asaf radai

אני אישית מאמין שהמוסך לא הכי משנה... כמובן תלוי בשנתון הרכב ובמצבו ובדרך שבה הוא מטופל... לדוגמא:" פאסאט 2003 לא הייתי מכניס למוסך "שכונתי"... האוטו היה נכנס ישר למורשה... מה שכן, חשוב להכיר את המוסך "השכונתי", ולעשות מבחני "יצאת צדיק", על מנת להוכיח את אמינותו של המוסכניק... אחרי שמצאנו את הצדיק יש ליצור קשרים עם בעל המוסך כדי להיות במצב טוב גם מבחינת המחירים, ותמיד לשים לב מה עושים בזמן העבודה, ולראות את החלקים הפגומים שהחליפו... המבחן שאני עשיתי למען האמת היה ממש מקרי... לפני נסיעה לרמת הגולן (יצאתי ממעלה אדומים, שם חברה שלי גרה), גיליתי חור בצינור המתחבר ממיכל העיבוי אל הרדיאטור, עם בריחה של כמות מים לא מבוטלת. מיד ירדתי למוסך שעושה הכי פרסומים באיזור (בייחוד פרסומי אמינות ואיכות), וביקשתי הצעת מחיר... התשובה שקיבלתי היית... תחזיקו חזק... 650 ש"ח לפני מע"מ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! חשבתי לעצמי שאני מוכן כמו מניאק למלא מים כל רבע שעה, בדרך ולא לשלם מחיר כזה... ביציאה, ראיתי עוד מוסך, נכנסתי אליו, הסתכל ודרש 100 ש"ח כולל מע"מ... כמובן שהוא תיקן את הרכב, קניתי אצלו עוד גלון מים ועיגלתי לו את התשלום ל- 200 ש"ח "כי יצאת צדיק"..... יש הרבה מניאקים בשוק... שימו לב!!!

יש לי רנו קליאו 93 ידנית. היא מתחממת לי קצת יותר מהרגיל במיוחד בתוך העיר, הונטה עובדת, ויש שמן ומים... אני כמובן מדגיש שלא נסעתי עם מזגן כשזה קרה... ההתחממות היא לא טוטאלית עד קו אדום, אלא התחממות קצת יותר מהרגיל... זה ממש מוזר... מה זה לעזאזל???

ישנו בקבוק בצבע צהוב עם שפריצר שחור של חב' אמריקן איגל... (נשר אמריקאי). מעולה לדש בורד וצמיגים. מעין תחליב נהדר שעושה רק טוב... (כמו שבחורות אוהבות...)

אם כשאני מוציא את השטיח של הנהג אני מרגיש לחות על השטיח המקורי של הרכב (קליאו 93), מה זה אומר??? קורה גם לא בימים גשומים...

QMI טפלון... מעולה!!!!!!!!!! יש עוד ווקס GT פחית בצבע כחול... עם פקק צהוב, מעולה!!! אוטו דיפו שוחטים במחירים, שימו לב!!!

אתמול עשיתי ניקוי קרבורטור (רנו קליאו 93), שאלתי את השאלה הזו והוא המליץ לא לשחק משחקים... " האוטו רגיל 96, תן לו 96"... צריכת דלק היא לא רק סוג הדלק, קרבורטור נקי, וכד'.... יש המון פרמטרים שמשפיעים על צריכת דלק...

מה לגבי מי שעובד עם הרכב, והרכב אצלו לאחר שעות העבודה??? (סוכנים, ספקים, קבלנים וכד')

מי שגר ליד המקום בו החנייה היא בתשלום כזה או אחר, אמור לקבל תו חניה איזורי, שנתי, ולחנות שם חופשי, בלי להזיז את התו בזמנים ולא שום קישקוש אחר... אתה גר שם, מגיעה לך חניה כל הזמן, כל היום, 25 שעות ביממה!!!!! מושחתים נמאסתם!!!!!

אז מה נראה לכם שאפשר לעשות כדי לשנות את התופעה... (אם קיימת בכלל???) אם יש כאן מישהו שמכיר אנשים, או סוכנים שעובדים בחברות האלו, היינו שמחים לדעת אם זה נכון, ומה ההוראות...

נראה לי שאני בין הצנועים כאן... אבל החלום שלי... שיתגשם עוד כמה שנים, הוא ביואיק לה סייבר (חדשה, באותה שנה שאוכל לקנות), בשבילי זה פינוק, חלום, ואהבת חיי... אני עוד מאחל לעצמי שאגיע לחופה עם אוטו כזה.....

אל תחשוב אפילו על לקנות בצ'מפיון.... יקרעו לך את הצורה... חבר שלי היה צריך לקנות את המעביר מים שיש על הגג (מיצובישי סופר לנסר), וביקשו ממנו 950 ש"ח לפני מע"מ... אני לא רוצה לחשוב כמה יבקשו בצ'מפיון...

אני הבנתי מאחרים (יש לציין), שהרכב מבחינת ביצועים הוא על הפנים...

מישהו יודע בכמה כסף אפשר לגמור עם הבעייה??

הפעולה של פוליש היא בעצם "הורדת שכבת צבע" מהרכב, ומעבר לשכבה הבאה... כמובן שזה לא הכי מדוייק, מה שבעצם עושה הפוליש, הוא מוריד "בכוח", שכבה מצטברת של לכלוך, ומחדש את הברק המקורי של צבע הרכב. הפעולה של ווקס היא הברקת הרכב, ויצירת חייץ שומני המגן על הצבע מלשלשת ציפורים, קרני שמש, גשם חומצי, פיח, ועוד מלא חומרים מזהמים הנמצאים באוויר, והורסים את צבע הרכב. תדירות השימוש בהם היא שונה, בפוליש אין להשתמש לעיתים תכופות ואף לא צריך. בד"כ נשתמש בפוליש כאשר מצב הצבע הוא בכי רע, וזו תהיה הדרך "להעיר" אותו לחיים. בווקס אפשר להשתמש גם על בסיס שבועי, הכל תלוי בסוג הווקס. לי אישית יש ווקס שאני משתמש בו פעם ב- 3 חודשים והוא נשאר על הרכב כאילו שאתמול עשיתי... ועוד דבר חשוב, ווקס מוריד שריטות עדינות, שישנן על הרכב, ואילו פוליש צמוריד שריטות יותר קשות... שניהם לא יצליחו להעלים גירודי צבע או שריטות עמוקות למיניהן...

יש לי את אותה בעייה, רק הפוך. ז"א שכאשר המיכל מלא המחוג מצביע על 3/4 מיכל, וכו'... לא ידוע לי על מישהו שפירק את הלוח שעונים, האוטו אצלי רק חצי שנה. יש לציין שלפעמים הוא מגיע גם למצב של מיכל מלא, כאשר המיכל באמת מלא... לפעמים הוא מדייק אך לרוב מזייף. אני יודע שהמיכל התרוקן לפי הנורה שנדלקת... (זה בסדר??)