bigfoot7375nadav

שמתי לב לתופעה מעניינת לגבי חום נוזל הקירור ברכב: כאשר חם בחוץ או אני עומד בפקק, חום נוזל הקירור מגיע ל-90 (אמצע הסקאלה) ולא זז משם (עד כאן נורמאלי) אבל במהירות גבוהה יותר (כביש מהיר) חום הנוזל לפעמים "צונח" (לא בפתאומיות) ומגרד את רבע הסקאלה (בין מינימום ל-90) זה נורמאלי? צריך בדיקה? הרכב המדובר הוא פאסאט 2004 1.8T

גם אני לא מכיר את הבעיה, אבל מצטרף להמלצה על מוסך רון גם אם זה יעלה הרבה כסף - לפחות שם אתה יכול להיות בטוח שיעשו את העבודה בצורה מקצועית (ושם גם תוכל להיות בטוח שלא "מנפחים" לך את החשבון)

אז אם במקרה ומשהו ברכב מפסיק לעבוד ומתברר שנתיך נשרף, תמיד כדאי לעשות בדיקה של המערכות החשמליות הקשורות לנתיך שנשרף? או שיש מערכות מסויימות שאפשר לוותר על זה? (האמת, עד היום חוויתי נתיך שרוף רק פעם אחת, וזה אחרי כמעט 20 שנה עם רישיון... שלא לדבר שגם נסעתי הרבה עם סבא ואבא שלי שגם את זה אני מחשיב... מה שאומר שזה כבר מגיע ליותר מ-30 שנה...) אני מתחיל לחשוב שיש נקודה מאוד חשובה במה שדניאל אומר.

מהירות הנסיעה בזמן חול המועד ירדה באופן דרסטי כי פשוט עמוס. חכה שהכבישים ייתפנו וכולם יחזרו להתנהגות הרגילה שלהם = 110 זה לחלשים

אם באמת קיימת תקלה - הפיוז יישרף שוב הרבה לפני שהרכב יישרף, ואז הוא חייב ללכת לבדיקה יסודית. פיוזים, כמו כל רכיב חשמלי אחר, יש אחד מכל כמות מסויימת שמיוצר עם תקלה (וזה ידוע וסביר בכל חברה). לכן, סתם לשלוח רכב לבדיקה יסודית זה מיותר. אלא אם ידוע על בעיה במערכת מסויימת שעלולה לפיוזים להשרף. אם מדובר על מערכת אמינה שאין בה תקלות מיוחדות או ידועות, יש סיכוי הרבה יותר גבוה שהפיוז היה עם פגם מאשר הרכב החליט יום אחד לשרוף פיוזים ואז גם להתאבד. אם יש תקלה - הפיוז יישרף שוב תוך כמה ימי עבודה (או אפילו פחות) ואם יש תקלה רצינית, קרוב לוודאי שהיה לו חיווי בלוח שעונים או לחלופין חיווי פיזי אחר הרבה לפני שמשהו יעלה שם באש.

אני דווקא גבוה ולכן רק בפיג'ו 206 שהיתה לי פעם לא ראיתי מכסה מנוע עכשיו אני על פאסאט, רואה מכסה מנוע, יודע איפה האוטו מתחיל ונגמר, איפה הגלגלים, ואפילו איפה הגלגל ספייר

לא צריך להגזים. מה מחיר פיוז? בעיה למוסך לתת כמה פיוזים? הרי לפיוז (כמו להרבה רכיבים חשמליים אחרים) יש אורך חיים מסוים. אולי הפיוז הזה הגיע למיצוי. אם התקלה תחזור על עצמה אז יש מקום לבדיקה. אבל סתם מהחלפת פיוז - המוסך חאפר?

IceCold , שניר106 כל הכבוד לכם ששמתם לב! אבל מקובל בארץ שקודם כל ישר מאשימים את הקטן / החלש בארץ רוב תאונות האופנועים-רכב הם באשמת נהג הרכב (אבל זה לא גורע מכמות לא קטנה של אופנוענים בעלי משאלת מוות)

מה? משרדי ממשלה והמשטרה נגועים בשחיתות? איזו הפתעה...

