davidf97

תודה על הסיכום.אחלה תיזמון. השבוע אספתי (W204 2013 (C300 ספורט. עם M276 3.5 בהספק הנמוך יותר 248כ"ס( ה350 היא אותו המנוע עם הספק גבוהה יותר). זו השנייה במשפחה לאחר שהראשונה הורדה מהכביש אחרי שבן בליעל התנגש בה מאחור( הרכב ספג את התאונה באופן לא פחות ממדהים ד"א). הסיכומים שלך איששו את התפיסה שלי בנוגע למרצדס(עד לשנת 2015). מכוניות שבתור משומשות מספקות תמורה אדירה ביחס למחיר שהן נסחרות בו. הם מתרסקות במחיר בעקבות( אני משער) שלל דעות קודמות בנוגע לאמינות וכדו'.כן, יותר יקר לתחזק מרצדס טיפ טופ, אבל בתמורה מקבלים רכב שמבייש את רוב המכוניות שנעות על הכבישים (ביחס למחיר).ה -W211 פשוט מרצדס קלאסית בכל המובנים,אלגנטית עם עיצוב שגם היום רלוונטי.תמיד אהבתי את הדגם שלך אחרי מתיחת הפנים. עשית לי חשק לשרשור סיכום משל עצמי . כיף שיש אנשים כמוך ועוד רבים בפורום שדואגים לרכב שלהם. ואיזה הבדל זה עושה. לראייה הרכב שלך והמצב שלו ביחס לשנתון. תמשיך להנות ממנו!

[video=youtube_share;fQo8-Z1Fxzw]

ברירת מחדל. אלא אם כן יש תמרור שאוסר לפנות באור אדום(בד״כ במרכז הערים במקומות עמוסים,או כשאין מספיק שדה ראייה).

יפה אמרת. בניגוד לבחור לפנייך שחייב להעביר ביקורת,פשוט חייב,ובמקרה הזה לבן האדם הלא נכון. שום מילה על כמה הנהג של ה- CX5 (במקרה הזה נהגת) פשוט תלושה מהמציאות(וזה במילים עדינות). השדה ראייה שלה חסום,אבל עדיין הגברת ממשיכה גם אחרי שצופרים לה "שעות". מיותר לציין שלעבור נתיב אי אפשר מכיוון שהיה רכב צמוד אליי באותו זמן. הסרטונים ממחישים את הרעיון של פנייה ימינה באור אדום. רוב הנהגים לא עוצרים עצירה מלאה ופשוט פונים.

חוסר אחריות.

מה אתה מעוניין לדעת על הדוד'ג בדיוק? סה"כ רכב קומפקטי שטיפל'ה גבוהה ביחס לקומפקטיות מקבילות. מנוע 2.0 ליטר עם גיר רציף. לי יש ניסיון עם אחד ידני 2010 ( לא מהארץ). הצריכת דלק דיי טובה ( 11 קמ לליטר +-) בגירסה הרציפה הצריכת דלק אמורה להיות עדיפה. בעיה רצינית בקאליבר ובהרבה רכבים מקונצרן היא המתלים. המתלים מרעישים מאוד ומתפרקים לעיתים קרובות. בנוסף, תא נוסעים מאוד זול במיוחד בדור הראשון לפני מתיחת הפנים ( לא לשכוח שבארץ מוצאה זאת מכונית ECONOMY וזה מורגש). השילוב גיר מנוע מאוד רועש, בלי לספק יותר מדי כוח. וברור שאפשר לשכוח מסעיף ההתנהגות, הגה קל ביותר, אחיזה בינונית, בלמים לא אפקטיביים. לעניות דעתי ( כמובן תלוי במצב של האקזמפלרים) המונדיאו תהיה מכונית עדיפה בכמה מונים. אבל שוב, אנא ציין את הדרישות שלך מהרכב.

גרנד ויטרה 2.4 אוטומטי 4X4 ליטר אחד ל 7.5 ק"מ בנסיעה עירונית לא פקוקה במיוחד, ללא שימוש במזגן. ליטר אחד ל 8 ק"מ משולב. ליטר אחד ל9 ק"מ בנסיעה בינערונית נטו. המספרים מדברים בעד עצמם.

הדור הקודם היה מתיחת פנים של האימפלה 2001? אני קורא נכון? מאיפה לך המידע הזה?

