knfevg

אני יודע, אני יודע: 1. זה לא חוקי 2. זה פוגע בבטיחות הרכב ובצריכת הדלק 3. זה לא מוסיף כלום להמשיך?

קיק - הורדת הילוך ולא יותר מזה. בעיקרון המנועים בנוים לעבוד גם בסל"ד גבוה. כלומר אין שום בעיה לתת קיק. אבל - כנהג חדש, תשדל ללמוד יותר איך נוהגים ולא איך נותנים קיקים. לעלות את העליה במהירות יותר גבוהה כל אחד יכול. להגיע לגיל 40 בלי אף תאונה - מאטים מצליחים וכרגע אתה צריך ללמוד את-זה.

"כבר עשתה את שלה" - משפט מעניין, כמהנדס אלקטרוניקה אשמח לשמוע על ה"בלאי" שיש לאזעקות וכתושב רמלה לשעבר אשמח לידע אותך שאין כלום מה שתוכל לעשות נגד גנבים. אם הרכב שלך "נדרש" בשוק הזה - הוא יגנב ולא משנה מה תתקין. המלצה שלי - אל תשמור דברים יקרים באוטו כדי שלפחות הם ישארו (חס וחלילה אם האוטו נגנב) ואני מאחל לכולם להאוטו שלהם יהיה בטוח ולא יגנב

אני לא אמליץ לך על צמיג או על חנות. כל מה שאני אגיד לך זה שעד עכשיו הייתי קונה צמיגים בפנצ'ריה ברמלה והיה יוצא לי ממש זול. אבל.... איזה פלא.... .הם היו מחזיקים מעמד פחות משנה (והייתי קונה KUMHO) ועשיתי את הטעות 3 פעמים (כן-כן יש כאלה שלא לומדים). אז יכול להיות שזה לא החנות. יכול להיות שהצמיגים של KUMHO דפוקים. יכול להיות שכל האוטו שלי לא מכוון (פרונט, בולמים ואלוהים יודע מה עוד) אבל פעם הבא אני הולך למקום אחר ומשלם יותר אבל אני באמת מאמין שהם יחזיקו מעמד יותר משנה. דרך-אגב, פנצ'רמחר אחד שאני מכיר כידיד, אמר לי דבר כזה: "יש מישלין ויש את כל השאר" - תבין את זה איך שתרצה

גם http://www.zooboor.co.il/ יכול מאוד לעזור

דוד, אני כותב לך כבעלים של פולו 97. יש לנו במשפחה גם לנטיס, אימפרזה והיו בעבר יונדאי ולאונה ישנה. כמו-כן, בשירות הצבאי שלי הייתי נהג (אני פשוט חולה הגה) ויש לי ניסיון רב עם מגאן (כ 300K ק"מ) וג'יפ סופה (שעליו לא נתייחס עכשיו) בקשר למחירי החלקים - ישנו הפרש לא משמעותי בין מחירי החלקים למכוניות ארופיאות ליפניות. בטיחות - כן, פעם, בתקופה שבה הבטיחות הייתה ברובה בטיחות פסיבית (משקל הרכב, מבנה אזורים קורסים ועוד) המכוניות הגרמניות היו יותר בטוחות. היום רוב ההגנה היא אקטיבית (חגורות בטיחות, קריות אויר, הגה קורס....) ואין כמעט יתרון לגרמנים על היפנים. תקלות - אין מה להשוות!!!! יכול להיות שאחרי 200K ק"מ המנוע הגרמני יהיה במצב יותר טוב, אבל עד אז.... הפולו שלי (שאני יד ראשונה, כלומר מ -0 ק"מ) נכנס למוסך פעם ב-6 חודשים (כמובן שזה התחיל שבוע לאחר גמר האחריות) לתיקונים שונים. האוטו בן 7 ועבר 85K (בכלל לא הרבה) לעומת זאת, שתי היפניות (כאשר הלנטיס בת 1.5 שנים ועשתה 65K) לא רואות מוסך בכלל. כך גם יונדאי בעבר (90K ק"מ) והלאונה (150K ק"מ) להגנה על האירופאים אני חייב להגיד שגם המגאן הצבאית לא ראתה כמעט מוסך חוץ מטיפולים (יותר מ300K ק"מ על השעון) מדי פעם אני עובר על כל מיני סקירות של שביעות רצון לקוחות/ אמינות/תקלות מכל מיני מקורות בעולם (משאלי קהל, נתוני ארגוני מוסכים וחברות ביטוח, ועוד). בכל הסקירות VW מופיע במקומות אחרונים באמינות. בקטגוריות הזולות (פולו, גולף ופסאט) היפנים מופיעים תמיד ראשונים (אמינות, שביעות רצון ועוד מאפיינים). בקטגוריות הבכירות מרצדס מצליחה לפעמים להשתחל (אך עדיין הרוב יפני). היתרונות של הגרמנים לדעתי הם רק ב"נשמה" שיש לאוטו. לסיכום - אני ממליץ לך לא לקנות רכב אירופאי או לפחות לא VW (מניסיון) אשמח לתת יותר פרטים בכל נושא שאני יודע.

