 500 ק"מ להגיע לחיזוק ראש וכיוון שסתומים. הבעיה היא שעכשיו המנוע מעשן מאוד בהתנעה ראשונה עשן לבן כבד-שאמנם מפסיק לאחר מספר דקות אבל אני לא יכול לנסוע ככה עם הרכב . במוסך נאמר לי שכנראה הבעיה ברינגים שתפוסים ומשתחררים כשהמנוע מתחמם. לפי מה שהוסבר לי הבוכנות שעשויות מאלומניום מתעוותות עם השנים והחריצים של הרינגים תופסים אותם. (כמו כן אולי הרינגים שבורים או שחוקים?) הלחץ המוגבר במנוע לאחר שיפוץ הראש יכול לגרום לעישון כבד כזה? האם יש בדיקות כמו בדיקת לחץ הפוך שיכולות להצביע בוודעות על הבעיה בלי לפרק לגמרי את הבוכנות? (מכונאי נוסף שהתייעצתי איתו טען שבדיקות קומפרסיה או לחץ הפוך יתנו תוצאות טובות גם אם יש בעיה ברינגים של השמן ולכן לא יעזרו) האם יש מצב שלא שיפצו טוב את ראש המנוע? ואולי בגלל שלא החליפו את המובילים?(אולי לא רצו להסתבך עם עבודה כזאת-ידוע לי שאם לא מתאימים אותם כמו שצריך השסתומים נתפסים). לפני שיפוץ הראש מלאתי תמיד שמן 20/50 של AGIP שנקנה באוטו דיפו ולאחר השיפוץ עכשיו לא מצאתי אותו ומלאתי שמן 20/50 של CASTROL שנקנה בצנטרל בשנצינו-יכול להיות בעיה בשמן? המון עובדות ושאלות אבל לפני שאני מחליף את המנוע(יש לי עוד מנוע שאמור להיות במצב טוב) אשמח לשמוע את דעתכם אם אפשר להציל את המנוע הזה ללא פירוק והחלפת רינגים או שיפוץ כללי. תודה ניר

בעיניין מפלג תנסה אצל אדמונד קגל ברחוב שטיבל 10 בת"א 03-5614847

עמוס שלום האם אפשר לקנות מנעול הגה disklok בארץ? אם כן היכן ? ואם ידוע לך מה המחיר? תודה ניר

אני משפץ את הראש מנוע של מיני מיינור 78-מנוע 998 סטנדרטי. ההחלטה לפרק את הראש התקבלה לאחר שבזמן האחרון החלה דליפה של שמן מאזור אטם ראש המנוע. האוטו נוסע מצויין ולא מתחמם. הצילינדרים נראים טוב לדברי המכונאי שפרק את הראש. השאלה האם עכשיו כשהראש מפורק יש דרך לנקות את מעברי המיים של הבלוק עצמו ? (הבוכנות כמובן מורכבות). תודה ניר

תודה הראש נמצא בשיפוץ אצל "גמא "ראשי מנוע בתל אביב(בבניין של אוטו מיני מאחורה). הזמנתי שסתומים ממיניספרס במשלוח אקספרס. ניר

מחפש למיני מיינור 998(מנוע שנת 82-83) 4 שסתומי פליטה במידות: קנה-7מ"מ פיטריה-25.4 מ"מ אורך כללי-87.50 מ"מ חריץ אחד לנועל אם למישהו יש כאלה או יש רעיון איפה אפשר להשיג בארץ(האוטו במוסך עם ראש מפורק) תודה רבה ניר

מפרסם עבור חבר: קרבורטור חדש למיני מיינור-נקנה במיניספרס ולא מתאים למנוע שלו . הדגם:FZX3013 http://www.minispares.com/product/Classic/Fuel/Carburetors/Single/FZX3013.aspx?130202&ReturnUrl=/shop/classic/Fuel/Carburetors/Single.aspx|Back to shop מחיר מבוקש: 204 פאונד+מס=244.80 פאונד (נא לפנות אלי בהודעה פרטית ואני אמסור את הטלפון שלו) ניר

מפרסם עבור חבר: קרבורטור חדש למיני מיינור-נקנה במיניספרס ונמצא לא מתאים למנוע שלו . הדגם:FZX3013 מחיר מבוקש: 204 פאונד+מס=244.08 פאונד (נא לפנות בהודעה פרטית אלי ואני אמסור את הטלפון שלו) ניר

