Alonyam

האם נשארו לרון מדבקות או שכמו לחמניות חמות....? מחר אהיה בפ״ת, אשמח לעשות טיול לרון בשביל המדבקה אם היא במלאי

אתה בטוח? ברשימת המדינות שמכבדות את הפלסטיק הישראלי (בקישור שצירפתי) יוון לא מופיעה. לידיעת פותח השרשור. אני לא הייתי לוקח את הסיכון להיתקע בחול בלי רישיון. לשיקולך.

תצטרך להטריח את עצמך לממסי / טלדור. אם לא היית כזה עצלן אולי גם היית מוצא את זה: http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=293:drv-lic-int-a&catid=62&Itemid=83 תהנה ביוון. תיזהר. חוקי תנועה הם בגדר המלצה אצל מרבית הנהגים שם.

שמע, אני לא יכול להפסיק להסתכל עליה. היא מדהימה!!! פשוט אין מילים.

רענן, לאחרונה החלפתי 2 רפידות ברכבי, בוצעה חריטת תופים והחלפת 2 צלחות מקדימה. איני בקיא בנושא ולכן יכול להיות שלא ניסחתי את עצמי בצורה ברורה. בנוסף המכונאי מתח את הכבל של בלם היד. בלם היד עולה כמעט עד למעלה. האם יש בעיה כלשהיא? מתגובתך נשמע שכן. מפלס נוזל הבלמים נמצא במקסימום. הרכב הוא לאנטיס 2003.

מדהימה!!!

לדעתי זה תלוי בסוג הרכב וגילו. אדגים מנסיוני: המוסטאנג האדומה, בת השנתיים, הנוצצת והמלוקקת של השכן שלי מושכת (הרבה) יותר וואנדליזם מהמאזדה 3 בת ה-7 של אישתו שחונה ליד.

הוא גזען משום שהסטטיסטיקה אומרת דבר או שניים על מוצאם של גנבי רכב....

יוני, רואים שאין לך הרבה זמן רישיון אתה מצפה מאדם שהוא רפה שכל להפעיל היגיון? לא יילך.

מחזק. מקווה שבדקת את הרכב במכון בדיקה רחוק מהם. הגיב פה עוד בחור שרכש מהם רכב ולא קיבל מפתחות ספייר וספר רכב. לא נראה לי שהם איבדו, נראה לי שמההתחלה הם לא היו. אני צדק פרנואיד והייתי ממליץ לך לשנות את הקוד של האזעקה.

הבנתי את הסיטואציה והגיאוגרפיה של האזור. לא הצלחת להסביר האם החנייה חוקית. יש מדרכה? באיזה צבע היא?

השיטה היא כזו: ממלאים מיכל מלא עד שהמשאבה קופצת, מאפסים את מד המרחק. מגיעים לרבע המיכל וחוזרים למלא. מחלקים את מספר הקילומטרים במספר הליטרים ומקבלים צריכה מדוייקת. המקפידים יחזרו למלא באותה תחנה ומשאבה. חזור על פעולה זו 2-4 פעמים ע״מ לקבל תוצאה מדוייקת. ולגבי הניוטראל ההסבר הוא כזה: במצב נסיעה רגיל מוזרק דלק ומתבצעת עבודה של המנוע וכוח המנוע עובר אל הגלגלים ומסובב אותם. זה מה שקורה בניוטרל. במצב שבו הגיר משולב בהילוך (ירידה, מישור, עלייה) ואינך לוחץ על דוושת הגז לא מוזרק דלק למנוע. בירידה הגלגלים מסתובבים ומסובבים את המנוע. במנועים מודרנים כאשר אתה לא לוחץ על דוושת הגז לא מוזרק דלק למנוע. בכלי רכב עם מחשב דרך תוכל לראות בירידה (כאשר הגיר משולב בהילוך) צריכה של 0.01 ליטר למאה קילומטר. בצע את הבדיקות כנדרש וחזור אלינו לדווח. אני מסוקרן.

