ליאור111

חלקים שמוגדרים בטיחותיים, לא ישוחררו ללא אישור מוסך, עברתי את הסרט הזה , הבשורה הטובה היא שאפשר לשחרר, רק תמצא מוסך שיסכים לתת לך כזה אישור.. עידן, לך תוכיח לאלו שיושבים שם שהחלק עומד בדרישות משרד התחבורה.. איך תעשה את זה? זאת הסיבה שלא אכפת להם לטרטר אותך , כל יום חמישי אם אני זוכר נכון מגיע נציג של משרד התחבורה למכס ובודק חבילות שהוגשו לגביהם טפסים לשחרור טובין, אם זה חלק בטיחותי, בד"כ הוא לא מאשר ללא אישור מוסך.. תנסה להתקשר אליהם ולבקש שישמו את החבילה שלך לבדיקה של נציג משרד התחבורה לכשיגיע..לי זה לא עזר אך לאחר הצגת אישור מוסך החלקים הגיעו בדואר ללא בעיה..

באתר של משרד התחבורה יש רשימה של ח"ח שלא דורשים אישור משרד התחבורה, בדוק אם מוט מייצב אחד מהם (אני בספק) במידה ולא, אתה צריך אישור ממוסך מורשה ירשום שהחלק שהזמנת מיועד לרכב X עבורו הזמנת את החלק שמספרו מופיע בהזמנה, כולל צילום של רישיון המוסך וחתימה וחותמת של מנהל העבודה במקום, צילום רשיון הרכב כולל טסט בתוקף, את כל זה אתה שולח אחרי שמילית את הטופס שחרור שאני מניח ששלחו לך, אם לא בקש שישלחו טלפונית, אחרי שיש לך את כל המסמכים האלו, ישחררו את החלק ברוב במקרים, וייתכן מאוד שתשלם על זה מכס לפי הערכת מחיר של החלק בארץ, הם כבר ידאגו שלא יתלם לך בהצלחה ליאור

אתה מאמין לכל מה שמעלים ליוטיוב? כי אני ראיתי בנאדם הולך על מים גם ביוטיוב.. האנרגיה היא לא 12 וולט, זה המתח, מה שאתה משקיע זה זרם שנצרך מהאלטרנטור, וזה בתורו מגדיל את השדה המגנטי ויוצר עומס מכני על המנוע, בתור אחד שהתעסק עם זה הרבה ובנה המון, אבל המון אבי-טיפוס, אני יכול לתת לך טיפ קטן, מקסימום מימן מיוצר במתח של 2 וולט בין הלוחיות מתכת (בין כל לוחית לזו שלידה), זה לא רק לחבר 12 וולט וזהו, אתה יכול ככה להעלות את צריכת הדלק לך ולא להוריד, השאר מתבזבז על חום, שים את היד על הקופסה שבנית אחרי שעה של עבודה ותראה. וכדאי שתעשה מדידה נוספת לצריכת הדלק והיא חייבת להיות באותם תנאים בדיוק, עם חיבור הקופסה ובלעדיה. מנוע רגיל יכול ליסוע על מימן בלבד אבל בשביל לעשות את זה אתה צריך המון מימן שיאוחסן במיכל תחת לחץ (בדיוק כמו הנעה בגז) , אין סיכוי שמנוע ייצר באותו רגע את האנרגיה שהוא צריך ע"מ לפעול.. ליאור

תבקש מהבוחן לקנות תוסף אצלם במקום.. זה בד"כ מעביר אותי עוד לפני שאני שופך אותו למיכל..

