Eitan_L

פרט נוסף ומעניין ששמעתי היום (בנוסף וללא קשר לדברים שנכתבו בראיון), אבל כמובן שאין לי דרך לאשר את האמירה הבאה שלי.. בכל אופן שמעתי שלוקה דה-מונטזמולו יגיע באופן אישי ומיוחד לפתיחת אולם התצוגה של אוטו איטליה בישראל וזה אמור לקרות לפני פסח, כבוד גדול ליבואן בארץ!!

נאום? רק עובדות! אכן דייקת דיברתי על ה-mp4, דרך אגב אם מדברים על הF1, פחות מ-100 מכוניות כאלה נמכרו בסך הכל (יוצרו סך הכל כמה יחידות מעל 100), האוטו עם מנוע הב.מ.וו היה מצויין ופורץ דרך במובנים רבים (אך לא קל לתפעול), אך כשל כלכלית.

טוב לא רציתי ואני לא רוצה להיכנס לוויכוחים שלא קשורים לכותרת ולנושא המרכזי אך אוסיף מספר פרטים לגבי המקלארן לעומת הפרארי 458: 1. אני מנוי משנת 1992 על מגזין רכב שנחשב בעיני רבים למוביל בעולם (מגזין בריטי, יש בידי את כל העותקים מאז) והנה מספר דברים שנכתבו על המקלארן: 2. לא אחת הופיעו כתבות/תצלומים של הפרארי 430 וכן הפרארי 458 בתוך מפעלי מקלארן לפני שזאת יצאה! מקלארן לא מכחישים זאת ואף מודים שלמדו מהפרארי לא מעט ואף העתיקו מהם (טכנולוגית כמובן, דרך אגב אפילו המידות של הרכבים די זהים). 3. מקלארן אף הודו שמכיוון שהמנוע שלהם לא מסוגל להפיק את התפוקה שמפיקים מנועי פרארי 'המונשמים טבעית' (טכנולוגית הם לא ברמה של פרארי, זאת הסיבה) הם נאלצו ללכת על מדגשי טורבו (שנחשב בעיני רבים עד לא מזמן לרכב על 'סטרואידים'), דרך אגב לאלה שלא ידעו גם המנוע של המקלארן אינו שלהם ולמעשה מבוסס על מנוע של ניסאן!! (דבר שבזמנו הופתעתי לקרוא), ללא קשר לכך אני משוכנע שהמקלארן היא מכונית מצויינת. 4. המגזין עליו אני מדבר ערך בדיקה מקיפה בו המקלארן נבדקה בפרמטרים רבים כנגד ה-458, הגייארדו, ה-אס.אל.אס והGT-2 (או GT-3) איני זוכר בשנייה זו, הפרארי ניצחה את ההתמודדות בפער ניכר, המקלארן אפילו לא סיימה במקום השני! ולהזכירכם מדובר על מגזין רכב בריטי שבדק רכב בריטי (הם די פטריוטים), בבדיקה זו השתתף גם מי שנחשב בעיני רבים לכתב הרכב הגרמני המוביל בעולם וההחלטה/מסקנה של כל הכתבים שהשתתפו במבחן היתה אחידה וזהה. 5. ה-458 (בדומה לדגמים אחרים של פרארי) זכתה בשנים האחרונות בלא מעט פרסים בינלאומיים יוקרתיים, לא צריך שאני אאשר לכם זאת, חיפוש בגוגל יפתור את הסוגיה, מכונית השנה, מכונית הספורט-על של השנה, מנוע ספורט של השנה, המנוע הטוב בעולם מעל 4.0 ליטר (בנפחים פחותים זכו בעיקר מנועי הב.מ.וו), גיר השנה (פרס טכנולוגי), ה458 איטליה אף זכתה בפרס על עיצוב ויעילות הגג בדגם הספיידר וישנם עוד פרסים (למעלה מ-30 פרסים תוך שנתיים וקצת של יצור!), ככה שזה קצת משונה שאנשים מחפשים לבקר רכב שהוא הטוב בעולם בקטגוריה שלו. טוב כתבתי מספיק בנושא, יום נעים לחברי הפורום