SENSATRAC

מישהו יודע מה המחירים של בולמי BILSTEIN סדרהB2 ו B4 לVW פולו? איך הם ביחס למונרו?

יבגני: 054-4712651

פולו 1997 - איך אפשר לשנות את התאורה של המכוונים (מד סל"ד ומהירות" מהירוק הרגיל לכחול/אדום כמו בVW החדשים?

הגיע הזמן להחליף את הבולמים הקדמים לפולו שלי (1.4 1997) אני לא מחפש בולמיפ ספורטיבים )כי זה לא אותו ספורטיבי) אבל בולמים שיהיו קצת יותר קשיחים מהסטנדרטים (איזה בולמים סטנדרטים יש שם בכלל??!!?!?) לא משהו יקר (כמו קוני ב 3.5K) אני מוכן להשקיע 200-250 ש"ח לבולם. מה יהיו ההמלצות...

אוקי, שכנעת אותי. רפי, תמליץ לי על מוסך באיזור המרכז (עם סטייה לכוון מודיעין אם אפשר)

עם כל המקצוענים פה אף אחד לא יכול לתת איזה רעיון להתחיל איתו את הבדיקות???

לא, זה לא זה. יש פה איזו בעיה, כי לפני זה לא היה קורה (הופיע רק השנה)

יש לי פולו 97 ויש לי בזמן האחרון בעיה עם המזגן. אחרי שהאוטו עומד בשמש הרבה זמן המזגן לא מקרר בכלל (יוצא אויר חם מהפתחים) ורק לאחר כ 30 דקות מתחיל לצאת אויר קר. הבעיה לא מופיעה אם האוטו עומד מתחת לחניון מקורה (כלומר לא מתחמם בשמש) בדקו כבר לחצים במערכת והוסיפו גז, עדיין לא עוזר. יש רעיונות?

טוב, אז ככה: באיביזה הברגים נמצאים בדיוק באותם המקומות והקונסולות זהות לחלוטין (פעם הרכבתי קונסולה מפרוק שלקחתי מאינקה) את כל הכפתורים מורידים בזהירות ע"י מברג שטוח ואת הבוררים של המזגן פשוט מושכים החוצה. אני אשתדל לשים תמונות של הפנל המוגמר

לפני הרבה זמן הבטחתי לפרסם פה איך הלך השיפוץ שעשיתי לקונסולה המרכזית של פולו (זאת שתמיד נסדקת). הבטחתי צילומים אבל לא עשיתי הרבה. יש לי רק כמה תמונות מקונסולה שאני משפץ כרגע. התמונות הן מהשלב של אחרי מילוי וישור כל הסדקים (לפני ששמתי את הפוליאסטר) אשתדל להסביר טוב כמה שניתן גם בלי צילומים אבל אם אראה שלא הולך אפרק את הקונסולה ואצלם. אני לא הולך להסביר איך מפרקים אותה (נקווה שאתם יודעים איפה כל הברגים מתחבאים). לאחר הפירוק מורידים בזהירות את כל הקונסולה. מפרקים ממנה את המתגים ואת הקליפסים ממתכת שתפוסים בצדדים. עשו את כל זה בזהירות כי הפלסטיק מאוד מאוד עדין. אם נשבר חלק מהפלסטיק, תשמרו אותו. נקו טוב את כל הפנל משני הצדדים. כעת בא החלק בו מתקנים את כל השברים והסדקים. בעזרת סופר-גלו הדביקו את כל חלקי הפלסטיק שהצלחתם לשמור. תעברו על כל הסדקים עם סופר-גלו (אפשר משני הצדדים כי בכל מקרה צובעים אח"כ) עכשיו תיקחו אפוקסי-פלסטלינה ו"תבנו" את כל השברים החסרים (ראו תמונות). תעברו גם על כל הסדקים מהצד האחורי של הפנל (על התפרים). בקיצור חזקו כל שבר/סדק/תפר בעזרת פלסטלינה. תשדלו שהצורה של המילוי תהיה קרובה ככל שניתן לצורה המקורית (כלומר מעוגלת ובגובה אחיד עם הפנל). תנו לפלסטלינה להתייבש לגמרי (12 שעות בערך). עכשיו צריך לשים חומר חיזוק שהשברים והסדקים לא יחזרו. תקנו בחנות (מצאתי רק באייס) חומר שנקרה פוליאסטר 55. הוא מגיע במיכל מתכת עם בקבוק קטן של חומר הקשחה. לפי הוראות יצרן תכינו את התערובת ובעזרת מכחול כסו את כל החלק האחורי של הפנל. תעברו על כל פינה ועל כל חיבור. תייבשו (עשוי לקחת מספר ימים תלוי בכמה חומר מקשיח שמתם) ותעשו עוד שכבה דקה. את המכחול אי-אפשר לשטוף אז תצטרכו שני מכחולים וגם אותם תזרקו בסוף. תיבשו שוב ונעבור לחלק של הצביעה. קחו נייר זכוכית ותחליקו את הפלסטלינה בצד החיצוני של הפנל (שכל המשטח יהיה אחיד מבחינת גובה) כמו כן תעברו על כל הפנל מבחוץ כדי שהצביעה תהיה יותר טובה. עכשיו לכו לחנות ותקנו ספריי צבע וספריי לכה. תצבעו את הפנל תייבשו ושימו לכה (כמובן שאם צריך כמה שכבות אז שימו כמה). הפנל מוכן להרכבה. תחזירו את הקליפסים ממתכת שהורדתם ותרכיבו הכול כמו שהיה. בהצלחה

