kamradkin

בשנתונים אלה, שתיהן לא מוצלחות במיוחד - קרוז מבחינת תפקוד גיר ואמינות, ולאנסר מבחינת בטיחות, ביצועים חלשים, וצריכת דלק. אבל חשוב לציין שבקרוז לא היו בעיות חמורות, ורובן טופלו בריקולים של החברה. לדעתי האישית, קרוז עדיין עדיפה מבחינת אבזור, נוחות, ובטיחות.

מבחינת ביצועים, רכב מצויין. אבל, מבחינת מחיר, לדעתי, עדיף כבר לקנות סוניק החדשה 1600 - היא לדעתי יותר נוחה, מאובזרת, ומרגישה יותר מוצקה על הכביש.

נראה שבדגם 2013 קצת שיפרו איכות ההרכבה וגימור (יש קצת יותר "ניקלים"). הסבכה הקידמית יושבת יותר טוב בתוך הפגוש ולא מתנדנדת כמו בדגם 2012. לעומת זאת, אני פחות מתחבר למראה החדש. לטעמי, החלק הקידמי נראה אולי יותר אגרסיבי אבל פחות זורם עם שאר המרכב. גם הטאסות שהורכבו בדגם הזה פחות יפות מטאסות שמוכרים ב-70 ש"ח בהום סנטר. לדעתי, הטאסות של 2012 מתאימות לרכב יותר. אבל כל זה עניין של טעם. מבחינה מכאנית, הרכב זהה לדגם 1.2 היוצא. הבעיות שהיו לי בדגם 2012 זה בית מצערת תקול, קצר בלוח שעונים. כרגע אני צריך לטפל בנזילה והזעה של מיכל נוזל בלמים וירידת מפלס נוזל קירור מתחת למינימום. שבוע הבא יש טסט ראשון לרכב. תאחלו לו בהצלחה.

אם כבר "לשדרג", אז ללכת על סוניק 5 דלתות חדשה או קרוז 5 דלתות או סטיישן. אחרת, לדעתי, אין מה לשדרג. ספארק הוא דגם דיי מוצלח, אין לו בעיות מיוחדות.

תודה! הכתבה באמת מעניינת. כל הכבוד שאתה שומר מגאזינים כאלה.

אתה יכול להיות רגוע, יוסי. אם התקלה לא הופיעה עד עכשיו, סביר להניח שלא תופיע. אין לי שום מד חום ולא מחשב דרך. כמו בריקשה.

אחד (מוזהב) נעלם ועד עכשיו לא יודעים מה עלה בגורלו. השני (והאחרון) עדיין קיים. מדובר בפונטיאק טייפ קיי שנת 77, בודי פיברגלאס.

כמעט...

טוב, חבל על הוויכוח, חברים. מחובתנו להיות אוביקטיביים ולהתריע על בעיות אמיתיות שנתגלו אבל לא להיכנס לוויכוחים מיותרים. בסופו של דבר, הכל עניין של מזל ושל גישה. יש לי מישהו בעבודה שהזמין את הרכב 3 חודשים אחריי. יש לו אותם בעיות שיש לי אבל הוא מוכן לחיות איתם. הוא מפחד שבמוסך יעשו לו "ניסויים" באוטו וידפקו משהו אחר. אז הוא מוכן לכבות את המנוע ולהניע פעם שנייה כאשר מופיע לו על הצג ENGINE" "MALFUNCTION. בנוסף, זה לא אומר שהבעיה קיימת גם בדגם 2013. שכל אחד שמעוניין ברכב יעשה נסיעת מבחן ויחליט לעצמו אם הוא מעוניין לקנות או לא.

מישהו מזהה את הרכב "סטיישן" שבתמונה?

אכן כך, מנסיון אישי בשני הרכבים. מגאן אמנם רכב מרווח, יציב ובטיחותי, אבל הגיר שלו נוטה להתבלבל בהילוכים, מנורות פנסים קדמיים נשרפות מהר וכל מי שהיה לו מגאן יודע שזה סיפור להחליף אותם, ויש גם בעיות חשמל נוספות. פעם הרכב לא הניע בגלל שלא קרא את הכרטיס (מפתח) - זה בעיה די נפוצה ברכב הזה. היה צורך בלנתק מצבר ולחבר שוב. לעומת זאת, באוואו 2008, לא היו לי תקלות כלל. רכב פשוט ואמין. כמובן שמקטגוריה אחרת ושפחות בטיחותי ממגאן.

לא עקבתי אחרי סל"ד - זה לא היה נותן לי כלום, חוץ מלאבד ריכוז.

אני מדבר על עליות ולא סתם בתוך העיר.