יש רכבים שבקושי מגרדים את הטווח של 300 ק"מ , על מיכל דלק מלא. ( גרנד ויטארה)

רכב סוחב בקטגוריה הזאת דיי בעייתי בתור אחד שגר בחיפה אל תפחד לרדת בשנים מעט וחפש לך סיוויק רכב אמין חסכוני וזריז

1000 ש"ח זה המון כסף, ולא בדיוק מחזיר את התמורה במקרה הזה , אני לא יודע מה הנסיון שלך עם פלאונס ( התבוננות באולם תצוגה, נסיעה, וכו') אבל הפלאונס במילה אחת מכונית ליסניג קלאסית, מרווחת בצורה יוצאת דופן בסגמנט, נוחה, תא מטען גדול ( אם כי בסדאן לא שימושי מדיי ) ה1.6 עצל, ודיי קטן על הרכב הלא קטן הזה אבל לא משהו שלא יספק את הנהג הממוצע והלא ממהר 1000 ש"ח זה המןן כסף בשביל חזות מרשימה בטיפה ושאר ירקות. סע לאט יותר ותסע יותר

רכב נהדר! ועוד בגרסה הידנית תענוג נסיעה בטוחה ומהנה

כולם לא מתלבטות לטובה, אבל הפיג'ו היא המרווחת מבינהם, והעדיפה במעט על השאר, על המאזדה 2 תוותר בגלל צריכת דלק מוגזמת,מה נשאר לך הן ה I25 ו301

תלוי איפה תמקמי את הכסא, בכללי לא מומלץ שיהיה מקדימה, לנושא, הקרוסאובר מציג חבילה עדיפה על פני האימפרזה, אבזור רב יותר שימושיות עדיפה, נוחות, ו"גובה" על הכביש, ב120K לא נתן למצוא היום הרבה חבילות כמו שהסוזוקי מציע, והוא באופן כללי אופציה לא רעה בכלל למרבית האנשים.

אמינות לא תמצא בשני הרכבים בשניהם יש בעיות בגיר בקרוז מחלות כגון בעיות במחשב הגה ראשי מנוע שמחליפים והפוקוס לא בריאה גם הייא. מרווח לא תמצא בשום רכב בקטגוריה הזאת בטח שלא ל3 כסאות בטיחות, האופציה שיש לך היא רכב יד שנייה מרווח כדוגמת מונדיאו שנמכרת במחירים מצחיקים, למעשה כל רכב יד שנייה מרווח יתן אופציה טובה עבורך ביחס לקומפקטיות בהצלחה!

אין לי מושג בנוגע למרווח אבל הפיאט קובו נמכר כמעט במבצע ועל פניו זה רכב מרווח. אל תבהל מההפחדות על כך שהכיסאות בטיחות לא יכנסו הם יכנסו יפה מאוד ברוב הרכבים הקומפקטיים והלאה מהם נסה בעצמך ותיווכח

אם אתה מחפש מרווח לך על ההאוטלנדר

הוא בקש רכב עם התנהגות כביש ברמה גבוהה מה לא ברור?

על מה אני מדבר, ועל מה אתה מדבר? אני אמרתי שהפוקוס היא הקומפקטית הטובה ביותר לנהג, והפעם כבר ברמת הבסיס היא מגיעה עם אבזור גבוהה, אפי ה בדיוק השוותי עם שני רכבים אחרים? ותלוי לאיזה מרצדס תשווה את הפוקוס.

תקלות מעצבנות? נו באמת, כשלא יודעים, ואין נסיון ברור לא מגיבים. לאחר ניסיון של 6 שנים עם עשרות פוקוסים מהדור הקודם. ( החדשה זה סיפור כואב אחר לגמרי) רכבים אמינים לא ספק, סוסי עבודה חזקים, נוחים, בטיחותים ( הצילו אנשים רבים בתאונות לא פשוטות) נכון שהיא כבדה,משאית, לא סוחבת עליות בצורה מעולה, אבל עדיין אם תבקש ממנה יפה היא תסע. רכב מעולה

אל תשכח מתי הריו הגיעה ומתי הפוקוס הגיעה, אמרתי כל שאר היבואנים תפסו טרמפ, אבל אל תגיד אפילו ריו ופוקוס באותה שורה.

ככה אתה מעליל עליי אנטי, לא אנטי, אבל זה אין עוררין אם האדם מחפש רכב בסיסי אמין, סוס עבודה חזק שלא מאכזב, אין מה להגיד האקנסט בשנתנותים גבוהים פליטת השכרה או ליסניג בחירה מעולה יותר גדולה מגטס וזה בדיוק מה שפות"ש מחפש

תשמע אם אתה מחפש את האמינות, ואת הראש שקט בלי סיכונים, הכיוון הוא מזרחה, לסוכנויות הדרום קוריאניות, והיפניות: יונדאי i30 טויוטה קורולה וכו'

תשמע, אין ספק שמבחינת נהיגה היא הכי עם יכולת כביש, בקטע של האחיזה, תקשורת עם הנהג והכל נקודות מאכזבות: אתה נכנס לרכב של 180 אלף שקל עם אבזור של האחות הקטנה הפוקוס, הרכב גם ממש לא נוח לנוסעים מאחור, מושבים מגוחכים. חוצמזה אם הדרישות העקריות שלך הן היכולת כביש, לפורד קוגה יש את היכולת הגבוהה ביותר.