bugracer

אין סתימה. השפריצרים לא עובדים בכלל, השנים הקדמיים, וגם האחורי. סה"כ שלושה שהפסיקו פתאום. ראיתי בפורום, משאבת מתזים מקורית OEM אצל מוסך רון עולה 150 ש"ח. אולי זה זה?

יש כיוון לפיתרון הבעיה, פיוז? מה העלות של תיקון כזה? השפריצר האחורי והקידמי הפסיקו לעבוד, הווישרים עובדים מצויין. לא חסר מים! מילאתי עד הסוף. תודה רבה אופיר

שלום לכולם, ברשותי גולף 1.6 שנת 2000 עם 93000 ק"מ היום ביקרתי אצל מוסך רון בת"א, (כן, הגעתי אליו מאשדוד...) התרשמתי לטובה מהמקצועיות ואיבחון התקלות המהיר של צוות המוסך רון ואיאן. היה לי בעיה במזגן שלא קירר, ומאווררים שהיו עובדים רק במהירות 2. הוחלף מדחס חדש מהקופסא של חברת SANDEN תוצרת יפן. הוחלף מייבש חדש, וואקום, מילוי גז. החלפת מאוורר חדש חלופי גרמני של חברת VEMO במקורי התקול שגרם לשני לא לעבוד גם כן במהירות נמוכה. אחריות לשנה על העבודה והחלקים. סה"כ יצא לי 4000 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. אני מאמין שבמוסך מורשה של צ'מפיון המחיר היה יותר? המזגן עכשיו עובד מצוין, כמו כן אין נפילת טורים בזמן הפעלת המאווררים ממצב כבוי למצב 2. תודה רבה, בברכה, אופיר.

שלום לכולם, ברשותי גולף 1.6 שנת 2000 עם 93000 ק"מ היום ביקרתי אצל מוסך רון בת"א, (כן, הגעתי אליו מאשדוד...) התרשמתי לטובה מהמקצועיות ואיבחון התקלות המהיר של צוות המוסך רון ואיאן. היה לי בעיה במזגן שלא קירר, ומאווררים שהיו עובדים רק במהירות 2. הוחלף מדחס חדש מהקופסא של חברת SANDEN תוצרת יפן. הוחלף מייבש חדש, וואקום, מילוי גז. החלפת מאוורר חדש חלופי גרמני של חברת VEMO במקורי התקול שגרם לשני לא לעבוד גם כן במהירות נמוכה. אחריות לשנה על העבודה והחלקים. סה"כ יצא לי 4000 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. אני מאמין שבמוסך מורשה של צ'מפיון המחיר היה יותר? המזגן עכשיו עובד מצוין, כמו כן אין נפילת טורים בזמן הפעלת המאווררים ממצב כבוי למצב 2. תודה רבה, בברכה, אופיר.

אם לא הסברתי את עצמי נכון, שני המאווררים עובדים כצמד תמיד, ורק בהדלקת מזגן, המאוורר עובד מהירות נמוכה ומהירות גבוהה לסירוגין כפי שצריך, מה שלא היה לפני כן שרק המהירות הגבוהה עבדה. אני מבין מכם שבמצב שהמזגן לא עובד, אין סיבה שהמאווררים יכנסו לעבודה, אל אם כן החום מנוע יעלה כתוצאה מעליית הטורים למשך 2 דקות ל 2000 סל"ד לדוגמא, או לפחות 20 דקות אם הרכב עומד בסרק ,וגם אז המאווררים יעבדו למס שניות קצר והארוע יכול להיות קצת חמקמק. סידרתי את הבעיה לבד, ובעזרתכם בעלות כספית מינימלית אודות להכוונה המקצועית שלכם ובפרט של רון בטלפון, אז תודה! רצ"ב תמונה של החלק החדש שקניתי מ E-BAY במחיר בדיחה

ואם אחרי 2 דקות, המאוורר הגדול נכנס לעבודה, זה אומר שזה תקין?

בדיוק!

שלום, ברשותי גולף מודל 2000 מנוע 1.6 חשמלאי אמר לי שהמאורר עובד רק במהירות שנייה, כלומר במהירות גבוהה, והבעיה כנראה בממסר פיקוד של המאוררים, בכל אופן צ'מפיון ביקשו 880 ש"ח לפני מע"מ ולא כולל עבודה.... מצאתי חדש ב E-BAY בקופסא מקורי של פולקסווגן ב 150 ש"ח, הגיע לביתי מאנגליה תוך 5 ימים. החלפתי הבוקר ו...המאורר עובד מהירות נמוכה ומהירות גבוהה. אבל שמתי לב שהמאוררים עובדים רק שהמזגן מופעל. כשהמזגן מכובה, המאוררים לא נכנסים לפעולה. החום מנוע תקין, ויציב מאוד על 90 בדיוק. האם זה נורמלי, ואפשר להגיד שסידרתי את הבעיה? תודה מראש!

