papikian

אני בהחלט צריך להשלים את שעורי הבית ומהר !

תוספת מגדש על? אז אם אני מבין נכון, זה הופך את הג'טה ל - GTI או יותר נכון לפולו GTI עם גוף של ג'טה מסביב

חברים מה שלומכם וחג שמח אתמול נכנסתי סתם מתוך עניין לאתר של VW ישראל, וראיתי שרכב מסוג ג'טה מגיע בשני מפרטים טכניים שונים, למרות שבשניהם יש אותו מנוע וגיר. הנה הפירוט: 1.4 ליטר TSI גיר DSG שבע הילוכים - 122 כ"ס 1.4 ליטר TSI גיר DSG שבע הילוכים - 160 כ"ס שאלתי היא אך שתי מכוניות זהות לחלוטין מבחינת המנוע והגיר יכולות להיות בעלות ביצועים שונים כל כך? או יותר נכון - מאיפה לעזאזל הגיעו עוד 38 סוסים לחגיגה ? :headscratch: המפרט מופיע בכתובת http://www.vw.co.il/files/89af7c5774febbbdbc96bff959a35c07/jetta.pdf

לא מומחה לעניין, אבל כנראה זאת סוג של השהייה הנגרמת מהרצון של רכבת ישראל לייצר "מרווח בטיחות" של זמנים, בין העליה של המחסום לתחילת תנועת רכבים. הוא לא נשאר אדום להרבה זמן , עד 15 שניות. שניות שמספיקות בהחלט לגרום לצבע אדום להגיע לפניהם של הנהגים הלחוצים

צודק ! אבל הרמזור הזה באמת תמוהה ביותר, הצורה שהוא פועל בה והאופן שבו הוא מוצב פשוט מבקשים שתיסע באדום - למרות שהדבר בהחלט דבילי. אני מאוד "גרמני" באופן הנהיגה שלי- הכל לפי הספר ובלי קומבינות כאלה ואחרות, כל פעם שנשארתי לעמוד עד התחלפות האור לירוק קיבלתי אין סוף צפירות מאחורה ולפעמים אפילו מספר קללות צבעוניות- כמובן ששמתי $%&*# על כולן ונסעתי רק בירוק. אבל לא כולם כמוני- תבוא בחורה צעירה, תילחץ מהלחץ החברתי של הדבילים מסביב ובסוף תחטוף קנס שמן ונקודות. חשבתי להזהיר...

בהחלט מסכים עם העובדה שהשקעה בבטיחות במעבר הזה חשובה ביותר! על כך אין לי שמץ של טענה... העניין הוא שמדובר באחד מעורקי התנועה החשובים ביותר באיזור השרון, והעיקובים בו בגלל המעבר הזה בלתי נסבלים. הגיע הזמן (הזמן הגיע כבר לפני שנים מספר) שיבטלו את המעבר הזה, תוכניות לכך כבר יש מזמן- ואף הוצב שלט פרסומי לפני שנה אשר הצהיר בקול תרועה שהמעבר יבוטל לגמריי עד שנת 2013 . לצערי ועל פי הנסיון עם רכבת ישראל, גם הילדים והנכדים שלי יסעו על המעבר הזה.

אכן מחסום מתסכל !!! מומלץ בחום להתייחס ברצינות למצלמות החדשות, אחרת המחסום יבקר גם את חשבון הבנק שלנו בצורת 1,000 ש"ח קנס. נ.ב. ישנה דרך להפיג חלק מהמתח באמצעות תנועת אצבעות מהירה לעבר הרכבת החולפת ונוסעיה

