din honda

אין פה מישהו שמבין בזה ?

שלום לכולם , קבעתי תור למחר במוסך היה עמוס שם השבועיים האלה . הבנתי מכמה אנשים שבגלל שזה שרשרת ברזל יש לו רק מחזיר שמן אחד לגל ארכובה . וההחלפה לא פשוטה ובקלות אפשר להרוס את הטיימינג . דיברתי עם umi והם לא נותנים הצעת מחיר בפלאפון . (המוסך שקבעתי בו תור הוא לא מורשה) . מישהו יכול לסדר לי קצת בלאגן בראש עם הפתיחה של הטיימינג הזה ?

מחר אני הולך למוסך כדי לבדוק מאיפה הנזילה . יש לי אחריות על המנוע . זה מנוע מיבוא . אז ככה שלא אכפת לי מה הנזק יהיה . אני פשוט רציתי לעשות את זה לבד כדי ללמוד , אבל זה אוטו יותר מדי מסובך ללמוד עליו . תודה רבה למי שעזר

אנשים זה דחוף תענו מי שיודע על השאלה שלי

עכשיו שמתי לב רק כאשר האוטו מונע זה נוזל מהצד של הטיימינג . אם זה היה מהאטם זה אמור לנזול גם שהרכב מכובה וגם כשהמנוע קר לא ?

ניסיתי לצלם אבל לא רואים כלום מלא צינורות מפריעים לתמונה . איך אני יכול לדעת אם זה מחזיר שמן או נזילה מהאטם ראש מנוע ? שמתי לב שגם בצד השני של המנוע יש רטיבות אבל לא נוזל לריצפה . יכול להיות מאטם ראש מנוע ?

אני יעלה תמונה בהמשך אני כרגע לא ליד האוטו . כל המכסה של השרשרת טיימינג רטוב משמן . הרטיבות מתחילה מהקצה העליון של המנוע . בדיוק מהראש מנוע . וזה רק בצד של הטיימינג . בטוח שלא צריך לפרק ראש מנוע ? וכמה זמן עבודה זה בערך במוסך ?

צריך לפרק את הראש מנוע כדי להחליף את המחזיר שמן ? זה דחוף אנשים

אבל גם כאשר המנוע כבוי יש נזילה , פחות משמעותית אבל יש . אם כשהמנוע כבוי והנזילה מפסיקה זה לא מחזיר שמן ??

מה הקשר לשאלה שלי אם אתה לא יודע אל תענה . עוד מישהו ??

שלום לכולם , יש לי נזילת שמן מהחלק העליון של המנוע בצד של הטיימינג . הנזילה מתחזקת כאשר מניעים את האוטו . מישהו יכול לתת לי כיוון למקור הנזילה ? יש סיכוי שזה מחזיר שמן של הראש מנוע ? ואם כן צריך לפרק את הראש ?

הוא עולה בעמידה ממושכת מעל החצי . והם לא נכנסות לעבודה גם שמדליקים מזגן הוונטות לא מסתובבות

מישהו יכול לתת כיוון לפני שאני מכניס אותו לחשמלאי ? היום הנעתע את האוטו חיכיתי שיתחמם והוונטות נכנסו לעבודה , כרגע הנעתי אותו שוב והוונטות לא נכנסות לפעולה !!

בדקתי את הפיוזים והם טובים במראית עין . הבעיה היא שפעם אחת הם כן נכנסו לעבודה !! ובשאר הפעמים הם לא . הפעלתי מזגן וגם זה לא עזר !

אבל פעם אחת הם כן נכנסו לפעולה ועבדו מהר . אין קשר לפיוזים ? יוניות ?

מקודם הם נכנסו לפעולה כשהמחוג היה בחצי , ועכשיו הם שוב לא נכנסים לפעולה והמחוג מטפס למעלה . גם שמפעילים את המזגן הם לא נכנסים לפעולה .

