WRaleX

אחת המכוניות הנוחות והמרווחות זה קרייזלר וויאג'ר. מנסיון של כ 8 שנים, הרכב מאד מאד אמין, אבל מטחנת דלק (מנוע 3.3 ולמרות זאת די חלש). רכב 7 מקומות "אמיתי" מיועד למשפחה שרוצה לסוע בשקט ובנוחות. אם צריכת דלק של 7 ק"מ/ליטר לא מפריעה לך אז לך על זה...

למכירה 3 ג'אנטים מקוריים של סובארו WRX (לא STI- לא בצבע זהב) - 2300 ש"ח. עוד 2 ג'אנטים זהים עם עיקום קל ודורשים יישור - עוד 200 ש"ח. על אחד מהג'אנטים העקומים יש צמיג חדש של good year. מוכן להחלפה על מערכת דאבל דין איכותית. אלכס 054-4344592

לא יודע בקשר לאמינות, אך הרכב נוסע די חזק... מבחינת פוזה, זה אחד הרכבים ! מבחינת אחיזה, הביצועים מפתיעים לרעה למרות ה 4x4. אם אתה מחפש רכב ביצועים אמין, אבל הרבה הרבה פחות פוזה, אני חושב שאימפרזה WRX (וכמובן ש STI) זאת הבחירה הנכונה. הרכב חזק יותר, בעל אחיזה טובה יותר ובגדול גם מהנה יותר לנהיגה. הוא גם שימושי יותר היות ויש לו מרכב של רכב משפחתי רגיל. * שים לב כי המחירים די דומים.

תודה, אני אבדוק ואחזור לעדכן

לאחרונה הכוח של האוטו מתנהג בצורה מוזרה, במצב שדוושת התאוצה לחוצה בנק' קבועה, הכוח לא מגיע בצורה לינארית. יש הרגשה כאילו הטורבו פועל בפעימות וככה גם הכוח. מישהו יודע מה יכולה להיות הסיבה לכך?

תודה, לא חשבתי שתוכנה יכולה לעלות כל כך הרבה... אחסוך קצת ואז אפנה להמלצות שלכם.

שלום לכולם, אשמח לדעת מה השיפור הכי טוב שאפשר להשיג בכוח יחסית לעלות השיפור. כלומר, אשמח לדעת מהו השיפור הזול ביותר שאוכל לעשות כך שארגיש שינוי בכוח. היות ואני חדש בתחום אז אשמח לדעת כיצד שיפור זה ישפיע על אמינות הרכב... סה"כ אשמח גם לדעת מהי העלות של השיפור וכמה כוח זה יוסיף. מדובר על סובארו אימפרזה WRX 2006 (מנוע 2.5). אלכס

אצלי ברכב יש חור קטן בשטיח וברצפה תקוע וו ככה שהשטיח מתלבש דרך הוו והוא לא זז...

כמה כוח מוסיף הדבר הזה לסובארו אימפרזה WRX 2006 מנוע 2.5? (לא STI)

כפי שכבר הזכרתי קודם הבעיה היא בסלילי הצתה, לדעתי לא היה צורך להחליף פלאגים אבל זה לא מזיק. בכל מקרה אני רואה שהחלפת רק 2 סלילי הצתה, אז תתכונן במספר החודשים הקרובים להחליף עוד 2. * המלצה שלי, קל מאד להחליף את סלילי ההצתה וכל סליל (לפי מה שזכור לי) עולה בסביבות 100-130 ש"ח אני די בטוח שמוסכים לקחו ממך הרבה יותר מזה... לך תקנה עוד 2 סלילים ותחזיק אותם באוטו יחד עם ראצ'ט כדי שתוכל להחליף במקום ברגע שהאוטו שוב נתקע (והוא ייתקע...)

בהמשך להודעתך, המשכתי לבדוק את העניין ובכל מקום כתוב שצריך לנסוע באותו מצב ולתת למחשב לעשות לעצמו "רקליברציה", כלומר, לא צריך לעלות טורים ולא צריך לגעת בכלום. אתה יכול לעשות חיפוש באינטרנט ולדוג' תוכל לקרוא על מצב דומה: http://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/stalling-idle-after-batt-change-64912/ * בכל מקרה, בסוף נסעתי למוסך ואמרו לי שצריך להחליף חיישן, כלומר, אין שום בעיה בתפקוד רק החיישן דפוק. הבעיה היא שחיישן כזה ללא עבודה עולה 2000 שח נראה לי שאני אמשיך לסוע על הרכב עם נורת check engine ואקווה שהיא לא תהיה צריכה להידלק בגלל בעיה אחרת כי אני לא אשים לב.

אחי אתה טועה, פעם ניתקתי מצבר ולאחר חיבורו מחדש הרכב התחיל להתכבותף זה קרה בסופ"ש אז לא יכולתי לסוע למוסך ולכן נסעתי בו כרגיל. לאחר נסיעה של כמה עשרות קילומטרים זה הפסיק.... כשהגעתי למוסך לא עשו לי שום הרמת טורים ושום בטיח, הביאו מישהו שייפתח באנד ויזריק לתוך הצינור ספריי קרבורטור (מן הסתם גם בדק את הרכב דרך שקע דיאגנוסטיקה). לאחר שכבר עשו לי הכל הרכב עוד נכבה, אבל אז אחרי שעשיתי עוד סיבוב קצר באוטו הבעיה נעלמה (בדיוק כפי שקרה בפעם הראשונה). כמו שאמרתי, קראתי על זה הרבה ולא רק בסובארו זה ככה, ברגע שמנתקים מצבר הרכב מתחיל להתכבות ולאחר נסיעה זה מסתדר, כולם קראו לזה "למידה" של המחשב. לא היה צריך לא שקע דיאגנוסטיקה ולא ניקוי מצערת, יכלו לומר תנסה לסוע קצת ולבדוק אם זה מסתדר כי זו בעיה מוכרת!