מהחלקים שהגיעו אלי מהראיון עימו הכתבה איתו היתה מעניינת כפי שאפשר היה לקרוא ולהבין בדף הראשון ואני מתאר לעצמי שרוני אקרמן טוב אפילו טוב מאוד בעבודתו אך אני חושב שהתפקיד שלו די מיותר, במיוחד אם הוא יעסוק אך ורק בדוברות וכדומה. כי אני לא חושב שחברה שמוכרת/תמכור כ-30 או אפילו 40 מכוניות בשנה צריכה דובר, במיוחד כאשר מדובר על אקזוטיקות כמו פרארי ומזראטי חברות מיתולוגיות בענף הרכב ששמם הולך לפניהם ומשמש כיחסי הציבור הטובים ביותר. נ.ב. אני לא יודע אם זה נכון אבל שמעתי אתמול שבקרוב יגיעו לארץ עוד מספר רכבי פרארי וביניהם קליפורניה וכן 458 ספיידר, אולי יש כאן מישהו שיכול לאשר את הנתונים האלה. (?)

לא הבנתי מה שכתבת כאן. על איזה התנשאות אתה מדבר? לא שהתגובה שלי הייתה בנימה של התנשאות, ואף אחד כאן לא כתב שתושבי המרכז מתנשאים. בכלל כל המגילה שכתבת כאן לא קשורה לנושא . ברור שאתה לא מתנשא עידן, להיפך אתה עושה רושם של בחור טוב מאוד, אבל היתה הערה (מינורית) בשרשור הזה וכן ראיתי בעבר בפורום לא אחת תגובות שמתייחסות קצת בחוסר כבוד כלפי תושבי הפריפריה. 'המגילה' שכתבתי כן מתייחסת כי לא רציתי לקרוא מאיפה אני יודע שיש לא מעט אנשים שיכולים להרשות לעצמם את רכבי היוקרה הללו. מאחל לך ולחברי הפורום שבת שלום וכן שבת שקטה ושלווה לתושבי אשדוד,אשקלון ולתושבי הדרום.

1. אני ממש לא מסכים שאשדוד זה דרום, כי היא לא (לדעתי), לא גאוגרפית בתוך שטח ישראל בכל אופן, אשקלון כבר בכיוון. כן אשדוד נמצאת 35 קילומטר דרומית לתל-אביב אבל זה לא הופך אותם לדרום, אני לא מדבר עליך בכלל, אתה עושה רושם של בחור טוב מאוד אבל מה שאני לא אוהב זה שיש לא מעט מידה של התנשאות של תושבים שגרים במטרופולין תל-אביב כלפי תושבי הסביבה והפריפריה כאילו הם תושבי תל-אביב רבתי מינימום תושבי מונאקו. 2. אני תושב רשל"צ מהנדס בניין ומנהל פרויקטים במקצועי בין היתר,(יש לי גם רשיון עמיל מכס והתעסקתי בעבר קצת גם ביבוא רכב עבור אחרים, רכבי אספנות), ועבדתי במשך שנים רבות עם קבלנים גדולים מאשדוד-אשקלון (עם רבים מהם אני עדיין מיודד או בקשר) חלקם גם עוסקים בתחומים אחרים מלבד הבנייה לדוגמא אחד מהם הוא בעלים של אחת מרשתות שיווק המזון המוכרות, אחר הוא בעלים של אחת מחברות השכרת הרכב הגדולות בארץ או אחר שעם בניו אני מיודד הוא הבעלים של אולמות אירועים מוכרים וכן יש לו עסקים נוספים, וכל הקבלנים הללו (לא רק השלושה שציינתי בדוגמאות) יכולים להרשות לעצמם את הרכבים הללו אם רק ירצו, דרך אגב אני לא מדבר רק על יזמים (בעלי הפרויקט), אני מכיר גם קבלני משנה כגון קבלני שלד,חשמל אינסטלציה וכדומה, וקבלן שמייבא שיש ועוסק בהרכבתו שהוא אחד מחברי הטובים ביותר שיכולים כלכלית לקנות אם רק ירצו, זה רק עניין של החלטה. דרך אגב לא מעט מהם נוסעים בכלי רכב שעולים בסביבות המיליון ש"ח כגון מרצדס אס.קלאס או הסידרה-7 של ב.מ.וו וכדומה. אז מה נגיד שכל האנשים הללו זה סך הכל כמה עשרות רבות? דבר ראשון הערים הללו לא באותו סדר גודל של אוכלוסיה כמו גוש דן ודבר שני נו טוב זה לא שתושבי תל-אביב הולכים לרכוש מאות מכוניות פרארי השנה, מה שאני מסכים איתך שכמובן בתל-אביב והסביבה (העשירה) ישנם רבים יותר שיכולים להרשות לעצמם רכבים אלו. נ.ב. פאזולי התכוונתי לשאול גם לגבי התמונה של הפרארי השחורה לא רק של המזראטי.