אתה ורומן בעיניי לא מהמשתוללים. אני פשוט לא מכיר אתכם מספיק ואני לא יכול לשפוט אתכם סתם מהאוויר (חוצמזה שאין לי כ"כ זכות לשפוט אתכם...) מבחינתי אין נהג לא טוב סתם כי הוא נראה "חשוד", אבל ברגע שהוא יתחיל לעשות שטויות על הכביש... (אני לפחות אתרחק ממנו) אין לי מושג אם ספורט מוטורי יגרום לאנשים ללמוד תרבות נהיגה או לא (אני מניח שחלק כן וחלק זה עלול לגרום לטריגר הפוך) אבל אני בעד שיתחילו ללמד בארץ איך לנהוג ולא איך לעבור טסט. ואני בעד שחלק מלימוד הנהיגה (כחובה) יהיה גם לפחות קורס אחד בנהיגה מתקדמת כלשהי (אני עשיתי קורסים ברכיבה מתקדמת ביוזמתי לאחר הוצאת רישיון) בסופו של דבר, אני עדיין אופטימי... אני מקווה שאנשים יתחילו להיות קצת יותר איכפתיים בכביש (ומכאן - זהירים, מתורבתים וכו')

עכשיו דמיין לכל נהג בכביש היה מותר לבצע חסימה אחת כשאתה מנסה לעקוף. זו ממש לא הדרך לנהיגה בכביש ציבורי, אבל זה קורה המון כי אנשים נוהגים עם הכבוד שלהם (עקפת או אתה מנסה לעקוף, ואיזה דביל נעלב מזה ומחליט "להחזיר" לך או לא לאפשר לך לעקוף) לא אמרתי שאין תרבות נהיגה במסלול, אבל צורת הנהיגה היא ממש שונה. אין לך שופטים שמסתכלים כל הזמן כדי להניף דגל והנהג שעבר עבירה מורחק או מקבל עונש. ומשטרת התנועה בארץ לא עושה את תפקידה כמו שהיינו רוצים. אני מסכים עם כולכם שהלוואי ובכביש היתה תרבות כלשהיא, אבל כרגע לפחות, המצב על הכביש הרבה יותר גרוע.

דוגמא (ושאלה תוך כדי): כאשר יש רכב מוביל ומאחוריו רכב במהירות זהה / כמעט זהה הרכב המוביל יכול לסטות מעט ימינה / שמאלה על מנת לחסום עקיפה? (לא רכב מהיר יותר שמגיע, אלא שניים אחד אחרי השני)

איזה תגובות בדיוק? שיש אנשים שמשתוללים על כביש ציבורי? זה בסדר מבחינתך? נורמאלי שאנשים נדחפים כמו בהמות? למה כ"כ מפריע לך? אתה אחד מאלה שתיארתי? אם אתה רוצה לנהוג מהר / צמוד / כל שאר התיאורים - מקומך הוא לא על כביש ציבורי! החוסר שיש לי בגדול זה חוסר סבלנות לכל הנדחפים למיניהם שאתה רואה שנדחפים בתחילת התור או חייבים "לחתוך" נתיבים ונהגים אחרים כי ללא זה הם לא מרגישים שהם נוהגים. (ואל תגיד לי שאין כאלו או שלא ראית כאלו) מצד שני, מה אתה מצפה שיהיה על מסלול מירוצים? אנשים יריבו על מי יגיע אחרון? סוג הנהיגה המתאימה למסלול (ששם יש תחרות) לא מתאימה לכביש ציבורי (ששם אנשים רוצים להגיע בביטחה ממקום אחד למשנהו) יש חוקים בכביש לא כדי שאנשים יעברו עליהם, אלא בשביל לשמור על סדר ויש בכל החוקים יש היגיון. וחובה על כל הנהגים לציית להם, גם אם זה לא נראה להם.

מה שניסיתי להביע, זה שבמידה ואתה רואה על מסלול מרוצים התפרעויות כאלו ואחרות, אתה עוד איכשהוא מסוגל להבין את הרצון לזכות במקום ראשון (למרות שגם שם יש מקום לתרבות). אבל לחוות את המקרים שתיארתי כל יום על כביש ציבורי זה כבר הרבה ממעבר ל"לא נעים".

ההסבר די פשוט: מה שאתה יכול להרשות לעצמך לעשות על מסלול, אסור לך לעשות בכביש ציבורי (לא ספיציפית אתה ) לא פעם ביום אני רואה אנשים נוסעים במהירות 90 בכביש של 60 (אני עצמי מרשה לעצמי לגלוש לעבר 70+, אבל 90?). לא פעם אני חווה אנשים שחושבים שהזמן שלהם יקר יותר משל אחרים ופשוט מרגישים שמותר להם לעבור נתיבים כ"כ צמוד אליך עד כדי שפשוף, ובסוף אני צריך להאט כדי שלא תהיה תאונה. כנ"ל לגבי אנשים שנכנסים בתחילת התור כאשר יש פקק כי "לא ראיתי" או "אחי, התבלבלתי" או עוד משפטי חכמה (ואפשר להבדיל בין כאלו שזה באמת קורה להם, כי זה יכול לקרות) כנ"ל לגבי מתן זכות קדימה (כולם חייבים לעצור כדי שהם יעברו, אבל אם תעיז לעשות להם אותו דבר - דמך בראשך) במסלול מירוצים שהמטרה היא להגיע ראשון - תרגיש חופשי! בכביש ציבורי - מי שקשה לו הצורך בסבלנות, פשוט שיוותר על הרישיון!

