Alonyam

מה זה העוף המוזר הזה? נראה כמו מאזדה 6 סטיישן שהוסיפו לה כמה ס״מ לגובה. דרך אגב, איך לעזאזל מאזדה בוחרים שמות לרכבים שלהם? בתור פדאנט אני לא מצליח למצוא סדר בשמות האלו, וזה משגע אותי!

הצלחת להפתיע אותי. פלסטיקי וזול? ציפיתי ליותר מיונדאי לנוכח ההובלה בטבלת המסירות. יכול להיות שבגרסאות איבזור שהן לא ליסינג איכות החומרים והמושבים משתנה? לדעתי גיר עם 4 הילוכים שייך לעבר. אני נוהג על רכב עם 4 הילוכים והייתי נותן הכל בשביל חמישי. איך התיבה עצמה? מחליפה הילוכים חלק או שדורשת הסתגלות ארוכה? תודה רבה על הסקירה שנה טובה אלון

לא אני פתחתי את השרשור. לא טענתי שאתם זורקים מספרים באוויר. מקובל שמי שמעלה טענה מוכיח אותה, לכן ביקשתי סימוכין. האינטרנט מלא במספרים שונים. למשל כתבה בכלכליסט שבה היה רשום שהמדרגה העליונה של המס היא 72% כולל כל המסים.

100%? אשמח לקבל סימוכין לכך. כנ״ל לגבי הבחור שהגיב מעליי, ע״פי חישובך מס על מאזדה שמיוצרת ביפן הוא 107%. אשמח לקבל סימוכין לכך.

שיטת הרישוי נשארת כמעט וזהה בין המדינות למעט פרקי המתנה שונים בין מבחן עיוני ומעשי והקלות של מבחנים אלו. בטקסס (לא הדוגמא הכי טובה לתרבות אבל זה מה שעולה לי כרגע) למשל, ברגע שסיימת את העיוני אתה יורד לחניה, שם באוטו של אבא שלך, כשזה האחרון יושב מאחוריך בזמן המבחן, אתה מבצע מסלול בין קונוסים במשך 10 דקות. לא הפלת יותר משני קונוסים? מזל טוב! כל זה אפשרי החל מגיל 15.5 עם חצי שנה מלווה או 16 בלי מלווה. יכול להיות שטעיתי בגילאים אבל זה הטווח. רק כדי להשוות בין הכלכלה הגדולה בעולם לבין מדינות מתורבתות יותר כמו גרמניה

מה לגבי ארה״ב? אינך מחשיבה למדינה מסודרת עם תרבות מוטורית?

אני מניח שזה לא דגם הקבריו (?), אז המחירון שלה הוא 15,200 לפי יד2. חשוב ברצינות אם ברצונך להשקיע שליש מעלות הרכב בתיקונו.

כמו שאמרתי, ההבדל הוא באורך החיים של הנוזל. נוזל קירור של וואלווליין יהיה לא פחות טוב.

במאזדה אומרים ככה: If engine coolant other than FL22 is used, the engine coolant must be replaced earlier then the specified replacement interval indicated in the scheduled maintenance. DO NOT USE coolants containing: Alcohol, Methanol, Borate, or silicates. מה שזה אומר זה שההבדל בין הנוזל של מאזדה לבין נוזל רגיל אחר הוא זמני ההחלפה. נוזל של מאזדה יוחלף כל 120,000 ק״מ או 10 שנים, ונוזל רגיל יוחלף כל 60,000 ק״מ או 4 שנים. חיפשתי וחיפשתי אבל לא מצאתי את התקן של מאזדה לנוזל קירור (יש כזה?) אלא רק את מה שהבאתי לך למעלה לגבי נוזלים שאסור להשתמש בהם. בלאנטיס שלי אני משתמש רק בFL22. כשאהיה בבית אחפש את האתר שממנו קניתי את הנוזל המקורי אם תהיה מעוניין בכך. בכל מקרה, הנוזל של וואלווליין יהיה הרבה יותר איכותי מהמים בצבע ירוק שדלק מוכרים.

משהו במשפט הזה עם המילים אמריקן איגל ואיכות לא מסתדר לי. כנראה בגלל שבחורף הקודם קניתי זוג כזה ולא עברו 12 חודשים והם כבר לא מנגבים טוב, אפילו זוועה, ושינו צבע לאפור. אמריקן איגל זה תת רמה. לא לקנות אם אתם רוצים שיחזיקו יותר מחצי שנה.

ממזר רזה, אני די בטוח ששתית קצת יותר מידי בארוחה.