לפאזולי, תודה על העידכון. לא נראה לי שזה קשור לשיווק (לא באופן ישיר בכל אופן), זה כתבה/ראיון שמופיע בעיתון. נ.ב. בכל אופן לפי מה שאני מבין יש לא מעט אנשים באשדוד ואשקלון שיכולים להרשות לעצמם איזה פרארי או מזראטי. חג פורים שמח לכולם

תודה על העידכון פאזולי, דרך אגב איפה ניתן לראות את תמונה שציינת? עוד דבר ששמתי לב אליו זה שבאתר האינטרנט של starcars יבואני רכב האישי שיושבים בהרצליה (סניף ראשי) מוצעים למכירה הקליפורניה של זוהר אלון וכן ככל הנראה הגראן טוריסימו שלו (רכבים מודל 2011 עם קילומטראז'). פרארי גם שיחררו וידאו רשמי ראשון של ה-F12 ברלינטה בנסיעה: נ.ב. אם יש גראן טוריסימו S אפורה חדשה, יש מצב שיש עוד רכב (מזראטי או פרארי) כי לפי מה שאמר רוני ארקמן בכתבה הרכבים מגיעים לארץ בזוגות.

1. תערוכת ג'נבה נפתחת רק מחר, ה-8 לחודש (יש לי ניסיון רב בתערוכות וכדומה אבל תודה על הניסיון לעדכן). 2. מה שבמידה כזאת או אחרת יכול להכעיס זה שהתערוכה בשוויץ שנחשבת ליוקרתית בעולם בעיני רבים הכניסה עולה פחות מאשר לאוטומוטור המצ'וקמק שיערך בארץ (כמובן שלא אבקר שם). הכניסה לתערוכת ג'נבה עולה כ-68 ש"ח לבוגר (ללא מבצעים וכדומה, שבהם ניתן להשיג כרטיסים זולים יותר). הכניסה לילדים מגיל 6 ועד 16 וכן לפנסיונרים היא כ-38 ש"ח (מתחת לגיל 6 הכניסה היא בחינם). הכניסה בקבוצה של 20 איש ומעלה (בוגרים כמובן) הכרטיס עולה כ-47 ש"ח. מדובר על תצוגת על, עם פרמיירות של רכבים חדשים וכן כל ספקטרום הרכבים שיש לכל יצרן וכן מוצרי טכנולוגיה רבים שקשורים לרכב וכמובן הדוגמניות המהממות שעומדות ליד כל רכב ובכל זאת הם מרשים לעצמם לגבות בארץ סכומים גבוהים יותר על תערוכה שהיא אפילו לא 1% מהתערוכה בשוויץ, טוב נו זה ישראל מה לעשות. 3. פאזולי הפרארי השחורה לא יובאה על ידי הינומה שעדיין מחזיקים בה? (פשוט זה מה ששמעתי). יום נעים לכולם.