תגדיר מנוע קטן ומנוע גדול.. איזה מסה הם אמורים להזיז או שאתה מדבר על עבודה של המנוע בלבד? סיפור משנות השמונים: הייתה לי פורד סיירה 1300 עם מנוע תקין והכל היה טוב, הרכב היה קצת עייף אבל די אהב דלק.. מכרתי אותה וקניתי אותו רכב בדיוק עם מנוע 1600, וראה זה פלא המנוע היותר גדול אכל פחות דלק ליאור

איזה סוג צבע זה? לא כל צבע יורד עם מים וסבון, אבל אין כמעט צבע שלא יורד עם טינר, למעט הצבע של הרכב, כמובן ללא שפשוף אגרסיבי מידי.. ליאור

אם היוניט שמודד את טמפ' המים מוברגת על ראש המנוע, הראש יתחמם מאוד והמחוג יעלה במהירות, גם אם אין מים היוניט עשויה מתכת ומושפעת מהטמפ' של הראש עצמו, באותו רגע שיצאו כל המים לא יהיה שינוי טמפ', אולי ירד במידה שלא בטוח שהשעון יזוז אבל אז הראש יתחיל לרתוח והחום בשעון יעלה. מניסיון , ואני יכול להוכיח את זה בקלות, מספיק להצמיד יוניט לראש מנוע חם ולראות שהמחוג עולה, גם אם זה לא קצה היוניט שנוגע בראש אלא ההברגה שלה, הרי הראש מתכת בעצמו וכשהוא מתחמם האיזור של היוניט לא נשאר נייטרלי.. יש מנועים שהיוניט נמצאת על הפלאנג' ביציאה מהראש לצינור המים העליון, שם החום באמת לא עולה כ"כ מהר בלי מים, וכשהוא כבר מתחיל לעלות כשאין מים זה לרוב לא מגיע לתחום האדום אבל הראש עצמו חם הרבה יותר וכבר התעוות.. ליאור

אני לוקח בחשבון שהמהירות מוערכת וזה בדיוק מה שרצינו לבדוק, עד איזה מהירות ממוצעת הרכב מגיע , היינו עם טויוטה לנד קרוזר ארוך עמוס לעייפה , ו-4 אנשים לא קטנים, (בערך אותה מסה אולי אפילו יותר) שוב אחרי שנכנסנו לירידה עזבתי את דוושת התאוצה והרכב "תפס" מהירות אבל לא הגיע ל-130 עד הסיבוב, אפילו לא קרוב.. ניסיון שני, כניסה לירידה במהירות 55 קמ"ש והעברה לניוטרל, הרכב לא מאט בשיט, עדיין צובר תאוצה מהתנופה שהגענו איתה+השיפוע בכביש, שוב לא הגיע ל-130 ולא היה הבדל משמעותי, קמש"ים בודדים.. לפני הירידה יש עליה קטנה, בכל הפעמים שהגענו לכיוון השימוש בבלמים נעשה אחרי העליה הזו ובדיוק בכניסה לירידות, הרי אין היגיון להשתמש בבלמים כשאתה בעליה, לכן גם אני הייתי מאוד מעוניין לדעת בדיוק מה היה בשיחה עם המשטרה ובדיוק מאיזה נקודה נעשתה השיחה, ייתכן שהנהג גילה שהבלמים לא עובדים כשכבר היה לקראת הירידה, בד"כ בלי לחשוב יותר מידי כשאני מגיע לעליה בכביש אני מאיץ טיפה באופן אוטומטי ולא עוזב את הדוושה או לוחץ על הבלמים, אני מניח שרובנו ככה מתוך אינסטינקט ולא שמים לב שעושים את זה בכלל.. יש יותר מידי נעלמים בסיפור ולכן גם אני נמנע מלקבוע עובדות חד משמעיות למעט דברים שאני יודע בוודאות ..

