OrFux

מה המתקפה הזאת? לא אני זה שאמר לתדלק 98 במקום תוסף, ועל רכב שנמצא עשר שנים על הכביש בין אם הוא דיזל או בנזין אתה אומר שיש סיכוי שהוא יהיה נקי? אתה מדבר אליי כאילו התיימרתי להיות מכונאי מדופלם, 90% מהתגובות שלי הן שאלות ואני משתדל לענות רק מתוך ניסיון. כשאני כותב מתוך ידע תאורטי אני דואג להזכיר את זה. ואני גם לא קורא להם חובבנים, אבל גם אני, גם אתה, וגם אנשים שהגיבו פה יודעים שלרעידות יכולות להיות כל מיני סיבות. ממה שהוא כתב אפשר להבין שבמוסכים שאליהם הוא פנה לא באמת בדקו את הבעיה, ורק תקעו לו מחירים.

אני אישית לא הייתי מסכים שיתקינו לי מערכת כזאת באוטו, רק המחשבה שיש מישהו שעוקב אחרי כל תנועה שלי ברכב מזעזעת אותי... אני צריך לחשוב פעמיים לפני שאני נוגע בגז? אני צריך לדאוג מה יגיד הבוס על זה שעצרתי לחומוס או על טיול עם המשפחה בסופ"ש? כל פעם שאעלה על הרכב אני ארגיש עיניים נעוצות לי בעורף וזאת הרגשה ממש לא טובה. ושוב, חוק היובש של עולם הרכב, התופעה לא תיפסק, היא פשוט תממן גורמים עברייניים, ותהפוך את הנהג הישראלי הממוצע לעבריין תנועה (כי קשה מאוד למצוא נהג ישראלי שיגיד בביטחון מלא שאף פעם הוא לא עבר על המהירות המותרת)

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock: כן כן כן כן

ממש חוק היובש של עולם הרכב... יתנו פרנסה לעבריינים במקום לפטור את הבעיה

עכשיו אני חושב על זה שאם הזכוכית תהיה דבוקה חזק לבלוק המנוע, אז המשקל יהפוך אותו לאחלה מעמד לפטיפון

בוקי צודק, לא צריך למצוא ספר רכב אמריקאי ולא לבדוק בגוגל, זה רשום לך במדבקה על הקורה שעליה נסגרת דלת הנהג

משהו במבנה הסיבים המתכתיים, אני בטוח שאם תשאל את גוגל הוא יענה לך ברדיאלי כל הסיבים באותו כוון, בצמיגים של היום יש שתי שכבות סיבים (או שהם מוצלבים, לא בטוח לגבי זה) בזוית של כ-90 מעלות זה מזה

בעבר היו צמיגים רדיאליים, והם שונים במבנה שלהם מהצמיגים של היום, בעבר גם היו צמיגים עם פנימית, אבוב, וגם הם שונים מאלו של היום. אבל אני כמעט בטוח שבשנת 94 בארץ כבר היה שימוש בצמיגים מודרניים, מישהו שיודע את התשובה בוודאות יתקן אותי יכול להיות שבחו"ל בשנת 94 עוד השתמשו באחת מהשיטות הישנות? תנסה לבדוק אם בספר הרכב הישראלי רשום משהו אחר.

^ עם המשפט השני אני אסכים כל יום כל שעה, אבל אני חושב שליבואן אכפת!

גם אני תמיד לטשתי עיניים בשולחן של החברה מטופ גיר..... אבל אני עוד רחוק מהיום בו יהיה לי סלון משל עצמי לתקוע בו אחד כזה .. המשקל של בלוק כזה אמור לנוע באזור ה120~200 קילו... אז צריך לפחות חבר אחד שיעזור לך, וכדאי להניח אותו על פלטה מעץ כדי לא להחריב את הבלטות

מבחינת היצרנים, אבל מבחינת הצרכן הישראלי?

אולי מיקום המנוע שונה כדי לעשות מקום למזגן? אולי המזגן התווסף לדגם כחלק ממתיחת פנים ששינתה את משקל הרכב? בכל מקרה הלחצים שהזכרת נשמעים לי מופרזים, אבל אם זה מה שהיצרן אומר אז כנראה שהוא יודע... הייתי מציע לך לבדוק את צרות השחיקה בסוליית הצמיג, אבל אמרת שהם חדשים. תנסה לפי העין ד"א איפה שהסוליה מחוקה הכוונה לשחיקה שלה (לא שאני מזלזל באינטלגנציה, פשוט לי לקח קצת זמן להבין, בהתחלה זה היה נראה לי סתם מחוק)

אתה רואה את הפלסטיק הלבן? זה המכסה של פילטר המזגן, אם תפתח אותו תוכל לשלוף שני מגשי פלסטיק לבנים שבכל אחד מהם נמצא פילטר. מתחת למקום בו היו המגשים אתה תמצא את המפוח. אבל לא נראה לי שבעיה שלך היא מפוח תפוס, הרי אמרת שגם המדחס לא עובד ואפילו נורת ה-AC לא דולקת... הייתי חושב במקומך בכוון של פיוז שרוף או של בורר המהירויות כמו שאמר שלומי.