צודק, טעות שלי. שנה טובה

אני מניח שגילית את זה כשהתקשרת אליו לרומניה? ניתן לייבא לארץ רכב שגילו לא עולה על שנתיים או עולה על עשרים שנה. עריכה: 6500 יורו לאסטרה דור קודם?! אני מקווה שהיא ממש פנינת חן

זה עולה בעאך עוד 3000 שח להוסיף אותך ואני מנחש שאתה בן 17-18(?). זה לא שאתה תשכח הכל, אתה פשוט עוד לא יודע כלום. אתה יודע לעבור טסט, אין לזה שום קשר לנהיגה. אני אומר את זה כך - יהיה חבל על האוטו של אבא (במקרה הטוב רק עליו) אם תתיישב מאחורי ההגה כשאינך מנוסה. נהג לפחות כמה שעות לפחות עם נהג מנוסה.

עופר, אשמח לקבל את הטלפון שלך, אני חושד שהרואה חשבון שלי גונב ממני כספים. מה התעריף שלך? לכל השאר- תודה רבה על העצות, אני את הכלה כבר בחרתי. שבוע טוב ושנה טובה!

ישראל בק 18 תל אביב חפש בגוגל מוסך רון, באתר שלו יש טלפון

יש שני סוגים של אנשים שנוסעים איתי- אנשים שממש אוהבים לנסוע איתי אנשים שאין להם ברירה ונוסעים איתי הסוג השני בדרך כלל מאוד מפוחד. מאיזשהי סיבה

תודה רבה ושבת שלום.

אם אתה לא רוצה להגיע למצב שהגיר מושך הילוך - תאיץ כמה שיותר לפני העלייה. אין ברירה אחרת. הוא לא מודד את זווית השיפוע, הוא מודד כמה שאתה לוחץ על הדוושה. ולגבי התשובה השנייה- לפי שיקול דעתך. אם אתה צריך עוד כח כדי לעלות את העלייה - תישאר בהילוך. אם אתה צריך רק מהירות ולא כח - תן לו להחליף הילוך. הוא יחליף גם בפחות מחמש סלד, אם תרפה מהדוושה קצת. אם תתן להגיר להעלות הילוך כדי שתחסוך בדלק, אבל תצטרך כח כדי לסיים את העלייה, אתה תמצא את עצמך זוחל ונותן עוד קיק דאון אתה תגיע לאותו סלד בדיוק. בכל מקרה, אנחנו מדברים פה כאילו יש הבדלים של עשרות ליטרים! ההבדל זניח ולא מכאן יבוא החיסכון. האץ בעדינות, הורד את הרגל מהגז מוקדם יותר לפני רמזור אדום או צורך בהאטה, למשל. דרך אגב, אני נוהג על פאסאט 2002 כבר 80,000 ק״מ ומכיר את התנהגות הגיר הזה מצויין.

לפי מה שאתה מתאר המצב הזה קורה בטח כי את רוב התאוצה שלך אתה עושה בזמן העלייה. אם המחשב היה מעלה הילוך היית מאבד את הכוח שיש לך בהילוך השני, לטובת פחות כוח בשלישי. הפתרון הוא להאיץ לפני העלייה.

חלומות בהקיץ? לא חושב. אני חוסך לרכב מהז׳אנר מספר כמעט דו-ספרתי של שנים. אם מאיפה שאדוני יושב הדבר אינו נראה לו, זוהי פרשנות שאין לה שום קשר למציאות. זה היה השנקל שלי.

תקרא את כל ההודעות עד התגובה הזו. הוסבר שם בפירוט. כולל בהודעה שלי. מסכים, חשבתי שדיברת על הקשר בין סלד לצריכת דלק בנסיעות שהן לא בירידיה.

כשאתה לוחץ על דוושת הדלק קורים כמה תהליכים (שנמאס לי להסביר עליהם כי כל שלושה ימים שואלים את זה) שתוצאתם סיבוב הגלגלים בכח המנוע. כשאתה בירידה הגלגלים מסתובבים, המנוע עובד אבל אין הזרקת דלק (כל עוד אתה לא לוחץ על הדוושה). אל תעביר לניוטראל. הסלד שאתה רואה עולה זה בעצם בלימת מנוע שדיברת עליה. במצב כזה (!) אין שום קשר בין הסלד לצריכת הדלק. רכבים עם מחשב דרך יראו לך במצב כזה 0.01 ליטר למאה קילומטר. מישהו מעליי אמר שאין שום קשר בין סלד לצריכת דלק. האמנם? כל קשר הוא מקרי בהחלט?

נהגת, התא מטען בפריוס הוא קטן? לא התייחסת לנקודה זו. בכל מקרה אני בטוח שאפשר יהיה למצוא רכב זול יותר שיענה על צרכים של ניידת.

פריוס או כל רכב היברידי אחר, מיני/סופר מיני - יש היום אחלה מבצעים. לא מבין את ההנחה הזו שרכב מתנ״א צריך להיות משפחתית. בעצם, שייתפנקו החבר׳ה. מגיע להם אוונסיס. הרי עבדו מאוד קשה לשינוי תרבות הנהיגה בישראל ואפילו הצליחו. שאפו. גם שמעתי שעוד כמה ימים, כשימגרו את כל תאונות הדרכים בעזרת האוונסיס, הניידות האלה יעברו למיגור עבירות הרצח והאונס.