אני חושב שכדאי שנוריד את הטונים. כולנו הרי חובבי רכב (בלשון המעטה) וישנם כאלה שהם יותר אמוציונלים מאחרים, לא צריך לכעוס על כך. אני מצליח להבין את תיסכולו של פאזולי שתורם לא לפורום כמו רבים מכם שהגיבו כאן, אז על מה הוויכוחים המיותרים? אני אישית אשמח לדעת עוד פרטים על המוזיאון, הפתיחה, מכוניות חדשות ונוספות מדגמי פרארי ומזראטי שנמסרו בשבועות האחרונים (מאז הפרארי הלבנה והיקרה לא היו עידכונים) בארץ, וכמובן לשוחח על תערוכת ג'נבה הקרבה בה תוצג פרארי חדשה לחלוטין, פרארי שעברה מקצה שיפורים וכן מזראטי שעבר מקצה שיפורים במקום להתווכח. ערב נעים לכולם.

ללא קשר לכותרת אני חושב שזה מאוד יפה שאנשים כמו פאזולי, עידן וכדומה מצלמים את הרכבים המיוחדים הללו ומשתפים אותנו לא אחת בתמונות של רכבים שרובנו לא נראה בארץ! אז אני דווקא מקווה שפאזולי ודומיו ימשיכו לצלם וכן לשתף עימנו את התמונות. (כמובן שכאשר בעלים של רכב מבקש לא לצלם, הם נענים לכך וזה יפה). אני חושב ששיתוף של מידע, שיתוף של תמונות זה מה שהופך פורום לפורום, ללא זה יש פחות עניין, לדוגמא אני רואה שהפרארי 166MM כבר נמצאת במוזיאון פרארי הישראלי, שזה חדשות מאוד מעניינות!! הרכב כמובן נדיר יחודי ויפה, וללא שיתוף של killerbinn, לא היינו יודעים זאת (תודה על התמונה). אם יש למישהו כאן משהו לשתף, וזה לא משנה עם זה כתבה,תמונה או דעה לדעתי האישית שיעשה זאת!

למרות שאני מבין מה עומד מאחורי ההחלטה של אוטו-איטליה, אני גם מצליח להבין את פאזולי, הרי כולנו כאן חובבי רכב מושבעים.. אולי אפילו קצת משוגעים וכמובן שהיינו רוצים גישה חופשית למכוניות הללו, כפי שדרך אגב נהוג כמעט בכל מדינה בחו"ל! אבל כמובן כפי שרבים מכם אמרתם, מה יקרה עם יעשו נזק למכוניות שעולה איזה 2 מיליון ש"ח?! יבוא איזה אבא עם ילדים קטנים ומספיק שהילד הנחמד והחמוד יתן מכה למראה של ה-FF והנה הלכו אלפי שקלים. אל תשכחו שבלא מעט סוכנויות פרארי ומזראטי בחו"ל ניתן גם לקנות רכבים ישירות מהתצוגה, דבר שאני מתאר לעצמי יקרה גם כאן בשלב מסויים, זה יגרום ליבואן נזק כלכלי מיותר. נ.ב. אני בטוח שאלה שרוצים לצלם יוכלו לעשות זאת מבעד לחלון אולם התצוגה, או כמובן לצלם את המכוניות שימצאו במוזיאון, או בכניסה למוסך וכדומה. הערה אחרונה, מה שאני לא מבין זה מה הבעיות שבגינם מתעכבת פתיחת אולם התצוגה,המוזיאון וכדומה זמן כה רב? וכן שאלתי את עצמי האם הדובר דייק בכך שאמר שכל שבוע או שבועיים ישנם מסירות של פרארי/מזראטי בארץ? כי אם הוא דייק ואמר אמת הרי צריכים להיות כבר כמות רכבים גדולה בהרבה ממה שאומרים שיש ובנוסף לכך זה גם 'מצחיק' שבכל חודש יש את פירסום מסירות הרכב בארץ (כפי שהיה אתמול לגבי פברואר), אך פרארי ומזראטי לא מופיעים ברשימות כלל. בכל אופן ישנם פרטים מעניינים בכתבה ונותר רק לחכות ולראות מתי תהיה הפתיחה הרשמית.

