sti05

זה מה שנקרה בעברית הזיות...קשות

נכון לגבי שנת 94 ו-95. מ-96 זה 205.

ה-GTV זהובה- מה בדיוק אכזבת אתוך לא הבנתי אם המנוע פנינה... התאכזת מההגה? מהשלדה? לא ברור?... בעניין GT ופיאט קופה... חשבון פשוט וסטנדרטי: הג' טי- 1200 ק"ג, 219 כ"ס, יחסי העברה קצרים פיאט: 1310 ק"ג, 205 כ"ס יסחי העברה סופר ארוכים. הסוברו בגלל מנוע הבוקסר מציעה יותר מומנט וכוח זמין יותר, בנוסף מנוע עם 4 (ארבעה!!!) cam shafts לעומת 2 בקופה מאפשר למנוע לטפס גבוה יותר מהפיאט. בקיצור, הסובארו נותנת נוק-אאוט לפיאט בכל קטגוגריה פרט לעיצוב ונוחות כך גם יעיד כל בעלים אובייקטיבי של פיאט קופה (אני מכיר כמה כאלה). בברכה

תמונות בקרוב. האוטו כרגע בחניון תת קרקעי בת"א- ללא ביטוח. בקרוב אני מוציא אותה, ומכניס אותה לצבע. תמונות בכל מקרה, יגיעו בסופ"ש.

לא מיאוץ מהמקום ולא שריפת צמיגים. אנחנו ילדים גדולים תאוצות וכל מה שתרצה ... you name it ידה של ה-GT על העליונה. ושוב, מוכן לשים את כספי ואני מזכיר לך שאת שתי המכוניות אני מכיר כמו את כף ידי.

הנה עוד גאון... שכחת לציין גם שיש לה "שלדה מטורפת"... המדובר ב-16VT (שהיתה בבעלותי בערך שנה) ולה-205 כ"ס בדיוק. קופה משאירה GT מאחור? כיום יש ברשותי גם אימפרזה GT וגם אלפא GTV 3.0 V6. ה-GT על כיעורה הרב והוולגריות שלה (יש עוד המון מגרעות) משאירה את כולן מאחור כולל הפיאט באיזה גרסה שלא תהיה בקלות. אני מוכן לשים את כספי בשמחה בכל זמן בכל מקום. אני גם יכול לדאוג שפיאט קופה תגיע... אף פעם לא אתנגד להרוויח כסף קל. בברכה.

מזל שהפיאט המדוברת מאוד חסכונית בשיוט של מעל 240 קמש ושותה דלק פחות ממשפחתית 1.6 אחרת היינו מבלים כל שעה בתחנת הדלק הקרובה.

תודה שזו בדחיה ענקית! אנשים שוכחים שמדובר בסה"כ בפיאט קופה... רכב ששוקל 1310 ק"ג עם 205 כ"ס. אני ניסיתי להתחרות בחבר טוב שלי שנסע על DR650 (אופנוע שטח) והוא פשוט נעלם לבלי שוב. אותו כנ"ל לגבי האצות ביניים וכו- הוא פשוט נעלם מתי שרק בא לו. אז R750... נו באמת אפילו הילדים שבינינו לא יקנו את זה. רגע! אולי זה היה סוזוקי WOLF עם פיירינג??? יש כבוד לפיאט קופה והוא במקומו מונח אבל משם עד לסיפורים כאלה הדרך עוד ארוכה מאד. בברכה.

MGF יותר מהנה מהמזדה. חד משמעית. היתה לי ה-MG לשעתיים והמזדה לכמעט יום שלם. מוטי...להרגע.

כן המפקד מוטי. לקבלת המפקד המסדר יחטיף את נשקו!

ok...

***נערך ציטוט של ההודעה שמעליך, שוב...*** לא צריך להגזים בסה"כ מכונית מאד חביבה.

לא רע, בסה"כ רכב נחמד. מנוע VW 1.8T המוכר משאר רכבי הקונצרן- גולף GTI, אודי A3' דקודה אוקטביה וכו. באיביזה המנוע מעט יותר חזק והספקו עלה ב-כ 6 כ"ס. נוסע לא רע בכלל, אך זו היא אינה מכונית ספורט כלל. מיד 2 הרוב הרוסות... תבדוק טוב טוב. \ בהצלחה!

**עריכה - אין צורך לצטט את כל ההודעה שמעליך, מי שרוצה לקרוא אותה יותר מפעם אחת יכול לעשות את גם במקומה המקורי** רושם זה דבר נחמד. אך משם הדרך עוד ארוכה

אוטו חדש ב30 אלף? בכל מקרה, תן קצת יותר פרטים על מנת שחברי הפורום יוכלו לעזור לך.

אין לי מושג מה זה soundstage...\ ואני לא יודע אם אני צריך כזה

יש לי חבר עם יונדאי אקסנט שנת 97 חבוטה.. הבן אדם כל יום עם מישהי אחרת. אין קשר בין מכונית לבחורות ברוב המקרים ...

tt 2001 שמורה תעלה לך יותר מ-110 אלף ש"ח. כך בעצם לגבי כל מכונית פתוחה או רודסטר שמורה ולא שחוטה שעברה 9 ידיים וכמה תאונות. יש גם MGF... מכונית מאד מהנה לנהיגה מ-MX וגם יותר יפה, קח בחשבון שאין כאלה חדשות.

ies הזרקה. (חד-נקודתית) 70S או SL קרבורטור

הכל תלוי במצב הרכב. סובארו מכונית אמינה מאד ומעולם לא שמעתי על סובארו שטופלה כראוי שעשתה בעיות כלשהם.

חפש גרנד ליאונה GL יש חלונות חשמל , ה"כ ... תקבל את התמונה הכי טובה. יודאי לא תעשה מעל 200 אלף ק"מ ברוב המקרים גרנד ליאונה תעבור את ה-400 ללא בעיות מיוחדות.

במוו סדרה 3. הכל אלפיין.

mk1 ו-mk2 אותו גיר. דאנלופ אינו צמיג זול ולא מחטיא שום מטרה. PZERO יקרים יותר אך יש יותר יקרים...במכונית כמו הפיאט קופה ההבדל אם בכלל קיים בהתנהגות זניח מה גם שהדאנלופ מעולה. זה לא שדובר על צמיג אליאנס או טייפון... לא מבין מה הנקודה שלך. זה נחמד שטיפו ופיאט קופה מבוססת על מכלולים דומים. זה ממש לא אותו רכב. כמו שאודי TT וגולף זה לא אותו הרכב אך מתבססות על פלטפורמה דומה (ה-TT מתבססת על שלדה מקוצרת של הגולף, מתלים שונים וכו...) קליאו ספורט וקליאו 1.4 זה אוטו רכב עם כיוולים שונים של המכלולים השונים. בברכה.

הזרקה מול קרבורטור (כפול)

אנשים מה קורה שוב תודה לאסף ול-MIKMIK וכולם