חבריי הנהגים שלום רב ! למי מאיתנו המכיר את מפגש הרכבות בכפר שמריהו בוודאי מודע לעובדה שבנוסף למחסום והאורות האדומים המהבהבים הסטנדרטיים של רכבת ישראל, מותקנים במקום שני רמזורים- אחד לכל כיוון. רמזורים אלה נוטים "לאחר", דהיינו להישאר בצבע אדום כ -15 שניות אחרי שהרכבת עברה והמחסום כבר נפתח. כמובן שבגלל שהנהג הישראלי לא פרייאר מרבית הנהגים נוטים לעבור את המסילה ישר אחרי פתיחת המחסום ולמרות שהרמזור עדיין אדום. להוסיף חטא על פשע, אם נהג ספציפי בוחר להמתין לאור ירוק כחוק, הוא לרוב מקבל ים של צפירות ארוכות ומזלזלות מהרכבים העומדים מאחוריו. תופעה זאת נגמרת היום- זהירות!!! שמתי לב היום בערב שקיימת "הכנה" למצלמות רמזור במקום לשני הכיוונים, דהיינו עמודים בצבע כתום , כאשר המצלמות בוודאי יותקנו אחרי החגים. למי מאיתנו אשר לא ירפה מההרגל המגונה לעבור את הפסים ישר אחרי עליית המחסום ולמרות שהרמזור עדיין אדום, מצפה עונש וקנס השקול לזה של מעבר צומת ברמזור אדום- אחד מהעבירות התנועה החמורות ביותר, ולמרות שמדובר בצומת של 2.5 מטר בדיוק. שימו לב- ראו הוזהרתם !!! בברכת חג שמח

נ.ב. שכחתי את התמונה- הנה הפשוש שלי עם ה "15

קדם כל המון מזל טוב על הרכב ! וברוך הבא למועדון ! לפני מספר חודשים גם אני רכשתי פולו TSI חדשה (תמונה מצורפת) , וכמובן ישר רציתי לשים לה ג'אנטים "17, אך אחרי שיקולים מספר בסוף נשארתי עם ה- "15. והנה הנימוקים שלי: 1. אחרי נסיעת מבחן בפולו עם "17 הבנתי שלמרות שהחתך הנמוך מאושר על ידי היצרן ומתאים לכבישים בגרמניה, הוא לא ממש מאפשר נוחות נסיעה טובה בכבישים בארץ. בגלל החתך הנמוך מרגישים כל מהמורה וגבשוש בכביש, כאלה שגורמים לך לקלל מעט, ולאחל איחולים ציוריים וגרפיים ביותר לעובדי מע"ץ. 2. כמו שאמרו קודמי, חשבון הדלק שלך יעלה, ולאו דווקא בגלל המשקל של הג'אנטם, אלא בעיקר בגלל שפשוט לא תוכל להתאפק מלנהוג בסגנון נהיגה ספורטיבי, משיהו שמעלה "פלאים" את חשבון הדלק בקטנה המוגדשת. 3. חתך נמוך בצמיגים = שחיקת צמיג מהירה יותר = החלפת צמיגים ברווחי זמן קצרים יותר = הוצאה כספית משמעותית ! 4. צמיגים בחתך נמוך מאבדים אחיזה מהר יותר בכביש משובש מאשר צמיגים בחתך גבוה, משיהו רלוונטי ביותר לכבישי הארץ. 5. צמיגים בחתך נמוך לא מתמודדים טוב עם עומס הנוצר בזמן האצה בגלל מחסור בפיתול- דבר הגורם לפרפור גלגלים וכל החסרונות הגלומים בכך. 6. צמיגים בחתך נמוך מצטיינים באחיזה, אבל רק על כבישים חלקים וסלולים היטב ! אחרי כל השיקולים האלה, בסוף נשארתי עם ה "15 הנוחים , כי בסופו של דבר היתרון היחיד של ג'אנטים "17 עם צמיגים בחתך נמוך בארץ הוא יופי+ קצת פוזה המלווים בהמון הוצאות כספיות ונוחות נסיעה ירודה. לשיקולך!

בתור בעלים של לא פחות מ-6 מכוניות מתוצרת VW, אשר שלוש מהם נמצאות בשימושי כיום, כאשר אחת מהם היא פולו 1.2 TSIהרשה לי להגיב לדבריך. הרכב אשר ברשותך הינו 1.4 ידני, דהיינו: 1. בפולו שלך דגם מנוע ותיק מאוד בעל ותק טיפולים נצבר של יותר מעשור שנים. 2. בנוסף מדובר בפלטפורמה מאוד פופולארית (פולו החדשה), מכך גם מערכות החשמל שבה מוכרות מאוד למוסכים המורשים. משתי סיבות אלה אין שום סיבה שבעולם שהמוסך לא "ידע" לטפל לך בתקלות מנוע ו/או חשמל. ההצהרה על חוסר הידע בטיפול בתקלות מסגירה אותך ידידי. מטיל אני ספק כבד מאוד במהימנות דברייך!

