noogie
-
הודעות
1,126 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי noogie
-
שלום לכולם, ניסיתי עכשיו להניע את האוטו, אבל במקום להדלק הוא פשוט חורק ולא מניע הצ'יינג'ר (קדמי שבא עם האוטו כתוספת) תקול, הוא מנסה להוציא את הדיסק או להעביר לדיסק אחר, אבל במקום זה פשוט עושה רעשים מוזרים ואז נכבה האוטו היה לפני שבוע במוסך, הוחלף מותח שרשרת טיימינג פעם אחרונה הניע ונסע ביום רביעי אזעקה באוטו אין, מתה לפני איזה 4 שנים יש למישהו רעיון חוץ מלהזמין גרר ולהוריד את האוטו מול המוסך?
-
כן, בוודאי, הגלגל מתעוות בזמן הפעלת עומסים (מקבל צורה אליפטית) הדפורמציה היא קטנה מאד, אבל אם החישוק של הטסה לא מסוגל לקבל אותה, או שהפלסטיק מתנגד אז הגיוני שהטסה תצא או תשבר אחרי כמה זמן
-
כבר אמרתי את זה:
-
אני חושב ש 3 שנים לטסות של 80 ש"ח זה מעל ומעבר
-
לדעתי (הלא מקצועית ולא מלומדת) מנוע שעבר בלאי מאומץ יסבול מהרבה יותר בעיות בעתיד ממנוע שלא עבד קשה כל החיים זה מה שאני רואה ברכבים שונים אצלנו במשפחה, אבל ברור לי שזה לא גורף כמובן שזה תלוי בסוג המנוע וסגנון הנהיגה והאקזמפלר הספציפי אם אתה מתלבט בקניה של אחד הרכבים, כנראה שהייתי מייעץ לך לוותר על שניהם שנתון והחסרונות שלו בלאי והחסרונות שלו
-
על פניו נשמע אטרקטיבי מאד אבל חוץ מהמחיר זה לא נשמע מציאה גדולה, רכב בלי ABS וכרית אויר אחת אולי היה סטנדרט בשנת 99' אבל לא ב 2007... הייתי מוותר
-
שלום לכולם, המנוע קצת עצלן בזמן האחרון ואתמול בכלל סירב לעבוד עד שלא נתתי מכה לדלת בהנחה שצריך להחליף את המנוע, כמה אמור לעלות סט חדש? מפירוק? זה משהו שאני יכול לעשות בעצמי? או שעדיף ללכת למוסך? מדובר על החלון בצד הנוסע מקדימה
-
יונדאי לנטרה 99 - כדאי לתקן? , תמונה
noogie פרסם הודעה בנושא של whiterider בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לדעתי לא שווה לתקן הערכת התיקון היא מאד שמרנית לדעתי (מנסיוני המר) תמכור מה שאתה יכול בעצמך ואת הרכב לפירוק -
מישהו? משהו?
-
אני אומר שסט אחד החזיק משהו כמו 3 שנים (מעל חצי מהסט לפחות) אבל הסט השני זה היה סתם טסות מהזבל בפנצ'רייה בחינם, לא פרמטר לשום דבר מבחינתי הטסה היא רכיב מיותר, דווקא בגלל כל הנטיה שלו להשבר
-
אחרי השרשור הזה, לא ממש
-
אחרי שדפקו לנו את הטסות המקוריות קניתי טסות הכי זבל שמצאתי באוטודיפו ב 80 ש"ח וכל אחת הייתה מחוזקת ב 2 אזיקונים, אבל אחרי שפשוף פה ושפשוף שם הן נסדקו, ובמהלך פניית פרסה (קצת אגרסיבית) אחת הטסות הקדמיות נשברה לשתיים ונפלה באמצע הכביש (כנראה מהלחץ על הגלגל) אחרי זה החלפתי לטסות שהיו בפח של הפנצריה וגם חיזקנו באזיקונים והכל 2 מתוכן כבר לא איתנו... מה לעשות שזה טסות סוג ז' שלא יושבות טוב, והיבואן רוצה 750 ש"ח על זוג טסות מקוריות!!!!
-
שלום לכולם היום בבוקר אמא הכניסה את הקורולה שלה, דגם 2001, 190,000 ק"מ למוסך, בגלל קרקושים בנסיעה, שמעו אותם ממש קצת וגם זה בהילוכים נמוכים ובמהירות נמוכה הבחור במוסך אמר מייד, עוד לפני שבדק את הרכב שזה מותח רצועת טיימינג מדובר על מוסך מורשה. ואני חושב לעצמי, איזה רצועת טיימינג, הרי במנוע הזה יש שרשרת ולמה על המותח הם רוצים 1080 ש"ח?
