קפצתי לשניה

אם נהרג הולך רגל במקום התאונה- הנהג הפוגע נעצר במקום ע"י בוחן תנועה ויושב במעצר עד לסיום החקירה, לפחות. אח"כ משפט.................

גם אני עומד ורושם בצומת הזה דוח"ות: מניסיון מצטבר, כמעט רוב הנהגים לא ממלאים את חובתם החוקית ולא עוצרים לפי הוראת תמרור 302 בצומת המדוברת. עכשיו, יש רכבים הפונים שמאלה לכיוון מגרשי החניה של קניון הזהב ויש רכבים הפונים ימינה לרחוב לזרוב. בכל מקרה, חובת העצירה ע"פ החוק היא לפני קו העצירה, רק אח"כ ניתן להתקדם ואם עולה הצורך עוצרים פעם שניה, מכוון שבצומת ממוקמים שני תמרורי 302 אחד מכל כיוון וקו העצירה מסומן ונראה היטב ע"פ הכביש הרי חובת הנהג לעצור . לגבי מיקום עמידת הניידת- איו לכך כל חשיבות היות והשוטר לא ישב בתוכה, השוטר עומד מחוץ לרכב קרוב לצומת כאשר יש לו קו ראיה ישיר-גלוי-וללא הפרעה עם הצומת. רק לדיעה- החל מינואר 2012 תוגבר האכיפה על עברות ביריונות בכביש, ביחוד על תמרורי עצור ותן זכות קדימה. עדיף שתסרוק את הדו"ח ללא פרטיך האישיים ע"מ שנוכל להגיב לגופו של ענין.

תלוי מי תופס אותך 1. אם שוטר תנועה - אז תקבל את הפינוק הבא- "נהיגת רכב שמבנהו,ציודו ואביזריו אינם בהתאם לתקנות" סעיף 2496 , 500 ש"ח ללא ניקוד, (אם תתחצף ואו תעצבן את השוטר אז הוא יכול להזמין למקום בוחן תנועה ואז -) 2. אם בוחן תנועה תפס אותך/הוזמן למקום אז זה ה"פינוק" שלך- שינוי מבנה רכב- 6054 , הזמנה לדין.

התקנה והסכום נכונים, אותם קובע המחוקק, גם הניקוד נכון, אותו תקבל מאגף הרישוי .

אסור היום לשנות את פנסי הרכב לקסנון ללא אישור של אגף הרישוי. נהג רכב שנתפס על העברה הזאת ואו על עברה אחרת עלול לסיים את מפגש שוטר/אזרח עם הזמנה לדין, הורדה מהכביש עד לתיקון הליקוי. לא שווה את ההשקעה הכספית.

ערב טוב, אתמול במהלך משמרת טיפלתי בתאונה שנגרמה ממיכסה ביוב שהתרומם ממקומו בגלל עוצמת זרימת המים, גלגל הרכב נכנס לבור, נפתחו שני כריות אוויר וחלון קדמי נשבר, אין פצועים. תנהגו בזהירות בימי גשם, תהיו זהירים שבעתיים ותפנימו כי מכסי ביוב עגולים הממוקמים בכביש עלולים להתרומם.

יום שישי בצהרים- שיא הלחץ התעבורתי, האם אתה יודע כמה ארועים היו באותה עיר בזמן הנתון של פתיחת הארוע והאם אתה יודע כמה ניידות פעילות היו ?, בדרך כלל יש יותר ארועים מרכבים , תלוי בגודל העיר. הלוואי שהיו למשטרה יותר ניידות פעילות מיותר ארועים כך שלכל ארוע יגיעו יותר מרכב אחד. (כמו באמריקה הגדולה למשל).

