norco

שלום, אחד החברים שלי קנה סוזוקי אלטו 2010 אנחנו רוצים לשדרג לו את איכות השמע במעט ובתקציב דל(300 ש"ח). הרעיון היה להוסיף לו רמקולים בדלתות הקדמיות. משרשור קודם פה הבנתי שהמידה בדלתות היא 6.5. השאלה איזה רמקולים יתנו את התמורה הטובה ביותר כאשר יחוברו לרדיו המקורי של הרכב? אשמח אם תתנו דוגמאות לרמקולים שבטוח נכנסים לדלת ללא פגיעה של החלון ברמקול(בעית עומק). האם אפשר להשאיר את הרמקולים המקוריים ביחד עם ה-6.5? תודה מראש!

לא מכיר מעבדות. ולא מכיר את אומגה אודיו בפרט. אשמח אם תוכל לפרט יותר בנושא?(עם מי המעבדה עובדת, ניסיון/מקצועיות, טלפון וכו'...)

שלום, ברשותי קומפוננט של הרץ - hi energy שנמצא אצלי כשנתיים. הכל טוב ויפה עד שפתאום הוופר התחיל לחרחר. בדקתי את הרמקול עשר פעמים מבחינה חיצונית הוא שלם ובמצב מצויין יחסית לשנתיים שהוא אצלי. לאחר חקירה ארוכה הגעתי למסקנה שכנראה נכנס חלקיק לאזור בו נמצא הסליל(דרך החור במגנט) וברגע שהרמקול מנגן באסים, השפיץ שבאמצע(למי שמכיר את צורת הרמקול) נוגע בחלקיק אבל בצידו הפנימי. **יש לציין שהקומפוננט מוגבר ע"י lrx4.5 שמגביר גם סאב של hertz es300. הקומפוננט מקבל 75 וואט שזה בערך חצי ממה שהוא מסוגל. אני מעריך שאין אחריות כי לא ראיתי אחריות מעל שנה לרמקולים, ולא זוכר בדיוק מה האחריות שלי. האם יש דרך לשלוח למעבדה או מה הנוהל במקרה כזה מול היבואן? תודה מראש!

אכן זה תרשים של הרץ, על איזו תיבה מהשניים אתה ממליץ?

יכול להיות שלא תיארתי נכון את הבעיה, זה לא שאני ממש לא מרגיש את הסאב, הוא בהחלט מורגש...אבל יחסית למה שהיה זה בערך חצי מהעוצמה. אני יבדוק את נושא, למרות שאני בטוח שה-RCA מחובר היטב. **בכל מקרה, אנחנו סוטים מהנושא של השרשור, אני מחפש תיבה אחרת שאולי תנצל יותר את הסאב ולא איזו טעות עשיתי בהתקנה.

אני יספק לך את כל הפרטים שאתה צריך ואף יותר: * הייתה ברשותי קסארה 99' 5 דלתות, כרגע ברשותי רנו מגאן קלאסיק 03' 4 דלתות * אין שום איטום בין הבגאז' לבין הסלון, מושבים מתקפלים סטנדרטיים * ודאי שאין הנחתה לסאב מה-HU ואני יוסיף ויגיד שהוא מוגבר גם מה-HU עד הסוף(זהו HU של PIONEER) * מבחינת ה-FADER הוא באמצע כרגע מה שאומר שהסאב והקומפוננט מקבלים מה-HU אותה עוצמה ללא הנחתה. מבחינת התקנה אין שום בעיה, אני לא חדש בתחום המערכות לרכב(בקסארה התקין לי מתקין "מקצועי" בחנות וברנו התקנתי אני וחבר), כרגע אין באפשרותי להוסיף מגבר והאופציה הזולה ביותר היא בניית תיבה שיכולה אולי לתת יותר מהסאב. עוד נתון שחשוב לציין הוא שהמגבר מספק 260W RMS במונו בלוק והסאב מוצהר ב-350W RMS. בקסארה הגברתי את הסאב בערך קצת מעל החצי, כרגע אצלי ברנו הוא מוגבר טיפה לפני המקסימום כדי לא להכביד על המגבר. אם זה חשוב אז גם בקסארה וגם ברנו ביטלתי את ה-SUBSONIC כי הסאב נשמע פחות מדויק עם התדרים המיותרים האלו. אני בטוח שההתקנה היא מאה אחוז תקינה, וכמו כן ההגדרות ב-HU, ההבדל היחיד הוא שברכב 5 דלתות אין שום הפרדה בין הבגאז' לסלון פרט ללוח עץ מסכן(מגש אחורי) וברכב 4 דלתות זה עשוי ממתכת, לכן כל סאב שתשים תרגיש הרבה יותר חזק ברכב 5 דלתות.