נשמע מעניין... רוב תודות על התגובה המלומדת

אשמח לתשובה

חברי פורום יקרים מה שלומכם! ברשותי פולו 1.2 ליטר TSI. היום בשעות הערב המוקדמות נכנסתי לתחנת התדלוק הקבועה שלי "סונול אילוש" אשר על דרך בגין בהרצליה במטרה לתדלק. טרום תדלוק העצמי כמובן בדקתי שבידי האקדח הנכון, ופתאום שמתי לב שבמקום הכתובת הקבועה שעל המשאבה "95 נטול עופרת" הייתה מדבקה חדשה "95 גולד". ניגשתי למתדלק ושאלתי "על מה ולמה?" :headscratch: המתדלק הסביר לי שזה הוא נטול העופרת החדש של חברת סונול, כאשר הדלק החדש מכיל תוסף כלשיהו והוא "טוב למנוע". הסבר מאוד מפורט...כמו אתם רואים... אגב מחיר הדלק החדש עם התוסף שווה ל-95 המקורי 7.27 לליטר בשרות עצמי. בנוסף מצורפת הפרסומת למוצר החדש כמו שמופיע באתר של סונול...אגב גם היא ממש מצטיינת בפרטים... בכל מקרה, אם אתם מכירים את המוצר החדש, ובמיוחד יודעים מה לעזאזל מיוחד בו?, אנא שתפו אותי גם!

לומר את האמת אני מסכים עם רוב הדברים אשר נאמרו. במקור אני דרום אפריקאי, ולמרות שעליתי לארץ כילד, אבא שלי בהחלט חינך אותי לנהיגה נכונה ועם דגש רב לאו דווקא על טכניקת נהיגה, אלא האתיקה של הנהיגה, משיהו שחסר מאוד בארץ. חוץ מזה תמיד נחמד לדעת לנהוג בשמאל...לא? :naughty: א. אכן רובם של הנהגים הישראלים לא באמת יודעים לנהוג. ב. כאלה שיודעים לנהוג לא ממש נוהגים על פי הכללים ושמים פס על אחרים. ג. בהחלט חובה לנהוג לפי תנאי וחוקי הדרך. ד.בהחלט מומלץ שמדינת ישראל תאמץ קצת יותר טכניקות מודרניות להגבלת מהירות ועכיפה ה. שיפור תשתיות פנים עירוניות, ברכה שכולנו מצפים לה. אבל יש דבר אחד שאני לא מבין... למה לכל הרוחות רוב הנהגים הישראלים, לפחות כאלה בהרצליה, מגבירים מהירות לפני פסי האטה?!:headscratch: אולי פשוט נקרא להם "פסי המראה" . מה הקטע? זה כאילו ניסיון למרוד בממסד או סתם רצון להרוס את הבולמים ושאר המכלולים של הרכב. יש לי פס האטה מול הבית, דיי גבוה, אנשים פשוט אוהבים להמריא עליו...ואם אתה מנסה לנהוג כמו שצריך ובעדינות אז ברוב חוצפתם עוד צופרים לך מאחורה. פעם אחת כבר התפוצצתי על איזה אחת...הסברתי לה בצורה רגועה מה בדיוק אני חושב על הנהיגה שלה..!!!

1. בקשר לקטע של הפיצוציה RED בצומת הבריגדה והדר אני איתך ב 100%. קטע כביש קטן אך מסוכן ביותר, אני תמיד מנסה לאחר קצת במטרה לתת לכולם לעבור ולעשות בירור ענינים בינם לבין עצמם, לפני שאני נכנס לצומת. 2. בקשר למה שאמרת על הפסלים ברחוב בגין, תסכים איתי שאם הרכב שעשה את התאונה היה מלא בצעירים באותו לילה ורובם היו נהרגים (לא נכנס לפרטים גרפיים, אבל לכולם ברור מה היה קורה לגופם של אותם אלה אשר היו פוגשים את הפסל הזה במושב ליד הנהג ובמושב האחורי) - במקרה זה הפסלים האלה היו יורדים יום למחרת משטח ההפרדה. אז למה להמתין- פשוט להוריד אותם ולהסתפק בדקלים, פרחים ודשא.