וואו! זו תקופה שלא תחזור (לצערינו...)

חוץ מהחלק של הצינור, yulianx צודק ב-100%. תחנת דלק = דלק, שטיפה = לבד או לא, אבל לא ב"מבצעים". כמו שחברות סלולאר = שירות ולא מכשירים.

במכוניות זה בדיוק הפוך - כל מי שלא יודע לנהוג חייב להיות על הכביש. לנהוג בצורה שמתאימה לכביש ציבורי זה לא כ"כ מסובך, אבל הרבה אנשים לא עושים את זה (לא משנה אם זה מחוסר ידע, עצלנות או סיבה אחרת, בסופו של דבר כולנו נענשים על זה)

כן, אבל במטוס יש לך כ"כ הרבה מתגים... חוצמזה, הדוושות במטוס זה לא גז וברקס, זה הגה כיוון.

הדבר המפחיד הוא שעל מה המשטרה "תתלבש" עכשיו? אז פחות נוסעים מהר, על יתקעו עכשיו דו"חות? עיכוב תנועה?

לפי ההתקדמות וצורת העבודה שלך, הרכב יהיה בסופו של דבר פצצה! כל הכבוד על הסבלנות וההשקעה! אל תשכח אותנו, תמשיך לעדכן.

פשוט לא ייאמן... אנשים שוכחים איך חונים, אנשים מתבלבלים בין דוושות, אנשים מתעצלים לצאת מהרכב להעביר כרטיס (או לחלופין לא מודעים לגבולות הרכב בשביל תימרון פשוט) מפחיד שם בכביש!

אני יודע שזה אפשרי להתבלבל, אבל זו המחשבה הראשונה שעלתה לי בראש: כמה דוושות יש כבר ברכב? במקרה הגרוע - 3. זה לא מטוס, איך לכל הרוחות אפשר להתבלבל בין 2 דוושות? (אני מנחש שמדובר באוטומט...)

קודם כל, תודה על ההזמנה. לא פסלתי אתכם בגלל סיבה כזו או אחרת, פשוט לא פסלתי אתכם. אחרי שהתייעצתי עם אנשים פה בפורום וראיתי המון תגובות על מוסך רון, החלטתי ללכת לשם לטיפול. המשתמש של מרכז פליקס נרשם לפורום בתחילת השנה (2012) ולכן אין עדיין הרבה חותם של מרכז פליקס כמו שיש על מוסך רון. דבר שני, אני ממש לא פוסל מוסך יבואן או מורשה (יש כאלו ברמה גבוהה), הבעיה שביליתי בכמה מוסכים כאלו שהשאירו עליי רושם כזה רע שאני לא מרגיש חובה ללכת דווקא לשם. עד היום מוסכי יבואן (לפחות באיזור ירושלים), היו מבחינתי לא אמינים ותמיד יצאתי עם תיקונים מאוד יקרים ולא נתנו לי לראות את התקלות או עודדו אותי להשאר יחד עם המכונאי בטיפול על מנת "לחוות" את מצב האוטו. אני שמח לראות שיש שינוי, שחלק ממוסכי יבואן כבר לא לוקחים דברים כמובן מאליו. אני שמח לראות שאתם נותנים שנתיים אחריות, ואפילו נכנסים לפורום ומראים שאתם לא "כמו השאר". אכפת לכם. וזה טוב לא רק ללקוחות אלא גם לכם. וכמובן - חג שמח גם לך

אתה לא רוצה ניפוח של החלקים והעבודה? התשובה פשוטה - לך למוסך רון. סליחה מפליקס ומשאר המוסכים (אני לא הייתי אצלכם) - טיפלתי אצל רון פעם ראשונה לפני כמה ימים ושם אין הרגשה שעובדים עליך. נותנים לך לראות את כל התהליך, ומראים לך חלקים לפני ההחלפה עם התקלה. מאוד אמין ומקצועי מאוד (רון והעובדים שלו). הגעתי אליו אחרי שהוא נתן לי מחירים בה"פ לכל סוגי הטיפולים. בסופו של דבר שילמתי יותר בגלל חלקים בלויים ברכב (שהוא הראה לי את כולם לפני ההחלפה), אבל לא היתה לי הרגשה בשום רגע שעובדים עליי או עושים עליי קופה. חיסרון אחד - הוא לא מורשה צ'מפיון (כמה שאני יודע), אבל מי צריך מורשה כשיש לך מומחה? (אלא אם אתה בתקופת אחריות)