נשאר על אותו מגבר(LRX4.3ׂ) וממש לא החלפתי ערוצים מאחר והסאב יושב על המונו של המגבר ויש לי גם קומפוננט HSK שיושב על 2 הערוצים הנותרים.

שלום, יש לי סאב של הרץ ES300 הדגם "הישן/ראשון" שיושב בתיבה אוטמה של 29 או 31 ליטר, שבזמנו נקראה "תיבה מקורית". הסאב נתן בראש ברכב של 5 דלתות, אבל עכשיו החלפתי לרכב 4 דלתות והסאב בקושי מורגש למרות שהגברתי אותו עד הסוף.(הסאב יושב על LRX4.3) אני רוצה לבנות לו תיבה אחרת מהתיבה האטומה, אחת מאלו שמופיעות בציור המצורף. 1)האם מישהו ניסה את אחת מהתיבות הנ"ל? 2)מומלץ? או לא?

שלום, קנינו רכב "חדש" לאחרונה, זוהי הרנו מגאן קלאסיק שנתון 2003 אוטומט. הרכב הזה זולל דלק בצורה לא הגיונית, לפני כן הייתה לנו קסרה דיזל(אני יודע שיש הבדל גדול) שהייתי יכול לנסוע איתה לצפון וחזור על קצת יותר מרבע מיכל. הרנו תודלקה מיכל מלא בחמישי(אתמול) והנסיעות היו עירוניות בלבד כ-20 קילומטר כל יום(בהגזמה) חצי עם מזגן, היום אני מסתכל על המד דלק והוא מראה שירד רבע מיכל. איך דבר כזה יכול לקרות?? עוד דבר מוזר הוא שמילאתי מיכל מלא ב-200 ש"ח, כלומר 31 ליטר, והמחוג היה על הקו האחרון במד דלק. עכשיו לפי נתוני יצרi יש מיכל של 60 ליטר לרכב, כאשר 200 ש"ח ימלאו חצי מיכל. איפה החצי השני?!?! **הרכב נבדק במוסך מורשה של רנו מאחר ויש לו נורת serv ונורת כריות אויר, שתיהן דולקות בגלל תקלה בכריות אויר, כך שאין בעיה אחרת. מצב מכני תקין. מה לדעתכם הבעיה? תודה רבה מראש!