שלום לכולם, אני צריך את עזרתכם בבקשה, ברשותי גולף מודל 2000, מנוע 1.6 92,000 ק"מ בלבד. בסרק 2 המאווררים שיושבים מול הרדיאטור מסתובבים יחדיו במהירות גבוהה בלבד, ללא מהירות ראשונה ואז יש מעין נפילת טורים, הרכב לא מתחמם, אבל זה די מעצבן שהרכב בסרק שקט ופתאום נפילת מתח מסוימת של הטורים והפעלה ישירה למצב מהיר\מצב 2 של המאוררים. ללא מצב 1 בכלל, כלומר ממצב שהמאוררים עומדים ואז מתחילים לעבוד במהירות גבוהה, ואז כבים וחוזר חלילה. מוסך צ'מפיון נראה לי מחרטטים - אמרו לי 3000 ש"ח! להחליף מאוררים, מה הקשר לא הבנתי? עד כמה שאני יודע, מאורר עובד על 12V ואו שהוא עובד או שלא. פניתי לחשמלאי, הוא אמר לי שהבעיה כנראה של קופסת ממסר שיושבת מתחת למצבר, היא נדפקה. תיבת ממסר כזאת אצל צ'מפיון עולה 880 ש"ח לפני מע"מ! השאלה שלי? האם מישהו יודע לכוון אותי לבעיה ולפתור אותה? האם יש דרך לבצע פתרון תקלות לבעיה זו. יש לי רקע בחשמל\אלקטרוניקה וגם מכונות. האם החלפת הממסר בהכרח תפתור את הבעיה? או שזה סתם יריה באפלה? תודה מראש לכל העונים אופיר

עידכון: השלט שהיה מהבהב לבד, נמצא שהמתג היה גמור ורופף, ולכן היה נלחץ בכל תזוזה קטנה. לקחתי מתג חדש (מתוך 5 מתגים) שלא היה בשימוש מהשלט השני שגם ככה לא עבד טוב. מלחם ובדיל בבית עשו את העבודה. עכשיו השלט עובד מצוין, וגם לא מהבהב. תודות לדני מהפורום על העזרה. אופיר

אין פה אף אחד שיכול לעזור ?

מישהו מכיר את הדגם הזה ? בשביל מה כלכך הרבה כפתורים ? ויש עוד אחד בצד ימין. תודה רבה לכל העוזרים אופיר

שלום, יש לי כנראה בעיה בשלט אזעקה של קליפורד בגולף מודל 2000 לאחרונה הוא לא פותח את דלתות הרכב, למרות שבזמן לחיצה אני רואה כי יש סיגנל בצבע אדום בשלט, ואני מוצא את עצמי עומד ומסתובב מסביב לרכב כמה דקות מעצבנות ומחכה לנס, ואז פתאום הדלתות נפתחות. דבר נוסף אני צריך להיות די קרוב בשביל לפתוח, ממרחק של מעל 2-3 מטר הדלתות לא נפתחות. החלפתי סוללה חדשה, ללא שינוי. בנוסף שמתי לב בבית, (לפני שהחלפתי לסוללה חדשה ) שהשלט מהבהב לפעמיים ללא נגיעה, האם זה מצביע על סוללה חלשה ? בדקתי עם רב מודד הסוללה הישנה 10.5V לעמות הסוללה החדשה 12.5V תודה לכל העונים. אופיר

הלך היום המצבר של הגולף, החלפתי במצבר חדש של שנפ מסוג super strong ? מישהו מכיר ? מצבר חדש תאריך יצור 2009 חודש 11-12 מחיר רק 450 ש"ח כולל הרכבה, אחריות ל 12 חודשים של שנפ. מצבר 55 אמפר נראה לי קצת זול, לא שאני מתלונן.... אבל איפה הקאטץ' אם יש בכלל ? אשמח לקבל חוות דעת אופיר

פלאנג מקורי גרמני של VW מחיר 152 ש"ח טבעת 5.60 ש"ח נוזל קירור G12 PLUS של VW גרמני 57 ש"ח עבודה 280 ש"ח נזילה תוקנה. אחריות שנתיים על עבודה כולל חלפים. מחיר סביר ?

שלום, רציתי לשאול האם מחיר 570 ש"ח הוא מחיר הוגן על ביצוע החלפת פלאנג מקורי של VW + נוזל קירור מקורי של VW G12 + עבודה בגולף 2000 במוסך צ'מפיון ? קיבלתי שנתיים אחריות על החלק + עבודה הנזילה סודרה. תודה אופיר

שלום, ברשותי גולף מודל 2000 מנוע 1.6 לאחרונה זמזם בעת כיבוי רכב עם אורות דולקים חדל לעבוד , מה הבעיה ? יש כיוון , אולי פיוז ? בנןסף שמתי לב שאם ידית האיתותים נשארת בצד ימין או צד שמאל לאחר שהרכב הודמם , והמפתח הוצא , אז אור בלם ואור חניה באותו הכיוון נשארים דלוקים ! לצד ימין או לצד שמאל. בנסיעה הרכב נוסע מצוין ואין בעיה באיתות כלל. תודה אופיר