knfevg

יש לי בעיה דומה מאוד בפולו. ניקוי מצערת לא עזר K44 לא עזר LM לא ניסיתי כוון מצערת ע"י מחשב לא עזר אצלי זה קורה רק כאשר המזגן עובד (ויש גם תנודות בידית הילוכים) אבל...מהניסיון שלי עם ה פולו (מ97) עתיד צודק בכל מילה. זה לא כזה נורא. מרגיז - מאוד, תכלס מפריע לנהיגה - בכלל לא

עתיד צודק לגמרי. ניתן לזייף מד-מרחק דיגיטלי לכל מספר שרוצים. בחלק מהמכוניות נתן לעשות זאת דרך ממשק של הדיאגנוסטיקה, בחלק ע"י ממשק אחר(ישיר ללוח מכוונים) או ל ECU. אבל....בחלק מהמקרים מה שמשנים זה את התצוגה (!!!) כלומר ניתן גם לאמת את הקלומיטרז' ע"י קריאה ישירה מהECU.

ירחמיאל: אשמח עם תתן לי כתובת/טלפון של בית העסק הנ"ל Starlet16v: תרגיש חופשי, אני לא מהנעלבים

שאלת אופ-טופיק: קראתי קצת בפורום וראיתי שהרוב שמים שמן מנוע 10W40 בספר הרכב שלי, ממה שהבנתי מומלץ 15W40? מה ההבדל תכלס? (מה ההבדל בהגדרה אני יודע) ומה עדיף? מדובר בפולו 97 1.4 שעשתה קצת פחות מ90,000

תודה על התשובה זה כנראה מה שאני אעשה. לגבי טיימינג, אני גם לא מתכוון לעשות בעצמי בפעם הראשונה, שאלתי בישביל להבין את הכוון. מה שכן אני מתכוון לעשות זה להביא את כל החלקים לטיימינג מחו"ל (בלי מאמץ וחיפוש אחר מקום הכי זול מצאתי באנגליה ב 35GPB, בארץ רוצים 600 ש"ח + מע"מ) ואתם אני אלך למוסך שעשו את העבודה

Katlani: תודה רבה לך, תשובה מצויינת רק שתי דברים נוספים: אם אני לא טועהף הנוזל בלמים שאני צריך הוא DOT4 . ומה לגבי שאר הפילטרים (והטיימינג) לירחמיאל: יש לי את הידע התאורטי, יש לי רצון ויש לי שתי ידים ימניות כל מה שחסר זה נסיון, ואת זה לומדים אם אנחנו נגיד לכל דבר "זה קשה, אני לא יכול" אז לא נגיע לשופ מקום. לגבי החלפים, אני מכיר את המצב כאשר אני מתכוון ל"חילופי" אני מתכוון לא תוצרת אותה חברה ואותו הדגם כמו במקור בא באוטו (כלמור תוצרת סין הודו או טורכיה כדבריך) אשמח אם תוכל להפנות אותי לחנויות "בפריפריה" שמוכרות חלפים "מקורים" לVW

סוף-סוף יש לי זמן ואני מתחיל לטפל באוטו שלי בעצמי. האוטו הוא פולו 97 1.4 השאלה שלי היא כזאת, בכל הטיפולים צריך לקנות דברים שונים: שמנים, נוזלים, פילטרים ועוד. מה מתוך כל זה כדאי לקנות של VW המקורי ומה אפשר לקנות תחליפי? למשל, האם שמן מנוע ללכת לקנות VW500 00 או כל שמן מנוע 15W40 (של CASTROLאו של חברה אחרת) מין לרדיאטור: לחפש G12 של VW או כל מים אדומים זה בסדר? נוזל הגה?בלמים? מה לגבי פילטרים? של איזה חברה לחפש? והשאלה הכי מטרידה: רצועת תיזמון ומותח: רק של VW או גם תחליפים זה בסדר ואם כן, איזה?

איך "אפי אגזוזים" בבני-ברק?