רוב הסיכווים שהשופט ישמע מה אתם אומרים אבל ייקח את המלצת התובע. זה לא משפט שיארך שנים, עו"ד לא יגבה סכום שלא תוכלו לעמוד בו , זה כנראה יהיה רק דיון אחד. בכל מקרה אני מציע להיכנס למשרד של עו"ד ולספר לו את המקרה ולשמוע את תגובתו, יש כאלו שינסו להפחיד אותך ויגידו שאתה חייב עו"ד (היום הם יותר צודקים מפעם) בגלל ההחמרה בענישה, בכל מקרה גם העו"ד עצמו ייפגש לפני הדיון עם התובע ויראה מה המלצת התובע לעונש וינסה להוריד את זה למינימום.. כשאני עשיתי תאונה וזומנתי למשפט (בגלל חלאה שרצה לסחוט את הביטוח) העו"ד המליץ לי להיכנס לחדר תובעים ולדבר עם התובע ואכן בזמנו הייתי סטודנט והתפרנסתי מחלוקת עיתונים, התובע התחשב והסכים לשלילה על תנאי וקנס שהשופטת הורידה לחצי בגלל היותי סטודנט.. שורה תחתונה, אין מנוס מהתייעצות עם עו"ד הגון אם תמצא כזה ליאור

הכל תלוי בגישה כשאתה מגיע למגרש פירוק! זו לא פעם ראשונה שאני לוקח חלקים לבדיקה, בדיוק בגלל זה בעל המגרש מסמן את החלקים שלו. זה לא בר השוואה למסעדה, אתה לא יכול להקיא את האוכל אם לא אהבת.. בד"כ לא מתעסקים עם החלפה של הכויל בלבד ומחליפים את כל המפלג, יפה שהייתה לך הסבלנות לזה.. ליאור

ישה ידידי כתבתי לך באותו שרשור שאני אישית, אני ולא מלאך ישבתי ליד המנוח באותה סעודה בהכנסת ספר התורה והייתי עם המשפחה משעות הצהריים כשסיימו לכתוב ולתפור את הספר, המנוח לא שתה !! אבל כתבת שקשה לך להאמין.. אז למי כן אפשר להאמין? מהיכרות שלי עם המנוח וגם אם לא הייתי מכיר כלל, קשה לי להאמין שמאז שהרכב איבד בלמים הנהג לא עשה כלום ורק התפלל.. אני הייתי במקום האירוע, עם אח של המנוח, נכנסנו לירידה במהירות של 50 קמ"ש ועזבתי את דוושת התאוצה, עד למקום ההתהפכות הרכב לא הגיע למהירות 130 קמ"ש כפי שצויין בכתבה. ייתכן שהנהג הגיע מראש במהירות יותר גבוהה, אבל לפי דיווחי התשקורת (הטעות במקור) הוא שוחח עם המשטרה 4 דקות, ב-4 דקות אתה כבר בסוף הירידה ונשארה לך דקה ספייר. אני לא מכיר את ד"ר רז, אבל מכמה פעמים שניסינו להבין את הירידה הזו ומה קרה שם, אני נוטה לחשוב שבאמת משהו גרם לרכב להאיץ בצורה לא רצונית, יכול להיות שוב שהנהג לא פעל כפי שכולם מייעצים מאחורי המקלדת, בכל זאת כשאתה ברכב עם כל המשפחה ומגלה שאיבדת בלמים זה לא נעים (בלשון המעטה), אני אישית למרות שעברתי קורס , אני לא בטוח שברגע האמת אני אזכור מה שלמדתי , בכל זאת הקורס נעשה במגרש עם מדריך ואתה מראש יודע שלא יקרה לך כלום. אני מקווה שיגלו את הסיבה האמיתית ויפרסמו את כל הממצאים כלשונם ובלי כסתח"ים.. עד אז מבחינתי הנהג זכאי , דווקא בגלל שאני מכיר אותו ואת אופיו.. סעו בזהירות ליאור

ועל כל התגובות והספוקלציות שהגולשים פה כתבו באותו דיון גדול אתה לא רותח?? החל מחוסר ידע וניסיון בתפעול רכב (נהג עם מעל 20 שנות ניסיון) ועד נהיגה בשכרות..ואת זה מרשים לעצמם לכתוב גולשים פה בפורום כאילו שהם היו שם והם יודעים בדיוק מה קרה בכל רגע ורגע, והם בטוח היו יוצאים מזה, כאילו שהנהג פשוט ישב וחיכה לראות מה יקרה. מעניין אם האשם באמת יהיה באיזו תקלה הזויה שלנהג לא הייתה שליטה עליה (ולא , הורדת הילוכים לא מאטה רכב מעל 100 קמ"ש, גם לא בלם היד!!) , מעניין אם לאותם אנשים יהיה את האומץ לכתוב באותו שרשור, טעינו וקפצנו למסקנות.. ? הרכב עדיין בבדיקה בטכניון , לאף אחד עוד אין תשובות , הכל מהכל זה השערות בלבד!

