bugracer

גזל בריבוע. כל מה שכתבתה קישקוש בלבוש.

גם זו השוואה לא נכונה, השוואה הדומה לקודמתה. צריך לשאול מה השורה התחתונה? הטיפול הוא אותו הטיפול, לרוב אותם חלפים. המחיר הוא לא אותו המחיר. אני לא מתכוון להתנצח איתך. כל מטרת השירשור היא להזכיר לאנשים את שיודעים, לאלה ששכחו ולחדשים בפורום. לא דרשתי את כספי בחזרה מאף אחד, אני קורא לזה שכר לימוד.

זאת לא השוואה נכונה. זה דמגוגיה זולה. תשווה תפוחים לתפוחים. תשווה מוסך מורשה למוסך לא מורשה. קרי: מוסך מורשה צ'מפיון למוסך רון. בשני המקרים אתה מבצע טיפול לרכב. בשני המקרים המחירים שונים.

מסכים 100% מה שעצוב זה אלו שנגזלים ברשיון ועפ"י חוק, בכלל לא מודעים לפורומים מהסוג הזה. ידע שווה כוח.

המצתים המקורים הם אלו שציינתי קודם של BOSCH, נסעתי איתם 20,000 ללא בעיות בכלל. שהוצאתי אותם הם נראו במצב די טוב, דבר המעיד על מנוע בריא, לדעתי המצתים יכלו לשבת במנוע לפחות עוד 10,000 ק"מ. ישנם מצתים חלופים של NGK, DENSO ועוד. העדפתי את המקורי שהוא גם מיוצר בגרמניה. קניתי את החלפים בחנות חלפים באשדוד בשם נורדלקס.

בוקר טוב אליהו, לא באתי לחדש לך ולאף אחד שום דבר. רק רציתי לרשום ולהזכיר כמה גזל יש במקומות מסוימים, וכמה כסף אפשר לחסוך כשעושים את הדברים אחרת...

בלמים חדשים עשיתי לא מזמן אצל רון התותח. החלפת שמן אני מבצע לבד, שם סינתתי מלא 5-40 של AGIP/LIQUI MOLY סריקת תקלות נעשתה גם אצל רון לא מזמן הכל תקין. איפוס מונה טיפולים, אני עושה לבד. זה עניין של 10 שניות דרך לוח השעונים. לשאלתך הם גבו ממני "שרות בקרה" 424 ש"ח, וזה לפני 3 שנים!!! החליפו שמן, מצתים, מסנן אוויר ועוד כמה דברים קטנים. גזל או לא גזל?? לא נורא, למדנו לקח. מה שאפשר עושים לבד, מה שלא אפשר לעשות לבד, אני נוסע למוסך רון מאשדוד לתל-אביב...

ברשותי גולף שנת 2000, מנוע 1600, מד אוץ 108000 ק"מ בלבד. החלטתי פעם ראשונה להחליף לבד מצתים ומסנן אוויר בגולף. כאחד שיודע לטפל בחיפושיות, החלטתי לטפל פעם ראשונה, להנות מהעבודה בגולף וגם לחסוך קצת כסף.... היום החלפתי 4 מצתים של BOSCH F 7 LTCR , במחיר של 90 ש"ח, מסנן אוויר של MANN במחיר של 60 ש"ח, כל התענוג הזה עלה לי 150 ש"ח כולל מע"מ, הפריטים הנ"ל תוצרת גרמניה. הצצתי בחשבונית של מוסך מורשה צ'מפיון מוטורס באשדוד, טיפול האחרון שבו החלפתי מצתים זהים אחד לאחד לפני 20,000 ק"מ, מבחינת זמן בדיוק לפני 3 שנים עלו לי 276 ש"ח, וזה עוד לפני 3 שנים! וזה לא כולל עבודה. לידיעתכם, ותחשבו כמה גזל יש פה. אופיר

כי הבטיחו לי את המצבר הנ"ל עד הבית בשעה מסוימת, בסופו של דבר שיחקו בי. שאלתי אותם בטלפון אם בטוח שהם מביאים לי את המצבר? אחרת אסע לקנות מצבר ממקומות אחרים, אך הם אמרו לי שזה בטוח ב 100% ניסו לדחוף לי מצבר אחר בזמן "מצוקה", כמובן שלא הסכמתי, גם מבחינה עקרונית לא אבצע עסקים איתם בעתיד. יש פה זילזול קשה בלקוח.

התקשרתי אליהם להזמנת מצבר ביום חמישי מוצאי החג, הובטח לי שיגיע אלי מצבר למחרת בבוקר במחיר של 600 ש"ח, הזמנתי VARTA כחול 60 אמפר, היום בוקר שישי, אף אחד לא מתקשר, אני מתקשר אליהם שוב פעם, מבטיחים לי שהמצבר יגיע בשעה 14:00, הדגשתי שחשוב לי שיבואו בזמן, היות וזה יום קצר - שישי, הבטיחו לי בטלפון VARTA כחול אצלך בזמן אל תדאג ואל תקנה במקום אחר. 14:30 מגיע אין שום טלפון, מתקשר שוב פעם, מבטיחים לחזור אלי, ואז חוזר נהג שלא יודע אם יש לו את המצבר או לא, ושואל כמה סיכמו איתי בטלפון? אמרתי לו 600 ש"ח,הוא אמר בסדר גמור, אני תוך 40 דקות אצלך, כלומר 15:15, לאחר מכן מתקשר אלי מישהו מאיציק מצברים ומסביר לי שהמצבר שהזמנתי "אזל במלאי" אבל מצבר של POWER UP בדרך אליך במחיר של 580 ש"ח, סליחה! למה אתם צוחקים על בן-אדם? למה קובעים על א' ומביאים ב'? למה לא חוזרים לטלפון? למה המחיר הוא שונה מאדם אחד לאחר? השורה התחתונה, אני בלי מצבר עד יום ראשון, המתנה ועצבים מיותרים בגלל שירות לקוחות גרוע ביותר. אני התאכזבתי מהם, נסיון רע, ביזבוז זמן יקר!