יש לי פולו שנת 97 והגיע הזמן להחליף בולמים. כמה מסובך להחליף בולמים? האם צריך כלים מיוחדים לזה? על איזה בולמים אתם ממליצים ואיפה אפשר לקנות אותם (? ומה המחיר בערך. תודה, יבגני

אהלן חבר'ה. אני מתעניין בבניית מחשב לאוטו שלי. כרגיל התוכניות גדולות (GPS, MP3, DVD ועוד) אז הנה השאלות: 1. אתרים טובים עם מידע? 2. האם יש מוצר מוגמר שפשוט אפשר לקנות אותו ולהתקין? אני לא מחפש BAREBOND שאפשר לשים בבגאז' אלא מחשב שאפשר להכניס למקום של הרדיו דיסק.

Gforce: הניקוי לא שינה כלום מבחינת הסל"ד אני לא יודע בינתים מה זה יכול להיות אבל אני ממשיך לחקור. את הקונסולה קניתי היום ב-200 ש"ח ב"רווח חלקי חילוף" במושב מצליח. היא לא במצב 100% (יש כמה שריטוט קטנות) אבל מתאימה לי כי גם כך אני מתכוון לצבוע (כנראה). חוץ מזה כדי למנוע סדכים בעתיד אני כיסתי אותה היום בשכבת חיזוק אחת ומחר אני עושה עוד חיזוק. החומר בו אני משתמש הוא פוליאסטר נוזלי. תן לי כמה ימים ואני אגיד לך איך הלך החיזוק.

יש לי בעיה של סל"ד לא יציב בסרק כאשר מזגן עובד. בעבר כבר כתבתי את הכל הדברים שנסיתי לעשות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54430 אבל עדיין יש את אותה בעיה. לדעתי יש לי בעיה במפלג. החליפו אותו לפני כ-שנתיים באחד משופץ. הבעיה עם הטורים הייתה מאז שהחליפו אותו אבל אף-אחד לא טיפל בזה. השאלה שלי היא האם יש לי מה לחפש בתוך המפלג כדי לתקנו? כלומר אם אני אפרק אותו ואפתח אותו יש משהו שאני יכול לתקן? יבגני

אני אבדוק מחר באוטו אבל נראה לי שלא

כן. הנה רשימה של הברגים שיש לפתוח: 1. בורג מאחורי כל תריס מיזוג 2. 6 ברגים מאחורי הפנל של כפתורי המיזוג. אפשר להוציא את הפנל הזה ע"י מברג. 3. 3 ברגים בחלק התחתון. בפולו כדאי להסיר את כל הקונסולה של בלם היד כדי להגיע לברגים אלה.יכול להיות שאם מאריך למברג (כזה שאפשר לסובב אותו ולהגיע לפינות קשות) תוכל לפתוח את הברגים ללא הסרת הקונסולה. בכל מקרה, בימים הקרובים אני מסיים לעבוד אל פרויקט הקונסולה שלי (חיזוק החומר ע"י חומר מיוחד) נראה מיצא

עוד משהו. כאשר פרקתי את בית המצערת, לא היה מתחת שום דיסקית אטימה. חשבתי שזה בסדר אבל אחרי שבדקתי בבית בETKA גיליתי שבתוכנה הוא מראה שצריכה להיות דיסקית אטימה, יכול להיות שזו הבעיה? (השאלה היא בעיקר לאייל כי יש לו אוטו דומה והוא פירק אותו כמה פעמים כבר )

טוב, סיימתי לעבוד על האוטו. קודם אני מביא לכם את התמונות: שתי תמונות של בית המצערת לפני וזה אחרי הניקוי וזו האינפוזיה שעשיתי (חצי פחית 44K) טוב, עכשיו לתוצאות: - לא בטוח, אבל נראה לי שהמנוע יותר חלק (הרכב עשה סה"כ 77000 ק"מ כך שהוא גם ככה במצב טוב) - לא היה עשן שחור. נראה לי כי החומר שאיתו ניקיתי עשוי במיוחד לזה. - הסל"ד בסרק עדין לא יציב. הבעיה מופיעה רק כאשר עובד מזגן. אם יש למישהו הצעות..... - את הקונסולה פרקתי אבל עדין לא התקנתי חדשה. כנראה הולך לעשות אתזה מחר. - פוליש-וקס עשיתי עם המכשיר שקניתי בACE. עושה עבודה טוב מאוד. הצבע על האוטו שלי גמור אבל אחרי הטיפול נראה הרבה יותר סביר. זהו בינתים, אולי מחר אני אעךה תמונות של האוטו אחרי ולפני הפוליש, נראה. בינתים אשמח לשמוע רעיונות על בעיה הסל"ד. יבגני