אותה בעיה בדיוק אצל חבר, נפתרה כשהחלפתי לו מפלג מפירוק בעלות של 300 ש"ח , עבודה עצמית והאוטו חזר לעצמו, כל המוסכים שביקר בהם לפני כן החליפו לו חצי רכב ולא עזר. להונדה סיויק יש בעיה עם הכויל/מפלג (יחידה אחת כמובן) שמחליטה למות בלי התראה.. הייתי מנסה במגרש פירוק אם יסכימו לתת לך לבדיקה, לי הסכימו והתשלום בוצע אחרי ההרכבה.. עניין של 10 דקות עבודה שבוצעה במגרש. בהצלחה ליאור

ואתה ידידי תדע להגיד "טעיתי כשקפצתי להכריז עובדות שגויות?" אחרי התגובה האחרונה שלי לא רציתי להיכנס יותר לשרשור, אבל אחרי תגובות והשערות של אנשים שהם כנראה מדיומים (לאו דווקא ישה, לקחתי את התגובה שלו כדוגמא ולא אישי נגדך ישה) אז אני אתייחס למה שישה כתב בניסיון אחרון לגרום לאנשים שלא עברו על השרשור לחזור על טעויות והשערות שגויות. הנהג לא שייך למעמד נמוך, המשפחה אמידה מאוד ולכן ניסיון לקשור בין העובדה שמדובר במשפחה מרובת ילדים למגזרים חלשים ובעקבות זה מזניחים את הרכבים הוא שגוי מיסודו! כרגע כולם מתמקדים בכמות הנוסעים, מישהו יכול להגיד פה בוודאות ששני נוסעים פחות היו מונעים את התאונה?? שוב בתור אחד שמכיר את הנפשות , ההנחות והקביעות שאנשים זורקים פה לאויר בלי שהם יכולים לבסס ולהוכיח כלום לא מוסיפה להם שום כבוד , להיפך. ולמרות כל העיצות שרובן נכונות ואכן בתיאוריה זה יעבוד, בלי תרגול זה לא יעבוד ואף אחד לא יודע איך הוא יתנהג באמת במצב חירום...ולכן אני ממליץ שוב למי שיכול לקחת קורס נהיגה מתקדמת ולא לסמוך על מאמרים ועל זה שהוא יודע ליסוע מהר. מצבי חירום מחייבים תרגול! ליאור *

לא יודע איך זה בקטנועים , אבל רכב ללא שנתיים טסט חייב בדיקת מעבדה. אם אתה מתכוון לעשות לו טסט כדאי שתבדוק את זה, ועדיין לא בטוח שיעשו העברת בעלות במצב הנוכחי, בכל מקרה בלי תשלום האגרות אחורה בכלל אין לך מה לנסות. בקיצור, מצטרף להמלצה של כפיר. לא חסרים קטנועים למכירה