זה מה שכתוב בכתבה.. לא נראה לי שהדובר ימציא דברים סתם ככה. בכל אופן אף על פי שהיה מתאים מאוד להיכנס לאולם התצוגה אני מבין אותם.

שלום לכולם, בן משפחה שלי סיפר לי על כתבה שהופיעה עם דובר פרארי רוני אקרמן במקומון פופולארי שיוצא באשדוד/אשקלון והסביבה, איזה חבר של בן המשפחה שלי הביא את העיתון לבית הספר ביום שישי האחרון ובן המשפחה שלי הקריא לי את הפרטים המעניינים מהכתבה, הייתי שמח להעלות את הכתבה לכאן אך הסריקה שהוא שלח לי לא היתה באיכות טובה בכלל, בכל אופן אלה העידכונים: 1. פתיחת אולם התצוגה נדחה בגלל בעיות שהיו לאוטו איטליה! (הבעיות לא פורטו בכתבה). 2. בכל אופן אולם התצוגה אמור להיפתח בשבועות הקרובים. 3. לאולם התצוגה יורשו להיכנס אך ורק מוזמנים (קליינטים פוטנציאלים וכדומה), במקום ימצאו גם רכיבים מהם יוכלו הקליינטים לעשות פרסונליזציה לרכב שהם מזמינים. 4. ליד אולם התצוגה ימצא מוזיאון קטן אליו הכניסה תהיה חופשית וחינמית! 5. בין היתר יוצג במוזיאון הפרארי 166MM, שהוא אחד מהדגמים הראשונים שפרארי ייצרה. 6. בנוסף לכך ימצאו במוזיאון פריטים רבים שקשורים לפרארי כגון חליפת פורמולה-1 והקסדה של מיכאל שומאכר. 7. גם כן ימצא במקום רכב פורמולה-1 של פרארי מהשנים האחרונות, וישנם מגעים להביא רכב נוסף למוזיאון. 8. יהיו במוזיאון גם מסכים שיקרינו את ההיסטוריה של פרארי וכן אוזניות אישיות בהם יוכלו המבקרים לשמוע את צלילי המנועים השונים וכדומה ויש תוכניות לאטרקציות נוספות. 9. ימצא במקום גם חנות מזכרות/מרצ'נדייז של פרארי (ויש תוכניות רחוקות יותר גם של מזראטי) כנהוג בחו"ל. 10. ישנם גם תוכניות רציניות להביא את היורשת של ה599 פיוראנו (אני מתאר לעצמי שבזמן עשיית הכתבה פרארי עדיין לא הציגה את שמה של היורשת, ה-12F ברלינטה, כך ששמה לא מופיעה בכתבה) וכן מצויין שה-FF האדומה שיובאה שייכת ליבואן. * רוני אקרמן לא מסר את מספר המסירות שהיו ליבואן עד כה אך גם טוען שמידי שבוע/שבועיים ישנם מסירות וכן שהמכוניות מגיעות עד כה במשלוחים של זוגות (2 מכוניות בכל משלוח, לא משנה הדגמים), ללא קשר כתוב גם שלכתבת נודע שאוטו איטליה מסרו עד כה בסביבות ה-25 מכוניות משני הסוגים יחד (לדעתי הספק די טוב בזמן כה קצר). נ.ב. עידן תודה על ההודעה (אני עדיין לא יכול לשלוח הודעה בחזרה). ערב נעים לכולם

