davidf97

הבנתי את הרמז דברתי יותר מדי יש הכרעה כלשהי ? מי נצח באבן שוק ?

תשמע לאחר סתם כניסה לסוכנות רנו לראות במה מדובר כשהייתי מלווה בהוריי (סתם תחביב מטומטם של חובבי רכב ) היינו שם אני חושב שעה שעה וחצי ופשוט לא הפסקנו להתלהב מהרכב כבר בדגם הבסיסי הידני הוא מאובזר מא ועד ת מערכת מולטימדיה כיפית לתפעול מושבים נוחים הראות קצת בעייתית אבל זה משהו שמשותף לכל הרכבים היום כמעט לפחת בסגמנט שלה בשל העיצוב.... הפיאסטה היא מכונית גם לא רעה בכלל נוחה, זריזה, כיפית עם התנהגות כביש מעולה להכרעה: עם קליאו באדום העיר לא תפסיק להביט בכם רכב צעיר כיפי חדשי לפיאסטה יש גם מקום מכובד זו היא בהחלט התלבטות לא פשוטה רק שאל תשכח שכמו שאמר אחד מהמכובדים מעליי פורד דיי משכו את הפיאסטה כבר כמה שנים טובות והיא מיושנת ללא ספק מתיחת הפנים עם ה "Aston martin face" לא ממש מכפה על זה. מה שכן זה עוזר לדעת שאין לה בעיות אמינות מיוחדות ואף אגדיל לומר שהיא מאוד אמינה חשוב על השיקולים של שניכם בקניית רכב ותראו איזו מכונית עונה הכי הרבה על כל הפרמטרים בהצלחה לא משנה באיזה רכב תבחרו מבין השניים הם שניהם רכבים מעולים ואיכותיים תתחדשו

האוקטביה בהחלט עושיה להיות מקור לצרות בשל הגיר הבעייתי, ומנוע הטורבו. סליחה שאני מתערב, אבל בשל היותו נכה, הוא מקבל הנחה כלשהי על הרכב? אם כן מדוע שלא תסכלו על הקרוס אוברים הם יהיו משמעותית יותר נוחים לכניסה ויציאה, ויהיו אלטרנטיבה מצוינת למשפחתיות הרגילות שלצאת ולהכנס מרובם הם טקס גם עבור אנשים בריאים

איכות תא הנוסעים, ביונדאי הכל מצועצע,תאורת מחוונים כחולה ברמה כזאת מסנוורת שנראה שהקוראינים לא ממש חושבים על הנהג, אני יכול לומר לך שאמא שלי בחרה את הפוקוס פעם שנייה בתור רכב צמוד בדיוק מהסיבה של הנאה מנהיגה, אחיזת כביש, בלימה וכל הנושא של ההתנהגות וחוויה טראומתית מאוד בכל מה שקשור ל התנהגות הכביש והנסיעה בקוריאנית הנאה מנהיגה כוללת בתוכה עוד פרמטרים חוץ מכוח המנוע, אחיזת כביש, ( ראה פורד פוקוס הדור הקודם ותבין על מה מדובר) שנעדרת לגמרי מהיונדאי עד כדי סכנה בטיחותית בכבישים מפותלים. עמידות לאורך זמן? אל תהיה בטוח זה ברור שיונדאי ותעשיית הרכב הקוריאנית, עברו תמורות רבות מאז הלנטרה הזוועתית וכל מיני זוועות מוטוריות שיצאו משערי המפעל אי שם בדרום קוריאה, נכון, אלה גם הרכבים הנמכרים ביותר בעולם, אך לא בשל עצמם, בשל האיכות שלהם, אלא אך ורק בשל המחיר הנמוך משמעותית בארצות השונות העיצוב ו7 שנות אחריות במקרה של קיה חד משמעי אמינות, ולא לראות מוסך לך על יונדאי או יפני ( למרות שב I35 הוחלפו לא מכבר עשרות מנועים ומושם מה לא מדברים על זה אבל נניח) איכות, נהיגה, חוויה לך על אירופאי ניטרלי לחלוטין

יש נשים ויש נשים, לנושא לנסועה כזו אין טעם להשקיע ברכב חדש, חפש במגרשי הליסינג.

אם באמינות עסקינן לך על יונדאי מה שכן, תא המטען ביונדאי לא מתקרב לאוקטביה, התנהגות הכביש של האוקטביה וההנאה מהנהיגה עולה במונים רבים על היונדאי, אמינות מכריעה לטובת היונדאי, הנאה מרכב, נהיגה, איכות אוקטביה

נו באמת !נוחות?

רגע זה לא היה בצחוק?

פיאט פונטו עד כמה שהוא חרוש הוא רכב מעולה!

הפיאסטה כן עם הגריל החדש אחיזה על הפנים ? אנחנו מדברים על אותו רכב?

לתכנן דברים ל 10 שנים אף פעם לא נגמר טוב

תתרחק מה 307

גרנדה פונוטו נקודה, חוץ מתדמית רעה, שנוצרה ע"י ישראלים, שהבנתם במכונית, מתחילה ונגמרת בלהפעיל את הרדיו הרכב מעולה, זול אמין, חדיש ומודרני, קצת מאובזר בקמצנות ( כראוי לישראל) רכב מעולה! מזגן טוב, נוח, נוח יחסית רכב מעולה

הטריוס לא יהיה משהו ביחס ל B3 למרות שזה תלוי באשתך, היא יכולה להתאהב בישיבה הגבוהה, אבל המנוע בטריוס, אני לא ארחיב עליו כי לא יפה לנבל תפה

רגע, אתה רציני?

אלטו לעולם לא תהיה קניה מנצחת, מה שכן, במחיר הנ"ל למכונית אין מתחרים, ואפשר לשקול את זה כקנייה הגיונית

אם כן הפאביה בלי לחשוב בכלל

מה זה לא סובלת את הרעש? דיזל של היום רועש? לא שומעים אותו בכלל!

הפורד היא אשכרה מיניוואן עם כיף והנאה

יונדאי i10 לא רואיה לתואר מכונית בכלל ( ניסיון מהשכרה של חודש) קיה פיקנטו מציעה חבילת אבזור מכובדת מאוד סיאט מי חמודה משלושתם תוריד כבר את ה i10

הם הולכים...

הונדה HR-v עוד רכב בתקציב כזה האאוטלנדר הראשון ( רכב לא כל כך מוצלח)

ישור קו הוא סכום הכסף שנדרש על מנת להפוך את הרכב לכמה שיותר מושלם כי לא צריך להיות גאון בשביל להבין, שבטוח יהיו עליות ברכבים ישנים כאלו הסיפור נראה קצת תמוה אבל לא נורא צלחה במשך הדרך!

יש לי אישית תחושה שהשרשור הזה קצת בלוף, אבל זה רק אני

החבר'ה צודקים, זה לא תקציב 200-900 k יש כל כך הרבה רכבים אמיתיים שנכנסים בסכום הזה!, אתה צריך לעשות לעצמך סדר!