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?451829-מועדון-החמש-מזמין-להשקת-פיז-ו-מסחרית-D4A-משנת-1956-ב-quot-קניותר-quot-בנס-ציונה-ב-02-11-12&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%96%27%D7%95+%D7%9E%D7%A1%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%AA+D4A

הדוגמאות הן רצפות של אופל GT שהוא רכב ספורטיבי( שנבנה על בסיס קדט B )והוא בעל ערך אספני וכספי גבוה בהרבה משל הקדט. הרצפות של ה GT דומות מאוד לשל הקדט אבל לפי מה שנאמר לי לא מתאימות-בנוסף צד אחד עולה כמעט 300 יורו-כפול 2 ועוד משלוח ומכס-יכול להגיע לסכומים גדולים מאוד.http://www.splendid-parts.de/kaufhaus_2/themes/kategorie/detail.php?artikelid=179568&kategorieid=61&source=2&refertype=1&referid=61 עד כמה שבדקתי באתרים בחו"ל אין לקדט B רצפות חדשות (אולי יש באתרים בגרמנית או הולנדית שלא הצלחתי להגיע אליהם). בארץ אמורים להיות מסגרים ותיקים שעדיין מתמחים במקצועות שנקראים "מבלטנות" או "לחצנות" ויכולים לייצר פחים עם תעלות חיזוק בעזרת שבלונות ומכבש(press). הבעיה למצוא מי שיהיה מוכן להתעסק עם זה הפנלים לא חייבים להיות ביחידה אחת כמו הרצפות מחו"ל . בנוסף : מה עדיף פח מגולבן או רגיל? ובאיזה עובי פח ? אם ידוע למישהו על שלדה של קדט B-שאפשר לפרק ממנה חלקים טובים מהרצפה -זה יכול גם מאוד לעזור לי. ניר

שלום לכולם אני מחפש מקום לייצור הבלטות של צלעות על פחים מגולבנים (לחיזוק הפח) שישמשו לתיקון רצפת רכב (אופל קדט 72). הדבר מבוצע על ידי כבישה בPRESS עם שבלונות מתאימות. מכירים בעלי מקצוע שיכולים לבצע ? מצורפות דוגמאות תודה ניר

תבדוק אצל מאירמן בפתח תקווה (03-9306714) או חיים שאשא בשונצינו בתל אביב(054-7410097) כמעט בטוח שתמצא אצלם

כשלקחתי את האוטו נאמר לי שהעוגן היה שרוף לגמרי עכשיו התקשרתי שוב ודיברתי עם אורי אחד המנהלים(03-9230773),סיפרתי לו שהמלצתי עליהם בקארספורום ושהסטרטר מצויין וביקשתי לדעת שוב מה בדיוק עשו עם הסטרטר. לדבריו העוגן היה שרוף ,השתמשו רק בגוף המקורי של הסטרטר והחליפו את העוגן כולל בוקסות ,פחמים וכל החלקים הפנימיים- לי אין ניסיון בפרוק סטרטר אז אין לי כלים וידע לדעת מה באמת הוחלף אבל הם עושים רושם אמין ורציני. המקום הוא ממש מפעל שגם מייצר (ומייצא) סטרטרים-כשהייתי שם עשו לי "סיור" וסיפרו לי ששלחו לא מזמן לארה"ב משלוח של 2000 סטרטרים לחיפושית שהם ייצרו והרכיבו . ניר

הייתי לפני שבועיים בד.ש.סטרטרים בפתח תקווה לאחר שבוקר אחד הסטרטר פשוט מת לגמרי- (החלפתי מצבר מרכב אחר וניסיתי להניע עם כבלים ). גררתי את המיני אליהם( דרך הביטוח גרירה) בדקו,פרקו,שיפצו והרכיבו-האוטו מניע כמו רכב חדש (מעולם לא הניע ככה). עלויות: פרוק מהרכב והרכבה :150 ש"ח+מע"מ שיפוץ סטרטר:450 ש"ח+מע"מ אני מרוצה מאוד וממליץ עליהם גם. ניר

תודה טל ושגיא