שלום, אני מצטער שאני הבנאדם המיליון שפותח כאן אשכול של רכב ב-25K אבל אני ינסה להסביר בפרוט את הצרכים שלי כדי שתוכלו לעזור לי. אז ככה, עד עכשיו הייתה לנו קסארה 99 דיזל(לא טורבו)...אוטו נחמד ביותר עד שהתחילו כמה תקלות שגררו עוד תקלות ואז הגיע ראש מנוע ועכשיו יש כנראה בעיה במשאבת סולר אחרי שנבדקה כל אפשרות אחרת לגבי בעית הנעה. התיקון יקר, לפי המוסך 6 אלף למשאבה חדשה... הקאצ' פה הוא שלא ממש איכפת לי...זה רכב של חברה והיא משלמת על התיקון...אבל מה שמעצבן זה להיות כל שני וחמישי במוסך על שטויות. אני עכשיו יפרט פחות או יותר מה אני מחפש: 1)רכב משפחתי, לא קטן, מנוע 1600 ומעלה עד 1800(אלא אם כן זה דיזל 1900). - כמובן ידני 2)הנסיעה היא ברובה בעיר כך שיש צורך ברכב חסכוני בדלק, אך לא משהו מטורף(אחרי הכל אני לא משלם על דלק - אבל זה עדיין לא דלקן) 3)שיהיה אמין כמה שיותר...אני שונא לבלות שעות במוסך ולהשאיר שם את הרכב לפעמים ימים עד שהוא מתוקן.(כמו עם הקסארה) 4)בגאז' - יש לי סאב(תיבה מאוד קטנה - 30 ליטר), אני רוצה שכשהוא יהיה בבגאז' אני יוכל להכניס קניות דיי בחופשיות(הבגאז' של הקסרה היה מעולה לטעמי) 5)אני מעדיף שיהיה שנתון 2000 ומעלה אבל מוכן להתפשר על 99 או 98 במידה והרכב שווה את זה. 6)כ"ס - לא מחפש אוטו ספורט, אבל בקסרה הרגשתי שהאוטו ממש חלש(נידמה לי שיש כ-70 כ"ס), כנראה שהטורבו דיזל יותר מוצלח. עדיף עם כ"ס שמתקרב ל-100. תודה רבה מראש! נ.ב אם יש עוד שאלות ופרטים שאתם מעוניינים לשאול ושאני יענה...רק תשאלו!

אני שאלתי את השאלה מצד לא נכון...הייתי צריך לשאול האם במידה ואני קונה רכב יש דרך לעבוד עליי בצורה שהצגתי ונופלת עליי האחריות לברר את הפרט הזה בוודאי שאניל א רוצה לעבוד על מישהו וכמובן שלא רוצה שיעבדו עליי האם יש לי דרך לדעת מי היו בעליו הקודמים של הרכב? כמה ידיים אמור להיו רשום? במשרד הרישוי אני מניח שבטוח יהיה רשום, אבל ברשיון רכב אני לא בטוח

כאשר אני מוכר רכב ונניח שאני יד שלישית היד ה-2 היא פרטית והיד ה-1 היה ליסינג\השכרה, האם חובה עליי להציג בפני הקונה שזה היה ליסינג או שהאחריות נופלת עליו? תודה רבה מראש!

מישהו יכול לענות לי בקשר למגבר האם הוא מספיק חזק? והאם יש לו ניסיון עם מגבר כזה?

בתכלס פי 2 מחיר בשביל כמה אופציות שלדעתי הן זניחות, אומנם סאונד יותר אמיתי אבל בשביל זה לשלם פי 2 נראה לי מוגזם בכל מקרה פיוניר היא חברה טובה ואפשר להגיע לתוצאות יפות גם איתה בקשר למגבר,לדעתך יחזיק את הסט הנ"ל? היית ממליץ משהו אחר?

שלום, בשישי הזה כנראה אני הולך להתקין את המערכת הבאה: סאב: hertz es 300 כולל תיבה מקורית קומפ: hertz hsk 165 מגבר: audison lrx 4.5 HU: pioneer 6900ub זוג rca של audison מה דעתכם על המערכת? והאם המגבר יחזיק את הסאב והקומפ? (כי הוא מוציא 75 לרמקולים ו260 לסאב) אני שמעתי שהמגבר הוא under rated כלומר מוציא יותר ממה שמוצהר..

d.c לא ענית לי על שאלתי

אני אשמח לעוד תגובות בקשר להודעה הנ"ל, תודה רבה!

תודה רבה לך, פירטת את דעתך בנימוק ואני יקח בחשבון את ה-dls. יש משהו שאתה מכיר שבא למפגשים עם הסט הזה? או לחילופין, חנות שניתן לשמוע בה באזור הדרום, מרכז? כשאתה אומר "שכונתי", למה אתה מתכוון?