היי, נכון שלרנו ולאוואו אין כ"כ שוק. אבל מה שלא נכון שאוואו לא אמינה. אמינה ועוד איך (מנסיון אישי). כמובן שאם לוקחים בחשבון בטיחות, אז מגאן מנצחת. מצד שני, מגאן לא אמינה כמו אוואו וחלקים למגאן הרבה יותר יקרים, וגיר רובוטי מעצבן לפעמים. לגבי גטס אני בכלל לא מדבר - רכב לא כ"כ מוצלח...

היי, יש לי את הדגם הידני, 2012. איכותית היא לא. אולי, אני מקווה, האיכות שופרה בדגם 2013, לא יודע להגיד. לגבי סחיבה - לפני שבועיים נסעתי לחיפה. בתוך העיר, בעליות נסעתי בהילוך שני כל הדרך, עם רעש מנוע לא נעים ועם תור רכבים ענק מאחוריי (לצערי, היה רק נתיב אחד). להילוך שלישי לא היה שום סיכוי. אבל במישור החוף - אין בעיה. האוטו מאיץ ללא בעיה מיוחדת. רק, כמו שציין בן אדם אחר, הקפיצים של מושב נהג חורקים טיפה כשהכביש מאט משובש. ממש כמו פעם... בוא נגיד שזאת פיאסטה ראשונה ואחרונה שלי.

אגב, היום החל שיווק של שברולט קרוז הצ'באק וסטיישן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1126/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%96-%D7%94%D7%90%D7%A6%27%D7%91%D7%A7-%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%9F-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C נראה מאוד מבטיח.

אחרי שנסעתי בסוניק, הבנתי שאין לרכב הזה שום קשר לאוואו היוצא. הייתה לי לבהשכרה סוניק 1600 2011 - רכב נוח בטירוף ויציב. אחרי שמתרגלים לגיר (אגב, הוא שופר בהרבה בדגם 2013), חווית נהיגה לגמרי חיובית. אחרי סוניק, לא רציתי לחזור לפיאסטה שלי (שמרגישים בה כמו בעגלה נמוכה אחרי סוניק).

אם מדובר ברכב ידני, הייתי הולך על סוזוקי. יותר אמין, מנוע יותר חי, ורכב יותר נאה לטעמי. אבל אם מדובר על אוטומט, הייתי הולך על גיר רובוטי של פיאסטה.

שלום חברים, האם זה נכון שהרכב מיוצר במפעל סקודה בהודו? תודה מראש!

לא הייתי קונה שנת 96 אלא אם כן והתקציב ממש קטן הרכב באמת במצב טוב. הרכב עם גיר 4 הילוכים קדימה פשוט מצויין. היה לי שנת 2000, ופשוט נהניתי מכל רגע. מנוע חזק, רכב נוח ובטוח. פעם מונית נכנסה בי מאחור - המונית עם חזית מפורקת לחתיכות ולי היו רק כמה קילופי צבע בפגוש אחורי. הפגוש אפילו לא זז מהמקום שלו. מחלות ידועות: דאשבורד נסדק מחום (ניתן לתקן יחסית בקלות), מדחס מזגן. בהצלחה בקנייה!

במחיר כזה גם ניתן למצוא רנו מגאן 2 במצב טוב. לדעתי האישית, אופציה יותר טובה מ-c4 או פונטו

למרות שאני חובב אופל, לדעתי קורסה זה רכב מיושן ולא הכי בטיחותי. גם מבחינת שדי ראייה הוא לא להיט. לגבי השאלה למה פעמיים החליפו לפיאסטה שלי מנגנון דוושת גז - לטענת המוסך - בגלל פגם ברכיבים אלקטרוניים - בשני המקרים.

היי, אני אישית בחיים לא הייתי מחליף הונדה בפיאסטה, במיוחד אם הונדה שלך לא עושה בעיות. ברשותי פיאסטה 2012 ידנית כבר חצי שנה, ואני צריך להגיד ששום רכב שהיה ברשותי לא עשה כל כך הרבה בעיות. פעמים החליפו לי מנגנון דוושת גז, לא מזמן החליפו לי לוח שעונים (האוטו היה במוסך כמעט שבוע) ועדיין התקלה (הודעה על תקלת מנוע) חוזרת מידי פעם. קשה לשפוט אם האיכות שופרה בדגם 2013 - רק הזמן יראה זאת. רכב קטן כזה לא שווה 100K. לדעתי האישית, עם כבר משקיעים 100K, אז בשברולט סוניק 2013 או בקייה ריו, או יונדאי i30 ידנית.

הרכב גם מוספק עם מנוע 1.2 ותיבת הילוכים אוטומטית/רובוטית וידנית. רכב נוח ועם תא מטען גדול. לגיר האוטומטי דרושה הסתגלות. הוא קצת קופצני בתחילת נסיעה. החיסרון הנוסף זה אבזור קצת מיושן ובטיחות לא בשמיים.