בטיסות חזרה לארץ דווקא חשבתי שיקפידו... בכל מקרה, מכל הדברים שאפשר להבריח חזרה לארץ ממקום כמו אמסטרדם, קיט טורבו הוא כנראה לא המוצר שאנשי הביטחון מחכים לו

פעם גם היו צמיגים רדיאליים

אולי אפשר להוסיף לשרשור הזה את ה-K900 החדשה של קאיה? במחיר שבו היא משווקת היא לא ממש מהווה תחרות בפלח השוק... אבל הזמן עוד יעשה את שלו ויכול להיות שהיא תיזכר כרכב שהכניס את קאיה לשוק היוקרה. ומה הרעיון ביונדאי סונטה? אני מבין את הרצון של יונדאי להכניס להיצע שלה רכב סלון יוקרתי, אבל במבחן התוצאה היא מתחרה באוקטביה ולא בסופרב. (והאוקטביה כנראה לוקחת, כל זמן שהקונה הוא לא ישראל ישראלי ששומר נפשו ממכונות מערביות). אבל אולי מיותרת היא לא, בכל זאת היה פה ניסיון לפנות לקהל חדש.

להבריח דברים במזוודה בטיסה חזרה מאמסטרדם.........

סביר להניח שלא, אבל אולי כדאי לבדוק בכל זאת 1. אתה מגדיל את קוטר הגלגל 2. לפחות בהונדה הג'נט המקורי לרוחב צמיג 185 הוא ברוחב 5.5", וצמיג ברוחב 195 צריך לשבת על ג'נט של 6". אתה יכול לברר על זה בצמיגיה או במכון טסטים.

למה כל כך חשוב שלא יהיה 5 דלתות? רוב החסכוניים דווקא לא מגיעים בצורת סדאן... ולמה דווקא שנת 2005? תנסה לתאר יותר טוב את הצרכים שלך.

אולי כדאי לרשום את שמות המוסכים? נראה ששתיהם ישר הלכו על האופציה היקרה ביותר שעלתה להם לראש בלי ניסיון באמת להבין את מקור הבעיה. תופעה של סל"ד סרק גבוה ורעידות, כשהיא מלווה בירידת כוח בסל"ד נמוך יכולה להצביע על מערכת יניקה/הזרקה מלוכלכת. במקומך הייתי מתחיל עם K44 וממשיך עם ניקוי בית מצערת - רק אם אין שינוי לטובה אחרי שני אלו יהיה כדאי לבחון את האופציות הגרועות יותר כמו פלאגים מטונפים, תושבות מנוע פגומות ומזרקים עייפים. לאבא שלי הייתה בעיה דומה על מאזדה לאנטיס שנעלמה לאחר הוספת תוסף דלק פשוט. ואצלי בהונדה רמת הרעידות ירדה בצורה דרסטית לאחר ניקוי מצערת מאוד מאוד חובבני שעשיתי לה בעצמי...

בואו נזכור שאנחנו מדברים פה על בחורה צעירה, ולא על שומאכר הבא... ולפי מה שהיא אמרה עד עכשיו לא עולה רושם שהיא חובבת רכב גדולה (שתתקן אותי אם אני טועה). סביר להניח שהיא לא תקפיד לשמור על הרכב במצב מושלם, כנ"ל צמיגים, ולא תתלהב לעשות בדיקות בלמים בחניון של מגה... כל מי שאמר שלנהוג בלי ABS זה בסדר, דאג להזכיר שזה בסדר כל עוד: 1 - הנהג יודע מה הוא עושה. 2 - מצב הבלמים, המתלים והצמיגים תקין ובטיחותי. הנהגת שפתחה את השרשור לא בטוח עונה על 2 הקריטריונים, וכידוע רוב קופסאות השימורים הקוריאניות האלה לא תוחזקו ברמה מי יודע מה, בטח לא מדגם ה-GLF שב-99% מהמקרים הגיע מליסינג. ועוד על מה ההתעקשות?! על יונדאי גטס?! יונדאי גטס..... יש כל כך הרבה אופציות טובות בשוק, אבל לא, יונדאי גטס. פיאסטה, פאביה, פונטו, פנדה, 206, קסרה, קליאו, סוויפט, קולט, וכו'.... אם את חייבת רכב בפחות 15 אלף רדי בשנתון, אם את חייבת שנתון גבוה עדיף לחסוך עוד קצת.

תודה על הרמז לבעלי המשפחתומטיות... גם אני חושב שיחס דחיסה של 10.4:1 זה לא מה שיגרום להצתה מוקדמת של אוקטן 95. אבל התגובות של אנשים פה כבר גורמות לי לחשוב שעד שלא אנסה לא אדע. וכשאני חושב על עכשיו כשארצה לבדוק אני אמלא 70 שקל ממצב של נורה דולקת, כדי לא לבזבז סכום גדול על משהו שרוב הסיכויים יהיה בזבוז זמן. ועכשיו אני על טנק שהצריכה בו מאוד מעניינת אותי, אז הניסוי עם 98 ידחה לתדלוק הבא. עד שאחזור לעדכן השרשור הזה כבר ידחק לעמוד העשירי בפורום

אני תמיד משתדל להתנהג אליה יפה וגם עכשיו ב-142~ הגיר ממש בכלל לא מרגיש לי בעייתי. אבל כבר שמעתי שבדגם הזה הגיר יכול ללכת עוד לפני ה-200 אלף... הקילומטראז' כנראה יגיע במשמרת שלי, נקווה שהגיר לא.

מיקומי הפיוזים רשומים בספר הרכב, וגם צריכים להיות רשומים מתחת למכסה של קופסת הפיוזים. יש סיכוי טוב שאם הפיוז שרוף אתה תוכל לראות את זה בעין, והונדה גם דאגו לשים פיוזים חליפיים בקופסא. תנסה לראות מה קורה שם.

שכחתי מ-TSI... מעניין עד כמה זה יהיה מורגש עם מנוע כמו שלי ביחס דחיסה של 10.4, אני אבדוק את זה בתדלוק הבא, ואבדוק גם צריכת דלק. ואעדכן.