אני לא יודע, בגלל זה אני שואל. ממה עשוי הדוד שמקורי וממה עושים את התחליפים? יש דודים שעשוים הפלדת אל-חלד? (לא נירוסטה)

תודה על התגובה יניב. מחר אבדוק מחירים של החלק המקורי. מה לגבי הדודים של א.פ.ל או או.ב.פר? והאם ללכת על תוצרת חוץ?

אוקי, כלומר רפד יכול להתאים לי ריפודים "מיוחדים" ולתפור. יש לך מושג מה סדרי הגודל למחירים של ריפודים כאלה? ולגבי השטיפה, מסכים אתך לגמרי, חוץ מחסכון בזמן ומאמץ אין שום דבר, בדיוק כמו במקרה עם הרפד והריפודים הפשוטים.

שאלה קצת "טיפשית" אבל ננסה: ריפודים למושבי הרכב עולים בממוצע 200 ש"ח הריפודים ניתנים להרכב עצמית (גומיות וכאלה) למה לשלם לרפד 100 ש"ח עבור זה? האם רפדים עושים עבודה מיוחדת (תפירה, הדבקה...) או שמותחים את אותן גומיות?

במהלך השבוע הבא אני צריך להחליף את הדוד המרכזי בפולו 97. קבלתי מספר הצעות ממקומות שונים (חלק עם התקנה חלק בלי כי אני חושב על התקנה עצמית). בחלק מהמקומות ממליצים על דוד תוצרת הארץ וטוענים שהם הכי טובים. חלק אחר - רק חוץ. מה דעתכם על הנושא? כמוכן, כרגע נרא לי שאלך ל"המשתיק אגזוזים" בת"א (300 ש"ח כולל מע"מ ועבודה לדוד תוצרת חוץ "אוריגינל" כמו שהמוכר אמר ) יש המלצות על מקומות אחרים? (אולי המלצה לא ללכת למשתיק)? האם הדודים התחליפים פחות/יותר טובים מהמקורים של VW?

עשיתי בדיקה ואכן בקטולוגים של SACHS הבולם הוא זהה בין פולו 1.4 ו1.6 כלומר יכול להיות שבלינקר יש לו מה שאני צריך נשאר להוציא ממנו את המקט

בקשר למונרו: מצאתי כמה חנויות שיש להן מונרו אבל א. אין להם מושג איזה מקט כך אשני לא יכול לבדוק אם זה מתאים לי. ב. המחיר הזול ביותר הוא 340 ש"ח ובמחיר הזה אני מעדיף KYB. למה רציתי גז? כי הרכב רך מדי לטעמי ובולמי גז עשוים טיפה להקשיח אותו. אין לי מושג מה מגיע כמקורי כי עוד לא פרקתי אותם אבל מחיפושי באינטרנט הבנתי שהפולו 1.4 8V מגיע עם שמן ולא גז. בקשר לSACHS - בלינקר הוא נתן מחיר של 300 ש"ח אבל לא יכל להגיד איזה דגם וגם טען שאין פולו 1.4 משנת 1997 וכי הבולם הוא של 1.6. ואצל היבואן הרשמי (לדיקו) אין בולם לפולו (לא מיבאים) כלומר חוזרים לנקודת התחלה: רק בצנטרל הוא נתן לי מקט ומחיר הוגן. השאלה כמה KYB עדיף על CORVEN. עומרי, להחליף את הרפידות זה אכן מומלץ. במיוחד לאור האובדה שבכל מקרה פרקת את כל המכלול ומחירן הוא בסביבות 50 ש"ח קונים אותן ביחד עם הבולם.