אני רוצה להתחיל לשדרג את המערכת ולכן אני זקוק לעזרתכם ברמת העקרון אני מתחיל מקומפ' HU ומגבר בתור התחלה ולאחר מכן יבוא סאב ומגבר נוסף... אני אדם שנורא חשוב לו איכות,אבל אני לא רוצה להתפשר יותר מידי על עוצמה לכן אני מחפש משהו בין spl ל-sq אבל שואף יותר ל-sq אני שומע בעיקר מוזיקה אלקטרונית כמו טראנס, אלקטרו ואמביאנט המערכת תותקן בסיטרואן קסרה 99 ה-HU שחשבתי הם: פיוניר 5900, קלריון dxz276, פנסוניק cqc8303 *אני מחפש משהו עם 2 יציאות למגבר לפחות, כי אני ישתמש בסופו של דבר ב-2 מגברים *וחשוב לי גם שליטה על סאב(אני לא יודע ממש מה בקשר לקלריון אם יש לו כזאת) מה הייתם ממליצים מהשלושה או מה הייתם ממליצים במקום בסכום באיזור ה-1000 ש"ח שאלה: האם יש הבדל גדול בין מערכת שמוציאה 2 וולט לבין 4 וולט? האם שליטה על סאב כוללת היפוך פאזה? קומפ+מגבר: סה"כ תקציב 1500 ש"ח את המורל פולס לראשונה יצא לי לשמוע לפני שנתיים בערך ונכון להיום יש אותם לחבר,אני אוהב אותם אבל יש משהו בצליל שקצת מפריע לי וחשבתי לנסות משהו אחר משהו שלא יצרום אלא יתן צליל מדויק אבל שישאר עוצמתי ולא יעלם במידה ואני ישים סאב אשמח אם תאירו את עייניי בקשר לחיתוך תדרים: היום כל קומפ שהוא 500 ש"ח ומעלה יש לו קרוס שניתן לכוון אותו ידנית? בקשר למגבר זה כבר תלוי בקומפוננט,אבל בכל מקרה יהיה נחמד אם תמליצו על מגברים נצילים טובים ואיכותיים(2 ערוצים כמובן) תודה רבה, אשמח אם תעזרו לי!

שלום,החלטתי בצעד גדול לקנות מערכת סבירה לרכב שלי ואני אשמח אם תוכלו לעזור לי אז ככה: כיום יש לי פיוניר 2950, 6*9 של פיוניר ומקדימה סרוין ווגה ישן אני מתכנן מערכת SQ שנכון לעכשיו יש לי מפרט לרכיבים שאני רוצה,אבל רציתי לבדוק מה עוד אפשר להכניס בתקציב הזה אני לא סגור על כך שאני רוצה SQ מלא,כי אני אוהב באס אבל אני שומע בעיקר טראנס,אמביאנט ואלקטרו האוס כך שדיוק בשבילי הוא נושא גם חשוב המערכת תותקן בסיטרואן קסרה 99 התקציב הוא 4500-5000 כולל חיווט, בלי התקנה סאב: ברמת העקרון חשבתי ליבא מחו"ל את ה-xxls של פירלס אבל אני מפחד להסתבך עם זה,כך שהוא עדיין נכנס בתור אופציה אבל לא סופי HU : אני חושב לשים 5900 של פיוניר,מערכת סבירה שיש בה שליטה על סאב ופונקציות מינימליות לכיוון. הסתכלתי גם על קלריון ואלפיין, שלדברי רבים אמורות להישמע יותר טוב, אבל מבחינת פונקציות הן קצת מאחורי פיוניר בתקציב של עד 1K קומפוננט: חשבתי בהתחלה על מורל פולס, אבל לדעתי אפשר לשים עוד איזה 200-300 ש"ח ולהביא פוקל או mb quart ב-800 מגבר לסאב: כאן אני עדיין לא יודע מה אני הולך כי אני עדיין לא בטוח יודע איזה סאב ישב ברכב מגבר לקומפוננט: גם כאן אני תלוי בקומפ' שאני יבחר בסופו של דבר אשמח עם תעזרו לי להרכיב מערכת, ככה שלפחות אם יהיו לי רכיבים שאני יודע שאני רוצה לקנות, אני ידע ללכת לשמוע אותן ואז לגבש דיעה בקשר לקניה. נ.ב אני חושב להשאיר את ה-6*9 מאחור,כי אם אני יוציא אותם יהיו לי 2 חורים גדולים במגש שאין לי מושג אם זה יתרון או חיסרון, אשמח אם תיעצו לי מה לעשות איתם. תודה רבה מראש!