מצטרף למגיב שמעליי ולאלה שיבואו אחריי. לא תאמין איזה פלאים רון עושה ואיזה מקצוען הוא.

קראתי כל מילה אבל אני כבר כמה דקות מתלבט מה זה ״חנייה מאולתרת״. באיזה צבע אבני השפה? אפור? כחול לבן? וורוד? חוץ מזה, עשית טעות שבכלל נכנסת לוויכוח עם הגברת. אנשים כאלה כל כך טיפשים שהם אפילו לא מבינים עד כמה הם טיפשים.

אני מקווה שאתה תובע את הנהג המוכשר בתביעות קטנות על ההשתתפות העצמית ועליית הפרמיה. החובה היא מחיר הגיוני ומקובל, למען האמת גם די אחיד. המקיף נשמע קצת יקר בהתחשב בזה שיש תביעה אחת והנהג הצעיר הוא בן 29. נסה לברר אצל סוכנים. מנסיוני משום מה במקרים כמו שלך סוכנים מציעים הצעות אטרקטיביות.

אי אפשר להסיק מסקנות על המחיר עם הנתונים שהצגת. האם אחד משני הנהגים הוא חדש? יש בעבר אחד או יותר מהנהגים שלילה? האם לאחד או יותר מהנהגים יש תביעות גוף או רכוש בשלוש השנים האחרונות? אם התשובה לכל השאלות היא לא, אז המחיר יקר. נתחיל בזה. מה המחיר שהציעו עבור חובה ועבור מקיף? גם אם יקר גם אם לא, תמיד שווה לקבל הצעות מחיר נוספות, בייחוד שמדובר בסכומים כאלה. דרך אגב, אל תסתמך יותר מידי על המחיר באתרי השוואת הביטוח. אני אישית נוכחתי לגלות שמדובר במחיר ״לפני מיקוח״.

אני מתאר לעצמי שאתה מתייחס למיתוס שמשאבת הדלק מקבלת קירור מהדלק שהיא טבולה בו ולכן כשאין דלק = אין קירור. לא נכון. המשאבה מתקררת מעצם זה שהדלק זורם בה והיא עובדת. כל עוד המנוע מונע, המשאבה עובדת (= מקבלת קירור). חוץ מזה, משאבת הדלק תשאב מהמקום הנמוך ביותר האפשרי, לכן אין לו סכנה של סתימה. הסכנה היחידה שאני יכול להעלות על דעתי היא בפריימינג של משאבת דלק במנוע דיזל. אשמח אם מישהו יעמיד אותי על טעותי.

גיא, ערס דביל שקורא את זה? אם תקדיש לזה מחשבה תגלה סתירה פנימית במשפט הזה

אני הכי אוהב את הרכב שלי כשאני יוצא לחניה ואני רואה אותה מחכה לי. ואז אני עוד יותר אוהב אותה כשאני מסובב את המפתח בסוויץ׳. משם הכל תלוי בי.

כבר שבוע שאני מחכה לקרוא את הסקירה שלך למדתי דברים חדשים היום. עד קריאת כל מילה בסקירה זו לא הבנתי למה סופרב היא רכב לשרים. אין ספק ששמתי עליה עין... אם תשים ידיך אי פעם על רכבים נוספים - אל תהסס לכתוב עוד סקירה כזו. אנחנו, ללא ספק, נקרא כל מילה בהנאה רבה.

אושר, כשייחסה חשיבות למלך הניקלים והמגנזיום עשית את הטעות הראשונה. אתה עומד ראשון ושיקול הדעת הוא שלך. נהג עצבני הוא לא נהג טוב. בפעם הבאה אל תתייחס וצא כשאתה יכול. רק כשהוא יוצא מהאוטו ודופק לך על הבגאז׳, תהיה לך אינדיקציה לכמה עצבני הוא בדיוק.

