bugracer

מחיר סבבה לגמרי, במורשה תכפיל את הסכום בלי לחשוש.

לי היה דבר כזה בחיפושית, החלפתי בולם הגה, נעלמו הרעידות במהירות גבוהה. אני לא יודע אם במודל שלך קיים בולם הגה, שווה בדיקה.

עזרה תודה רבה. אם אפשר לומר שהרכב איבד נוזל קירור, המפלס היה עדיין מעל המינימום, הוא תמיד היה באמצע. כך שאם היה איבוד נוזל הוא לפי זכרוני ברמה של 1-2 מ"מ מפלס. בכל אופן, אני אבצע מעקב מקרוב, אם התקלה תחזור אסע למוסך רון, אם לא החליף את נוזל הקירור אצל רון בטיפול הבא. אני נוסע אליו מאשדוד לתל-אביב, בהחלט שווה. ד"א במה כרוך החלפת נוזל הקירור? האם זו פעולה מסובכת או פשוטה?

לי היה דבר דומה בגולף 1995 לפני 10 שנים בערך, אבל היה לי שם ממש בריכת דגים בכל הרכב, פשוט זוועה!! עם כל מי שדיברתי, נתנו לי עצות אחיתופל, תחנה את הרכב על הצד וכל מיני שטויות, בסופו של דבר החלטתי "אם אין אני לי מי לי" הרמתי את המכסה מנוע, פירקתי את הפלסטיקים מתחת לווישירים, מצאתי שם 10 קילו של עלים ובוץ!!!! שפשוט סתמו את חורי הניקוז של הרכב, המים עלו וגלשו לפנים הרכב, לאחר מכן, התופעה נפתרה לחלוטין. הגברת שהחזיקה את הרכב לפני, כנראה אהבה לחנות מתחת לעצים. הריח המסריח של עובש, אף פעם לא עובר, לא משנה מה תעשו, את הרכב מכרתי לפני כמה שנים, הסיוט עדיין לא נשכח. אני מאמין שבמקרה שלכם, חורי הניקוז בדלתות סתומים, צריך לפתוח אותם, אפשר להתכופף מתחת לדלת ולחפש את חורי הניקוז האלה.

שלום לכולם, ברשותי גולף 1.6 שנת 2000, אישתי הבוקר נסעה עם הרכב בדרכה לגן עם הילדים, היא התקשרה כי נורית נוזל קירור נדלקה לכמה שניות ונכבתה, כמה שניות לאחר תחילת הנסיעה, כשהמנוע קר עדיין. כמובן שאמרתי לה לדומם מנוע, ולעצור בצד. בדקתי את המפלס של הנוזל, הוא היה מעט מעל המינימום, היה ברשותי נוזל מקורי של פולקסווגן G12, הוספתי מעט עד שהגיע קצת מתחת למקסימום. האישה מדווחת שהנורית לא נדלקת שוב. לפני 3 שנים הייתה לי נזילה בפלאנג', החליפו לי במקורי במוסך מורשה צ'מפיון וכמובן מילו נוזל מחדש. חשוב לציין שמאז לא מילאתי נוזל קירור בכלל, למרות שאני מידי פעם שם עין על המפלס שהוא תקין. האם מה שקרה הבוקר הוא פשוט מעט חוסר של נוזל הקירור, או שיש בעיה אחרת? כמו פלאנג' שוב פעם? או החיישן במיכל עיבוי? האם זה תקין שלאחר 3 שנים, הרכב עשה בערך 20,000 ק"מ צריך להוסיף מעט נוזל קירור? תודה אופיר

ממליץ לך על מוסך רון!

אצלם מחר ואעלה לאתר.

אולי, אני לא יודע מה המשמעות של נזק מתוספת כזו. שווה לבדוק בגוגל. לכן עדיף שלא להכנס בכלל לשטויות האלה, לשים שמן בתקן ישן, ללא שום תוספות, הם מועילים בעיקר למניות של היצרן ושל מי שמוכר את המוצרים האלה.