מספר הערות בנוסף לדברים שכתבו כאן אחרים: 1. תבדוק עם המסלול/קורס נהיגה שאליו אתה הולך (ישנם רבים!) אם הוא מציע לנהיגה רכבים עם הגה בצד שמאל, כמו בארץ, משום שרוב המכוניות במסלולים/בקורסים הללו הם עם ההגה בצד ימין (אנגליה), זו לא בעייה להתרגל לנהיגה עם ההגה 'בצד ההפוך' רק מה זה לוקח קצת זמן (מה שאין לך) ומכיוון שכך זה יפחית את מידת ההנאה שלך. 2. ישנם מסלולים/קורסים רבים שמציעים את הרכב שאתה מעוניין בו, אבל אם אין לך בעייה של תקציב (ההבדלים לא גדולים בכל מקרה, לפעמים ישנם אפילו 'הפתעות') הייתי מציע לך לנהוג על הפרארי 458 המדהימה או ה911 טורבו/ה911 GT3 שהפכו לדי נפוצות בקורסים מסוג זה באנגליה. 3. לחברה אחרים שמעוניינים לעשות קורסים מסוג זה הייתי מציע לעשות זאת בצרפת שבה הקורסים זולים מאשר באנגליה וכמובן ההגה 'בצד הנכון' או בגרמניה שבה היצע המכוניות רחב יותר. תהנה!

המכונית פשוט יפיפיה! תודה על הלינק כמובן, דרך אגב לאחר כמה בירורים מסתבר שיש כבר קרוב ל-10 מכוניות פרארי חדשות בישראל (על כבישי הארץ או מספר רכבים בודדים ששיכים ליבואן ונמצאים עדיין במחסן בונדד). אני גם עברתי בנסיעה ליד חנות פרארי בבניין קרדן ועדיין לא פתחו אותו, הוא נראה עדיין בתהליך של שיפוצים, לא ברור מדוע היבואן מעכב את פתיחת החנות זמן כה רב. נ.ב. הפרארי שניסו להבריח עם מיסים מופחתים מנמל אשדוד היתה אדומה, השחורה צולמה בנתב"ג (תמונתה הועלתה על ידי חבר פורום) כך שזה לא אותו הרכב. דרך אגב איפה פאזולי? הבחור מצלם את רוב מכוניות היוקרה שמסתובבות כאן, אני מתאר לעצמי שכבר יש לו צילומים של חלק/רוב מכוניות הפרארי בארץ. שבת שלום

אז לפי מה שאתה אומר כנראה שגם בחיפה מסתובבת 458 אחת (השחורה), טוב לדעת. בכתבה שצירפתי בלינק על פרארי,מזראטי לפני כשבועיים היה כתוב שהגיעו במשלוח האחרון כ-4 מכוניות 458 איטליה, אחת בנתיבות, מעניין מי המאושרים שקיבלו את שני/שלושת המכוניות האחרות (ההיא מסביון נמסרה חודש לפני המשלוח הזה). גם מעניין מתי תגיע ה458 ספיידר שהזכיר ג.מ.פורטל, זאת מכונית פשוט יפיפיה עם הגג למטה (וכמובן גם עם הגג למעלה), לפי מה שכתוב בלינק שצירפת המכונית הזאת מדלית אל כרמל הגיעה לפני למעלה מחודש, בקיצור היא כנראה הגיעה באותו המשלוח של הבחור מסביון שקיבל את הפרארי הראשונה. ערב נעים לכל חברי הפורום

צירפתי לכאן תמונות עם כתבה שהיתה בידיעות אחרונות (תחפש כמה דפים אחורה אתה תמצא את זה, הכותרת זה 'פרארי ומזראטי בישראל') ובנוסף לכך גם אחרים כאן ציינו שה458 הראשונה שנמסרה היתה לבחור מסביון, הבחור מנתיבות קיבל את שלו בערך חודש אחרי.

לי אין בעיה, שימסרו שם גם עוד עשרה מכוניות כאלה! השאלה (הראשונה) שלי היתה האם זאת אחת ממכוניות הפרארי שכבר הוזכרו בפורום (זאת שנמסרה לבחור מסביון, או אולי מכונית ששיכת ליבואן לדוגמא) או שזאת מכונית נוספת שעלתה לכבישי ארצנו.

