K&N

אם בשמירה על טיב המגבים עסקינן- רצוי למרוח על הגומי ווזלין אשר מחייה את הגומי ושומר על רכותו לאורך זמן (נישמע כמו פרסומת לקרם גוף).

קנה פשוטים ותליף כל שנה (לפני החורף כמובן) נשמע בזבזני אך ההפך הוא הנכון.

אכן אכן הנ"ל הופיע במגזין "אוטו" כתבה נחמדה ומקיפה רק חבל ששום דבר לא נעשה בנוגע ל"ביות" ה"רייסים" והפיכת הספורט המוטורי לחוקי כמו ב ירדן יוון טורקיה .....

ווואו

תודה על החדשות.

שכחת פלאגים ומסנן דלק בהזרקה לא מחליפים כל 10K

מאיפה הבאת את זה? דווקא בגלל שתחלופת הצמיגים שם כ"כ גבוהה - הסיכוי להתקל בצמיג ישן נמוכה מכל פנצ'ריה אחרת. מנסיון שלי ושל עוד הרבה חברים - אין שום בעיה עם "טריות" הצמיגים שרוכשים אצל אנטון. בד"כ הבעיה היא באנשים שלא מבינים דבר וחצי דבר שיסכימו גם לצמיגים משומשים בתמורה למחיר נמוך. ידידי בדוק -כשהחבר'ה מצמיגי אנטון מזהים אדם שאין לו ידע וחצי ידע בצמיגים הם שותלים לו צמיגים לא טריים-אולי במקרה שלך ושל חבריך לא היו כך הדברים. אם תחשוב בהיגיון-לא יתכן שתקבל הצעת מחיר מפנצ'ריה גדולה יותר מאנטון (לא פיזית ,עיסקית) מחיר יקר יותר , שזה המצב בדרך כלל. משהו פה מריח לא טוב...

ברכבים בהם מותקנת כרית אויר בצד ימין ,ישנו מפתח(סוויטש) שמנתק את פעולתה בעת הצורך-מה גם ישנה מידבקה ברורה ובספר הרכב רשום במפורש שברגע שמושיבים על כיסא הנוסע עולל קטן יש לבטל את פעולת הכרית. אתה מטעה פה ובגדול. בהרבה מאוד רכבים בהם מותקנת כרית אוויר לנוסע אין אופציית ביטול - חשוב לקחת לתשומת לבך. בנוגע ליונדאי אקסנט - אין מפתח או אפשרות ביטול כרית אוויר לנוסע, אבל אם מדובר על רכב משנת 2002 ומטה לרוב לא קיימת כריתצ אוויר לנוסע כי זו הייתה תוספת בתשלום. ישנם מספר רכבים בהם קיימת אופציית ביטול כרית האוויר. כגון רוב דגמי רונו פיג'ו וסיטרואן. גיא. OK תודה על העירנות.

על דופן הצמיג כתוב מ"ס השבוע והשנה שבו יוצר הצמיג. AS YOUNGER AS BETTER

גדול

רצוי מאוד שלא. וזה נכון לכל נוזלי הרכב-עקב תכונות שונות בין סוג לסוג. נדון פה בעבר כבר מאות פעמים. ערוך חיפוש.

ברכבים בהם מותקנת כרית אויר בצד ימין ,ישנו מפתח(סוויטש) שמנתק את פעולתה בעת הצורך-מה גם ישנה מידבקה ברורה ובספר הרכב רשום במפורש שברגע שמושיבים על כיסא הנוסע עולל קטן יש לבטל את פעולת הכרית.

אך הקינאה הקינאה... איזה רכב מדהים הספידסטר הזה.

אתמול בתוכנית של גיא פינס (בו*בול) היתה כתבה על מיודעינו קושמרו שטס לגרמניה כדי לבחון/להתרשם מרכבי OPEL הוא נהג של על ה-ASTRA GSI החדשה ועל ה-SPEED STER הרודסטר (זהו שמה נכון)-בקיצור רואים את החנון נוהג כמו זקן בן 80 אין לו מושג וחצי מושג בנהיגה לכן גם קיבל את המקום האחרון בזמנים בסלאלום וכו'. אחחחחחחח אלוהים נותן אגוזים לאלה שאין שיניים.

הכחולות לא חוקיות הירוקות כן.

אההה .... דרך אגב , מי שרוצה חתימה או להזמין אותי לדגמן את האוטו שלו יכול ליצור קשר בפרטי . חברי הפורום - בעת הזמנת בוק לרכבך בשיתוך עימי , 4 תמונות בעירום חלקי + פוזות מגרות + זוהר באולטרא + בביתך\מלון + סרטים . חזק...

יש לבדוק את תאריך יצור הצמיג אנטון מוכר צמיגים ישנים בני שנה ושנתיים . לכן המחירים שלו כאלו יקרים. אז שלא יעבדו עליכם...

לא שיפר שום מומנט. אלא שיפר תגובת דוושה בדיוק מה שפילטר אויר פתוח עושה במ"ע היניקה (פותח את צוואר הבקבוק שנוצר עקב קופסת האויר המקורית שלא מספקת מספיק אויר עקב מעברי אויר צרים ופתח כניסת אויר צר) האגזוז הפתוח -FREE FLOW מאפשר זרימת גאזים החוצה בחופשיות ולא מעיקה על פעולת המנוע (באגזוז רגיל הגאזים מתעכבים יותר מידי זמן במ"ע הפליטה עקב הדודים והממיר אשר משתיקים ומסננים אותו ומעכבים ע"י כך את יציאתו החוצה) יש מבין? קובי

יש ערים מסוימות בארץ שהרכב הזה יכל מאוד להצליח בהם-מתאים לצבע של השרשר והגורמט...

מדובר על רפידות קדמיות. ולהסבר: על הרפידות ישנו פין קטן ממתכת רכה שתפקידו להישחק עם רפידות הבלם, כשהרפידות נישחקות למצב המינימאלי אותו כנ"ל הפין שסוגר מעגל חשמלי ,אותו פין מחובר חשמלית לנורה המדוברת שמתריעה לך על רפידות שחוקות מידי. לא אמורים להגיע למצב הזה אם בודקים כל 10K את הבלמים. בכל אופן גש בדחיפות למוסך. קובי

לאט ובעדינות...

בדיוק מה שאמרתי. תודה על חיזוק דברי.

צלצל לשאול!

אין על העיצוב האיטלקי (כמעט)כל ספורטיבית שהם מוציאים פשוט מדהים מחדש.

נישארה אותו גועל!