איתמר, תודה רבה על התשובות המקצועיות שלך. שבוע טוב

לדעתי נוהל ייבוא רגיל של חלקי רכב. שים לב שבלוק מנוע חדש עולה בארה״ב בערך ₪3000 לפני משלוח ומכס בארץ, כך שבסופו של דבר זה יכול להיות יקר מאוד, בערך ₪5500

מצוין, במקרה שלי גולף שנת 2000, עוד לא יצא תקן SM, כך שבדיעבד היה עדיף לקנות שמן סינטטי מלא 100% של RHEINOL גרמני בתקן SL, כמעט באותו מחיר של ה- ROWE?

השאל אחרת: האם שמן סינטטי מלא FULLY SYNTH בדירוג של SM או אפילו נמוך יותר SL, עדיף משמן חצי סינטטי בדירוג הגבוה ביותר SN ???

כנראה שהוא יודע מה שהוא מדבר, זה גם מה שאני אמרתי. פשוט לא בא לי למלות 1 ליטר שמן כל 1000 ק"מ, אני משתדל להשאר עם השמן עד שנה בטווח קילומטרים של 7000-8000 ק"מ, ורק מילוי קטן של חצי ליטר שמן בדרך, ממה שנותר מהמיכל של ה-5 ליטר. יותר משתלם כלכלית, וגם שמן יותר איכותי.

אהלן, יש לי בלוק מנוע חדש לחלוטין באריזה, מקורי של VW, ללא מספר, אם אתה מעוניין תגיד לי. ייבוא אישי מארה"ב. DUAL RELIEF STYLE 13-1600CC - BEETLE / GHIA / TYPE-3 / BUS http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=VWC%2D113%2D101%2D025

סבבה, אם כך זה מספיק טוב לגולף 1.6 שנת 2000, אני גם ככה לא נוסע יותר מ- 7000-8000 ק"מ בשנה (רכב שני במשפחה, השני הוא חיפושית 1966), כך שלהשקיע יותר כסף בשמן סינטטי מלא, זה בבחינת לזרוק כסף לפח. שמתי לב שמאז שעברתי לשמן חצי סינטטי 5-40 השתמשתי בעבר ב LIQUIMOLY הסגול ו- AGIP EVOLUTION, המנוע אוכל פחות שמן! הוא אוכל בערך 1 ליטר שמן כל 5000 ק"מ, בעבר הלא רחוק כשהרכב היה מטופל במוסך מורשה, השתמשו בשמן פחות איכותי בדרגה של 10-40, אז המנוע היה אוכל בערך 1 ליטר כל 1000 ק"מ! והמנוע הוא כמו חדש, רק 109000 ק"מ.

לדעתי מיותר, כמות נכונה של ZDDP קיימת בכמות מספיקה בתקנים ישנים יותר של שמן, בתקנים החדישים יותר כגון SN/SM הכמות של ZDDP נמוכה. לכן, לקנות את התוסף הזה זה כמו לקחת תוספת של ויטמנים למי שלא אוכל בריא, כגון: ירקות, פירות וכו'. במקרה שלי, ברשותי חיפושית 1966, אני מחליף את השמן כל 5000 ק"מ, או כל 6 חודשים, לכן אין הגיון לקנות שמן יקר בתקנים גבוהים שמוחלף בתדירות יחסית גבוהה וגם מכיל רמה נמוכה של ZDDP כאמור, אלא השמן הנכון הוא בתקנים מעט נמוכים יותר וגם שמן זול יותר.