אף אחד לא יכול לעזור לי? השרשור עומד כבר קרוב ליומיים... בבקשה אנא מכם השקיעו כמה דקות מזמנכם כדי לעזור לי...

שלום, אני החלטתי לאחרונה שהגיע הזמן שאני ישדרג את המערכת הקיימת שלי למשהו טוב יותר נכון לעכשיו יש לי 9*6 של פיוניר מאחור, מקדימה קומפוננט ישן של סרוין ווגה ו-hu של פיוניר דגם בסיסי 2950 המערכת שאני מתכנן היא תהיה בתקציב שבין 3 אלף ל-4 אלף תלוי איך אני יוכל לחסוך או להשקיע הרכב שבו תותקן המערכת הוא סיטרואן קסרה 99 הרכיבים שחשבתי לקנות: א)סאב 1)image dynamics id12 2)image dynamics idq12 3)phoenix gold xenon 12d 4)adire audio shiva 12 אבל הבנתי שהחנות נסגרה ולא יודע אם אפשר להשיג אותו חדש ולא יד 2 עוד שיקול בקניית הסאב הוא שאני יצטרך לקנות מונובלוק מה שמייקר את העסק קצת ולמי שמכיר התא מטען בקסרה לא גדול ואני מקווה שאני לא יזדקק לתיבה גדולה מידי שתתפוס לי את כל הבגאז' ב)HU לא ממש משנה לי אבל חשבתי על משהו יחסית זול של פיוניר שיש לו מינימום 2 יציאות למגברים, כי מבחינתי מערכת של 900 ש"ח ו-1300 לא ממש שונות אלא רק לשלם סתם כסף על תצוגת האנימציות שלדעתי מיותרת...אבל אם זה בא עם פונקציות ותחימת תדרים יותר טובה אז על זה אני כן מעדיף להשקיע סה"כ סכום השקעה עד 1000 ש"ח, אשמח אם תמליצו לי על משהו נחמד ג)מגבר 1)lanzar vibe463 אבל מחבר הבנתי שזה לא מגבר איכותי,במיוחד לא ל-sq מה עוד שהמגבר לא מספיק חזק בשביל ה- idq שצריך 500 וואט אר אמ אס 2)crunch pzi1000 לא מכיר את החברה אבל זה מה שמצאתי שמביא 500 אר אמ אס 3) earthquake ext 300.2 גם לא מכיר אבל נותן 400 אר אמ אס 4)earthquake ph1000 מביא 500 אר אמ אס אם אתם מכירים מגבר אחר שאני יכול להכניס בתקציב של עד 1500 ש"ח שמביא בין 400 ל-500 אר אמ אס אז אשמח להמלצות ד)קומפוננט ברכב יש לי קומפוננט ישן של סרוין ווגה בנתיים אני חושב להשאיר אותו ולהגביר עם איזה מגבר שחבר הביא לי ובמידה ואני לא יהיה מרוצה אני שוקל לקנות את המורל פולס ב-500 ש"ח והם ישמשו לי בתור קומפוננט ה)מגבר לקומפוננט נכון לעכשיו יש לי איזה מגבר יד שלישית מחבר לא זוכר ניראה לי v12 המזוייף ולא אלפיין ואני חושב להשאיר אותו אבל במידה ואני לא יהיה מרוצה אני חושב להביא מגבר 2 ערוצים עד 700ש"ח אולי רוקפורד או צק אאודיו תלוי איך ישתלב בתקציב וכמובן שאשמח להמלצה במידה ואצטרך מגבר כזה ברמת העקרון אני יודע שהסאב דורש תיבה ושצריך גם לקנות סט חיווט ועוד דברים ואני לוקח את זה בחשבון ומשאיר תקציב מספיק בשביל לקנות משהו סביר רציתי לדעת מספר דברים: 1)מבין הסאבים אני יודע שכמובן שפיניקס ו-idq הם יותר חזקים ולכן דורשים הגברה יותר רצינית, אבל האם הם שווים את ההשקעה הזאתי של 300 ש"ח לסאב וגם עוד איזה 500 ש"ח לפחות למונובלוק סביר?? בכל מקרה אני לא מתכוון לקנות עד שלא יצא לי לשמוע אותם,קראתי בפורום עליהם שהם עדיפים יותר אבל רציתי חוות דעת בונה גם בגלל שהם מצריכים השקעה של יותר כסף 2)האם המגברים שבחרתי הם סבירים או שאפשר למצוא משהו יותר איכותי בתקציב של עד 1500? ובכלל האם אני חייב מגבר של 500 אר אמ אס לסאב של 500 או שמספיק לו 400 גם? וגם לגבי ה-סאב של ה-400 אר אמ אס האם יספיק לו גם 300 אר אמ אס? 3)מה דעתכם על שילוב כלל הרכיבים(מגבר,סאב,hu,קומפ) ביחד? 4)מה הייתם משנים במפרט שהצגתי בלי לחרוג מ-4 אלף כולל הכל? נ.ב מצטער שזה ארוך,ניסיתי לפרט כמה שיותר כדי שאתם תוכלו לעזור לי בדרך הכי יעילה תודה רבה מראש לכל מי שמקדיש מזמנו היקר כדי לעזור לי, ובכלל בפורום כולו...