חברים אני יודע שהמהירות המותרת בכביש זה היא 60. אבל באמת...מי מאיתנו באמת נוסע שם 60? אולי רק לאחרונה מאז ששמו שם ניידת משטרה בכניסה לתחנת הדלק שתופסת על מהירות ( אגב תמיד בימי ראשון בין השעות 11-14 בצהריים)... בכל מקרה מדובר בקטע כביש ישר שאנשים פשוט טסים בו. אז נכון אפשר לומר שהם עוברים על החוק וזאת הבעיה שלהם, אך בכל זאת להיכנס בשלט פרסומי או דקל זה שונה מלהיכנס לתוך פסל דקורטיבי שחותך לך את הרכב לשניים. דברים כאלה פשוט לא צריכים להימצא ליד כבישים- ללא קשר למהירות המותרת או לסוג כביש.

חברים אני מבין את כל הטענות שלכם. אבל בכל זאת מדובר בשטח הפרדה...לשם כך הוא נועד... כדי לספוג תאונה מפעם לפעם... אז אולי בכל זאת לא כדי להעמיד שם פסל מחומר שחותך מתכת של רכב כמו חמאה ולהסתפק באיזה עציץ או שניים... ואם אתם רוצים הגנה...שימו גדר הפרדה תיקנית ולא עציץ פלדה בעובי שני סנטימטרים... נ.ב.- וכתגובה ל "הנסיך." עוד לא ראיתי עמודי חשמל על שטחי הפרדה בין נתיבים- כנראה בדיוק מהסיבה הזאת!!!

ספר לי על זה...אני מביט עליו כל בוקר/וערב

אם אני מבין נכון...על פי הרצינאל שאתה מציג, אין בכלל צורך באמצעי מיגון סובבי כביש כמו מעקה בטיחות, גדר הפרדה וכ"ו. בשביל מה אתה אומר...הרי המכונית צריכה להשאר על הכביש. בנוסף בוא נלך רחוק יותר, למה צריך כריות אוויר וחגורות בטיחות, אם כולם ינהגו כמו שצריך סביר להניח שבכלל לא יהיו תאונות דרכים. לדעתי דרך מחשבה זאת היא שגויה. מתכנן הרכב-כביש-בניין-מטוס או אפילו צעצוע תמיד חייב לצאת מתוך נקודת הנחה "במקרה ו...." בגלל זה הכבישים מצויידים במעקה בטיחות- במקרה ו...תהיה תאונה והמעקה יגן על הנתיבים הנגדיים. בגלל זה המטוסים מצויידים במערכות גיבוי- במקרה ו...המערכת הראשית תצא מכלל פעולה. וכל אלה נועדו לשמור על חיי אדם!!! אותם פסלים לא הוצבו על שטח ההפרדה כדי למנוע קפיצה של מכוניות לנתיבים הנגדיים. לא! הם הוצבו כדי לקשת את שטח ההפרדה. ולכן אני אומר שאותו אידיוט שתכנן את שטחי ההפרדה האלה היה חייב לצאת מתוך נקודת הנחה שאולי...אולי...חס וחלילה...יכנס בהם יום אחד רכב, כי בכל זאת יש שם כביש ראשי דו נתיבי שעובר מכל כיוון. ואם אכן היה עושה כך, היה עולה על העובדה שהפסלים שלו חותכים את המכונית לשתיים במקרה של תאונה. ידידי זה לא פשע להיות נהג אידיוט- אבל המהנדסים והאדרכלי נוף שעבדו על קטע כביש זה היו צריכים להגדיל ראש טיפה.