האם הלינק הזה אמיתי ואחת ממכוניות הפרארי 458 שיובאו נמסרה ללקוח מדלית אל כרמל? (או אולי זה יבוא אישי?). * מסתבר שאני לא יכול לצרף לינקים עדיין, אז תכנסו ליוטיוב ותעתיקו את זה: פרארי ראשונה בישראל - דלית אל כרמל חוץ מזה מישהו יודע מה עלה בגורל הפרארי 458 השחורה שצולמה בנתב"ג, האם זה יבוא אישי או של תייר? תודה

צירפתי 2 תמונות עם הכתבה בידיעות אחרונות מאתמול. דרך אגב אם הפרארי השחורה היא יבוא אישי ולא של תייר הולך להיות מאוד מעניין על הכבישים! לא יקח עוד הרבה זמן עד שעוד ועוד אנשים עם ממון (וקצת פחות סבלנות) יתחילו לייבא בעצמם דגמים שונים של פרארי ומזראטי. שבת שלום לכל חברי הפורום

Pazoli, עידכון בשבילך כי אתה אוהב לעקוב אחרי המספרים של המכוניות האקזוטיות וכדומה, יצא לי לקרוא את הכתבה על פרארי בישראל היום בידיעות אחרונות, והכתב הוותיק (עציון) כותב שם מאשדוד בשעה שפרקו את המכוניות שהגיעו במשלוח ההוא (לפני כשבוע) 4 פרארי 458 ובנוסף הוא כותב שהפרארי הראשונה ללקוח נמסרה על ידי היבואן כבר בתחילת דצמבר לאיש עסקים מסביון, בקיצור כנראה שיש כיום כבר כ-7 מכוניות שהביאו אוטו-איטליה. 5 - 458 1 - קליפורניה 1 - FF ערב נעים וחמים לך ולכל חברי הפורום

תודה על העידכון המפורט, בקיצור אתה אומר שהבחור מנתיבות היה השני שקיבל רכב שהזמין. בכל אופן אני חושב שהולך להיות מעניין, בקרוב אני מתאר לעצמי שגם היבואנים הפרטיים של רכבי יוקרה, כאלה שמביאים כיום בעיקר מכוניות יוקרה מגרמניה ומארצות הברית יתחילו לייבא גם פרארי ומזראטי, זה יגרום בוודאות לעלייה במספר כלי הרכב האקזוטים שנראה על הכבישים ואולי אף יורידו את המחיר במקצת (לאלה שיכולים להרשות לעצמם כמובן). ערב נעים לחברי הפורום

הפרארי שאתה מתיחס אליו (החמישי) גם כן יובאה על ידי אוטו איטליה? (בכל אופן טוב לדעת שכבר יש עוד רכב מדהים שכזה על הכבישים שלנו).

אני רוצה לציין שאני די מסכים עם quiKi, צריך לדעת לפרגן וכפי שכתבתי כבר מקודם מגיע לקבלן מברוק על האוטו המדהים. אף על פי שאני בן אדם די רגוע אני משוכנע שאם אני הייתי זה שמקבל את המפתחות של הפרארי לידיים שלי הייתי משתולל משמחה ויש מצב שאפילו בוכה משמחה (מודה ומתוודה, אף על פי שאינני בכיין!). הדבר היחיד שהייתי עושה בצורה שונה מהקבלן הנ"ל זה ההתנהלות מול התקשורת, לא הייתי רוצה בשום פנים ואופן שיצלמו אותי וכדומה, אבל זה כבר עניין של אופי וסגנון. דרך אגב גם אני עשיתי עוד קצת בירורים היום ונאמרו לי 2 דברים, דבר ראשון שהפרארי שנמסרה היא הראשונה והיחידה נכון לרגע זה שנמסרה ו-3 רכבי הפרארי הנוספים שייכים ליבואנים (ככה שכנראה שסך הכל ישנם 4 רכבי פרארי חדשים בארץ) והדבר השני זה שאמרו לי שיש סיכוי טוב שתוך שנה ומשהו יתחילו להשכיר כאן רכבי מזארטי (הרי אוויס הם היבואנים) ואם זה יצליח לאחר מכן אולי אף פרארי (בטח יעלה הון בכל מקרה), אבל לכו תדעו אם זה יצא לפועל. נ.ב. idannn-99, תודה על ההודעה והמאמץ, ניסיתי לענות בחזרה אבל מסתבר שאני עדיין לא יכול. ערב נעים לכולם