שלום לכולם, קניתי השבוע מאוטודיפו שמן תוצרת ROWE, צמיגות 5-40, מתאים גם לתקן שאני חיפשתי VW 502 בשביל גולף 1.6 שנת 2000, מישהו מכיר את החברה הזו ויכול לחוות דעה? למישהו יש נסיון עם השמן הזה, הוא יחסית זול וברמה גבוהה!! אני התרשמתי לטובה, השמן מיוצר בגרמניה, הוא בדרגה הכי גבוהה בשוק SN! המחיר הוגן במבצע 149 ש"ח במקום 230 ש"ח עבור 5 ליטר שמן. השמן טרי ביותר, ייצור אוגוסט 2012, במדבקה בעברית על המיכל רשום "סינטטי מלא", אך במדבקה של היצרן ובאתר שלהם הבנתי שהשמן חצי סינטטי, למה זה מנוגד? זה מהאתר שלהם: HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-40i Fuel-economy motor oil based on HC synthesis base stocks. Suitable for use in the latest generation of passenger car gasoline and diesel engines, both turbocharged and non-turbocharged. HIGHTEC technology: saves fuel and minimizes wear. The quality of this product is equivalent to EEC regulations:ACEA A3/B4 API SN/CF BMW Longlife-98 MB 229.3 PSA B71 2296 Renault RN 0700/0710 VW 502 00/505 00 [*]Art. No.: 20068 דבר נוסף, האם השמן הזה הוא טוב יותר משמן של חברות מוכרות כגון AGIP/LIQUIMOLY בדרגה נמוכה יותר של SM? סה"כ הוא יותר זול (אמנם מבצע, אבל הוא יותר זול)

יש לך חשיבה מעוותת. תרגיש טוב.

אל תתקרב למוסך מורשה! ממליץ בחום על מוסך רון בתל-אביב, מנסיון אישי המלצות של רבים אחרים. מקצועי, אמין ומחירים הוגנים. בהצלחה.

יש לשמן אורך חיי מדף. ממה שקראתי אורך חיי מדף של שמן מנוע הוא בערך 3-4 שנים בהנחה שהשמן סגור, לא נפתח אף פעם ונשמר במקום מוצל. לאחר מס' שנים השמן מאבד מתכונות הסיכה שלו. שמן שנפתח ומגיע להתחמצנות לא להשתמש בו לאחר תקופה. אני אישית לא שם במנוע שמן שהוא מעל שנתיים.

לדעתי בעיה בבולם הגה.

לא הבנתי, ללכת למוסך זה סוג של בילוי? ניגשים למוסך לטפל ברכב, לא לבלות. ד"א באותו מוסך מורשה אין לא חדר המתנה, לא ערוץ האופנה, לא קפה וגם לא בורקס שהוזכר פה מקודם, אפילו לא בורקס מפלסטיק. אז על מה ראבק משלמים כלכך הרבה? כל עוד מי שישלם זה מוצדק בתנאי אחד, שהוא מודע לכך ששילם כפול שלוש, במקרה זה אני בספק רב אם אותו אחד יסכים לבצע את העבודה במוסך שגובה כפול שלוש על חלקים. כפי שאמרת זה לא מוסרי, משתי סיבות עיקריות: 1. מוסך מורשה יודע היטב כי הוא גובה כפול שלוש על החלק (והוא גם יודע כי בעל הרכב לא יודע זאת, אחרת הוא לא היה מגיע אליו) 2. הלקוח מבצע את הטיפול מתוך אמון ותום לב במוסך המורשה, הוא מאמין כי אכן המחיר של החלק שהוחלף אצלו ברכב הוא מחיר החלק.

מי שהשתמש בדמגוגיה זה האיש המדובר, אם אין לך מושג להבחין מהי דמגוגיה, אל תעשה בה שימוש. הדוגמאות שהבאת על קבלן בנין ועוד הן דוגמאות עקומות ולא רלוונטיות. תקרא מה שסולל הדרך רשם, יעשה לך קצת שכל.

נכון מאוד! אנשים נותנים פה לגיטמציה לתמחור במחיר כפול שלוש בטענה שזה פרנסה. כן, כן החזירות והגזל הם פרנסה. הם לא רוצים לחשוב שאנשים שמוכרים את אותו מוצר בשליש מחיר עדיין מתפרנסים בכבוד.

****תוכן הודעה נמחק עקב ירידה לפסים האישיים**** מי שלא מסוגל לנהל דיון תרבותי ומנומס - לא יכתוב כאן. הנהלת הפורום.