עכשיו פתחתי את המכסה של הפיוזים אבל איזה מהם קשור למאווררים ? ושחכתי לציין שהמנוע קר הם מתחילים לעבוד ממש חלש בגלל זה קשה לו להגיע לטמפרטורת עבודה מהר ולוקח לו זמן . הם עובדים אולי דקה שהמנוע קר

שלום לכולם , היום שמתי לב שכשהחום מנוע מגיעה לחצי הוונטות לא נכנסות לפעולה . גם כשמדליקים את המזגן ! בנסיעה ארוכה החום מנוע דווקא משחק בין הרבע לחצי שזה סותר את התנהגות המאוורים ! ובעמידה ממושכת המחוג עולה קצת מעל החצי . והוונטות לא נכנסות לפעולה ! איזה חיישן אני אמור לבדוק ? תודה רבה לעוזרים

השארתי את האוטו מונע ופתאום נידלקה המנורה של הלחץ שמן ונהייה לאוטו רעש של טרקטור !! כיביתי חיכיתי שהוא יתקרר בדקתי שמן ומים הכל במפלס הנכון . כשהוא קר הנעתי והמנורה נישארת דולקת כדקה עם רעש של טרקטור וכשהיא מתכבה הרעש מפסיק אך נישארים תקתוקים קלים . יש סיכוי שהמייסבים ניפגעו ? גל ארכובה או טלטלים ?

חברים זה דחוף חייב עזרה

שלום לכולם , פירסמתי פה לפני כ שבועיים את הבעיה שיש לי ברכב . תקתוקים ממרימים הדראוליים . האוטו נשלח למוסך וראו שהמרימים תפוסים , החליפו אותם בחדשים , הראש עבר שיפוץ וכו.. הרכיבו הכל מניעים את האוטו ועדיין יש תקתוקים . המכונאי אומר שעם הזמן זה ישתחרר כי המרימים חדשים . האם זה נכון ? אני לא רוצה ליסוע ככה עלה לי 4000 שקל בלי שום תוצאה טובה .

איך אני יכול לדעת אם המסבים בגל ארכובה והטלטל לא נפגעו ? חוץ מפירוק הקרטר .. כי אחרי הרכבת הראש עם החלקים החדשים הכל המנוע היה שקט כאילו הוא יצא מהחברה עכשיו , וכעבור כמה דקות משהו פיצץ את מכסה השסתומים .

המכונאי אמר שאם נשיג מנוע מפירוק הוא ירכיב אותו בחינם בגלל המקרה הזה .מאיפה אפשר להשיג מנוע מפירוק באיזור הדרום ? וכמה עולה מנוע כזה ?

מישהו יכול לעזור ?

שלום לכולם , אני יספר בקצרה את המקרה מההתחלה . נסעתי עם האוטו נסיעה ארוכה , באמצע הדרך נידלקה מנורת לחץ שמן מהבהבת . נסעתי עם מנורה מהבהבת חצי שעה עד לבית , כניראה שבאמצע הדרך מסנן השמן ניסדק ונזל ממנו כל השמן . עד כדי כך שהתחליו תקתוקים רועשים מראש המנוע . האוטו נילקח למוסך שם קבעו שצריכים להחליף מרימים הדראוליים כי הם נתפסו. קניתי קיט שיפוץ הכולל: נדנדים + מרימים הדראוליים , הראש נילקח לשיפוץ . הכל הורכב , מניעים את האוטו הכל שקט ויפה, כעבור דקה שהאוטו מונע נישמע פיצוץ מכיוון הראש מנוע . ניגשנו לרכב וראינו שמשהו פיצץ את המכסה שסתומים . המשפץ של הראש מנוע בא לראות ואמר שיפרקו את הראש וישלחו אותו שוב אליו לבדיקה . המכונאי אומר שיכול להיות שהמרימים ניתפסו והוא לא יודע מה גרם לפיצוץ הזה ולשבירת המכסה . כרגע האוטו לא מניע כתוצאה מכך . מחר יבצעו שיפוץ נוסף לראש מנוע ויבדקו מה קרה . מישהו יכול לתת כיוון למקור הבעיה ולמה זה קרה ?