אחרי חיפושים רבים ואין-ספור פעמים שניסו לדחוף לי בולמים ש"מתאימים" אבל בקטולוגים הם מופיעים לרכבים אחרים, מצאתי את מה שחפשתי: בולמים קדמים לפולו 1997 1.4 (מנוע AEX) סה"כ מצאתי שתי חברות שניתן להשיג: בצנטרל אפשר לקנות KAYABA שמן (מקט 633950) במחיר 320 ש"ח ליחידה אצל הפרסי יש CORVEN (מקט 34527). במחיר 240 ש"ח ליחידה שני בולמים הם שמן ולמרות שמאוד רציתי גז - לא מצאתי כזה. אז עכשיו צריך לבחור ואני אשמח אם תעזרו לי. אם מישהו פתאום יזכר איפה עוד אפשר לקנות בולמים לפולו (ואולי אפילו גז) אשמח אם תגידו

SPARKPLUG אתר מצויין אבל אין בולמים לפולו

סאקש - הכוונה ל SACHS? אם כן אש איפה קנית, זה בולם מדהים....

איפה אני מוצא RECORD ה CORVEN?

לMONROE אין דגם לפולו

אני קונה בולמי קייבה דגם 333712 (לפולו 97)? כל החנויות שדברתי איתם מנסים למכור לי דגם אחר שפיזית יכנס לפולו אבל לא בנוי לאוטו זה. לא איכפת לי להזמין מחו"ל אבך אני לא מוצא שום אתר שישלח לישראל. אנא עיזרו לי.

על אלמרה לא נהגתי ולא מכיר אף אחד שכן, אבל עם לבחור בין לנטיס לVW, אז לנטיס!!!

חוץ מ- "אתה מדבר שטויות" לא הצלחת למצוא הסברים לאיפה בדיוק השטויות?

1. כן, אני יודע שחוקי להגדיל מידה אחת אבל זה כמו להפתוח בתי קזינו כי לא מצליחים להילחם בתופעת ההימורים. הממסד לא מצליח למנוע ממך להרחיב צמיגים אז הם אמרו "יאללה, נהפוך לפחות את הפושעים היותר קטנים לליגיטימים" 2. "צורה שולית ביותר" - הכל יחסי. מה זה שולי5%, 8%, 10% 13% ? פוגע בבטיחות - טוב, אני לא מתכוון לספר לך את כל הנזק שיכול להגרם מצמיג מורחב אבל הנה דוגמה: בכל מערכת הנדסית יש מאפיין סטטסטי שנקרא MTF (MEAN TIME TO FAILURE). כלומר, כל כמה זמן (וק"מ במקרה של רכב) מתפתחת (כן-כן "מתפתחת" ולא "קורת") תקלה. לכן, "הנודניקים" האלה מחייבים אותך להגיע כל 6 חודשים או 15K ק"מ למוסך. בזה שאתה מגיע לפני ה MTF המינימלי אתה יכול למנוע את התקלה. ברגע שהרכבת צמיג יותר רחב, העמסת על המערכות (היגוי, בלימה, מתלים עוד). כלומר - קצרת את הMTF. כמה קצרת? אף אחד חוץ ממהנדסי החברה, שיצטרכו לשבת ימים (עם לא יותר) לחשב, ואז לצאת למסלולי בדיקה ולחזור ולחשב, לא יכול להגיד לך. מה יקרה אם קצרת לפחות מהMTF המינימלי הקודם? נכון, עשוי לקרות תקלה. איזה תקלה? לך תדע - במערכות האלו יש אין ספור תקלות שיכולות לפגוע בבטיחות וזאת רק דוגמא אחת התחלתי לכתוב תשובות גם לשאר ההערות, אבל קצת נמאס לי, מצטער אשמח להפנות אותך לספרים בנושא (החל מ"פיזיקה - מכניקה")

תודה על הלינק SOLI, אשמח לקרוא אותו כאשר יהיה לי זמן. ברשימה של בטיחות אקטיבית שמתי "..." ולא ציינתי את המערכות הללו כי לא רציתי לפתוח דיון בנושא. לגבי שאר הנתונים - הם פשוט אובדות מהנסיון שלי עם כל הרכבים. אני לא אומר שזה גורף אצל כולם (למרות שכל משאלי הקהל והסקירות תומכות בנתונים שלי) אבל יש לי הרגשה שזה באמת די קרוב למציאות