שוב אני חוזר, שום דבר לא נאמר בציניות או בכוונה לפגוע בך ומלכתחילה כתבתי שאני שואל מחוסר היכרות. גם אני לא נהג מירוצים אמיתי (אפילו לא קרוב), למרות שבצעירותי הייתי חובב מהירויות ובזמנו אחד הרכבים המהירים והמהנים ביותר לנהיגה היה אלפא ספרינט 1700 שדאגתי גם לשפר. לקחתי קורס נהיגה מתקדמת בדיוק כדי לדעת איך לצאת ממצבים כאלה, שמה לעשות אי אפשר ללמוד מקריאת מאמרים כמו שאי אפשר ללמוד קראטה רק מלראות סרטי ברוס לי. אכן מדובר במלח הארץ (כל האחים קצינים בקבע ובמילואים), ולא שום "מגזר חלש" או קמצן כמו שכותבים פה..(המשפחה מבוססת מאוד) נכון לדתיים יש תפיסה אחרת לגבי מוות והם אף פעם לא מחפשים אשמים, אי אפשר לשפוט אותם על זה, איש באמונתו יחיה ורוב הדברים שאנשים כתבו כאן, נכתבו מתוך בורות בלבד, גם אני הייתי כזה עד שהחלטתי לשמוע וגם להקשיב ולנסות להבין את תפיסת עולמם ולא לקטול מייד. הדתיים לא סומכים על הקב"ה שיגן עליהם בלבד, יש להם ציווי שיותר חזק מזה : "ונשמרתם לנפשותיכם מאוד" , גם אני זרקתי את זה לאיזה רק ככה בשיחה והוא הסביר לי גם את המשמעות של המשפט, מי שנוסע ברכב לא תקין בידיעה או מסכן את עצמו בידיעה , בכל פעם שניצל מורידים לו מהזכויות, לבסוף כבר אין לו הגנה, לכן להגיד שהם מזלזלים וסומכים על הקב"ה שהכל יהיה בסדר , פשוט לא נכון. לפחות לא אצל המשפחה הזו שאני מכיר מקרוב. אתמול נכחתי בלוייה , כשאתה עומד מול 8 גופות מעוותות מהשריפה ולא מצליח להכיל ולהבין את מה שאתה רואה, כבר לא משנה מי אשם ולמה קרה. כלום כבר לא ישנה ואני בספק אם מישהו יפנים וילמד ומשהו מהממצאים יעזור למנוע את התאונה הבאה. הרי גם אם יוכח שהכל היה תקין ברכב עדיין יהיו אלו שידגישו תמיד את מספר הנוסעים , כאילו ששני ילדים פחות היו מונעים את התאונה בוודאות, נכון לא תקין, אבל כל אחד צריך להסתכל על עצמו, אין אחד שלא עושה עבירה במודע ובטוח שהוא מספיק זהיר. ראש מועצת מרום גולן ספד למשפחה ותיאר אותם כעמוד התווך של הקהילה, כל הישובים באיזור הכירו אותם, כל בעיה שצצה לכל משפחה בישוב, תמיד דלתם הייתה פתוחה, תמיד רצו לעזור , ההורים הקימו גמ"ח ארועים וקנו מכספם כיסאות,שולחנות, מפות, כלים, הכל מהכל והעמידו אותם לרשות כל מי שנזקק לאירוע, ללא תשלום. התאומים תמיד עזבו הכל והלכו לעזור לארגן את האירועים ולסדר את השולחנות. למרות שאוהבים לשנוא דתיים.. כמה חילונים עושים את זה ומשקיעים מזמנם וכספם לטובת הכלל?. אף עין לא נשארה יבשה אתמול, לעמוד מול 8 קברים פתוחים ולחשוב על הילדה הקטנה שנארה לבד, איך היא הולכת לחיות עם זה.. הכל מתגמד , גם האשמה כבר לא חשובה. כולי תקווה שמקרים כאלו לא יחזרו, אנא נהגו בזהירות יתר, שמרו על משפחותיכם ועל עצמכם והמשתמשים האחרים בכבישים, בסופו של יום החיים חשובים יותר מהכל!! אם למישהו יש עוד רפש לזרוק על המשפחה בעקבות הדברים שכתבתי פה, אני מבקש מכל הלב שיעשה את זה בפרטי ואני מבטיח לענות ככל יכולתי, תנו להם לנוח על משכבם בשלום. יום טוב ליאור