-
מה ששילמת על הבדיקה זה אולי עשירית ממה שתצטרך להוציא על הרכב בשביל להביא אותו למצב תקין לא נשמע לי שהסעיפים פה זה כסת"ח, זה באמת רכב שלא טיפלו בו מצד אחד השאסי תקין שזה מוריד לך אבן מהלב, מצד שני, רק התיבה לתקן או להחליף זה המון כסף, אז אולי אתה לא מוריד אותו במחיר בגלל השאסי, אבל אתה אחרי זה מוציא עוד 25-50% משווי הרכב בתיקון הליקויים בפשטות, עזוב
-
גיר ידני או אוטומט? מהמחירים שציינת נשמע שמדובר באוטומט... החלפנו עכשיו בבלנו 99 שלנו גיר (ידני) אבל הסכומים אחרים לגמרי בגדול, המוסכניק צודק, אם אתה מתכוון לסוע עוד קצת על האוטו אל תתקן, אם אתה לא רואה את עצמך מחליף אותו ב 3-4 שנים הקרובות אז בוודאי שיש מקום לתקן
-
שלום לכולם, היום הכנסנו את הבאלנו (ידנית) 99' למוסך אחרי שהופיעו 2 בעיות 1. בזמן נסיעה מחוץ לעיר כשאני נותן גז בשביל לעקוף, הסל"ד עולה, אבל המהירות לא משתנה - יעני פול גז בניוטרל 2. בהתחלת נסיעה במהירות נמוכה יש קרקושים, בעיקר בהילוך ראשון הכנסנו את הרכב למוסך מורשה היום: 1. הקלאץ' שרוף 2. יש שבבי מתכת (נתפסו במגנט) בתיבת ההלוכים ובורג שנגזר יש למישהו מושג כמה עולה להחליף קלאץ' בבאלנו? מה הקטע של השבבים? צריך להחליף תיבה? כמה עולה מפירוק? כמה עולה לשפץ?
-
לשכן שלנו גנבו אותן מהחניה מאזדה 6 אפורה כהה הזוי
-
שלום לכולם, קראתי היום כתבה באתר כלכליסט על שינויי רגולציה במכירת רכבים חדשים מחברות הליסיג, על איזה שינויי רגולציה מדובר? מה הולך להשתנות? מה יהיה עדיף בטווח הרחוק, לקנות היום בזול "אפס קילומטרים" ולמכור את הרכב כשאתה היד השניה או לקנות בעוד חצי שנה במחיר רגיל (או שגם המחיר עולה?) ולמכור כשאתה היד הראשונה? *בהתייחס לתקופת החזקה של כ 3 שנים
-
לא מכיר את ההיברידית, אבל חבר טוב קנה את הרגילה עם המנוע 1.2 והיא מעולה וחסכונית תא המטען גדול מאד ביחס לקטגוריה ובכלל
-
מישהו יכול להתייחס למה ששאלתי בנוגע לכריות האויר?
-
זה בסדר, אין לי שום כוונה לרכוש אוטומט באופן כללי כרגע בייחוד לא צרפתי, מבלי להעליב אף אחד כן...
-
טיפול מתמיד הכוונה מוסך כל 3 חודשים? אין מצב ליישר לה קו ולקבל שנה של שקט?
-
אחרי שהחלטתי שאני רוצה רכב, לקח לי הרבה זמן וקריאה להגיע לאיזשהו תובנות כרגע אני מסתכל על רנו קליאו B II, אם אני מבין נכון, שנת 2002 הייתה האחרונה שהיה גיר ידני? יש שני מנועים שמעניינים אותי, ה 1.2 75 כ"ס וה 1.4 98 כ"ס (שניהם 16 שסתומים) אני אלך השבוע לראות כמה כאלו, יש משהו מיוחד שצריך לדעת על הרכב הזה? כמה כריות אויר יש לו? בחלק מהמקומות כתוב 2 ובחלק 4... תקלות סדרתיות? בעיות אמינות ידועות? תודה מראש
-
תודה על התגובה המפורטת, אני אצטרך לחשוב על זה טוב טוב זה אוטו שלא קל למכור, אז צריך לחשוב פעמיים לפני שקונים...
-
לא בדיוק הבנתי את המשפט כמה זה קילומטראז' לא סביר למנוע דיזל? בדיקה במכון רגיל לפני קניה יכול להתריע על בעיות בטורבו/משאבת סולר?