הייתה לי את הבעיה הזו בדיוק בגולף שנת 2000. נמצא כי אחד המאווררים היה תקול במהירות הראשונה מה שגרם לאי פעילות למאוורר השני שמוזן ממנו. המאווררים עבדו רק במהירות שניה. נסעתי כך מחוסר ידיעה בערך שנה, עד שהצלחתי לדפוק את המדחס של המזגן שעלה לי הרבה מאוד כסף. גש לרון, תחליף מאוורר בהקדם, יש לו חלופי של VEMO אירופאי באיכות טובה מאוד במחיר סביר. דבר נוסף, בזמנו גם אני חשבתי שהיוניט ממסר נדפק, שמתי חדש מהקופסא של VW ולצערי זה לא היה זה. מזלי שבצ'מפיון ביקשו בערך 1000 ש"ח רק על החלק, אני מצאתי אותו ב EBAY, כאמור חדש ב 150 ש"ח! כולל המשלוח בדואר אוויר לבית. לסיכום, אני ממליץ לך לגשת למוסך רון בהקדם האפשרי, כך תצמצם נזקים גדולים יותר.

אני עשיתי חודש שעבר עפ"י המלצות אצל "דבוש" במושב מזור. עשה עבודה טובה מאוד, המחיר קצת יקר 700 ש"ח.

צביקה בעל מקצוע מעולה, עם נסיון וידע של עשרות שנים, צביקה תמיד שואף לשלמות ואין אצלו קיצורי דרך. אין היום הרבה אנשים כמו צביקה. זכית!

צביקה בעל מקצוע מעולה, עם נסיון וידע של עשרות שנים, צביקה תמיד שואף לשלמות ואין אצלו קיצורי דרך. אין היום הרבה אנשים כמו צביקה. זכית!

מרק ידעתי שממך תבוא הישועה. רוב תודות! אופיר

תודה מראש, אופיר

מה הטלפון?

כן, מגן רפש, אני מאשדוד, אני מוכן לנסוע גם עד תל-אביב אם צריך, אין חלופי חדש במחיר שפוי?

שלום, אני מחפש בטנה חדשה\חלופית\משומשת לגלגל קדמי שמאלי בגולף שנת 2000, זה שנמצא בצד הנהג, ברחו 2 קליפסים מהמקום שתופסים אותו, ועד ששמתי לב בנסיעה, הגלגל אכל חלק מהביטנה בשיפשוף, איפה ניתן להשיג את החלק הזה? בצ'מפיון מוטורס ביקשו 850 ש"ח לא כולל מע"מ לחתיכת פלסטיק!!! תודה מראש?

רוב תודות לכולם!

שלום, יש לי גולף 1.6 שנת 2000, הבד בתקרה רפוי ומתחיל ליפול, איפה מתקנים? אני מאשדוד. כמה עלות של תיקון כזה בערך? האם מחליפים לבד חדש, או מדביקים מחדש? יש מישהו מומלץ? כמה זמן עבודה בערך? תודה מראש!

איפה אפשר לקנות רפידות בלם של ATE לגולף 1.6?

עפ"י הספר זה לא אמור לעבוד כך, תיאורטית, יכול להיות שהגומיה 0-RING של הבורג בלויה או לא אוטמת טוב ולכן נכנס אוויר לא משנה כמה ולמה, או במקרה קיצוני אחר, יכול להיות שהתושבת\הברגה הרוסה לגמרי. אני מציע שתדבר עם צביקה שלו יש נסיון רב. ד"א המפלג 034 מעולה! בשורה התחתונה אם הרכב נוסע טוב ותצרוכת הדלק סבירה אני לא הייתי מתעסק בזה, אלא אם כן לצביקה יש תובנות אחרות. אם אתה מעוניין יש לי קרבורטור חדש לחלוטין תוצרת SOLEX/BOCAR בקופסה, הוא יחסית יקר אבל שווה את הכסף!

פעם ביצעתי את אטימת הקדח בקרבורטור כזה. זה יתן לך קצת יותר כוח, אבל תצרוכת דלק יותר גבוהה. הרעיון הזה נועד לפצות על מפלג 009 ולכן לא מומלץ למפלגים אחרים. אני פתחתי חזרה את הקדח. לא ממליץ לך להתעסק עם זה. התעסקתי בזה ב 2002 ומאז שכחתי מזה. ממש מיותר. אם הרכב נוסע טוב וכיוונתה עפ״י הספר, לא ממליץ לך לגעת בזה. בגדול לכיוון הרכב צריך להיות חם לפחות 10 דקות מונע, לאחר מכן מכוונים את הבורג מצערת שיגע חצי סיבוב במדרגה לאחר שהצ׳וק נסגר, לאחר מכן לסגור עד הסוף את הבורג הקטן של ה co ואליך מכן לפתוח חזרה 2.5 סיבובים החוצה נגד כיוון השעון ומשם לשחק מעט ימינה / שמאלה עד שהורים מעט מתחילים לרדת ומשם לעלות את הטורים באמצעות בורג תערובת אוויר הגדול, לסובב החוצה /פנימה עד שמתקבל בערך900-1000 סל״ד

דבר עם צביקה קרבורטור מנתניה