מה שהכי מפליא אותי מעבר לעובדה שרוב המגיבים פה יודעי נסתרות ויודעים יותר טוב מכולם מה קרה ואיך קרה וכמובן מי האשם, הכי מוזר זה שכולם בטוחים שהיו יוצאים מזה בלי פגע. כמה באמת היו במצב כזה? (חוץ מאלה שבטוחים שלהם זה לא יקרה כי הם מטפלים באוטו!) כמה חוו על בשרם מקרה חירום אמיתי ולא חתול שקפץ לכביש? וכמה מאלו שבאמת חולים על מהירות והשקיעו ממיטב כספם בשיפור הרכב, השקיעו בקורס נהיגה מתקדמת?? אז למרות שאני עברתי קורס כזה אני עדיין לא יכול להגיד במאה אחוז שהייתי יוצא מזה ללא פגע. לא מאחל לאף אחד שיהיה במצב קרוב אפילו , ולמרות הבטחון של הכותבים, תשמרו על עצמכם! אף אחד לא יכול להיות בטוח שלו זה לא יקרה, אם הכל היה תלוי בנו הכבישים היו נראים הרבה יותר טוב. שיהיה המשך ערב טוב.

אני לרגע לא טענתי שמספר הנוסעים ברכב היה תקין , אבל אני לא חושב שאפשר לקשר את זה ישירות לגורם התאונה. מכאן ועד להגיד שאם הנהג נסע ככה אז הוא כנראה גם מזלזל בתחזוקת הרכב המרחק עצום!. אחרת חברים, אחוז גבוה מכותבי הפורום נוסע ברכב שמשופר כך או אחרת ולא חוקי לנסיעה בכביש במדינתנו, כמה חיזקו מנועים ולא שיפרו את הבלמים, בולמים, ועוד.. כמה הכניסו שיפורים שנבדקו בנסיעה קצרה סביב השכונה והחליטו שהכל בסדר?? חברים, אם לרוץ להאשים מיד את הנהג בלי לדעת את כל העובדות , אז כולנו עבריינים . יתכן שהנהג אשם, מהיכרות שלי קשה לי להאמין שלא היה מטפל בבלמים בידיעה, הנחרצות שכמה מהכותבים פה מאשימים פשוט מקוממת וחסרת טעם. גם אותו נהג עשה את הכביש הזה עשרות פעמים , אני די בטוח שהוא מכיר את הכביש ויודע שלא להיכנס במהירות גבוהה לקטע הירידות. שוב, גם אני לא יודע את כל העובדות ולכן רק מפאת הכבוד להרוגים לא לקפוץ למסקנות ולהאשים מיד, אני לא בטוח שרוב הנהגים בכלל יודעים איך להתנהג במצב כזה באמת, זה לא כמו לשבת מאחורי מקלדת ולכתוב תאוריות ולצטט מאמרים, במצב כזה אין הרבה זמן לחשוב .

מה אתה עף על עצמך , מה אתה בן שנתיים? איפה ראית התלהמות? שאלתי אותך ברצינות אם עשית קורס או שאתה מדריך נהיגה כי לפי נחרצות הכתיבה שלך אתה זה בטוח בעצמו שיש לו הכי גדול.. לפני קורס נהיגה מתקדמת (שאני דווקא כן עברתי!) קח קורס הבנת הנקרא כי כנראה שלא הבנת מה שאלתי, ומי שמגיב פה באמוציות זה אתה. ולא אני לא מתכוון להסביר לך או לאף אחד אחר איך נוהגים במצבי חירום כי את זה לא לומדים בהתכתבות.. מצטער אם נפגעת ולא זו הייתה הכוונה, אבל אם מישהו יקבל את ההמלצות שלך והן לא יעזרו באותו רגע אמת, אתה רוצה את זה על המצפון שלך? אני לא! ואני גם לא מתכוון להמשיך בדיון איתך, אם בא לך להתווכח עם מישהו טעית בכתובת. ואת מה שאתה מסביר לא מלמדים בשעורי נהיגה, הדבר היחיד שאתה לומד בשיעורי נהיגה זה איך לתפעל את האוטו ולציית לחוקי תנועה. הלוואי והיו מחייבים בחוק כל נהג חדש לעבור גם שיעורי נהיגה במצבי חירום. כשכבר תריח ריח של רפידות שרופות בכביש שבו קרתה התאונה , תצטרך קור רוח שלא מלמדים באף שיעור נהיגה ע"מ לבטל את האינסטינקט הראשוני של ללחוץ על הבלמים יותר חזק בניסיון לעצור , מה שאתה בטח יודע יגרום לבלמים להפסיק לעבוד לחלוטין. כולם גיבורים מאחורי המקלדת וכולם בטוחים שהיו מצליחים לעצור, קח רכב אוטומטי ממודל חדיש , סע במהירות של 90 קמ"ש ותנסה להוריד הילוך ל-3 או 2 , אחרי שתעשה את זה תחזור לדווח מה קרה ..