בהחלט מפחיד לחשוב מה היה קורה עם היו עוד אנשים ברכב

בקשר למהירות אינני יודע ...אבל אני בספק, מכיוון שזה היה נהג בשנות העשרים שחוזר בלילה הבייתה בכביש ריק- יש סיכוי ולא נהג כחוק. אני מבין ששטח הפרדה זה חשוב כדי להגן את הנתיבים הנגדיים, העניין הוא שהדברים המוצבים בו חייבים מצד אחד לחסום כניסה של הרכב לנתיב הנגדי אבל גם לנסות לא להרוג את הנהג של הרכב שאיבד שליטה. אם ללכת לפי ההגיון של עיריית הרצליה- בואו פשוט נעשה תהום של 10 מטרים עומק בין הנתיבים- מבטיח ששום רכב לא יגיע לצד השני. לדעתי הדבר הכי חכם לעשות זה הצבת אמצעים המתחשבים בשני צידי המטבע כגון מעקה בטיחות חדשני שיודע לספוג מהלומות של מכוניות שיצאו משליטה, למנוע מהן להגיע לנתיבים הנגדיים, ואף להציל את חיי הנהגים של מכוניות אלה.

כמי שהיה הבעלים הגאים של פולקסווגן בורה עד לפני חודש. אגב גם שנת 2000 , 1.6 ליטר אוטומאט. הרכב הגיע ל 270,000 בזמן המכירה. בקשר לרכב שלך- זה תלוי איזה רמת גימור יש לך מכיוון שהצמיגים יהיו בהתאם! רמת גימור TRENDLINE צמיגים R15/195/65 רמת גימור COMFORTLINE צמיגים R16/205/55 בכל מקרה כדי להיות בטוח פשוט תפתח את מכסה הדלק ותסתכל מצידו השני מה כתוב. הנתונים יהיו ב- BAR ויש להמירם ל-PSI פשוט תכפיל את נתון הבאר ב 15 ותקבל PSI.

עצם השיחה בינינו היא סוג של התאמצות והתעמקות לא? בכל מקרה לקחתי לליבי את כל דבריכם ומבטיח להפיק מהם את המירב. אגב פוליטיקאי אני לא. (חס וחלילה) לשופטים יש לי כבוד גדול, אך לצערי אין לי את הסבלנות לקרוא ולכתוב אלפי עמודים, לכן השיווק הוא אהבתי האמיתית

חברים מה שלומכם! אני תושב הרצליה מזה 20 שנים ולמי מכם שגר בסביבה בטוח יצא לנסוע ברחוב מנחם בגין בעיר(ידוע גם בשמו הישן הבריגדה היהודית). זה הוא רחוב מאוד עמוס תנועה מכיוון שמחבר בין מערב ומזרח הרצליה ובנוסף מהווה דרך ראשית לכיוון רעננה וכפר סבא, וכן מהווה את סוף הדרך לאיילון צפון. בכל מקרה לכביש אין גדר הפרדה- אלא יש שטח הפרדה בן מספר מטרים ובו דקלים, דשא, פרחים וכן פסלים דקורטיביים במספר צורות. העניין הוא שפסלים אלה נראים לעין כאילו עשויים עץ, כאשר בפועל הם עשויים מספר מילימטרים של פלדה. לפני כ- 3 שנים קרתה ברחוב תאונה מאוד קשה (בעיקר לרכב עצמו) כאשר באורך נס הנהג לא נפגע בה (ברכב היה רק נהג באותה שעה). מה שקרה הוא שהנהג בזמן נסיעה החליק ואיבד שליטה על הרכב אשר עלה על שטח ההפרדה וטס במהירות לכיוון הפסל הדקורטיבי. לדברי הנהג הוא חשב ש "יכול לעבור" דרך הפסל מכיוון שהוא חשב שהפסל עשוי עץ. כמובן שבפועל התוצאות היו שונות ובאורך נס הנהג יצא חיי ועם חבלות שטחיות בלבד. (צירפתי מספר תמונות שמצאתי באינטרנט של התאונה) שאלתי היא- האם זה חוקי שעיריית הרצליה בפרט ועיר אחרת בכלל יכולה להציב פסלים מסוכנים כאלה על שטחי ההפרדה? אני מבין שגם להיכנס בתוך דקל זה לא תענוג גדול, אבל לשים פסלים שיכולים לחתוך מכונית לשתיים ועוד נראים כאילו עשויים עץ זה ממש שערוריה. אשמח לדעתכם.