למי שיצא להתעסק עם הרכב(סיטרואן קסרה 99|) או שיש בבעלותו כזאת, יודע כמובן שיש קונקטור בדלת שדרכו עובר כל חיווט החשמל לדלת אני התקנתי אצלי מגבר ואני רוצה לחבר את הרמקולים הקדמיים למגבר,העברתי כבר חוטים אבל אני לא רוצה לחבר אותם דרך הקונקטור, אלא ישירות מהחוטים שהעברתי מהמגבר הבעיה היא שאין מעבר אחר, הדלת פשוט אטומה מכל צד אפשרי,אין בכלל חורים 2 הברירות שלי הן: 1) להעביר בכל מקרה דרך החוטים של הקונקטור, אך זה מהווה בעיה מאחר וגילית שיש בעיה בחוט(של הקונקטור) והוא לא מעביר זרם לרמקול מה שהופך את מציאת נקודת התקלה לעבודה קשה ומעצבנת 2)לקדוח חור בדלת ודרכו להעביר את החוט,מה שיגרום לזה להראות פחות אסטטי וגם פוגע במבנה וחוץ מזה יוצר בעיה כי קשה לגשת לאזור הקידוח רציתי לדעת האם למישהו יש פתרון אחר לבעיה הזו ואם לא מה אתם ממליצים לי לעשות בין 2 ה"רעיונות" שלי...?? נ.ב מקדימה יש קומפוננט של סרוין ווגה,אומנם יחסית ישן(2003) אבל עובד מעולה והטטויטרים כבר מחוברים מאחר ולא היה בעיה להגיע אליהם תודה רבה מראש!

במידה והנהג הצעיר לא אשם בתאונה אז הביטוח מכסה ע"י כך שהוא תובע את הביטוח של הנהג האשם,כן?

אז ככה יש לנו רכב שעליו נעשה(לא אנחנו עשינו) ביטוח מקיף ובעצם הוא כולל כל אדם מעל גיל 24 עכשיו, במידה ומישהו שיש לו רשיון שנתיים והוא בן 19\20 ונוהג על הרכב ומבצע תאונה ב-2 מקרים: 1)הוא אשם בתאונה, מה אז הביטוח מכסה ? 2) הוא לא אשם בתאונה, מה במקרה זה מכסה הביטוח? שמעתי שיש כזה דבר שקוראים לו נהג קבע, ולפי מה שהבנתי אם אדם חוזר וכל סוף שבוע לוקח ונוהג ברכב זה נחשב שהוא נהג קבע אם נניח שאותו צעיר בן 20 חוזר מהצבא נניח ונוהג ברכב כל סופ"ש זה משנה משהו בתנאי הביטוח או ביחס של הביטוח לגבי אותו אדם במידה ועשה תאונה ברכב? תודה רבה מראש!