אם הגעת עד כאן כנראה שלא תוכל לעצור מיד בצד, בטח לא בירידות האלו. סתם מחוסר היכרות וידע כללי: בתור מה אתה כותב ומדריך בפורום נהיגה במצבי חירום? אתה מדריך נהיגה מתקדמת? עברת קורס כזה? מאין הידע והבטחון? שואל באמת ולא בציניות! בתור אחד שמכיר מקרוב את המשפחה ואף בילה איתם אתמול בטקס הכנסת שני ספרי תורה (שהאב שותף בכתיבתם ובתרומתם ובבנית בית הכנסת עצמו) לפני הנסיעה ממנה לא יחזרו. אבי המשפחה הוא אדם מבוסס ואחראי ולא שייך ל"אותם מגזרים חלשים" שחוסכים בהוצאות. הרכב מטופל במוסך מורשה וגם ההכנה לטסט כולל לקיחת הרכב לטסט והחזרתו למקום עבודתו של המנוח (מנהל בית ספר לילדים בסיכון) נעשתה ע"י עובד המוסך. אם נעשה משהו לא כשר בדרך הרי שאין מה לבוא בטענות לאבי המשפחה בכל הנוגע לאחזקת הרכב, ייתכן וטעותו היחידה הייתה האמון שנתן בבני אדם שטיפלו לו ברכב ויתכן שפשוט היה כשל מכני שעדיין לא התברר סופית מהחקירה. להגיד כיצד לנהוג כולנו יכולים לאחר מעשה וכולנו נהגים מצויינים עד שלא הגענו וחלילה לא נגיע למצב חירום כזה, הידיעות בתקשורת סותרות את עצמן מכתבה לכתבה ומאתר לאתר.. לעולם אל תשפוט אדם עד שתגיע למקומו לא נותר לי אלא להשתתף בצער המשפחה ובכאב הילדה שנותרה בחיים.. שד"א לפי עדות מתנדבת שטיפלה בה ראשונה, הילדה לא עפה מהרכב אלא זחלה החוצה בכוחות עצמה... ליאור

האלמרה במצב חדש מיד ראשונה, אני צריך רק למצוא זמן שמתאים לבעלים ולקחת לנסיעת מבחן.. התקציב באיזור 15K , יש מועמדים נוספים שהייתם ממליצים במידה והניסן לא תעמוד בציפיות? תודה ושבת שלום

תודה לכל המשיבים, אני מניח שרכב אוטומטי במודל הזה זה יותר עניין של מזל... בינתיים צצו מועמדים נוספים ניסן אלמרה אוטו' שנת 98 יד ראשונה. מיצובישי קולט אוטו' ? ? מה יש למכובדים לספר על הרכבים הנ"ל? תודה

מה דעתכם על הרכב הנ"ל מבחינת אמינות , מחלות כרוניות, גיר , מנוע וכו'.. מי שמכיר אישית מה צפויה צריכת הדלק לרכב כזה, עלויות אחזקה, כל מידע יתקבל בברכה.. תודה ליאור