ןהכי חשוב, מספר 5: מעבר בין נתיבים מתבצע כך: הפניית ההגה התחלת המעבר הסתכלות במראות שמיעת הצפירות שבירת ההגה בחדות ומלמול לנוסעי הרכב: ״עוד משוגע על הכביש״. הוצאת היד מהחלון, פתיחת אצבע שלישית, ולשאוג ״הלו״.

היום הייתי בנתיב הימני לפניה שמאלה כאשר בנתיב השמאלי עמד זכר כלשהו ממוצא לא יהודי מסויים, לא נגיד מה אבל בן מיעוטים מסויים, שוב, לא רוצה לרמוז אפילו על המוצא אבל הוא בצום עכשיו. הרמזור מתחלף לירוק. אני מתחיל בנסיעה. את הפנייה אני מסיים כמעט בהתהפכות לאחר שאדון נהג שוקים החליט שהנתיב שלו לא מתאים יותר לנסיעה ושלי דווקא כן. העיקר שיש לו ניקלים במראות (מעלה מומנט הסלד נמוך) וחלונות רוח (מוריד את החיכוך באוויר ל-0) וג׳אנטים בצבע טורקיז (משפר אחיזה).

רכב זו התחייבות ולא נכס. ההבדל, על קצה המזלג: נכס מכניס לך כסף, התחייבות מוציאה ממך כסף. (ח״ח למי שקרא כמה ספרים של קיוסקי) רכב זה נוחות. יש אין ספור סיטואציות ורוטינות בחיים בהן רכב עוזר. בעבודה שלי נהוג לחלק רכש (מאז שההודים קנו אותנו...) לשני חלקים: must have nice to have תחליט מה מהם עונה להגדרה של רכב בשבילך. עשה את השיקולים שלך לבדך והתייעץ עם מכר שמחזיק רכב לא מכבר שישתף אותך בעלויות החודשיות. רוב הרכבים היום עושים בין 55 ל-75 אג׳ לקילומטר. קח בחשבון כמה קילומטרים האוטו ייקח אותך בהשקעה של אלף ש״ח דלק בחודש. והכי חשוב - אם אין לך בסיס כלכלי יציב (!) אל תקנה רכב!!!

סלח לי על הבוטות, אינני מתכוון לזלזל. כמה זמן יש לך רישיון נהיגה לרכב? מס׳ נקודות באשר לתגובתך: א. מורי נהיגה מלמדים לעבור טסט ולשמור על חוקי התנועה בהקפדה. נהיגה אמיתית היא אחרת לגמרי ולכן אין חשיבות לדוגמא שלך על מורי נהיגה - הם לא מלמדים לנהוג. ב. בעל פה אני אומר לך, בשליפה מהמותן, שהנתיב השמאלי נועד לעקיפה או לחלוקת עומס נתיבים. בכביש החוף (כי לקחת את הדוגמא הזו) הנתיב הימני הוא של 100. רכבים איטים מאוד (ביחס למספר הקודם) משתלבים בן גם כן. הנתיב השמאלי הוא נתיב של 100+ ונועד לעקיפה. לנסיעה מנהלתית יש את הנתיב הימני. על פי ההגיון שלך, מי מסכן פה את מי? קצת התבלבלתי. על איזה סיכון דיברנו בכלל? ג. כשאמרתי שיקול דעת התכוונתי לשיקלול של מס׳ פרמטרים שמבצע נהג: מצב הכביש, העומס בו, מס׳ הנתיבים והמבנה של הכביש, מהירות מותרת ע״פ החוק, מהירות ריאלית ועוד. שיקול דעת איכותי ייכללו את אלה ונוספים. ד. רשמת ״אבל לא לעבור את המהירות המותרת כי שם אתה באמת תידפק״. מה ז״א? אתה מדבר מהבחינה הבטיחותית? קנס? מה?