קניתי את הרכב לא מזמן והייתי פעם אחת במוסך, ההתרשמות שקיבלתי שלילית מאד ולכן אני נמנע ככל יכולתי מלהגיע לשם. פעם אחרונה שהייתי שם אמרתי שאחרי ניתוק מצבר האוטו מאבד טורים ונכבה אז לקחו לי 200 ש"ח ועשו לי ניקוי מצערת, לאחר קריאה מרובה בפורום הבנתי שפשוט היה צריך להמשיך לסוע וזה היה מסתדר בעצמו (המחשב "לומד"). המוסך יכל פשוט לומר לי את זה, אבל הוא החליט לחרטט אותי ולקחת לי כסף על תיקון שכלל לא נדרש! זה ממש ממש מרגיז!

יש לי עכשיו מגבים זולים סיניים שמנקים טוב, אבל משמיעים קול חריקה וזה לא מוצא חן בעיניי. אני מעדיף לקנות חברה טובה, להזמין אותה מ ebay ככה שתעלה לי כמו מגבים סיניים בארץ...

שלום לכולם, אשמח לקבל המלצה לחברה טובה של מגבים שבאמת מנקים את השמשה ולא שורטים אותה. חברה גרמנית אולי... תודה, אלכס

לא בטוח שזה גיר... הייתה לי רנו מגאן 2 לפני כמה שנים, והתקלה הזאת הופיעה לי מספר פעמים. 1. מופיעה נורה ותקלה שאומרת check gearbox. 2. האוטו מאבד כוח בצורה משמעותית. 3. הגיר מחליף הילוך במכה. אז הבעיה אצלי כלל לא הייתה קשורה לתיבת ההילוכים, אם יש לך את הבעיות שרשמתי תבדוק סלילי הצתה (coil).

switching valve ו system pump זה אותו הדבר?

שלום לכולם, בזמן האחרון נדלקת לי נורת תקלה (לפעמים מתכבה ולאחר מספר נסיעות נדלקת שוב). דרך מכשיר דיאגנוסטיקה כתוב לי: "Secondary air injection system pump stuck on bank 1". * בנסיעה אני לא מרגיש בתקלה. מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה? תודה לכל העוזרים, אלכס

אז אצלי autodata לא מעודכן... השמן משותף לגיר ושני הדיפרנציאלים, נכון?

כמה ליטר נכנס? ב autodata אין את WRX ובאימפרזה הרגילה משום מה כתוב מספר ליטרים לגיר בנפרד, לדיפרנציאל קדמי בנפרד ולדיפרנציאל אחורי בנפרד שזה נראה לי מוזר, השמן לא משותף גם לגיר ושני הדיפרנציאלים? (כתוב, 4 ליטר גיר + 1.2 דיפ' קדמי + 0.8 דיפ' אחורי ובנוסף משום מה כתוב שלדיפ' קדמי השמן הוא 80W90 שהוא שונה מאחורי...) מישהו יודע בוודאות כמה ליטרים והאם השמן משותף (כלומר, ניקוז ומילוי מאותו חור)

קניתי Castrol Edge 10W60 בחיפה ועלה לי בסביבות 240 ש"ח... אשמח גם להתעדכן במחירים במרכז

וואלה יכול להיות שאתה צודק... הייתי במוסך וסה"כ עשו לי ניקוי מצערת ועכשיו הכל עובד, יכול להיות שזה בכלל לא קשור למה שהם עשו, יכול להיות שזה הסתדר לבד... אני באמת לא מבין את הקשר בין ניתוק המצבר לניקוי מצערת.... באמת הייתי צריך לחכות קצת וזה היה מסתדר לבד

סבבה, אני אנסה. אני אעדכן...

המצבר תקין, לפני הניתוק שלו הכל עבד פיקס. (בנוסף המצבר יחסית חדש). אם אני מתניע (וההתנעה מצליחה, כלומר, הסל"ד עלה לשתי שניות) ואני לא זז, הרכב לא נכבה גם אם אני מדליק אורות, מזגן מוזיקה וכו'... כשאני מתחיל לסוע, ואני לוחץ על קלאצ' הטורים נופלים ממש נמוך (מתחת ל 400 סל"ד, לפעמים הוא מצליח לעלות חזרה ולפעמים הוא נכבה). בכל מקרה תודה לעוזרים

ניתקתי את המצבר כי לא הצלחתי לכבות אורות אחוריים ואורות חנייה אז ניתקתי את המצבר. כן אני יודע, אפשר היה להוציא את הפיוז (אני דפוק). ומה שמצחיק זה שגיליתי שיש פשוט כפתור מעל ההגה שמדליק אותם ללא קשר לידית בצד ההגה שמדליקה את האורות. נתתי את האוטו לשטיפה וכשחזרתי האור היה דלוק, כנראה כשניקו מבפנים לחצו לי על הכפתור ולא יודעתי על קיומו בכלל... בכל מקרה אני אנסה להשתמש במחשב דיאגנוסטיקה של חבר, אם זה לא יעזור אני אקח אותו למוסך. * אם יש עוד רעיונות לתקלה אני אשמח לשמוע (אולי אני אספיק לסדר את זה לפני המוסך)