נכון שהגיעו שני שוטרים וצודקים שלא עשו כלום, גם הם רוצים להגיע הביתה בריאים ושלמים, ללא אחריות לתאונה שעלולה להיגרם בצומת בגלל נהג שיגיד שלא הבין את סימוני השוטר או כל תרוץ אחר. לעמוד בצומת ולראות את "הנהג הישראלי בפעולה" ממש מפחיד....(תעמדו בכל צומת עירונית עם/בלי סיגריה/קפה ליותר מכמה שניות לתבינו על מה אני כותב). תראו , קל להעביר ביקורת אבל ישנם כללי עבודה שהמשטרה מנחילה לעובדיה ומתנדביה. מה לעשות ולצורך הכוונה חייבים להעמיד בכול זרוע שוטר אחרת יהיה בלגן. הרי אני בתוך עמי חי, מכוון שיצא לי לבצע הכוונת תנועה אני יכול לומר מידיעה אישית כי גם עם ההכוונה שלנו ומול עינינו הנהג המצוי שם זין ונוהג איך שבא לו באותו רגע. לצערי הרב אני אומר כאן שהנהג הישראלי הממוצע הוא חוצפן, בריון בכביש ועצבני במיוחד עם מישהו חותך אותו או מפריע לו .

אם במקום המכולה היה עומד רכב רחב כמו המר או משאית - אז מי היה אשם ? זה עדיין לא צומת ולא תנועה של כמה רכבים, זה רכב אחד כנגד קיר סטטי לצורך העניין (כמו שאני מבין מהתמונות), לנהגת יש את כל הזמן שבעולם לשלוט ברכב.

גשם-רמזורים-ושוטרים: שוטרים לא מונעים תאונות, מקטינים- אולי. שפותח האשכול יספור לנו כמה צמתים מרומזרים יש בב"ש ? אין אפשרות להעמיד בכל צומת שוטר, עם כל הרצון הטוב. ע"מ לבצע הכוונת תנועה בצומת נדרשים לפחות 4 שוטרים- אחד לכל זרוע, אז מהיכן נביא אותם?. זה שאזרח מתקשר למשטרה ומצפה שתוך חצי שניה "המשטרה" תסיע פשוט לא מבין. גשם- התאונות נגרמות לא בגלל חוסר בנוכחות שוטרים אלא בגלל נהיגה רשלנית, כוחנית, עצבנית וללא התחשבות מצד הנהגים. כולם ממהרים וכולם רוצים להיות על "כביש ברוחב 6 נתיבים ללא רכבים אחרים ורק הם עליו" אבל מה לעשות וזה לא כך בחיים.

לא טועה ולא מטעה- חלק מהמערכות עדיין בניסויים, עד לסיכום הנושא "משחקים בכל מני מצבים וזויות צילום".

הנוהל כזה- 1. רק הנהג עצמו חייב להגיע ללשכת התנועה, במקרה הזה לרחובות ברח' הרצל 206 טל' 08-9371486 או 08-9371582 . 2.טופס שחרור מהמגרש ניתן לקבל רק בלשכת תנועה האזורית.

יש שני סוגי מצלמות חדשות מסוג "גטסו" הראשונה בצבע אפור- מיועדת לצילום עברת מהירות בלבד, השניה בצבע כתום מיועדת לצילום עברת רמזור בלבד. העדשות הנוספות המוצבות על הקופסה הן מצלמות בטיחות להגנה מפני נהגים ונדליזים. קחו בחשבון כי יש בצמתים מסוימים מצלמות גטסו למדידת מהירות בנוסף למדידת אור אדום, מכוון שבמשטרה הבינו כי ירוק מהבהב זה המלצה לנהג המצוי "יאללה-תן גז", ונהגים נמדדים במהירויות גבוהות, עד היום צילמו את הרכבים מאחור ע"מ שהפלש החזק במיחוד של הגטסו לא יסנוור נהגים, היום יש כמה מצלמות בניסוי שבהן המצלמות מסובבות ב-180 מעלות, זאת אומרת שהן מכוונות ישירות לכיוון הרכב ע"מ לצלם את חזית הרכב וגם את פני הנהג .......(שלא יגיד "לא אני נהגתי אלא בת אחות של סבא אליהו.... והיא בכלל מתה לפני 40 שנה)

תקשיב ידידי- מה שנהגת שודים כתבה שכל אחד, אבל כל אחד, כולל אזרח מין השורה יכול להתלונן כנגדך במשטרה, תוזמן לברור ואח"כ יוחלט האם יהיה משפט.(זה נקרא תלונת אזרח). לגבי זה שכתבתי "שלא כל מתנדב יכול לרשום דו"ח" אז אסביר לך- כמו בכל מקום - גם במשטרה יש שוטרים מסוגים שונים, שוטר מין המניין (בשכר) יכול לרשום כנגדך דו"ח גם אם הוא בסיור/מודיעין ולא איש תנועה. לגבי מתנדבים- יש כאלה שמסיבות כאלה ואחרות אינם מורשים לרשום לך דו"ח במקום ולמסור לך דו"ח ביד, עדיין זה לא אומר שהם לא יכולים להמיר את מה שכתבו על סתם נייר לדו"ח תנועה. תמתין בסבלנות ואל תעשה גלים בשלב זה, יתכן וכל הנזק זה רק המלל כאן.

אני שמח שאתה סולח לי...............

אין כזה דבר- אף ראש משרד תנועה לא יורה לשוטר שלו לצאת לכביש כשאין לא הסמכה ללזירה, גם הם (במשטרה)יודעים להפיק לקחים .

צריך לקחת בחשבון כי השוטר ש"לזר" מודע למרחקים ולמצלמות של הנהגים ויעשה הכל (מבחינתו) שהדו"ח לא יפול, לכן יתכן והמדידה תקנית.

בוקר טוב, גיל המתנדבים, מצבם הבריאותי , סוג הרכב , צבע מדיהם ודרגתם איננו רלוונטי בכלל, רד מזה. האם יתכן שעמדת ברמזור ולפתע התחלת לנהוג ברכב כאשר עדיין בעדשה דולק אור אדום?, או שאכן כן נהגת באור אדום? בהרבה מקרים במהלך המשמרות ראיתי נהגים העוברים צומת באור אדום-פשוט בהסך הדעת (קיבלו ממני דו"ח , אני מתנדב) ניתן לרשום גם דו"ח על רמזור אלכסוני תלוי במיומנות השוטר, יתכן שלא יצא כלום מדיון זה ולא תקבל דו"ח היות ואותם מתנדבים אינם רשאים לרשום דוחו"ת, תמתין בסבלנות וראה ממקרה זה שעור לחיים. 1. לגבי העברה עצמה- התקנה מדברת על " נהיגה כשברמזור אור אדום בצומת" וההגדרה היא- נהגת ברכב הנ"ל ולא צייתת לאור אדום שהיה ברמזור בכיוון נסיעתך, בכך שלא עצרת את רכבך לפני קו העצירה / לפני מעבר חצייה/סמוך לרמזור הקרוב ונכנסת לצומת בניגוד לאור האדום, בניגוד לתקנה 22 (א) לתקנות התעבורה. 10 1000 6528 שים לב שבשום מקום לא נרשם "עברת" אלה כניסה בלבד, כך שעם עברת את קו העצירה ואת מעבר החצייה וחלקו הקדמי של הרכב עבר את הכתפיים הדימיוניות של הכניסה לצומת-אתה עברת עברת רמזור. 2. לגבי אזהרה : החל מיום 01-04-2010 רישום דוחות אזהרה לנהגים/משתמשים אחרים בדרך, בעבירות ברירת משפט בלבד, לפי קריטריונים הבאים: לנהג(ת) ותק נהיגה של 10 (עשר) שנים לפחות. אם מדובר במשתמש בדרך שאינו נהג, לא יבחן קריטריון זה אין לנהג(ת)/משתמש אחר בדרך הרשעה או אזהרה ב 5- (חמש) שנים אחרונות שקדמו לביצוע העבירה הנוכחית כאשר הנסיבות ביצוע העבירה ומידת הסיכון או ההפרעה שגרמה אינן חמורות הנהג(ת) (או משתמש בדרך) מודה בביצועה העבירה העבירה שבוצעה הינה מסוג ברירת משפט, למעט בעבירות הבאות לא ירשם דו"ח אזהרה: שימוש בטלפון נייד שלא באמצעות דיבורית, שליחת או קריאת מסרון, עבירה על תקנה 28 (ב)( 1) לת"ת אי ציות לאור ברמזור, עבירה על התקנה 22 (א) או תקנה 64 (ה) לת"ת עקיפות (לכל סוגיהן), עבירה על תקנה 47 לת"ת מטען מעל המותר, עבירה על תקנה 85 לת"ת אי ציות לתמרור 437 , חנייה במקום השמור לנכה עבירה על תמרור עצור 302 , אי ציות לתקנה 22 (א) לתקנות התעבורה

בוקר טוב, יתכן ואתה יודע- ואם כן אז תתעלם: למנשא אחורי (לא על הגג) חובה לקנות לוחית זיהוי צהובה, נוספת, שאותה אתה תולה על האופניים. אם המספר המקורי מוסתר בשעת הובלת האופניים אתה עלול לקבל דו"ח תנועה על הסתרת המספר.

לישה- אם הנהג שילם את הקנס רואים בו מודה באשמה. לכן הוא יקבל הכפלת התקופה בלי להישפט.

לאחר תשלום הדו"ח- ישארו לך 10 נקודות, לקראת סיום תקופת הנהג החדש כנראה שתקבל "מתנה " מאגף הרישוי כהכפלת תקופת נהג חדש. נהג בזהירות.

10 נקודות , הכפלת תקופת נהג חדש לעוד שנתיים- כל זה במיידי. בהנחה שלא יהיו לך עוד עברות/נקודות.

תיקונים קוסמטיים קטנים- השיטה של misheu עבר זמנה, התובעים והשופטים מכירים ויודעים על כל תרגילי הדחייה, קשה מאד לעבוד על תובע/שופט הרואים בסביבות 40 דיונים ליום עבודה. הנהג יבזבז לפחות 3 ימי עבודה- הראשון -בכדי לתאם זמן ואח"כ לגשת למח' התביעות המשטרתית הרלוונתית ע"מ לצלם את החומר השני- שלב ראשון במשפט שנקרא "הקראה" זה הדיון הראשון שבו כופר הנהג באישום ומבקש להישפט, השופט קובע מועד לדיון. השלישי- יום המשפט עצמו שנקרא "הוכחות", בשלב זה, לפני המשפט עצמו, יכול הנהג הנאשם לדבר עם התובע ולנסות לקבל עיסקת טיעון (תלוי בעברו התעבורתי), רק להשכלה כללית- המשפט יכול להיות בעוד מאה שנה, הנהג נאשם על משהו שעשה אז ולא היום במשפט, כך ששיטת הדחיה אינה רלונטית מכוון ששופטים לפי תאריך העברה. שוב אני מזכיר לחברי הפורום- הנכבד הנהג צולם במצלמת רמזור- עדות חותכת שאינה משתמעת לשני פנים, חבל על זמנו, כספו וזמן בימ"ש היקר, עצתי לאותו נהג היא "שלם- תלמד לקח - ותהיה נהג יותר טוב עם תפיק לקחים"

בדרך כלל הנהג יקבל לביתו הודעה כי ר.נ שלו מוכפל לעוד שנתיים כנהג חדש, אין טסט ואין מבחן תאוריה בתנאי שזו תהייה העברה היחידה שלו. לגבי ההמלצה לגשת למשפט- לדעתי היא שגויה היות ומי שבסופו של יום יעמוד מול הדוכן הוא אותו נהג ולא ממליצי הפורום, כך שלדעתי צריך לשקול בכובד ראש המלצות ללכת למשפט, מה גם שהמדיניות העכשיות היא החמרה, מי יודע מה יהיה בעוד שנתיים כשהנהג יעמוד בשלב ההוכחות, בואו ולא נשכח כי הנהג צולם במצלמת רמזור, כך שביזבוז זמן שיפוטי יקר יהיה לצננים בעני בימ"ש.

מזל טוב, העברה כן נכללת בעברות שעליהן אתה עלול לקבל הכפלת תקופת נהג חדש, מעבר לכך כמעט בכל עברה יש גם נקודות כך שעליך לדעת כי ב-12 נק' אתה תוזמן לקורס,